Reprise du message précédent :

 
MOI AUSSI !!!!!!!!!!!!!!!!!!                        

Tu en es satisfait comme moi    

 
Vous pourriez éviter de crâner devant ceux qui ont encore 5 semaines d'attente?
 
J'ai plus de Prozac! Bouhouhou!!  

 
tu en veux ? il m'en reste !!

 
et ben bon courage sans fait long mais quand tu l aura, tu le regrettera pas.

 
Oui à part le volant de travers, tout va bien      

Les photos des neuves me rappellent que je dois vraiment laver la mienne

Bonjour,
 
Tout d'abord merci pour tous vos posts concernant la clio GT (threads global et aussi threads perso comme celui de Seb93).
 
Merci de nous faire partager les photos, les + et les - de la voiture.
 
Après mure réflexion, si je "devais" changer de voiture ça serait certainement pour une clio GT essence. J’adore vraiment son style (surtout l’arrière :-) même si j’aurai préféré un avant un peu plus agressif (aussi puissant que l’arrière) et une option jante 17pouces (comme sur la 207).
 
Je dis "devais", car je ne me suis pas encore décidé, même si ça me travaille de plus en plus depuis quelques mois (j'ai envie de me faire plaisir )
 
Pour me présenter, je suis un citadin et je possède une 106 Quiksilver 1.4L (75ch) qui est encore en parfait état (tant intérieur qu'extérieur) même après bientôt 9ans d’utilisation.
 
Le 1.4L sur la 106 lui procure un sacré punch (il monte rapidement à plus de 6000tr, le début de la zone rouge étant vers 6200) et vu le faible poids de la 106 (800kg à vide) on arrive déjà à ressentir qqs sensations (J'avoue être en moyenne au dessus des 10L/100km en usage urbain, j’avoue aussi avoir déjà changé les pneus avant à 30.000 et 60.000 km… Bref, quand le feu est vert, il est vert quoi. Idem pour entrer sur l’autoroute ou après avoir payé au péage, je ne traîne pas pour monter à « environ » la vitesse autorisée :-).
 
Bref, je voudrai changer de gamme de voiture (et avoir 5 portes) tout en ayant un modèle qui reste assez petit "pour se faufiler en ville" (non je ne slalom pas, mais à panam si tu veux t’en sortir il faut parfois savoir ruser avec le trafic tout en restant dans les règles) et ne pas galérer pour se garer. Mais je cherche aussi un modèle plus puissant que ma 106 (ça va de soit) et qui me donnerait toujours (mais un peu plus quand même un coup de pied au cul quand je monte dans les tours et surtout un agrément de conduite pour les longs trajets (la 106 au dessus de 100km/h est bruyante et des fois je cherche en vain une 6eme vitesse qui n’existe pas…)
 
Je regrette comme la plupart d’entre les Clio GTistes que la version 140ch ne soit pas vendue en France (je veux bien payer le malus s’il le faut…), mais je me contenterai de la version 128ch.
 
- D’après vous, est-ce que je m’y retrouverai niveau « sensation » ? Aurai-je le même coup de pied au cul que sur ma 106 ? La Clio pèse quand même 350kg de plus… Et même si le rapport poids/puissance de la Clio est meilleur que la 106, ce n’est pas pour autant qu’elle va accélérer plus fort que ma 106 entre 0 et 60 km/h, mais certainement plus fort entre 60 et 130. L’étagement de la boite est il bien fait ? (La 1ere et la 2nde vous les poussez à combien sur le modèle essence ?). Certes, rien ne remplacera un essai pour se donner une idée, mais si vous avez un avis, je suis preneur.
 
- J’hésite également par rapport aux options ESP,ESR, MSR  et compagnie. Aujourd’hui je n’ai même pas l’ABS sur ma 106 et pourtant je n’ai jamais tapé et ne suis jamais parti en sucette (enfin pas loin quoi... faut savoir pomper et contre braquer). J’aime bien sentir la réaction de la voiture et je craints qu’avec toutes ces options la voiture « agisse à ma place » (me destabilisant plutôt qu’autre chose). Qu’en pensez-vous ? Est-ce vraiment « indispensable » ? Est-ce que vous sentez des réactions « louches » de la voiture à certains moments (réaction du train arrière ?).
 
- Je trouve aussi l'intérieur de la Clio un peu « cheap » (les plastiques de ma 106 semblent de meilleur qualité visuelle que ce que je vois sur vos photos). N’ayant pas encore fait la démarche d’aller voir une GT chez un concessionnaire, qu’est ce que ça donne en réalité (au touché, au visuel) pour ceux qui en possède une ? Est-ce aussi cheap que ce que montre les photos ?
 
Un autre point négatif (en dehors du pot qui est un peu bancal ) que je vois de forum en forum réside dans l'installation audio native qui est plutôt médiocre... (A ce demander pourquoi Renault ne propose pas une installation audio digne de ce nom en option, même à 300 euros).
 
Dans ma 106 l’installation de base était vraiment superbe de série (du moins dans la version quiksilver). On me demandait souvent si j’avais fait une installation spéciale et sans vouloir faire le kéké ni le concours du plus gros « sound system » à en faire péter les vitres, j’aime bien avoir un bon son.
 
Alors Seb93, pour enlever ce point négatif, j’attends avec impatience ton retour sur ta préparation audio (ce que tu indiques dans ton thread perso).
 
Merci d’avance pour vos réponses et la patience que vous avez eu à lire et partager mon LONG post.

salut Co1nCo1n et bienvenue parmi nous  
alors pour le coup de pieds au cul comme tu le dit moi je le sent pas trop par contre tu le vois plus au niveau de ton conpteur. pour les vitesse au rupteur c es 50 en 1, 90 en 2, 130 en 3, 170 ou 160 je c es plus trop en 4.
moi j ai pas pris l esp ect et ca me manque pas je m amuse un peut et il en fau pour la decrocher de l arriere et elle a une tenue de route assez impressionante.
pour le son vont bien sortir une interface pour mettre un autre poste faut etre patient
pour les sieges il te maintiennent bien y a que le cuir qui es chaud l' ete et ca se ressent.

Bonjour,
 
voilà après avoir lu tout vos post et ceux du forum twingo RS, je me suis lance et j ai commande aujourd'hui ma clio GT 1,6 16v.
 
Je l ai choisi en blanc glacier 3 portes, avec le pack city, la radio Bluetooth...  
Je pense mettre des jantes en 17" car les 16" me paraissent un peu petites! On verra a la réception...  
 
J ai longtemps hésite car au départ je voulais prendre la twingo, mais sortant d' une grande punto sport 130ch jtd, l intérieur de la twingo me paraissait fade et je la trouve quand même un peu petite!
 
Alors après des heures de comparatif, je me suis lance.
 
Pouvez vous me donnez vos impressions sur le son du moteur et si vous pouvez mettre en ligne une petite vidéo!! Ça serait cool!
 
Voilà sinon j espère pouvoir faire quand même des petites sorties circuit histoire de se degourdir les jambes et de lui faire prendre l air! LOL
 
a plus tcho all  
 

moi aussi je l'adore  
     

 
 
Bienvenue à toi!    
 
Pour la tenue de route, aucun soucis la GT est rivée au sol!
Pour l'installation audio... ça attendra le mois prochain pour raison financière    
En ce qui concerne les sensations, tu vas être surpris du changement, en bien, d'avec ta 106! Il y a un monde    
L'intérieur n'est pas "cheap", avec ses plastiques moussés et ce sera mieux que sur ta 106    
J'ai eu une 106 XSI à une époque et je préfère sans détour ma Clio GT
L'ESP, en option, n'est pas intrusif, pour le déclencher (ou quand il se déclenche) c'est qu'il vaut mieux qu'il soit là... Aucun soucis de déclenchement pour un rien    
Concernant le 1.6 128chvx je ne peux rien en dire vu que j'ai la Diesel 105 chvx...

 
     Bel achat! Le Blanc lui va à ravir! N'oublie pas les photos dès réception    

 
J'ai la mienne demain matin youhouuuuuu (désolé Matthieu)

 
 et dire que j'aurais la mienne qu'a Noel ..  
je tiendrais jamais ...j'en aurais surement volé une d'ici là ...    
 
D'ailleurs en parlant de vol y'en a qui ont fait monter une alarme sur leur GT ? et si oui quel modele ? ...
(J'apprehende un peu que le capot de la mienne serve de banc public aux ptits cons qui zonent en bas de mon himmeuble ...
Quand je vois l'etat de l'Audi TT de mon voisin apres 2 mois à coucher dehors, je me dis qu'il y a vraiment des baffes qui se perdent) ...

 
j'avoue...ça fait trois mois que je l'attends ma GT...m'enfin apparemment après c'est que du plaisir alors bon! Noël, ça va venir vite maintenant!! (facile à dire que sais)

bonjour a tous, je suis toutes vos remarques et vos photos depuis plusieurs semaines, sa ma permis de répondre a beaucoup de question que je me posais. Je vais commander ma clio gt fin de semaine ma je n'arrive pas a me décider sur la couleur, c'est trop dur.j'hésite entre blanc et noir. je voulais savoir si ceux qui on déjà ces couleurs ne les regrettes pas et si vous pouvez mes donner les raisons qui vous on fait choisir tel ou telle couleurs. Je vous remercie par avance

En ayant eu la chance de voir la GT sous ces deux couleurs, j'ai pu bien me questionner là dessus.
 
Je l'ai prise noire parce que je trouve que le noir rend classe une voiture quelque soit le modèle, même si çela a tendance à atténuer certaines lignes de la voiture. Après, il y a l'inconvénient de l'entretien et de la chaleur. C'est à prendre en compte.
 
Le blanc, j'ai pas mal hésité à le prendre. Ça dégage vraiment l'allure sportive de la voiture. Mais je me suis dis que blanc ça faisait aussi un peu trop penser à une voiture d'un commercial (sentiment éprouvé également par le fait aussi d'avoir eu déjà du blanc et que dans ma famille toutes les voitures sont blanches).
 
Mais difficile de te conseiller une couleur. Je pense que c'est propre à chacun. Juste je te dirais de bien peser le pour et le contre pour chaque couleur, ça t'aidera à faire ton choix

 
Entre le noir et le blanc je dirais...bleu! J'ai réceptionné la mienne ce matin et je ne regrette pas. pourtant mon cousin l'a en noir et je la trouve magnifique (j'avais peur de regretter).
Plus sérieusement c'est sur que la couleur c'est propre à chacun. Maintenant j'ai une préférence pour le noir (classe) par rapport au blanc (qui fait plus commercial c'est vrai, mm si pour la GT les vitres teintées et les jantes la rendent bien sportives)
 
Donc je dirais noir!

 
Salut
 
Moi j'ai choisi bleu car je trouve que ca lui va bien (avis perso)
 
J'aime pas trop le noir pour plusieurs raisons:  
 
1- trop de voitures noires (surtout les modeles sportifs (tout le monde veut du noir façon Ghost Rider, y compris en moto, pour se donner un look plus agressif??? ca en deviendrait presque ridicule)
 
2- je trouve que sur la clio gt ca ne permet pas suffisamment de faire ressortir ses lignes
 
Cela dit ce n'est qu'un avis personnel: donc moi je prendrai le blanc, ca lui va très bien  
 
Matthieu

Le noir est plus passe-partout. Ce sera comme un déguisement, on pourra passer à côté d'elle sans la remarquer
 
Avec le blanc, tu fera ressortir les jantes, les vitres et peut être même le toit ouvrant si tu le prends
 
Tout dépend si tu veux une voiture avec un look sportif qui se remarque (blanc) ou si tu veux jouer la sobriété (noir)

Salut,
 
Moi j'ai pris le bleu car c'est la teinte spéciale faite pour cette lio. De plus j'ai ma clio noire en attendant la réception de l'autre (2 mois à attendre snif...) et c'est quand même bien salissant.
 
Après pour ce qui est du blanc je trouve qu'il y a trop de voiture blanche et j'ai peur que les jantes (grises) ne ressortent pas assez.

Le noir c'est joli sur une voiture en général a condition quelle soit toujours propre! (J'ai depuis deux ans une Exception 3p Noir!), la moindre averse ou route sale et il faut la laver!
 
le bleu malte lui va bien mais a 400 euros, ça fait réflechir par rapport au blanc glacier! En plus il y a suffisamment de différences par rapport à une société pour ne pas la confondre avec!
 
Perso je l'ai commandé blanche!  
 

N'oubliez pas le Gris Platine qui est en jette sur cette GT! Il est sobre, chic et vise un public plus large à la revente.

Bonjour à tous,
Moi perso je l'ai commandé en noir nacré, mais c'est Madame qui a choisit la couleur...je l'aurais prise en bleu malte ou en blanc car ca fait plus ressortir la sportivité en en blanc avec les jantes, vitres et toit ouvrant noir c'est magnifique!
Mais le noir fais moin tape-à-l'oeil et c'est aussi ce que je recherche, une voiture qui a un bon moteur sans que ca fasse "trop", après, les gouts et les couleurs...c'est différent pour chacun!
 
J'avais également une question: Le son du GPS sort par les enceintes de la voiture mais est-ce sur les haut-parleurs avant (+ twitter du kit éclaté avant) ou sur les 4 haut-parleurs de la voiture? (A mon sens ca ne sert à rien que les passagers arrières entendent le son du GPS, le fait de tourner à gauche ou à droite n'intéresse que le conducteur!)
Merci d'avance et bonne journée à tous les GT-istes!  

 
Le son du GPS ne sort que par les HP avant ! Dans la GT il n'y a pas de tweeter à l'avant !!

Bonjour,
Je suis ce forum depuis un moment, j'ai eu ma Clio GT noir 5 portes essence il y a 3 semaines maintenant et c'est un vrai bonheur. Je voulez-vous poser comme question a quoi sert le boîtier supplémentaire qui est sur le tube du filtre a air (voir photo 1) ?

Si je vous demande ça ces parce que je c que dans la Clio GT 1.6 c le même moteur qui est dans la Twingo RS qui fait 133CH et que dans le nôtre il fait 128CH et que sur les modèles rs il n'y est pas ce boîtier. Est ce qu'il faut le bouché comme sur la photo 2.  

Si quelqu'un à une info du pourquoi du comment je suis preneur. Et pour info, car je vois déjà certain me dire de mettre une admin directe au lieu de me poser cette question la réponse est non pas pour le moment, Mais si le fait de bouché les trous ça me permet d'avoir un meilleur rendement moteur pourquoi pas. Merci d'avance pour la réponse.
 
 

Clio RS

Twingo RS

Bonjour la compagnie, je reviens encore a la charge avec la clio gt 2.0 l 140, en effet j'en ai trouver une d'occasion, 500 km, vehicule de demo en concession, avril 2009, bleu malte, toutes options (siege chauffant car version suisse), bleu malte, (saut toit ouvrant). Afficher en concession a 18900 euro, negocier a 17800€.
 
Je trouve que cela reste encore très cher, car par mandataire la 1.6 128 est dispo en toute option a 16000 euro.
 
Le probleme est que je n'ai pas de point de comparaison car ce modele n'est pas commercialisé en france en neuf et les mandataires ne travail pas avec la suisse.
 
Vous en pensé quoi ?
 
Merci beaucoup
 
 
Arrété de nous faire baver avec vos photos !    

 
 
Attends un peu !!! Je suis certain que d'ici peu ils vont nous la sortir en 2L 140 Ch en France !!!!! Comme les bonnus malus vont bouger, ils vont nous la sortir !!!!! D'ailleurs les futurs acquéreurs du 1,6 vont surement payer un malus !!!!!!!!!!!!
 
Pour ce qui est d'immatriculé un véhicule venant de Suisse vers la France, je crois que les formalités sont assez compliquées !!!!

et surtout cher car tu dois payer la TVA (19,6%)
 
infos à confirmer
 
http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=30

 
Très bonne remarque
 
Dernière chose: le véhicule est il homologué en France? Si oui OK, si non, pense aux frais de passage aux mines!!
 
Mais c'est clair. Si ils sortent le 2.0 140 en GT l'année prochaine parce que de toute facon, quitte à payer un malus autant prendre le 2.0L, alors je la revends illico et j'achete le 2.0L

 
Oui sauf qu' à mon avis on va avoir du mal à les revendre ou alors il va falloir les brader !!!!

 
Pourquoi aurait on du mal à les revendre?
 
A cause des 128 ch et des taxes eco? Moi je pense qu'il y aura toujours une clientèle pour les voitures avec un bon p'tit look comme ça ou pour de vraies sportives comme la RS
 
Il y a toujours des gens qui à un moment de leur existence se disent qu'après tout il faut se faire plaisir (c'est ce que je fais en ce moment (Clio, appart, nouvelle moto peut etre)

J'aurais tendance à penser qu'il contient peut être des capteurs de température et de pression, ou alors tout simplement le filtre à air lui même
 

Ca m'étonnerait que le "bridage" des 5 chevaux viennent de l'admission, mais plutôt de l'injection donc je ne pense pas que ca vienne de là. Aussi, le moteur étant un moteur atmosphérique, l'admission d'air est à pression atmosphérique. Mais boucher les trous n'apportera rien. Sauf erreur de ma part, dans le cas d'une admission directe, grosso modo tu dégages le filtre à air pour augmenter l'aspiration du moteur et lui donner du souffle. C'est très bien pour gagner un peu de puissance, sur des moteurs dont la durée de vie n'est pas prévue pour être longue (moteurs de course). Mais pour un véhicule de série neuf, rien de tel pour laisser passer des impuretés dans le bloc moteur.

 
 
LA VIE EST SI COURTE !!!!!! QU'IL FAUT LA CROQUER A PLEINES DENTS !!!!!!!            

 
Carrement
 
Et la je suis dans ma période... Hummmm CHARAL!!