http://tf1.lci.fr/infos/jt/0,,4312 [...] ance-.html
 
De retour à la maison au usines de FLINS c'est une bonne nouvelle je trouves.
 
Avec l'arrivée de la clio 3.2 ca annonce du bon
 

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Clio 16S 1991 rouge 763 !

Ouais j'ai entendu ca la télé

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Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement.  

Excellente nouvelle !  
 
FO le syndicat qu'il vous faut    
 
d'ailleur dans ce temps de crise , il faut acheter francais pour faire vivre l'economie du pays mais personne le comprend ...  

Bonne nouvelle  
 

 
La crise ou ça la crise  
 
A parament renault s'en sort plutot pas mal, la crise est chez les actionnaires actuellement, et les remises neuf sont plutôt intéressante

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Dans ma concession, ils ont jamais vendu autant de véhicules neufs

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Gilou te dira que c'est grâce à la logan

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J'ai du aller chez FORD là semaine dernière, et là , 6 voitures qui attendais leurs nouveaux proprio , 2 jours plutard pour aller cherché la piece commandée, 5 nouvelles  
 
La crise, la crise, elle a bon dos pour fermé c'est tout  

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Mon dCi  
Sur un autre forum sympa
Mon dCi

Qu'est ce qui faut pas entendre

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En même temps une sandero a 5 900€ en GPL, je vais me gratté la tête lors du changement en fin d'année si mon kilométrage diminue  
 

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En effet j'étais chez Renault samedi pour essayer la TRS (quel régal à propos ) et le commercial m'a dit qu'ils vendaient tout azimut en ce moment
 
Sinon excellent nouevlle pour l'économie française
Par contre de la à faire la promo de la FO

C'est une trés bonne idée de reprendre cette production je trouve, quelqu'un connait un site qui parlerai de ça ?

Moi la mienne était déjà produite en france
 
Mais ça sera cela le temps de réorganiser les usines, les ouvriers et les charges sont bien trop chères en france par rapport au travail  réaliser

Et puis qui achète des voitures en ce moment Ca chute à fond

 
Les megane 3 se vendent comme des petits pains.
 
- Tu as une commande énorme de la part des société de location
- Idem pour le renouvellement des pack des entreprises en VU et deriver VP
- Le renouvellement de la gamme chez renault aussi et toutes les opération super bonus, reprise véhicule de maïrde ....

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Pourtant à la radio les concessionnaires se plaignent de leurs parcs occasions qui part pas, ils demandent l'extension de la prime à la casse, les sociétés de loc c'est vendu quasi à prix coutant, ils ont leur propre réseau d'entretien donc ça fait pas tourner le réseau en SAV.
Le stock chez SAM sous traitant dans l'aveyron de peugeot-renault est énorme. C'est du court terme toutssa.

C'est clair !  enfin en même temps c'est dur de trouver des produits fabriqués en France, tout est fabriqué en Chine maintenant !!!  
 
Quand j'ai acheté le triangle de signalisation, j'ai fait tous les magasins de Reims : made in china, made in china, made in china...    
 
Mais j'ai quand même réussi à trouver un triangle Michelin fabriqué en France, je l'ai payé plus cher certes mais au moins j'ai bonne conscience ! De plus c'est un des triangles vraiment bons par rapport aux test auto plus notamment (de qualité donc) ce qui n'était pas le cas de tout ceux que j'ai vu ailleurs.  
 
 
Mon père est encore "pire" que moi, il ne commande plus les Renault qui ne sont pas fabriquées en France (sauf si on lui en commande une).
 
 
 
Bref sinon j'étais aussi très content d'apprendre cette bonne nouvelle !

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Ma noireaude  
Twingo RS inside !  

autre actu :  
 
d'apres le sondage unique de l'automobile magazine , renault arrive 1er sur tous les autres constructeur au niveau du SAV    
 
5000 points renault en france , client tout a fait satisfait a 66 % , prix moins cher que la concurrence    
 
ca fait plaisir sachant que je suis dans l'APV  

Le secrétaire d'Etat à l'industrie a annoncé sur Europe 1 le rapatriement en France de la production de la Clio Campus, actuellement produite en Slovénie. Une annonce un peu exagérée mais qui a fait tiquer Bruxelles.
 
« Aujourd'hui, le groupe Renault va annoncer le rapatriement de la production d'un véhicule jusqu'à présent réalisée hors de France, dans l'usine de Flins, ce sera un surplus d'activité » qui devrait représenter « à peu près 400 emplois ».  Dévoilant la nouvelle vendredi au micro d'Europe 1, Luc Chatel, le secrétaire d'Etat à l'Industrie, s'est félicité de cette décision, en indiquant qu'elle était liée au plan automobile français « qui commence à donner des résultats ».
 
Politiquement porteur, le thème de la « relocalisation » mis en avant par le porte-parole du gouvernement, a en revanche inquiété la Commission européenne qui a rapidement annoncé qu'elle comptait « demander des explications aux autorités françaises ». Paris s'était en effet engagé à ne pas conditionner les aides au secteur automobile à la localisation de la production en France.
 
L'affaire a pris une telle ampleur que Nicolas Sarkozy, à Bruxelles, a été contraint de s'expliquer avec le Premier ministre de la Slovénie, victime potentielle du "rapatriement"de la production de Renault, lui assurant qu'elle ne "perdrait pas un emploi" dans le transfert.
 
De fait, s'il s'agit incontestablement d'une bouffée d'oxygène pour le site de Flins, la portée de cette « relocalisation » doit être relativisée.
La relocalisation est partielle et temporaire
 
L'objectif affiché par Renault est de produire à Flins environ 8000 Clio Campus sur la période de juin à octobre. Cette évolution de la vieille Clio 2  est actuellement fabriqué sur le site de Novo mesto, en Slovénie, qui produit également un modèle en plein boom : la Twingo. Celle-ci, comme toutes les petites voitures du segment 1, bénéficie en effet des primes à la casse mises en place dans plusieurs pays européens. Elle arrive par exemple au deuxième rang des ventes en France en février.
 
Renault explique donc qu'il va augmenter la production de Twingo à Novo mesto en reportant une partie de la production de Clio Campus sur l'usine de Flins. Une décision logique puisque le site a déjà donné un tel "coup de main" l'an dernier, produisant près de 7000 unités de ce modèle durant quelques mois en 2008. Mais il n'y a aucune assurance pour que la mesure soit reconduite au delà du mois d'octobre.
400 créations de postes mais combien d'embauches?
 
Ce chiffre correspond à une augmentation journalière de la production de Flins de 700 véhicules. Pour y arriver, Renault indique qu'il va faire appel en priorité à des salariés du groupe en chômage partiel dans les usines voisines. Les salariés des sites de Cléon et Sandouville sont ainsi les premiers susceptibles d'occuper ces postes. Le groupe pourrait également recourir à des intérimaires mais se déclarait vendredi incapable de chiffrer ces embauches potentielles en intérim.
 
Les syndicats ne cachaient donc pas leur agacement contre le retentissement donné à l'annonce par Luc Chatel. La CGT de Renault dénonçait même un "affichage du gouvernement".
 
Selon Ali Kaya, secrétaire CGT de Flins, « la Clio II est un modèle du siècle dernier, qui a déjà été produit à Flins. Comme l'usine slovène est archi-saturée et qu'il y a une forte demande, on réintègre la production pour quelques semaines, comme ça s'est déjà fait l'an dernier sans tout ce bruit »
 
Et de poursuivre : « La vraie question, pour laquelle la direction ne donne aucune réponse, c'est celle du remplacement de la Clio III, donc l'annonce du jour ne rassure personne sur la pérennité du site ».

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La clio 4 sera made in roumania

Dans les reportages ci dessus ils parlent que ce sera la fabrication de Clio 2 qui va être reprise, j'imagine donc que ça sera des Campus?!
 
Ils ne parlent même pas des nouvelles clio 3.2... A savoir quels modèles vont vraiment être repris en France.

Tout à fait  
 
C'est comme le melon charentais fait au maroc

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