Les versions « Luxe » et « Cup » de Nouvelle Clio Renault Sport sont équipées du même moteur, le  
2.0 16v atmosphérique (F4R RS). Avec une puissance de plus de 100 ch par litre de cylindrée, ce  
moteur présente un très haut niveau de performances sur le segment des berlines sportives. Offrant  
un meilleur rendement à bas régimes, le moteur gagne également en puissance (+2,5 kW) pour  
atteindre 147,5 kW (203 ch) à 7 100 tr/min. Grâce à la nouvelle culasse à perméabilité augmentée, au  
décaleur d’arbre à cames continuellement variable à l’admission et à la nouvelle mise au point de la  
cartographie du moteur, le couple à bas régime de Nouvelle Clio Renault Sport gagne 20% par  
rapport à sa devancière. Les rapports de boîte de vitesses sont plus courts en 1ère, 2ème et 3ème. Les  
reprises sont ainsi favorisées tout comme la conduite en ville. Associé à la boîte de vitesses  
mécanique à 6 rapports (TL4), ce moteur délivre un couple de 215Nm à 5 400 tr/min (auparavant  
5 500 tr/min sur Clio III Renault Sport). Nouvelle Clio Renault Sport atteint le 0 à 100 km/h en  
seulement 6,9 secondes, et le 1000 m départ arrêté en 27,3 secondes. La vitesse maximale  
augmente de 10 km/h par rapport l’ancienne version pour atteindre 225 km/h.  
Signe de la qualité du travail effectué sur le groupe motopropulseur, la consommation est réduite de  
0,7 l/100 km (soit de 14 g CO2 / km) par rapport à la Clio III Renault Sport lancée en juin 2006. La  
consommation en usage mixte reste contenue avec 8,2 litres / 100 km en cycle mixte, soit  
195 g CO2 / km.
 
 
- Clio RS Cup : série limitée avec rien dedans, proche WSR donc. Chassis Cup mais pas de Recaro en série.  
- Clio RS Trophy : C'est un peu la nouvelle "R27", avec Recaro et châssis Cup. Mais clim manu.  
- Clio RS Luxe : comme son nom l'indique, version Luxe avec cuir, Bluetooth et GPS tomtom de série, et le chassis sport remplace le chassis cup. Le diffuseur AR devient gris, comme les rétros et la lame AV.  
 
Pour les tarifs :  
22 100 € pour la Cup  
24 100 € pour la Trophy  
25 600 € pour la Luxe  
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
D'autres photos ici :
http://www.renaultsport.co.uk/road [...] fault.aspx

Pas pour dire, mais sur les modèle présenté, a part la grise... Les autres,j'accroche pas du tout, et ce vert, mais quelle horreur.
 
Sinon le diffuseur il est classe

Moi je l'aime bien cette nouvelle RS reste à voir l'intèrieur d'une luxe maintenant parce que celui que l'on vois

Pas convaincu niveau esthétique  
Reste à voir ce que donnent les perfs sur la route

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Clio rs1 devant, rs2 derrière
OZ f1 16"

Je pense que j'ai trouvé la remplacente de ma RS 182

Cette nouvelle teinte je n'accroche pas du tout, de même pour l'intérieur j'espère que les clients auront le choix avec quelque chose de plus sobre...Esthetiquement c'est pas mal à voir en vrai c'est toujours différent.
sinon bizarre les feux arrière paraissent identique à la phase 1 alors qu'ils ont été modifiés sur les clio 3 ph2 de "base"

C'est , comment dire , ........ , très tuning quand même.

Les couleurs intérieurs c'est très moche quand même, et puis ces échappements, ils auraient du faire encore plus gros
Par contre le mini becquet sur la jaune est sympa... au moins un point positif

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Ca y'est: j'ai mon sv1000s
Audi A4 Pack Plus 1.9 TDi 130 gris dauphin, jantes s-line, full cuir élec, radar de recul, pack luminosité,...:love:
Audi A3 Ambition 1.9 TDi 105 noire, vendue

Moi j'aime beaucoup l'extérieure, plus que la phase 1
 
Par contre, l'intérieur

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Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement.  

Clio Renault Sport répond à une clientèle à la recherche d’une voiture statutaire, bien équipée et confortable, qui favorise le plaisir de conduite. Cette version reçoit le châssis Sport, qui comme l’acoustique, a été revu pour offrir un meilleur confort.
Renault Sport offre de nombreux atouts pour que sa nouvelle sportive soit une voiture unique grâce à une large offre de teintes, d’ambiances intérieures, de selleries (dont une en cuir) et de jantes aluminium. De nombreux équipements, repris de Nouvelle Renault Clio, sont proposés comme par exemple la navigation Carminat TomTom, la carte mains libre ou le régulateur limiteur de vitesse.
 
 
 
Le châssis Sport, efficace et confortable [Nouvelle Clio Renault Sport]
 
La mise au point du châssis Sport a été guidée par la recherche du meilleur compromis entre performance et confort. Les fusées sont allongées pour augmenter la voie arrière. Nouvelle Clio Renault Sport se révèle plus confortable que sa devancière grâce à des amortisseurs utilisant la technologie « double effet ». L’énergie à dissiper est encaissée en partie par un étage supplémentaire de clapetterie. Ces nouveaux amortisseurs sont particulièrement appréciables sur longs trajets et sur autoroute.
 
Les mouvements de caisse restent contenus car le diamètre de la barre anti-roulis avant passe de 20mm contre 21 mm. La raideur du train arrière augmente de 25 % par rapport à Nouvelle Renault Clio, avec l’adoption d’une barre anti-roulis de 30 mm.
 
Un développement spécifique du pneumatique Continental Sport Contact 3 de dimension 215/45 R17 amène une réponse de la direction plus immédiate et plus précise. En prime, la résistance au roulement est diminuée de 5% par rapport à Clio III Renault Sport. Les jantes en aluminium s’allègent quand à elle de 1 kg par roue. Le gain d’inertie généré contribue à l’augmentation de vivacité de la

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Clio 16S 1991 rouge 763 !

Une video aussi: http://www.renault-sport.com/fr/di [...] -92241.wmv

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Clio 16S 1991 rouge 763 !

Ca m'a l'air d'etre deja mieux avec l'intérieur Récaro

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Pour ceux qui n'ont pas un 46" pouce comme moi
 
> http://www.media.renault.com//data [...] 60DF78.jpg

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Clio 16S 1991 rouge 763 !

 
en plus pile poile au même côte que la C3RS ph1 donc

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Apparement il y a un nouvel autoradio.
 
As-tu une photo de près des compteurs car on vois des lumiéres vertes dans les cadran du compte tour et du compteur de vitesse (peut-être un témoins de conduite écologique )

tout le monde
Et bien écoutez, je change d'avis pour mes premières impressions.
En effet, bon à part la verte
J'adore beaucoup notament la version luxe en noir
En plus, je trouve que les sorties d'échappement ainsi que le diffuseur arrière
sont beaucoup mieux que sur l'actuelle
Je pense que d'ici ça sortie, et bien je vais vendre la mienne pour en changer
et partir sur une luxe ou une trophy
@pluche

Les photo du dossier presse
 
Je vous les aient aussi héberger en HD

En HD: http://img514.imageshack.us/img514 [...] hdren2.jpg
 

En HD: http://img230.imageshack.us/img230 [...] hdren2.jpg
 

En HD: http://img13.imageshack.us/img13/1 [...] orsae5.jpg
 

En HD: http://img16.imageshack.us/img16/9 [...] en2eq4.jpg
 

En HD: http://img14.imageshack.us/img14/8 [...] en2an0.jpg
 

En HD: http://img4.imageshack.us/img4/244 [...] en2td3.jpg

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Clio 16S 1991 rouge 763 !

Fichtre pourquoi ils n'ont pas mis les nouveaux feus arrière de la phase 2 sur la version RS

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Le dossier de presse au complet: http://www.renault.com/fr/Pages/Co [...] idCP=19350
 
Quelqu'un aurai les lien des vidéos presse ?

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Bizarre ce décrochement au niveau des phares  
 

 
On dirait qu'il n'est pas adapté    mais simplement posé sur la phase I

 
Jsuqu'a présent chez renault des probléme d'ajustement avec les PC, aujourd'hui ca passera inaperçu

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J'adore ce diffuseur et ces sorties d'échappements        
 
Je crois que je vais garder ma R27 mais troquer le diffuseur !

Oui je me suis fait la même réflexion que toi clioRSfan, je trouve que ça fait mal assemblé

jolie la double sortie  , les jantes de la verte et l'avant , bof ,bof    maintenant la noire en version luxe   , elle va faire mouche  

En noir , ca le fait bien , mais les autre couleurs , j'accroche pas avec le boudin de PC noir.
 
Par contre , y'a toujours pas de jauge de t° d'huile

J'aime pas du tout  

Pensez-vous que le nouveau diffuseur avec canules intégrées pourrait être montés sur une phase 1 car moi je serai bien tenté...

Décuuuuuuuuuuuuuuu
 
Me demande si on peut mettre le nouveau diffuseur avec les 2 sorties sur l'ancienne

le becquet est intéressant aussi