Reprise du message précédent :
Bah faut savoir ce qu'on veux

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Clio 1.9 S    
Etudiant inside
B.A.T

Ben prendre soin de Pressy tout en ayant pas d'histoire de couple

Demain Pressy part au garage pour sa grosse revision generale
 
Au programme :
 
- remplacement des freins avant (disques et plaquettes) ainsi que le kit de frein arriere
- vidange systeme de freinage
- vidange moteur et changement de tous les filtres
et enfin, modif que vous attendez tous...
 
 
 
 
 
 
Attention, roulement de tambour !!!
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
la vanne EGR (fais par mes soins par contre cela)

Youpiiiii

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Clio 1.9 S    
Etudiant inside
B.A.T

Alors comme vous le savez tous, pressy a eu le droit a sa grosse revision
 
 
 
- tout d'abord, photos sur le pont :
 

 

 
 
- Ensuite, ce garagiste aime faire de l'auto cross et il avait choisi une clio energy qui avait 320 000 km pour tenter l'experience et il m'a dit qu'elle s'en ai tres bien sortie
 

 

 

 
 
 
- Enfin, j'ai remarqué qu'il y avait une clio verte dans sa cour : en fait, c'était une clio qui avait ete accidenté. Il a du la retapé mais le gars n'est jamais venu la cherche alors que pourtant son assurance a payer la facture Elle est dans son garage depuis environ 1 an et demie
 

 

 

 
Comme vous pouvez le voir, elle est en excellent état : elle a l'affichage déporté avec autoradio cassette d'origine, c'est une 1.2 essence et le proprio de cette voiture a egalement mis des housses sur mesure ainsi qu'une antenne courte... Bref, je trouve donc domage qu'il n'est jamais venu la cherche
 
 
Voilà, c'est tout pour le moment

Mais nan ce n'est pas tout : que suis je bete
 
 
La fameuse vanne EGR, j'ai oublié de vous en en parler
 
alors, tout compte fait, pour etre sur d'en avoir assez j'ai pris 2€ de sp95 à la station mais j'en ai eu de trop malgré son triste etat
j'en ai donc fait cadeau au garagiste car il m'a gentillement donné un peu de nettoyant frein pour que je termine le decrassage complet de la vanne...
 
 
Alors ceci c'est l'état dans lequel était le systeme complet avant nettoyage :
 

 

 

 

 
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Et voila, 1h30 plus tard :
 

 

 

 

 

 
 
 
 
Alors mes 1eres impressions : elle a un peu plus de punch, y a plus moyen de la faire fumer maintenant
 
mais par contre, je ne sais pas si c'est normal mais lorsque j'accelere j'entend comme une légere soufflerie mais en vitesse constante celui ci s'arrete ...
 
Ne serai ce pas le joli bruit du turbo  si oui je ne l'avais jamais entendu avant

Ah bah enfin ! C'est pas trop tot pour cette foutu vanne, elle en avait bien besoin en plus !

bruit du turbo oui
 
bah tu vois, c'etait pourtant simple.
je te conseillerai aussi de demonter le boitier, tu dois avoir de sacrés morceaux de charbon là dedans

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Clio dCi 80 -> http://www.forum-auto.com/les-club [...] 384945.htm
Pour qur FA redevienne un forum serieux ..  
Membre de la B.A.T  

y'a un turbo sur le dCi 65
 
 

 
 
Si t'etais pas au courant oui
 
sinon j'aurais pas du repondre betement

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ça je le savais qu'il y avait un turbo mais c'est le fait de l'entendre qui m'a fait bisare car en 4 mois, je ne l'avais jamais entendu, tellement que c'était bouché dedans
 
le fait qu'il se declenche dans les alentours de 2 000 t/mn est normal ???

 
oui, c'est a ce regime là qu'on l'entend, un dci bien propre sort du couple dès 1500tr et grimpe tout seul à 2000tr

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Punaisse, 1h30 de taff rien que pour la nettoyer , mais en même temps elle est    maintenant .
 
J'y passe 30 minutes a tout casser perso, c'est juste histoire d'enlever le plus gros .
 
Oui oui, c'est bien le turbo , et sinon, niveau fumée , plus moins .

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Mon dCi  
Sur un autre forum sympa
Mon dCi

plus du tout de fumee maintenant

C'est officiel, pascal n'enfumeras plus les gens derrière pressy
 
Au fait nikel toussa ça t'a couté combien pour faire changer les freins et les filtres?

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CLAC CLAC BOUUM PSSSSSSCHIIIIIIIIIIIIIIIIIIITTTT
>> Ma Clio <<
Propriétaire d'un modèle unique : la Clio 1 phase 4

Ben voila !
Tu vois que c'était pas compliqué !

Conseil : tu redémonte d'ici 1 mois, y'aura encore de la saleté qui sera venue dedans. Et là, tant qu'a faire, tu verse du nettoyant injecteur dans le réservoir pour le prochain plein

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

ok merci du conseil
 
pour la grosse revision (vidange + filtres) ça m'a couté 100€ et pour les freins (avant, arriere + liquide de frein) pour 300€...
 
Pour les filtres, tout est en marque Purflux :
Filtre a air : 20€
Filtre a huile : 10€
Filtre a gazole : 30€
Donc huile + Mo pour 40€...
 
Ensuite pour les freins avant, c'est du Bendix (disques et plaquettes + MO) pour 160€
Freins arrieres BOSH (kit de frein + MO) pour 140€...
 
 
Voila le detail de la facture...
 
 
Il m'avait en meme temps demonté la vanne EGR afin que je puisse la nettoyer pendant qu'il me faisait les freins
et en cadeau, il m'avait preter sa bombe de nettoyant frein afin que je nettoye cette vanne a fond

Parlant de EGR et turbo comment expliquer que la mienne ne fume pas et que j'entende le turbo sous les 2000tr (très marqué entre 1200 et 1800 d'ailleurs).
J'ai jamais démonté tout ça par contre.
 
Je trouve ça pas cher pour la révisions.
Les freins ca peut aller.
 
En tout cas tout ça est faisable soit même
Il t'as fait une purge aussi et changement du liquide ?

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Ma clio Be Bop 1,2l    http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386431.htm  
.... améliorée
 
Sa remplaçante 2.3 Société AIR DCI 65 : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 390149.htm

 
Purge il est obliger lol si il a changer les cylindres de roues, sinon a pu de frein ><
 
Le changement de liquide, sa se paye, donc s'il le marque pas, sa doit pas être compris

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Ma clio 1,2L Baccara
 
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dans le prix enonce, le liquide de frein est compris. Et pour la revision, je trouve le prix tres raisonnable... En le faisant moi meme, je gagnais quoi? A peine 10e

En faisant tout toi même (même les freins donc) tu t'en sort pour beaucoup moins au final.
 
Même si bien sur il ne t'as pas pris bien cher

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Ouai certes, les freins j'aurai pu payer moins cher mais moi ce qu'il me fallait c'est une garantie, au cas ou : et seul dans ces conditions la c'est possible... Donc je me suis dit autant payé un peu plus et ne pas avoir de soucis

Et tu as une preuve pour une vente futur .
 
Elle est reparti pour  25 000km là ( 1 an quoi )

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Mon dCi  
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Quand t'achètes tes pièces, même si c'est toi qui les montes, ta aussi une preuve pour la vente, si tu les achètes, ta une facture ...

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Ma clio 1,2L Baccara
 
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c'est que tout marche bien    
 
le turbo il est la pour le couple, quand tu l'exploite a bas regime ca siffle, et a haut regime ca à plutot tendance à "cracher" c'est plus crrrrrrrrscht.
 
Enfin bon

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Beaucoup plus    
 
Surtout niveau des freins disques + plaquettes sur oscaro, tu tournes plutot à 80€

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Ouai c'est sur mais je connais quelqu'un qui avait eu un defaut de fabrication dans les freins et malheureusment en freinant ses freins avaient lachés en descente
 
resultat des courses : ses freins etant monté par lui meme et ben son assurance n'a pas marché donc tout à était à ses frais (sa voiture ainsi que celle qu'il avait endomagé)
 
cela fait longuement réfléchir ! ! !
 
 
Et pour répondre a rémi, non je ne suis pas parti pour 1 an vu que je fais environ 50 000 km en 1 an donc dirons nous que je suis plutot parti pour 6 mois

 
et pour le kit de frein arriere ???
 
en sachant que pour l'économie de 10e je ne parlais que de la revision (vidange + filtre) en fait
 
pour les freins je sais tres bien que j'ai payé plus que ça en main d'oeuvre ...

 
J'espère pour toi que tu parles que de la révision parce que sinon jte pleins si tu changes de plaquettes et disques tous les 6 mois lol

Ben ça ferai 300€ par an
 
et pour la révision ben environ 400€ par an (car je le fait environ tous les 15 000 km soit tous les 3 mois en fait)
 
 
soit un coup total d'entretien de 700€ par an
 
 
ensuite prenons en compte la distribution, d'un montant de 400€ pour 100 000 km soit 2 ans donc 200€ par an
 
 
En fait, faudrai prévoir un mois de salaire pour l'entretien, puis 1 mois de salaire pour l'assurance mais également 2 mois de salaire pour le carburant soit au total 4 mois de salaire pour le budget auto

 
T'es un grand malade looool

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Ma clio 1,2L Baccara
 
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Ben 50 000 km par an : c'est bien pour ça que j'ai décidé de changé de voitures car clubby n'aurai pas tenu quelques années à ce rythme avec ses 210 000 km au compteur

En fait le détail de mes kilometres actuels donnent :
 
* 19 000 km/an pour me rendre au travail
*  4 000 km/an pour aller voir ma copine
* Il me reste donc environ 27 000 km/an pour tout autre déplacement (famille, détente, braderie, rasso etc...) soit 2 000 km/mois en fait

A partir de janvier je vais emmenager avec ma copine et cela sera un peu modifie quand meme :
 
* 10 000 km/an pour me rendre au travail
*  2 000 km/an pour aller voir mes parents (1 fois par semaine en fait)
* Donc admettons que je bougerai un peu moins quand meme il me resterai peut etre 18 000 km/an pour tout autre déplacement
 
soit une prévision totale de 30 000 km/an en fait
 
 
Donc en définitif 600€/an en entretien, 1 mois de salaire en assurance, 1 200€/an de carburant soit au total environ 1 mois de salaire économisé en fait

Cool tu peux partir en congé sans solde  1 mois par an !

 
Je pense que ce mois partira plus dans les autres charges