Bonjour tout le monde !
 
Eh bien voila, c'est fait, j'ai sauté le pas... j'ai acheté une clio 16s, une petite loupinette  
de 1991 avec 158000km, catalysée il me semble d'après la carte grise, équipé d'une petite  
puce Renault Sport (encore à verifier pour être sûr) ainsi que de 2 baquets et un Pc arriere
pas d'origine et de quelques frais malheureusement, le résultat d'un achat coup de coeur.
 
La raison de l'achat, l'occasion fait le larron comme on dit, 7 ans de permis en gasoil aidant  
et le fait que ce soit de la vraie mécanique sans trop d'électronique m'ont finalement décidé à  
l'acheter sans oublier le fait que je voulais pas avoir la voiture de tout l'monde
 
En prévision niveau travaux, m'occuper des silentbloc de barre stabilisatrice, recranter un  
chouilla l'arriere, vidange du circuit de refroidissement, vidange huile moteur, sans doute les  
amortos, et le meilleur pour la fin.... tada ! courroie de distrib' et embrayage
 
Dans la liste des problèmes à régler, les démarrages à froid, chaque fois, c'est la galère, tant  
qu'elle est pas à temperature, elle cafouille, ça commence à partir puis ça toussote, suffit de  
lever le pied de l'accelerateur et ça repart pour recommencer, le tout se passe entre 1000 et  
2000 trs/mn, n'aller pas croire que je tire dedans à froid, loin de la (m'fou les jetons cette  
voiture pour l'instant ^^)
 
A part tout ça, c'est super agréable à conduire, ça pousse, très fort, trop fort pour moi pour  
l'instant et vraiment jouer avec, je me donne une petite periode d'apprentissage quand je change  
de véhicule en général, pour elle, ce sera plus long que d'habitude
 
Après ce pavé, place à quelques images de piètre qualité, faite du portable.
 
Juste après son nettoyage après son achat.

 
Ce matin, toute sale, dans la zone de travail

 
Le poste de pilotage

 
A défaut du tigre dans le moteur, j'ai toujours un chat dans la voiture

 
 
Merci de m'avoir lu, la suite au prochain épisode

 
 
Félicitation pour ton achat.Tu as pas mal de taf dessus mais ça peu le faire. Il faut déjà la déjackysé.

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Ma Clio 1,4l RT  

J'oubliai le catalyseur est arrivé en juillet 1992 sur la 16S. Pour savoir regarde directement ta ligne.
Et pas mal le coup du  chat

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Ma Clio 1,4l RT  

 
Bienvenue a toi et ta titine
 
Quelques bricole a faire, mais rien de méchant
 
Vivement d'autres photos, et de kalitay siouplait

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Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement.  

Quel harnais dans la voiture ? 3pt ou 4pt ? où sont t'il placer pour avoir garder la banquette arriere ?  
 
En tout cas, elle est top

 
D'après la Cg (de tête par contre, j'ai pas la cg sous les yeux) c'est une cata, C57D05, c'est bien le numeros qui la différencie de l'autre, non cata, C57505 ?  
 
De visu, on voit un tube afrique, le silencieux est bizarre aussi, donc peut etre est ce un bricolage  
 
@ Le Tetra: Pour les photos de qualités, j'appel à votre grandeur d'âme pour m'offrir un apn digne de ce nom ( ou venir faire les photos vous même ! )
 
@ToonNrj: Le harnais est un 3 points, de marque Ektor, 2 points de chaque coté au niveau du support du siège coté gauche et droit, le 3em point étant sur le rail de maintient de la sangle d'origine, les 2 sangles supérieur sont sur ce point, pas génial au final, de plus le clip est de type ceinture classique et vient juste au niveau du sternum, je veux pas être à sa place le jour ou je cartonnerais    
 
Je tenterais de prendre quelques photos demain vue que la pepette campe chez mes parents en attendant ses papiers qui trainent.
 
Merci pour votre accueil, même à cette heure tardive (ou matinale, ça dépend )

Salut, et bienvenu à toi.
 

 
c'est effectivement ça, la mienne est non cata et elle porte le numéro C57505, maiscomme le dis Batuceiros le cata n'est arrivé qu'en 92, sauf sur les versions Suisse et Allemande il me semble qui l'avait dès le départ.
 
sinon très jolie (de tout de façon c'est une 16 ...), il y a un peu de travail pour la remettre en forme mais quelque chose me dis que tu vas y arriver.

bon bah encore une 16s
 
soit le bienvenu et fait la au poil cette belle
 
te faut des jantes d'origine et un pare choc aprèsd les baquet ça peu attendre et tu peu même choisir de les garder
 
mais le temps de refaire le coté moteur faut parcourir les annonce tu devrait trouver  
 
comme c'est une phase 1 les jantes se sra des turbine pour être stock
 
bon courage
 
ta un budget serré (tu dois faire au fur et à mesure )
ou tes op et si on trouve des chose on t'en parle?
 
siège  
http://www.leboncoin.fr/vi/43424449.htm?ca=11_s
jante turbine
http://www.leboncoin.fr/vi/43399957.htm?ca=11_s
 
à ce prix c'est donner

 
 
Salut ,
 
tres belle ta 16s , les bacquet lui vont bien je trouve , (cela me fait penser a mon ex 16s ),
 
bonne route et bonne continuation avec ta belle !!

Salut et bienvenu à toi ici
 
Comme tout le monde, tu n'as pas beaucoup de boulot pour lui redonné un aspect d'origine correct, 4 jantes et un PC arrière et c'est repartit
 
Pour ta  version, en effet C57D05 est bien le numéro de série des cata 16V...
Parcontre, pour les catalysés Française, il me semble qu'elles n'étaient qu'en phase 2 non ?   Pour moi sa serait une version Suisse ou Allemande, ou même Italienne non ?

Nice  

salut a toi, et une 16 en plus
en effet ce n'est pas une version française, car en 91 pas de cata.
sinon comme dit mon santo, la remise en forme ne sera pas difficile  4 jantes, 1 pc arrière avec la baguette de coffre qui va bien pédalier et pommeau de vitesse a la rigueur et c'est reparti

Merci de vos encouragements, c'est motivant tout ça
 
@Meccool: pour les sièges, je dois les récuperer sous peu par l'ancien proprio, par contre, super merci pour le lien concernant les jantes, ça rentre pile poil dans mon budget du mois j'étudie toutes propositions de matériel, mais j'essais de me budgéter ça correctement, donc je prend mon temps.
 
Je vais de ce pas m'occuper de vider la ptite de ses divers liquides, et vais en profiter pour mitrailler sous la voiture, d'autres photos ce soir donc.
 
Bonne aprem' à tous
 
 
 
Edit: orthographe et autres fautes

Encore une bonne chose de faite aujourd'hui, le ldr avant grand besoin d'être changé, joli reflets orangé pendant la vidange, ça devait faire un certain temps qu'il n'avait pas été changé
 
Pour ToonNrj, voila les photos des ancrages du harnais (coté passager ici)
 
Point sangles arrière

 
Point sur fixation du rail de ceinture d'origine:

 
Fixation sur le support du siège:

 
Pour Batuceiros, la photo de mon fameux tube afrique:
 

 
Voila, voila, c'est tout pour le moment.
 
Si j'arrive à squatter un apn pendant la semaine et à décaper un poil la bête, je ferais une petite session photos (de qualité s'coup ci  )
 
 

Vivement le shooting
 
Tu as trouvé pour les Turbines

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Le catalyseur est plus sur l'avant, sur la photo j'ai l'impression que le tube pris en photo est à la place du silencieux intermédiaire.Je me trompe?
Si c'est le cas et que tu as rien avant ça te fait une ligne toute libéré.Powaaa!

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Ma Clio 1,4l RT  

Bienvenue dans la section clio.
 
Je te souhaite une bonne remise en état , elle en a besoin mais je ne me fais pas de soucis quand je lis ce que tu dis    
 
Bonne continuation , si tu as des questions n'hésite pas  

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Tro Bleu 449, Tro kadotrim quoi
 
Ma clio 16S = http://www.forum-auto.com/les-club [...] 385958.htm
 

on dirait plutot l'intermédiaire sur la photo...

Bienvenue!!
 
Génial ton achat et bonne remise en état

Pour les turbines, je suis allé jeter un oeil sur le lien que Meccool à donné, envoi d'un mail au vendeur, j'attend une réponse de sa part.
 

 
Je peux pas trop te dire Batuceiros, sur la première photo, on voit bien les brides de fixation et la forme du tube me font penser à un tube afrique, ma seconde photo parlera peut être plus:
 

 
On voit qu'une partie est soudée juste derrière, sans doute à l'emplacement de l'intermediaire
Donc, si ce que tu me dis est vrai, et que la ligne est un bricolage maison pour libérer quelques canassons supplémentaire, après la distrib' et l'embrayage, j'irais bien la poser sur un banc pour tirer cette affaire au clair
 
Une petite question alacon concernant les roulements de roues arrière, le roulement est changeable indépendament du disque ou c'est un ensemble complet serti disque+roulement?

 
Roulement arriere peut etre changé sans le disque , par contre pour changer le disque faut changer le roulement  

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Tro Bleu 449, Tro kadotrim quoi
 
Ma clio 16S = http://www.forum-auto.com/les-club [...] 385958.htm
 

 
Y'a une raison particulière à ça? jeux de fonctionnement, problème d'usure plus rapide avec du neuf sur du moins neuf ou autre?

 
Non c'est juste que le disque et le moyeu (et roulement) ne forme qu'une seule piece , donc des que tu change un disque AR , faut changer moyeux et roulements ... par contre tu peux faire ton roulement arrière sans virer le disque et le moyeu  

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Tro Bleu 449, Tro kadotrim quoi
 
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L'avant de la voiture il est à gauche ou à droite sur la photo?  On dirait bien une ligne bricolé.
 

 
Je comprend pas pourquoi tu peu pas récupérer le roulement pour le mettre sur l'ensemble disque moyeu/neuf  

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Ma Clio 1,4l RT  

 
L'avant est vers la droite, la photo est prise à mi voiture à peut près.

Ok c'est bien se que je pensé. C'est pas facile de voir comme ça. Normalement le cata est juste après le tube de descente.
De toute façon on dirait que tu as que des tubes.

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Ma Clio 1,4l RT  

Ok, donc j'ai récupéré une clio de bricolo    
 
A ce propos, j'hésite pour le remplacement de la ligne, origine ou une 'tite ligne inox faite main, si j'arrive à rassembler mon courage et mon modeste savoir faire (et accessoirement, taxer le matériel du boulot    )  
 
 

une petite ligne inox faite main ca peut etre sympas moi sur la mienne c'est une rs2 mais un pote ma fait mon intermédiaire en inox et rien que ca ca donne un jolie petit son sans trop mais juste ce qu'il faut pour pas etre trop de la repère!!!!mdr
Allez courage....

A mon avis une ligne complète inox ça doit le faire. Je croie qu'il y a quelqu'un du forum qui en a une.

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Ma Clio 1,4l RT  

 
Je me suis mal exprimé , oui tu peux récupérer ton roulement pour le mettre dans le nouvel ensemble , il faudra enlever le roulement et remettre le nouveau ou l'ancien au choix    
 
Sinon pour la ligne , tu y gagneras forcément en perfs  

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Tro Bleu 449, Tro kadotrim quoi
 
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Ok ça me paraissait bizarre.
 

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Ma Clio 1,4l RT  

Merci de vos éclaircissements
 
Je vais finalement me rabattre sur un autre bricolage pour la ligne, un collègue à une ligne inox de R5 Bacarra qui traine, à voir au niveau des cotes, mais pour lui, ça devrait passer, ce sera pas pour tout de suite par contre, priorité à ce truc noir qui pète tout l'temp, The distrib' avec son complice, le joint de culasse, sans doute effectué en garage.

Ha oui tu as raisons de régler tout ça avant d'attaquer les modifs.

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Ma Clio 1,4l RT  

Bienvenue à toi sur FA  
Bonne restauration de ta belle
Pour les roulements de AR, il ne faut pas      les réutiliser car il faut les sortir à la presse et ils sont fragilisé (et en plus bien souvent ils explose!!!