Reprise du message précédent :

 
Seb23 si je me souviens bien ta copine a une version Diesel. Toi aussi Tyna. Seb, si ta mégane coupé est une version essence ca m'étonne pas. Sur un diesel, pas de réelle utilité, lme moteur étant coupleux à bas régime, pas besoin de tomber des rapports aussi souvent, et n'étant pas voué à aller dans les tours, pas de raison d'indiquer qu'il faut changer de rapport. Théoriquement tu le sens tout de suite sur un mazout que ta courbe de couple se casse la figure et que tu as tout intérêt à passer ton rapport.
 
Avec un essence, étant beaucouplplus joueur dans les tours et moins coupleux en bas, je vois plus l'utilité.
 
Après je peux me tromper, aussi bien c'est une panne, ou tout simplement l'option n'existe t elle pas sur les Clio (compteur standard avec la Mégane (m'ont pourtant l'air différents))??

re salut sur les essence c' es pareil mais je croi que c' es un compteur commun et que les fleches marche que sur la rs.

 
Effectivement ca m'étonnerait pas, la GT n'est pas une sportive et mettre ca sur une voiture qui n'est pas faite pour la piste, je trouve ca dangereux. C'est un pousse au crime pour le premier kéké venu qui ne pourra pas s'empecher de fixer son compte tours et de chercher à allumer le voyant sans regarder le piéton de devant!!!!

Moi ma Mégane est une DCi 130et cela marche.
Pour la Clio de ma copine, c'est marqué dans le carnet d'utilisation.
Et non ce n'est pas le meme compteur donc on ne comprend pas trop.
Ces fleches indiquent le moment pour changer de rapport au meilleur moment pr economiser du carburant.
 
Donc apres je ne sais pas si cela ne marche pas sur la clio de ma copine ou bien alors sur toute les clio gt !!! lol
 
Si quelqu'un pouvait nous eclaire (les fleches avec !!! mdr)
 
Bonne soirée

 
Tout cela est un trop grand mystère pour moi!! Je vais devoir faire appel aux frères La Gaule!! (certains comprendront à quoi je fais allusion!!)

 
C'est clair, c'est que du bonheur t'as vu ça!!! Sauf que moi c'est du 128...franchement (évidemment à part la consommation mais bon, on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre) c'est trop trop bon!

 
yes! on a trop la même!!!!!!!!

 
Pas de flêches qui s'allument non plus chez moi...

 
Cherche pas, c'est un cadran commun avec les RS, qui elles ont l'option!!
 
Ce type de gadget n'a d'utilité que pour des pilotes sur circuit pour qu'ils restent sur le haut de la courbe de puissance. Sur des voitures de tous les jours, aucune utilité

 
 
J'suis bien d'accord...

Petite info : j'ai vu que Renault Boulogne vendait une GT 2.0 140cv.

 
 
A mon avis c'est pour appâter et te diriger vers une 1.6 ou un DCI !

si tu regarde sur le boncoin y en a deux ou trois des gt 140.

 
J'ai demandé à mon concessionnaire cette AM justement, et elle n'existe pas en France !!! Donc va t en comprendre        

y doivent les faire venir de suisse et faire tout les papiers.

 
Attends à ce prix là !!!!!
http://www.leboncoin.fr/vi/71487913.htm?ca=21_s
  c'est louche pour moi  !!!!!

regarde bien l"annonce, il y a marqué VÉHICULE DE PRÈS SÉRIE !

je l 'ai bien regardé mais c' es vrai que c' es bizzard pour le prix mais on peut pas vraiment savoir la veriter a part tel au vendeur.

2.0 16v GT
 
Boulogne :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 77126.html
 
Je crois que j'avais déjà posé la question. Il n'y a qu'en Suisse qu'elle est disponible?
C'est étonnant quand même. Va-t-elle arriver ailleurs?

Petite news sur la conso au bout de 7 000kms, ça tombe pas mal, clim + 130km/h en 6eme je suis tombé sur du plat à 7,5l/100 en instant' .... Au lieu de 8,2 (voire plutôt 8.5) mini au début.

Pour info, j'ai téléphoné à mon concessionnaire pour ma clio GT 105 DCI, il la reçoit le 27 novembre donc 3 jours après pour moi. Vivement que ca arrive.
 
Pour ce qui est des GT 140 CV, ce ne serait pas à tout hasard les véhicules d'essais pour la presse, dès le premier km ils ont tirés comme des bourrins dessus.
 

 
bonne info, merci! mais dit donc tu roules pas mal quand!!!

Bonjour,
 
J'aimerai savoir : vous avez dit a 130 sur autoroute en 6ème au environ de 3700 tours avec le 1.6. Mais avec le 2.0 140 ,pensez-vous que le régime sera plus bas?? ainsi que la consommation? sur autoroute pas en ville bien sûr!!

La sixième est plus longue je crois, donc le régime forcement plus bas... Le 2.0 est plus typée "confort" de roulage, alors que le 1.6 est typé "Sport".  

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-> Ma CLIO <-

 
C'est une pure question de logique: entre le 1.6 et le 2.0 tu tractes la meme masse (en gros) à la meme vitesse, donc l'effort à fournir pour le moteur est le meme. Penses tu qu'un moteur de plus grosse cylindrée et ayant donc plus de couple doive tourner plus ou moins vite que le 1.6 pour fournir la meme puissance (sachant que la puissance est le produit du couple par la vitesse moteur)????
 
Niveau conso, c'est à voir. J'aurais tendance à penser que le 2.0 consommera un peu plus mais à vérifier.

 
Moi au contraire je trouve ca cher! C'est une deuxième main, elle n'a pas toutes les options et c'est un véhicule de présérie, ce qui veut dire qu'elle n'a pas forcément tout à jour. Sur les véhicules de présérie, on monte les premières pièces des fournisseurs (forcément) et en général on s'aperçoit toujours après qu'il y a des problèmes qualité (rappels de voitures), des routages de faisceaux à améliorer, des softs qui ne sont pas parfaitement au point dans les calculateurs, ....
 
Bref, ce ne sont plus des protos mais c'est pas forcément parfaitement au point.

 
Ben alors pour moi, ils peuvent se la garder !!!

 
Eric, le véhicule reste garanti 2 ans et rien ne prouve que quelque chose lachera. Mais de manière générale, c'est toujours les derniers modèles d'une série qui sont les plus aboutis puisqu'ils profitent de l'expérience du fabricant sur tout un tas de problèmes qui ont été résolus petit à petit.

Bonjour a tous,
Toujours pas de nouvelles de la concession (livraison prévue le  novembre toujours donc...)
J'avais quelques questions niveau entretien de la voiture, certains sur le forum l'ont depuis plusieurs mois, d'autres depuis quelques jours...comment entretenez vous votre bijou?
Niveau carrosserie?avez vous passé une cire de protection dès la sortie de concession?passez vous des produits spécifiques pour protéger la peinture?les petites rayures?    
Ayant fait le choix du noir nacré je sent que ce dernier point va fortement m'interesser    
Il me tarde de l'avoir!
Bonne soirée et encore bravo a tous les chanceux possésseur de cette merveille!    
 

bonjour a tous, vendredi j'ai lavé ma petite toto a la main et jme suis apercu qu'il manque de la peinture sur le parechoc arrière, au dessus de la plaque d'immatriculation et sur le pare choc avant
croyez vous que sa passe en garantie et est ce que quelqu'un a le meme probleme
merci d'avance

tyna62 c' es un probleme connu sur certainne clio apres je c' es pas comment ca se passe j espere que ca passe en garanti.

 
Direction la concession pour prise sous garantie!  

Je posais la question avant sur la consommation et sur le régime moteur pour le 2.0 parque ,OUI EN EFFET il y a bien une 2.0 140 à vendre dans mon coin!!  
J'ai été la voir vendredi et comme dab le vendeur te dit pour t'amadouer "Elle vraiment unique ,c'est un bon choix" !!
Bref en faite elle était utilisée pour les shooting de Renault et les gars de flins on juste mis le 2.0 à la place du 1.6!
 
Sachant que je fais 20 km par jour pour aller au boulot, Pensez-vous que c'est un bon choix??
 
L'essence en général est-il un bon choix?? hésitation comme même!!

 
 
Jolie couleur le noir, mais alors à l'entretien BON COURAGE ! Moi je l'ai passé de suite au téflon, tu me diras, je suis bien placé puisque c'est moi qui le vend        Passe une cire de protection dès la sortie de la concession !!!! Comme ça elle serra protégée dès le départ. La marque Meguiar's est pas mal, prend la NXT 2.0, facile a appliqué et a enlevé  

 
20 kms par jour sur 5 jours x 4 semaines = 400 bornes par mois + 500 bornes le WE pour tes courses / sorties etc...
 
Avec à peine 1000 bornes mensuelles, il me parait évident que l'essence est le meilleur compromis. Je fais le me kilométrage et il serait hors de question pour moi de rouler au mazout!!
 
[MODE CROISADE ANTI DIESEL ON]
La question n'est pas de savoir si l'essence est "en général" un bon choix ou pas. Il faut déjà te demander si ton kilométrage justifie de te payer un Diesel, plus cher, qui pue, qui a rien dans le sac après 4000, qui fait un bruit de tracteur, ...    
Tout dépend de ton type de conduite aussi: si tu conduis comme une chèvre ou comme les buses qui trainent à 30 en ville et font des accélérations fulgurantes au feu vert (0 à 30kmh en 9 minutes) le diesel est pour toi!    
[MODE CROISADE ANTI DIESEL OFF]
 
Par contre l'essence c'est parfois plus dur à revendre.... y a qu'à voir le nombre de voitures essence en occaz en concession
 
 

Très bon choix ce 2.0 140cv!
Agrément >>> au Diesel.
 
J'ai une 2.0 (3.1), je consomme env. 7,5-8 l/100 km. Donc, des consos de l'ordre de l'1,6, mais avec un moteur bien plus performant.
En plus, c'est un moteur qui a déjà une bonne partie de son couple dès 2000 tr/mn. Et au-dessus, il est toujours rempli. Pas d'essoufflement des chevaux au-dessus de 3800 tr/mn!
Et, une souplesse que tu n'auras pas sur un moteur Diesel...
Hors RS bien sûr, il est nettement au-dessus des autres moteurs de la Clio.
 
Après, à toi de voir ton budget...