Salut à tous,
 
Bon je me présente Benjamin 19 ans, étudiant, détendeur du permis depuis janvier 2009 et possesseur d'une Clio 1.6 16v depuis 3 semaine.
Depuis que j'ai eu mon permis j'ai principalement conduit une 406 HDI (voiture de ma mère), un bon diesel rien à redire mais bon pas très sportif    
Mais bon à un moment ou à un autre il faut bien se décider à acheter sa propre voiture, dans un premier temps je me suis dit pourquoi pas un coupé BM mais bon étant donné les prix des bestiaux à l'achat, en consommation, en entretien et en assurance surtout je me suit dit qu'il vaudrait mieux remettre ça à dans quelques années...
Je me suit donc mit à la recherche d'un modèle capable de remplir mon cahier des charges à savoir : essence, 0 à 100 en moins de 10s (Kéké inside), 3 portes, consommation raisonnable, assurance abordable et puis une bonne bouille quand même    
Beh il ne m'a pas fallu longtemps pour n'avoir qu'une seule prétendante sur la liste la CLIO, j'ai un peu hésité au début car j'étais à la base pas très fan de renault mais bon après avoir lu quelques test sur ce modèle je vois qu'il n'y a pas grand chose à lui reprocher alors je décide de foncer.
 
Quelques temps plus tard je tombe sur une annonce, les photos ne sont pas top voir presque dégeu mais bon la couleur noir m'interpelle tout comme la finition sport dynamique, je décide d'aller voir...
On arrive sur place, mon père en se garant explose une portière de la 406 (Yeah ça commence bien ) mais bon on ne va pas repartir pour autant. La voiture est sous un arbre puisque son propriétaire ne l'utilise plus depuis qu'il l'a remplacé par une megane 2 interlagos, donc forcement la clio sous son arbre est crad (merci le noir).
Viens le test de la voiture, mon père (c'est son jour) cale trois fois de suite forcément un habitué du diesel, le moteur tourne comme une horloge et la voiture avance sans problème avec quatre occupants à son bord, sa relance bien dès 1500 tours que du bon, vivement mon tour de prendre le volant   . Enfin c'est à moi, je sens vite qu'il y a du potentiel   . On reviens chez le vendeur, on refait un tour de la voiture et la c'est sur ce noir même sous sa crasse il claque    
Petit soucis (voir même gros soucis) la voiture n'a pas de carnet d'entretien    
On décide donc d'engager la négociation en effet même si la voiture n'a pas son carnet elle à l'air saine, on tente donc le coup en espérant ne pas avoir à le regretté plus tard... Le prix est assez rapidement baissé par le vendeur et on finit donc par se mettre d'accord, on passera chercher la voiture la semaine prochaine.
 
Une semaine plus tard nous voila de retour, on se débarrasse de la paperasserie, un petit plein et "go home", environ 250 kilomètres à faire de nuit pour rejoindre Bordeaux à Limoges. Je suit mon frère qui fait sa conduite accompagné dans la 406, mauvaise idée j'aurais du passer devant    Forcément il n'est pas foutue de maintenir ça vitesse constante et je passe mon temps à augmenter puis diminuer la vitesse du régulateur    de plus il ne trouve rien de mieux a faire que de m'enfumer à chacun de ses dépassements avec son diesel    
Agréable surprise en arrivant chez moi la consommation moyenne depuis le plein 5.5 mode papy inside mais quand même    
 
Depuis que je l'ai, je fait exclusivement de la ville avec la consommation a augmenté (je m'y attendait) pour le moment l'ODB m'affiche 6.5 de conso moyenne. Sinon c'est que du plaisir je me tape pas mal de boulevard, j'arrive a tiré sans problème la 5ème à 55km/h super pour la consommation à part ça l'essence c'est impeccable pas de vibration quasi pas de bruit du moteur quel confort!!! Aucun mal à oublier la 406 qui pourtant est plus que bien. A part ça j'ai quand même essayé de la poussé un peu pour voir ce quel a dans le ventre et franchement quand on se prend un petit 6000 tours quel plaisir    ça me change du HDI où je pouvait allée me couché à 3500 tours    
 
Bon voilà je crois que je suis tomber amoureux  de cette petite CLIO   mais j'attends d'avoir un peu plus de recul pour lui passer la bague au doigt (merde elle a pas de doigt   )  
Je l'ai aussi bien nettoyé et ya pas à dire ce noir est magnifique par contre l'intérieur à été pourri de poils de chat de l'ancien proprio donc j'ai nettoyé tant que j'ai pu mais c'est pas niquel si quelqu'un a une solution pour enlever tous ces poils je suis preneur.
Sinon concernant la voiture je ne compte pas faire de grandes modifs juste quelques truc sobre qui l'embellisse un peu plus, mais avant tout ça je vais casqué sur quelques entretiens.
Bon après cette longue présentation vous avez bien mérite une petite photo (si j'arrive à la mettre parce que je débute sur FA)
 

 
Bon voilà j'attends vos commentaires    
 

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En attendant le L6, K4M powah
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Salut et bienvenu sur le forum ,
 
rien a dire sur ta voiture ,    
trés belle , par contre elle la combien de kilometre ??

Euh merde désoler j'ai oublié de le préciser 79000

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ok tinkiete cest pas grave ,  
 
ta fait une bonne affair je trouve elle a lair pas mal !!

Bonne affaire je t'ai pas encore dit le prix ...  
5500 roros mais distribution à faire

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pas mal vraiment raisonnable serieux !!

Beh si tu le dit c'est cool alors  

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Salut ! Très bon choix tu vas te régaler avec cette clio ! J'ai presque la même mais version "luxe privilège" de 2005 47000km, j'aurais préféré une sport dynamique pour la couleur des sièges car les miens sont trop clairs ! J'ai les mêmes jantes, elles pètent bien tout le monde me fait des compliments ! Par contre niveau consommation je ne suis jamais décendu en dessous des 7l/100km en moyenne même en roulant hors agglo très cool !

Beh pour ma conso établit à 5.5 c'est de l'hors agglo pur avec régulateur fixé à 90 km/h depuis la conso moyenne augmente régulièrement puisque je fait que de la ville, mais je me demande si l'ODB donne des infos vraiment fiable parce que les 5.5 me paraissent vraiment hallucinant.
C'est vrai que les oz sont super jolie

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Benj
Bienvenue à toi et à ta belle noiraude sur FA section 21
En tout cas elle a l'air superbe et dans un et nickel
Mets nous plus de photos
@pluche

Benjamin
Bienvenue a toi et ta clio sur FA section 21.

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"Ma Clio 2.3 Initiale"

 
ça c'est de la caisse ! pas comme vos voitures bidons

Merci pour votre accueil
Pour l'état niquel c'est sans doute du au fait qu'elle a eu une peinture complète l'année dernière   (elle s'était ramassé la grêle) enfin complete sauf les parechocs    
 

 
Beh désolé mais c'est une Clio quoi    
 
Bon quelques photos de plus
 

 

 

 

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Belle présentation ! Et vraiment top comme première voiture, tu as de la chance ! Le 1.6 doit bien marcher ça c'est clair Moi le 1.2 on ne peut pas en dire autant mais je ne paye pas cher d'assurance, d'entretien, d'essence et.. à l'achat ! La prochaine sera plus puissante  
 
Merci pour tes messages sur mon PR, je vois quand même qu'elle est propre ta clio, tu te débrouilles question nettoyage !
 
See u soooon,
 
PG

 
J'apprécie le compliment de la part d'un pro de la présentation sinon le 1.6 se débrouille plutôt bien    
Niveau assurance j'ai réussi à bien me débrouillé je pense, tu es a combien toi?
Sinon niveau nettoyage on peut toujours faire mieux  

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Bon petit up,
Je pensait monté une calandre de clio RS (ultra classique comme modif), j'aimerais savoir si c'est dur à monter? et si ça l'est combien ça pourrait me coûter de la faire monter?

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Toi tu vas degager direct    
Une V6 Tuning ca reste une bonne merde, aller au revoir
 
Bref desolé Benj    
 
Tout d'abord bienvenue a toi, puis je pense uq'on va etre potes (19 ans et Sport Dynamique Inside   )
Felicitations pour ton bel achat, elle est magnifique
Le 1.6 16v doit etre un vrai plaisir, en esperant que tu en prennes soin et que tu la gache pas, c'est souvent le cas avec les 1eres voitures ..    
 
Bonne route mon grand  
 
EDIT: pour tes poils de chat, frotte la moquette avec une brosse    
Puis si vraiment tu veux un interieur nickel, tu fasi comme moi j'ai fait lorsque j'ai eu ma deuxieme Clio, tu demontes tout    
Pas loin de 30h de taff et au bout de 4 mois elle commence a etre a mon gout niveau propretée, mais faut dire que je suis atteind du ciboulo

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Clio dCi 80 -> http://www.forum-auto.com/les-club [...] 384945.htm
Pour qur FA redevienne un forum serieux ..  
Membre de la B.A.T  

 
Encore moi    
 
j'ai eu une calandre RS, pendant pres d'un an sur ma 1ere Clio, je suis repassé à la calandre 2.3, bien plus douce et plus sympa    
N'empeche que la calandre RS sur un Parechoc dynamique et une allure costaud (jantes + elargisseurs) ca donne du tonnerre    
 
Jte fait juste part de mon experience, ensuite tu fais comme tu veux    
 
Pour infos, chez Renault c'est 65€, et c'est facile a monter sans soucis, juste prendre sont temps et pas casser de clips    
Si t'as besoin de conseils hesite pas, je suis le defenseur des Sport Dynamiques sur le Forum  

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Salut, merci de ta réponse.
 
Pour te répondre même si c'est ma première voiture j'en prend soin parce que normalement je l'ai pour un bon moment.
Bon après niveau nettoyage j'ai passé un bon coup d'aspirateur (avec une poche neuve c'est mieux ), j'ai réussi à enlever pas mal de poils mais il en reste encore quelques uns, mais quoi qu'il en soit je ne pense pas pousser le vice jusqu'à tout démonter pour tout nettoyer (en tout cas pas tout de suite ).
 
Pour la calandre je vais me laisser tenté je pense, je trouve la calandre d'origine un peu fade comparer à la RS (normal quoi...), en plus ça devrai être assez raccord avec mes jantes   . Sinon les élargisseurs pas pour moi, ça m'inspire pas confiance pour la durée de vie des roulements.
 

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bonsoir du 51  
bienvenue à toi et à ta titine  
ouhais,calandre rs,niquel  
bonne route et bonne continuation

 
Je truve qu'elle fait pas assez "posée" pour accepter une Calandre RS
Niveau des roulements euh ... j'ai fait 35000km avec 2x16mm et Alium 16 et zero soucis, et sur la nouvelle j'en suis a 12 000km dans la meme configuration et pareil, un roulement quand ca pete, ca pete, si ca tiens, ca tiens
 
Pour preuve a 86 000km tout d'origine il a rendu l'ame sur notre 206    

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EDIT: pour tes poils de chat, frotte la moquette avec une brosse    
Puis si vraiment tu veux un interieur nickel, tu fasi comme moi j'ai fait lorsque j'ai eu ma deuxieme Clio, tu demontes tout    
Pas loin de 30h de taff et au bout de 4 mois elle commence a etre a mon gout niveau propretée, mais faut dire que je suis atteind du ciboulo [/quotemsg]
 
   
il est fou ce YABX  
 
   
 
   
 
   
 
   
 
 

 
Vous devriez etre habitués a force    
En meme temps, elle etait loin d'etre propre ma clio quand je l'ai eu  

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Bienvenue à toi et à ta clio sur la section 21 !!!
 
Elle a l'air très propre, tu as eu de la chance... J'ai cherché pas mal de temps avant d'en trouver une qui ne ressemble pas à une poubelle en fin de vie...  
 
Enfin, je ne me plains pas, j'ai trouvé une Sport Dynamique comme toi, mais avec le 1,4l 16V...et ça me va très bien !!!    
 
Bonne route avec ta belle !
 
 

 
Mais pas de leurs proprios...il fait rien que m'embêter...    
 
Au fait, salut Manu !!!!
 

 
Merci, en tout cas 51 ta tiré un bon numéro    
 
 

 
Oki, je verrai peut être ça après la calandre

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Merci, bonne route à toi aussi  

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Avec un peu de retard, bienvenue a toi et ta titine
 
Elle a l'air tres propre

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MY FORUM => <=  
 
Membre de la FA team
Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement.  

[quotemsg=15549244,25,636021]

 
Merci, en tout cas 51 ta tiré un bon numéro    
 
yeah!!!!!!!
pastis...  
 
 
   
 
 

Merci pour ton accueil    
 
 
Bon maintenant au chapitre des trucs bizarres, voilà quand je regarde derrière le coté gauche de la calandre je voit direct l'alternateur, il serai pas censé y avoir un cache pour le protéger de la flotte quand il pleut    autre problème j'ai le garde boue (pièce à coté du parechoc) coté avant droit troué    es que je risque quelque chose a rouler avec un truc comme ça?

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Pour le cache alternateur , oui, remets en un vite
 
Pour le passage de roue, une photo serait bienvenue mais surment moins important.

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C'est noté pour le cache, tu sait combien ça peut couter ce genre de bidule?
Sinon pour le garde boue photo demain  

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Bon voila j'ai pris quelques photos, mais bon puisque la voiture est dans le garage, la luminosité n'est pas top ce qui veut dire flash et donc photo pourri , mais bon je pense qu'avec mes commentaires on devrais pouvoir se comprendre. De toute façon si besoin j'en referai demain.
 
On commence par l'alternateur:
 

 
Voila donc on le voit il est juste derrière la calandre et ne doit pas avoir de mal à prendre de la flotte lorsque il pleut...
 
 
Ensuite ce garde boue:
 

 
Donc ça c'est le cache plastique devant la roue avant droite, avec un magnifique trou    
 
 
Et puis un dernier truc que je viens de remarqué:
 

 
Donc c'est la gaine qui viens du boitier du filtre à air, donc la gaine est pas assez longue et bilan l'extrémité qui devrait être fixé à la paroi qui sépare de la batterie ne l'est pas, gênant ou pas?
 
 
Vos avis sur tout ça?

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Ah oui il te manque l cache Alternateur
Va faire les casses et demande chez Renault
 
Pour ta durite d'admission, elle a l'air juste declipsée, on voit des crans dans le plastique noir tu dois avoir moyen de remettre ca, au pire en attendant tu perd un peu de perfs, ca l'air que tu aspire doit pas forcement etre au mieux.
 
Puis pour ton pareboue, on dirai une ouverture faite volontairement au cutter, pareil tu peux changer le pareboue, mais à la limite c'est pas trop grave (ton depends que ce qu'il a derriere )
 
Mais entre l'admission et le pareboue, j'aurai envie de te demander, elle a pas tapé à l'avant conducteur?

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Pour le cache alternateur il est commun à quel modèle si je doit le chercher dans les casses?
Oui la durite est declipsée mais elle est trop courte pour aller jusqu'à la plaque (genre 1cm), donc faudrait que je change cette durite...
Pour le pareboue c'est pas du tout du cutter... je dirais plutôt qu'un truc est venue frotter dessus genre une roue...
Beh si elle a tapé ça doit être à l'avant passager et à y réfléchir ça doit être tout à fait plausible . On peut supposer que le parechoc s'enfonce à l'avant droit, le pareboue frotte la roue (d'où le trou) ensuite le cache alternateur est péter par le pare choc qui rentre (d'où l'absence du cache). De plus il me semble que le phare avant droit parait plus neuf que le gauche et j'ai la glace de l'antibrouillard droit pété. Sinon pour l'admission il y a aussi des rilsan pour tenir la durite au niveau de la boite à air, ça sent le bidouillage... il y a du y avoir de l'admission direct avant ça  
En tout je peut pas être certain que la voiture à taper, mais bon elle ne tire ni a droite ni a gauche c'est un bon point...

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Ta durite d'air ne peut pas etre trop courte, si elle est entierement d'origine elle doit se mettre parfaitement bien.
 
-Soit elle a été raccourci par je ne sais quelle maniere
-Soit la boite a air est mal placé ce qui fait que la durite arrive pas en bas
-Soit la partie dans laquelle elle se fixe (Pareboue?) a bougé
 
Si tu pouvais mettre des photos des degats demain, ce serai genail    

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