journée à ledenon terminée, grosse chaleur, je suis mort mais assez content de la wsr
sans surprise, le châssis est énorme, ça passe fort de partout même avec des dunlop un peu mort à l'avant.
le freinage est hyper puissant et surtout constant jusqu'a la fin malgrès une chaleur assommante.
pour la puissance, il en manque un peu dans la ligne droite mais bon ça reste correct tout de même.
Pendant quelques tours, j'ai gardé l'esp pour voir comment il fonctionne, il est assez discret, faut vraiment la bousculer pour qu'il se déclanche.
L'abs est lui aussi très discret, d'ailleurs j'ai bloqué les roues plus d'une fois (bizarre mais sympa)
Le cul ne demande qu'a partir à chaque gros freinage, moi ça m'amuse beaucoup.
La fiabilité sur cette journée a été parfaite malgré la chaleur. A contrario des clio rs phases précédentes, aucun liquide n'a dégueulé des bocaux, c'est parfait.
J'ai appris grâce à un copain que la direction est électrique donc pas de liquide et plus de merde sous le capot.
Pour faire un comparo rapide avec la rag, la wsr est plus "facile" à prendre en main surtout au niveau du freinage, son chassis est bien supérieur en revanche dans la ligne droite, il n'y a pas photo, la rag est loin devant, je pense qu'au bout de la ligne droite je devais être à + de 10 km/h plus vite avec la rag.
j'espère que ankh a fait des photos car moi je n'en ai pas fais une seule.
mes copilotes peuvent donner leurs impressions sur l'auto