Bonjour, j'ai un problème avec ma Clio 16s achetée la semaine dernière.
J'ai voulu faire le plein d'essence pour la première fois, mais une fois terminé j'ai remarqué une énorme fuite sous la voiture. Ca a coulé fort pendant quelques secondes, et ensuite au goutte à goutte. C'était la nuit, je suis donc allé jusque chez moi comme ça, en m'arrêtant plusieurs fois sur le trajet pour constater que ça coulais toujours au goutte à goutte. Après une 10e de kilomètres, je suis arrivé chez moi, je coupe le moteur, et là je regarde une fois de plus sous la voiture : plus rien ne coule ! Je remet le moteur en marche, accélère un peu dans le vide, mais non plus rien ne coule. En regardant sous la voiture je n'ai pas vu de trou dans le réservoir ...
Auriez vous une idée sur la nature du problème ?
Sachant que jusque là j'avais roulé environ 400km depuis que j'ai la voiture, j'étais allé que 2 fois à la pompe mais sans mettre le plein, et je n'avais eu aucune fuite d'essence jusque là.
Merci de votre aide.

Peut être le trop plein ? J'ai un cousin qui a eut un souci similaire sur sa 307...

j'ai le même soucis avec la mienne,
je ne sais pas du tout d'ou ça vient,
mais maintenant j'arrête de mettre de l'essence à la première coupure,
et tant pis si je fais pas un chiffre rond,
en règle générale ça ne fuit pas.

C'est tout simplement le trop plein , ca m'arrive à chaque plein , c'est comme ca c'est tout  

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Tro Bleu 449, Tro kadotrim quoi
 
Ma clio 16S = http://www.forum-auto.com/les-club [...] 385958.htm
 

 
Il y en a encore qui font le plein en essayant d'avoir un chiffre rond ??

Si on paye en liquide c'est plus simple

le plein ? le met jamais moi  

 
 
C'est quoi cette histoire de trop plein ? C'est un défaut de la 16S ? Ou alors quelques chose est à changer dessus ?
 
Je comprends pas, car avec ma Williams (Je suppose que ce sont les même réservoirs) j'ai aucun soucis et je rempli à fond après plusieurs "clac" du pistolet.
 

 
 
Y'en a encore qui paye en liquide

 
Je sais pas mais moi au premier clak , j'arrete et ca pisse en dessous comme notre ami    
Sur les 16s ph1 , je sais qu'au niveau du réservoir auxiliaire c'est aps pareil  

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Tro Bleu 449, Tro kadotrim quoi
 
Ma clio 16S = http://www.forum-auto.com/les-club [...] 385958.htm
 

 
 
Ouai  

Merci pour vos réponses.
Je suis rassuré de voir que ma 16s n'est pas la seule à avoir ce "problème". Mais bon avec toutes ces fuites j'ai pas fait plus de 40-50 km avec un quart d'essence  
 
Je profite de ce topic pour vous poser quelques questions. Notamment au niveau des manos d'huile. Aucun des 3 cadrans ne fonctionne. J'ai démonté la casquette du tableau de bord pour vérifier qu'ils sont bien branchés, c'est le cas. Peut être que le problème viens de la sonde ? Mais je n'arrive pas à la localiser dans le compartiment moteur. Où est-elle située ?
 
Sinon mon compte tour agis de façon bizarre quand je met juste le contact sans démarré le moteur, si j'utilise les vitre électriques, que j'ouvre une porte ou même parfois quand j'appui sur le frein, l'aiguille monte dans les tours... Le meilleur reste quand j'allume la radio, à ce moment là l'aiguille suit le rythme de la musique...

 
Assez énorme    
Surement des mauvais branchements mais je ne saurais t'aider plus sur tout ce qui est fils etc ...
Pour les manos , je sais qu'il y a une sonde qui fait le niveau d'huile et aussi la température d'huile , elle est située à coté du filtre à huile    
 
Sinon un conseil , ne te fie pas à ta jauge d'essence , elle sont trompeuses (j'ai déja fé 150 km tout en étant en bas) ...  
Fait un plein , ensuite roule pendant 400 kms par exemple et va refaire le plein , regarde combien de litre tu auras rajouter , tu pourra connaitre ta "vraie" conso  

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Tro Bleu 449, Tro kadotrim quoi
 
Ma clio 16S = http://www.forum-auto.com/les-club [...] 385958.htm
 

 
Je ne sais pas te répondre, en revanche je peux te suggérer de créer un topic de présentation ou tu pourras (devras ! sinon panpanculcul) mettre des photos et que tu feras vivre avec toutes les questions que tu auras.
 

 
J'ai eu ca sur le Pajero du père. Ils avaient parle "d'antiparasitage".

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

je pense qu'il faudrait que tu fasses un topic de présentation pour ta 16,
ce serait une bonne idée,
et tu pourrais nous mettre des photos...
 
sinon tes problèmes électriques sont assez étonnant,
jamais entendu parler de tels symptômes,
par contre,
est-ce que ça le fait encore une fois la voiture démarrée?

Idem dés que tu en mets trop ça passe entre la goulotte et l'aile.

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

C'est bien mon intention de faire un topic de présentation, surtout que ce sont les seizistes de ce forum qui m'ont transmis leur passion pour la 16s au travers de leur topics  
Ca ne saurait tarder, je suis juste en attente de photos.
 
 
"sinon tes problèmes électriques sont assez étonnant,  
jamais entendu parler de tels symptômes,  
par contre,  
est-ce que ça le fait encore une fois la voiture démarrée?"
 
Non, moteur en marche le compte tour fonctionne normalement.
Sinon oui, j'avoue que j'ai été un peu déçu par la majorité des appareils électriques de la voiture. La centralisation qui ne fonctionne que pour le coffre, la vitre passager impossible à descendre avec le bouton de la place conducteur, l'embout de l'antenne radio hors d'usage, les manos, le compte tour ...
J'essaye de remettre tout ça en état mais bon j'ai pas de super connaissances non plus

Pour la centralisation, problème connus ca vient des contacteurs de portes. Tu vas en casse et tu récupère des contacteur pour l'éclairage de plafonnier ( dés que tu ouvre un porte ça allume la lumière du plafonnier ) sur une clio 2.2
 
Fait ton topic de présentation, on t'aidera
 

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

 
Moi non plus, pas plus de 20L sinon c'est trop lourd !  

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