Bonjour à tous,  
   
Je viens ici pour trouver des réponses concrêtes au problème de la voiture de ma copine.  
   
Elle possède depuis un peu plus d'un mois maintenant, une Renault Clio 2.1 de 2000, 1.2L Essence en finission RXE.  
Voilà, la première fois que j'ai pris la voiture j'ai senti que quelque chose n'allait pas.  
   
_ Elle a de gros râtés en dessous de 2200tr/min en 1/2/3è vitesse.  
_ Elle n'a pas de pêche du tout, même si ce n'est qu'un 1.2 de 60cv.  
_ Elle consomme comme pas permis, en ayant une conso mixte ( nationale plus un peu de ville chaque jour).  
On ne peut faire que 400 à 450km avec un plein.  
   
Et j'ai remarqué avant-hier que la voiture laissait échapper une belle fumée bleue au démarrage, ainsi qu'à l'accélération. Pas forcément normal pour une voiture de 86000km...  
   
Je n'ai pas jetté un oeil sous le capot, pas eu le temps, et la voiture achetée dans un garage est toujours en garantie. Seul problème, le garage se trouve dans le département voisin en Sarthe... Elle ne pourra y être amenée que lundi. Pendant ce temps ma copine doit prendre la voiture pour effectuer plus de 50km par jour.  
   
Le comportement et les symptômes sont de pire en pire, et ce soir apparement elle ne voulait rien savoir.  
   
   
Je pense regarder du côté des bougies demain, m'informer si le filtre à essence a été changé récemment. La vidange n'a que 6000Km...  
J'ai aussi pu voir à droite à gauche, que le boitier papillon posait problème sur ce moteur.  
   
   
   
   
Alors à vos commentaires si vous avez des informations ou déja vu ce problème quelque part.  
   
   
   
Merci  

[UP] Quoi !

Salut
 
Je possède la meme Clio que ta copine sauf peut etre la couleur ^^.
 
La semaine derniere, pareil que tes symptomes, en desosus de 2200 tours/minutes, ca broute, ca vibre, ca se lance par à coups. Je décide de l'emmener chez Renault. Il me change les faisceaux d'allumage du moteur et depuis plus rien.
 
Au début il pensait aux bobines.
 
Voila si ca peut t'aider
 
Bonne soirée

Le seul truc qui me différenciait de ton problème en fait, c'est la fumée bleue. Ça j'e n'ai pas eu, par contre, tout le reste oui.

salut erobjc  
t'as pas une presentation de ta voiture et de ton moteur  
 
j'ai moi aussi le meme model que toi mai en finition rt  
je voudrais savoir la difference
 
moi j'ai pas ce soucis la mais la mienne c'est surtout que je resend des vibration lorceque je fais plus de 90km/h je pense faire un re-equilibrage des roue  
 
cheers
De l'ile maurice
Nethy

salut  
fumée bleue = joint de cucu ?!
400 bornes pour un 1200 de 60 ch = un  (gros) soucis là

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Ma CliO RS 182 C.S
   //OrBisouD RacinG//    
  Team Clio Sport Passion™©®

 
t'es sur    
 
Ma version des choses est plutot :
 
Fumée bleue : trop plein d'huile
Fumée Blanche : joint de culasse
   
 
t'as regardé le niveau dhuile?    

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Clio dCi 80 -> http://www.forum-auto.com/les-club [...] 384945.htm
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salut, quand ca fume bleu c'est vraiment pas bon en general..
blanc non plus me direz vous...
 
j'ai toujours entendu dire que la fumée bleue etait souvent causée par un probleme au niveau des segments.  
 
Blanche > eau
Bleu > huile (segments)
noir > huile (culasse/turbo etc.) si diesel > ( normal sur un diesel, ne pas s'affoler )
gris > carburation/richesse/starter auto bloqué
rose > produits illicites dans les veines du conducteur.
etc etc...
 
quelqu'un peut confirmer ou infirmer ?

Salut,  
 
Je te confirme, la fumée bleue, c'est pas bon du tout!
 
Commence par regarder ton niveau d'huile, parce que si elle brule de l'huile, ça veut dire qu'il n'y en aura bientôt plus dans le moteur, et là c'est encore pire.  
 
Sinon, si c'est le joint de culasse, effectivement, elle aurait tendence à fumer blanc (le liquide de refroidissement se barre dans la chambre de combustion, le liquide de refroidissement dans le bocal se met à bouillir)
 
Est ce qu'elle tourne sur ces 4 cylindres?  
 
 

slt les gars, j'ai une clio é fin 2001, 1,2l 8 valve, qui presente des acoups au ralenti et le plus inquietant ce que le moteur se coupe en roulant. apres quelque tentative de demarages il se relance .
j'ai changer les bougie et le filtre a essence ca c'est calmer un moment et rien n'y fait, le probleme perciste encore...
si vous avez eu le meme probleme ou des solution a me prosés, car sa me rend fou.

 
Papillon d'admission

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Salut,
 
Il se coupe uniquement au régime de ralenti ?

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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merci
 
non, meme en accelertion, il lache et c'est imprevisible

Donc je ne pense pas que ce soit le papillon.
Par contre, ça ne te fait ça qu'à chaud ?
 
Peut-être le capteur PMH.

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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sa narrive qu'a chaud, y'en a qui m'on dit c'est la bobine, d'autre c'est la pompe a essence...
le capteur PMH est selui qui se trouve sous le termosta?? si c'est lui je l'est verifier et il marche