Reprise du message précédent :

 
Pour le parcours en effet ça se ressemble, moi pour mon opinion sur Renault c'est surtout l'Espace III de mon père qui me la donné (je lui est donné un ptit nom    "Le Bulldozer" ), la finition y est franchement nul, je me demandait comment il recruté leur ingénieurs...
 
Après pour le choix de la voitures j'ai regardé les meilleurs rapport perfs/conso/prix et le choix de la clio 1.6 c'est fait naturellement. Après moi pour mes parent je leur ai pas laissé le choix donc bon    Mais en fait quand on regarde comment fonctionne ce 16v on se rend compte qu'il n'est pas trop dangereux pour un jeune conducteur étant donné qu'il n'y a pas de saut de puissance et que le moteur est linéaire (moins de risque de se faire surprendre). Maintenant après un peu plus d'un mois avec je le regrette vraiment pas je l'adore    super agréable à conduire (tu dois savoir de quoi je parle   )
 
Après pour les pièces je vais privilégié les casses c'est moins cher que Renault.
Blague à part, à quoi sert ce résonateur en fait?

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Bon en cherchant sur internet j'ai trouver la réponse à ma question, pour ceux que ça intéresse je vais vous expliqué.
Le résonateur sert à ce que le moteur ait une réserve d'air à bas régime ce qui permet d'avoir plus de couple, il réduit aussi le bruit de l'admission à haut régime.
Pour les adeptes de l'admission direct, ils peuvent noté que si ils suppriment ce résonateur il peuvent augmenter le bruit de l'admission, mais en perdant du couple à bas régime.
Voila  

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Moralité c'est Admi dynamiques c'est de la fichtre    
Ben tu m'as appri un truc

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Bon j'ai pas eu le temps de m'occuper de la voiture la semaine dernière, pas mal d'imprévus...
 
Par contre j'ai fait un tour au Val de Vienne hier il y avait des courses c'était super sympa    
 
Au niveau de la Clio à part les choses que je doit régler je commence à penser à quelques truc j'aurais besoin de vos avis:
-Essuie glace silencio x-trem
-filtre à air sport
-bougie iridium
 
Sinon je pense faire une vidange avant la fin de l'été, quelle huile me conseillé vous (viscosité, marques)?
 
J'attends vos réponses  

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Huile Elf Competition 5w40
Valeo X-trem
Filtre à Air de remplacement KN
Les bougies pas forcement utile, ca marchera mieux c'est sur, est-ce vraimnt utile ..  

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Pour le filtre KN, green ou pipercross ça change vraiment quelque chose la marque?
Les bougie je sais pas trop, mais n'ayant pas de carnet d'entretien je ne suis pas sur qu'elle est déjà été changé donc je compte les changer de toute façon. Après l'iridium à l'air de faire gagner en conso et sa à l'air de préserver le moteur, donc je me laisserais bien tenté même si c'est cher...

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j'adore KN
Sinon oui aucune difference    
 
les bougies tu peux te laisser tenté, sasn soucis  

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Sinon l'huile je la choppe où, en plus elf compétition ça doit pas être donné  

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Pas donné, comme de la Castrol GTX ou de la Motul "jechépuquoi"
 
Compte 35/40€ les 5 litres  
 
Grande surface .. t'as jamais vu les rayons?

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Dans la mesure où avant je n'avait pas de voiture je n'avait aucune raison de trainer dans le rayon des huiles moteur  

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t'es pas un passioné
 
Quand je fais les courses avec ma Mère ( ) elle me laisse dans le rayon auto puis jregarde les nouveautés

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Bien au contraire je savait que si je regarder trop les prix je n'achèterais jamais de voiture  

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Salut. Belle clio         . j'aime bien les jantes de RS1

Merci  

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de rien  

Tout le plaisir est pour moi

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Actualité du samedi matin:
 
J'ai démonté le filtre à habitacle pour prendre ses mensuration, afin de mieux choisir son remplacent.
Le pauvre filtre est bien moche, j'ai pas oser prendre de photos je ne voulait pas choquer vos âmes innocentes    
J'ai quand même passer un ptit coup d'aspirateur pour enlever le plus gros en attendant son remplacent  

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tu comptes mettre un filtre à charbon actif.  

Non, je compte mettre un filtre pacher  

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ok

Bon aujourd'hui quelques courses pour titine et quelques conneries aussi    
Donc cet aprem je me décide enfin à bouger pour acheter ce dont ma Clio a besoin pour être en pleine forme à la rentrée    
 
On commence par aller faire un petit tour à la casse pour essayer de récupérer un passage de roue, un résonateur d'air et un support de krick. Mission accomplie pour le passage de roue et le support, par contre pour le résonateur rien à faire c'est mission impossible... Je m'explique : c'est sur les Clio dans les casses ça ne manque pas, mais en y regardant de plus près une grosse majorité de dci et une autre grosse majorité de choc avant, avec pour la plupart la partie ou commence la tuyauterie de ce résonateur bien défoncé. Donc avant qu'une Clio 1.4 16v ou 1.6 16v pointe son nez en casse et qu'elle n'est pas la pièce de cassé, j'ai sans doute le temps de voir venir... donc pour ce résonateur ça va finir chez Renault et ça va faire mal au porte feuille...
J'achète donc à la casse les pièces précédemment citées pour pas trop cher (photo et montage plus bas) puis je m'en vais continué mes courses ailleurs.
 
Je m'arrête à Leclerc pour acheter l'huile de vidange et voir le prix des différents filtres, c'est globalement moins cher sur le net donc je m'occuperais de ça online   .
Pour l'huile je décide de suivre les conseils de yAbx 5w40 elf, à noter que prendre le bidon de 5L n'est pas un bon plan en effet sur le bidon de 2L le litre est a 6.20€ alors que sur le bidon de 5L le litre est à 6.30€, je me dit bon beh va pour 3 bidon de 2L (soit environ 5L pour la vidange et 1L d'appoint) évidement il n'y a que 2bidon de 2L, donc obligé de prendre un bidon de 5L et un autre de 2L    et quelques € de baisé (l'avantage c'est que c'est un bon échauffement avant le passage chez Renault qui arrive).
Voila une tof du bidon de 5L:
 

 
Ensuite destination Renault, donc commande du résonateur comme prévus ça fait mal (très) avec deux petit bidule en plus (j'ai annulé la calandre RS parceque ouille), donc €€€: "Je vous dit pas le prix c'est indéssant" ,  réellement ça me fait encore mal au *** de l'écrire  
Après avoir fait chauffé la CB je préfère rentré j'ai assez mal pour aujourd'hui
 
Une fois rentré j'attaque ce passage de roue, je me dit tant qu'a faire de démonter autant nettoyé l'intérieur des jantes et les passage de roue bon on commence a nettoyé la roue avant gauche, le passage de roue puis on passe à la roue avant droite et on démonte le passage roue à changer. Voila la bête bien moche:
 

 
Ensuite remontage de la pièce récupéré à la casse et la vieux moment de solitude, j'ai récupérer un passage de roue de Clio 2.1 il y a pas à dire je suis vraiment trop con    
Bon on passe en mode Mc giver et en bidouillant tout ça on arrive finalement à rattraper ça. Donc photo du résultat, vu comment ça partait je suis plutôt content:
 

 
Ensuite après ça je décide de remonter ma roue et je la pose sur la partie roulante, je vais chercher les écrous poser à deux mètres et a ce moment la roue tombe sur les rayons, je comprend tout de suite qu'elle ne va pas s'en sortir indemne... En effet j'ai des magnifiques impacts sur tous les rayons    Re-trop-con !!!
Le résultat:
 

 

 
Les photos donnent pas trop en vrai c'est pire    
 
Bon je fini la journée en remplaçant mon support de krick, l'ancien n'avait pas de poignée (cassée) et j'avais pas la vis pour le fixer, il avait un peu tendance a se balader et taper dans la roue de secours, un peu chiant en mode arsouille...
Donc photo plutôt qu'un long discours:
 
Ancien:

 
Nouveau:

 
Bon allé bonne soirée à tous, pour moi c'est une journée à oublier  

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heureux que tu es trouvés tes pièces, mais dommage pour ta jante.

tin  tu devrai faire une petite liste des voiture que tu a essayé !! et faire une petite comparaison !! ça serais sympa ^^

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206 s16

Pour te répondre je te dirais que je n'est pas essayé beaucoup de voitures et que globalement la meilleure de celle testées reste la mienne    
Donc je peut faire un rapide listing dans l'ordre d'essayage:
Peugeot 207 hdi 70cv (auto école)
Peugeot 406 2.0 hdi 110cv
Renault Espace 2.2 dt 115cv
Renault Clio 3 dci 70cv
Renault Clio 2 1.2 60cv?
Peugeot 206 s16 1.6 hdi 110cv (La tienne, ça équivaut la mienne mais en diesel mais avec la sonorité qui va avec...)
Renault Clio 3 1.2 16v 75cv
 
Après niveau comparaison au niveau agrément puissance il n'y a pas grand chose à dire (sauf pour la 206 mais j'ai déjà résumé). Ensuite pour l'Espace et la 406 ce n'est pas le même usage donc pas comparable.

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Bon allé
 

 
En plus ya eu des modifs    
Bon après une petite aprem pépère devant le tour de France, je me suis enfin décidé à monter ce qui a été acheté pour titine durant la semaine.
 
Alors on a commencé doucement par ça:
 

 
Super facile à monter et le résultat est super    
Avant:
 

 
Après:
 

 
Ensuite on à continuer les modifs par une petite calandre, RS s'il vous plait    
J'ai mit une petit moment à comprendre comment l'enlever mais une fois compris ça se fait en 5 minutes    
 
Les deux calandres:
 

 
Avant:
 

 
Pendant:
 

 
Après:
 

 
Super content du résultat sur le noir la calandre RS est magnifique    
Au passage j'en ai profiter pour ajouter le cache alternateur manquant  
 
Enfin pour finir j'ai remplacer le résonateur qui avait été bricolé et qui me prenait un peu d'air chaud    
On se souvient d'avant:
 

 
Trop court:
 

 
Bidouillage  
 

 
Moche quoi, d'ailleurs démonter il est en deux:
 

 
Donc le moteur sans l'admission d'air:
 

 
J'en ai profiter pour vérifier le filtre à air, bonne surprise il est quasi neuf  
Photo:
 

 
Donc pour le montage d'un Green je remettrais ça à plus tard    
 
Ensuite j'ai fait mon jacky et j'ai un peu fait chanter le K4M sans résonateur, ma fois c'est beaucoup plus mignon que d'origine, mais bon il faut bien remettre le résonateur pour le couple à bas régime...
 
Donc nouveau résonateur monté, ça change sacrément de l'ancien, c'est niquel:
 

 
Clipsé    
 

 
Voilà et pour finir le détail qui tue    
 

 
Ça permet de supprimer l'effet "alimentation auto-tamponneuse" de celle d'origine    
 
Donc voila, une bonne aprem a bricoler pour de superbes résultats et en bonus lavage de la Clio.
A noter j'ai un rendez vous pour faire la distribution mercredi.
 
Bon avec tout ça faudra quand même que je finisse pas vous faire un beau shooting  

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Meilleure journée que la veille    
 
La calandre RS ... mouais ... mon epoque RS m'a passé je crois bien  

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Pour la calandre j'ai l'impression qu'elle ressort trop sur les Clios avec des couleurs claires (comme la tienne)
Sur le noir je trouve qu'elle s'intègre parfaitement, l'avant n'est pas surcharger par sa présence.
Enfin c'est l'impression que j'ai    
Après c'est aussi une question de gout  
 
PS: Oui largement mieux  

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Salut,  
 
Jolie petite Clio que tu a là, en plus en K4M (1.6 16v koi)...j'ai eu la même en finition privilège, un très bon souvenir, malgré quelque petit caprices comme le papillon motorisé encrassé qui la fait tourner comme une merde au ralentie (mais ça ce nettoie en 1 heure).
 
Sinon, bon moteur, pas très sportif (souple à bas régime, mas il en chie pour prendre les tour...comme un diesel quoi), c'est pour ça que je suis passé à la RS!
 
Bonne route et prend en soins, elle le mérite!
 
   
 
PS: perso, j'aurais plutôt investie dans des cligno silver vision que dans une calandre de RS, mais bon, j'dit ça...

Merci,
 
Moi je trouve que la mienne n'as pas de mal à aller chercher les tours, même si il n'y a pas de grosse poussé après 4000 tours, mais pour un jeune conducteur c'est peut être mieux    En tout ças tu as l'air d'avoir trouver la solution: RS    
 
Ne t'inquiète pas j'en prend grand soin    
 
Les silvervision ne sont pas exclus et même envisagés, mais pour le moment je vais garder mes euros pour faire la distribution  

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t'as raison. C'est pas tout de la rendre plus belle qu'elle ne l'est, il faut aussi que le moteur se sente bien.

Elle est bien sympa ta Clio

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

Complètement d'accord parce qu'une voiture sans moteur ce n'est pas une voiture    
 

Merci    
 
 
Bon aujourd'hui je ne peut pas profiter de la Clio, elle se fait une beauté avec une distribution toute neuve    
Par contre je douille    
 
Bon niveau modifs je continuerai sans doute avec balai d'essuie-glace et silvervision avant/arrière. Mais avant il y aura vidange et filtre à air habitacle. Pour la vidange j'ai déjà l'huile mais il me manque le filtre à huile et il va aussi falloir que je commande le filtre à habitacle, je pense commandé tout ça sur oscaro. Oscaro propose d'ailleurs des balais d'essuie glace silencio x-trem à 22,74€ côté passager et 24,65 côté conducteur, vous pensez quoi du prix intéressant ou non?
 
J'attends vos avis  

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Pour la distribution ils m'ont pris 380€.
 
Sinon Aucun avis concernant le prix de ces balais essuie glace    
 
Bon sinon hier j'ai découvert qu'il fallait toujours avant d'envoyer du gaz sur une route l'avoir déjà au moins pris une fois dans le sens ou on l'arsouille... car la signalisation peut réserver des surprises...

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Bon toujours pas d'avis pour ces balais d'essuie glace?

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tu peux les mettre tes balaies, mais ce sera plus esthétique qu'autre chose