Reprise du message précédent :

 
Cool pour ta willy
En tout cas j'espère
Tu vas à celui de Lyon en Juin ?

 
 
Normalement oui

Pour le rasso du mois de juin, je ne serais pas de la partie car je suis absent ce week end la, je vais dans le sud, avec la clio d'ailleurs qui sera son premier vrai grand parcours.

Salut  
 essaye avec un tournevis plat de réglé la vis de ralenti sur le carbu papillon peut etre qu'il est mal réglé    

Pour da santo, pour etre franc, je n'ai pas assez roulé et monté dans les tours pour savoir si j'ai des pertes d'accélération mais pour le peu de kms que je fais elle marche bien. Juste un ralenti un poil au dessus de 1000 trs et ce témoin qui s'allume. De toute façon, je change mes deux sondes de t° de refroidissement puis apres je vois si ca regle le pb de ralenti.

 
Commence par sa oui.
Si tu connais un petit garagiste renault sympa, demande lui qu'il te passe un coup de valise gratuit voir d'ou sa peut venir.
 
Je comencerai par là moi.
 
Lorsqu'il s'allume, tu ne remarque rien qui change?  
Un pote avec ce témoin qui s'allumait, et des trou à l'accélération en même temps.
 
On a jamais su d'ou sa venait, c'est partie comme c'est arrivé    
 
Tien nous au jus.

Normalement, quand j'ai acheté le véhicule, elle a été passé à la valise et renault n'a rien trouvé. Hier, quand j'ai roulé avec, il ne s'est pas allumé. En tout cas, j'ai pas perçu de trous a l'accélération donc je pense pas que se soit méchant mais bon c'est toujours génant un témoin allumé.

 
Exact.
Bizarre bizarre

Je vous tiens informé des évolutions. Pour le moment, elle démarre bien à froid comme à chaud donc ce la m'empeche pas de rouler. Je vais procéder par ordre.

tes problèmes de voyant me rappel un peu les miens.
avec le calculo d'origine j'avais ce voyant qui s'allumait et en même j'avais comme une coupure (genre un coup de rupteur mais à régime variable mais au dessus de 4000 trs/min).
depuis j'ai changé mon calculo par un prépapré et j'ai plus le problème de coupure (mais tjrs le voyant qui s'allume lors d'une arsouille).
un de ces 4 j'essay de remonter mon calculo d'origine voir ce qu'il en est.

Petite question à vous tous: certains connaissent ils le prix de la commande au volant?
Et peut etre qu'il y en a parmi vous qui aurait la doc du radio K7 d'origine et qui n'en veulent plus.

Salut à tous,
en revenant du taff tout à l'heure, ma clio vient de passer le cap des 170.000 kms, de ce fait j'en ai profité pour faire vidange bougies et le filtre à air ce week end, en meme temps que quelques photos si le soleil est de la partie.
petite question: comment ne plus avoir d'huile dans les puits des bougies?

 
Regarde si ton joint de cache culbu ne fuit pas. Le mien fuyait et j'avai de l'huile qui passé dans les puits de bougies...

Je n'ai pas de fuite vers l'exterieur du bloc, mais je pense au joint cache culbu. Siquelqu'un a la référence, cela me permettrait de voir s'il a été changé en meme temps que le joint de culasse.

joint de cache culbuteur 77 00 850 292 un peut plus de 20€

Merci pyrosmat; d'ailleurs, j'ai cru lire que tu vendais ton pot d'origine, est ce vrai? Si oui, combien en veux tu et est il compatible avec ma clio (de 1991 non cata)?

oui je le vend fait moi une proposition pas mp. et c'est bien une 16s que tu a ?

oui c'est une 16s, par contre pour te faire une propo, connais tu le prix en neuf chez renault?

162,88€ en neuf 60 01 025 876

Tu habites ou car je dois tenir compte de la distance.

ba dans le 59 mai laposte ne compte pas de surplu a cause de la distance ! ! !

J'en reviens sur le joint de cache culbu, je viens de regarder la facture concernant le joint de culasse et j'aimerais savoir si ce joint est present dans les joints rodage 77 01 467 230

Oui il est présent dans lea pochette rodage  

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Tro Bleu 449, Tro kadotrim quoi
 
Ma clio 16S = http://www.forum-auto.com/les-club [...] 385958.htm
 

Ce qui me surprend, c'est que le joint de culasse a 5 ans et 30.000 kms donc le joint  de cache culbu pareil. Est ce possible qu'il fuit apres ce peu de kms parcourus ou le probleme peut il venir d'ailleurs? C'est dans le puit des cylindres 1 et 4 ou il y avait le plus d'huile.

Salut à tous,
 
un petit résumé après 1500 kms parcourus depuis son achat: que du bonheur!! Pour le moment, aucun bruit parasite ne vient entacher ce début de "vie commune". Depuis la vidange des 170.000 kms, j'ai fait 1000 kms le week end dernier et elle roule très bien. J'ai juste eu un pb d'alternateur samedi dernier matin avec une charge à 12,2V, mais j'ai pu trouver un régulateur avec des balais (un peu de chance sur le coup) et c'est reparti mais la prochaine fois ca sera alternateur complet.
 
Par contre, j'ai 2 petites questions: a quoi la vis sur le dessus du boitier papillon? Tous les commandes au volant de clio sont elles identiques car j'ai le bouton volume moins cassé et j'aimerais le changer.
 
Merci pyrosmat pour le silencieux, il est arrivé a la poste mais je ne pourrais le prendre que vendredi car je suis absent quand il passe.

bah de rien tu sais c'est comme dabitude le facteur passe toujour quand tes pas la sinon ca ne serai pas marrant ! ! !  

 
La vis du boitier papillon , c'est vis de régulation ralenti il me semble  

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Tro Bleu 449, Tro kadotrim quoi
 
Ma clio 16S = http://www.forum-auto.com/les-club [...] 385958.htm
 

Salut a tous,
 
je viens de recuperer ma clio car j'ai fait la distrib pour etre tranquil, maintenant je peux rouler pour 5 ans. J'en sais un peu plus pour mon témoin de défaillance qui s'allume, ca serait le détecteur de cliquetis. J'aimerais savoir ou il est situé exactement et s'il est facile d'acces? Comment dois je m'y prendre pour l'enlever? Merci à tous pour reponses futures.

Salut à tous,
 
me revoila apres un long moment d'absence, la clio tourne toujours très bien, je suis actuellement sur la renovation du panneau de porte coté conducteur, apres je vais réfléchir pour l'aile ARG.
Par contre, j'ai une question bete: je viens de changer la batterie et je n'arrive pas à revisser le long boulon, il tourne dans le vide. Aurais je perdu qqch?
Merci de vos reponses.