Reprise du message précédent :

Merci pour les compliments, effectivement la couleur est très belle je trouve, pas trop courante non plus...

La résistance c'est quand même pas exactement comme une bouilloire!    J'ignore la puissance en watts mais, pour vous faire une idée, après avoir été branché 1 heure et demi la température du ldr atteint à peine le 1er trait! Mais ça fait une différence énorme lors du démarrage, le moteur chauffe par la suite très très vite, j'ai du chauffage au bout d'une minute ou deux, et ce par des températures extérieures bien en dessous de 0! Et puis comme Hellcraft dit le moteur apprécie, pollue moins et consomme moins!

Sinon les pneus ça n'a pas l'air de vous interesser?..  

Ben tu sais, ces deux frères-là c'est des bricoleurs-nés! Donc t'étonne pas si un de ces 4 ils y arrivent!

 
Bah si tkt c'est toujours intéressant de savoir que dans ton pays, les pneus neige sont obligatoire, et cloutés recommander
 
Sa change de chez nous, on vois pas vraiment de pneus cloutés ^^
 

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Ma clio 1,2L Baccara
 
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Pour les pneus j'osai rien dire, mais ça se sent qu'ils ne servent que l'hiver ! A voir les jantes rouillée en dessous...

Et puis chez nous je crois que les pneu a clou c'est tout bonnement interdit toute l'année sur route

Si chez nous les pneus cloutés sont autorisés sur une certaine période (entre novembre et mars ?) + obligation de porter un macaron à l'arrière et je crois vitesse limitée à 80 ou 90.
Ce doit être efficace sur neige et glace mais très inconfortable sur bitume, non ?
 
Chez moi en Alsace nous avons peu de neige en plaine et dans les villes, mais comme je vais souvent en montagne (ski, raquettes, etc ...) je roule en Michelin Alpin et jusqu'à présent je suis monté partout sur des routes enneigées en pleine nuit (vaut mieux de la neige fraîche sans trace, ça adhère mieux que si la neige est tassée). Mais rien n'empêche d'avoir une conduite douce et anticipée !

Pour Hiroshi : préchauffer la voiture le matin c'est bien, mais inutile pour ceux qui ont un garage. Par contre après une journée dehors et que tu n'as pas de prise électrique tu faits comment ???
Il n'existe pas aussi des préchauffeurs thermiques ?
Au Canada ils ont des télécommandes pour démarer à distance mais je ne sais pas si c'est le moteur "normal" ou s'il y a un mode préchauffage ?

Eh ben ils sont pas bêtes ici! Une bonne partie des parkings d'entreprise (à l'extérieur évidemment) sont aussi équipés de prises (avec serrure). On a donc une place assignée avec une clé pour la prise.
Mais c'est vrai que c'est pas le cas pour tout le monde, mais bon, un démarrage à froid c'est toujours mieux pour l'environnement (et le moteur) que deux démarrages à froid!

Et pour ceux qui n'ont pas de place de parking ?
Je me vois mal tirer un fil de mon appart' à ma voiture, que je gare dans la rue à 50 mètres de chez moi

Tu achete des panneaux solaires, ou un petit groupe électrogène.
Mais pour ce dernier, il faudra une prise pour le pré chauffer
 

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Ma Be-bop
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Volvo (et peut-être d'autre constructeurs) propose un kit de télécommande du préchauffage ce qui évite de sortir le matin pour le brancher. Personellement, j'utilise un temporisateur dans la prise.
Ce qui distingue le système Volvo est la possibibilité, dans l'absence d'une prise, de démarrer le moteur à distance pour lancer le dégivrage et le chauffage de l'habitacle. Mais là c'est plus du luxe qu'autre chose car laisser tourner le moteur avant le départ n'est pas très écolo...
 
Mat Of Elsass: Qu'entends-tu par "préchauffeurs thermiques"?

Les panneaux solaires c'est pas très pratiques en Suède où le soleil ne se lève qu'à 9 ou 10 heures en plein hiver, voire pas du tout au nord du pays...

 
 
En y repensant c'est vrai    Il reste toujours l'éolien, ou le géothermique

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Ma Be-bop
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ou l'hydraulique par jours de forte pluie...  

Toujours aussi belle

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

   Merci!

 
La résistance est inserrée à la place d'une pastille de désablage, donc pas besoin de percer!

Et toc  

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Ma Be-bop
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Ouai mais eux c'est des fous
 
Ils perceront la culasse

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J'entends rien.    Justement je me disais que laisser tourner le moteur au ralenti c'est pas top, et le temps qu'il chauffe l'habitacle avec du -15°C il y en a pour un moment. Je me demandais donc s'il n'existait pas sur vos voitures un système de bruleur à gas-oil comme ce qu'il existe pour les camping car afin d'avoir du chauffage sans faire tourner le moteur ?
En tout cas je crois que vous avez un système de chauffage d'habitacle sur-dimensioné par rapport à ce que nous avons en Europe centrale, non ?

 
Sans enlever l'huile bien entendu

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Ma Be-bop
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T'as pas besoin d'enlever l'huile puisque tu dois juste percer au niveau du circuit de ldr  

 
Non, c'est la même chose.

 
Tu sors

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Chui pas mécano    

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Regardez-moi ça! Reportage du bordel à Paris dans le tabloïde suédois Aftonbladet:
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article6124658.ab

PAUVRE CLIO!!!  

J'espère qu'elle n'était pas à l'un d'entre vous!

Ne t'inquiète pas, des clio il nous en reste encore plein ici

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La semaine en Mazoute vert
Le weekend en 16s rouge

Oui m'enfin c'était sans doute une Clio innocente!  

 
Surement plus que les "jeunes" ameutés autours ...

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Le weekend en 16s rouge

Je crois que c'était une voiture banalisé (d'après ce que j'ai entendu aux infos). Et en regardant bien, on voit un casseur un enjo a la main
 

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Ma Be-bop
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Le genre de comportement que je peux pas blairer, putain, je tirerait dans le tas moi pour leur faire comprendre a ces p'tits cons...

Oui, mais non. Ici, quand tu tire sur un cambrioleur qui te braque femme et enfants, tu risque de finir ta vie en taule...

A mon avis, il a du finir en frisbee sur le casque d'un condé...

 
Policier    Un peux de respect pour la fonction public          
 
Ca m'étonnerais pas tu vois  

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Ma Be-bop
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+1

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Ma clio 1,2L Baccara
 
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J'avais pas vu!... trop marrant pris sur le fait!

Petites nouvelles:
J'ai réparé mes lave-phares!  
C'est comme ça que j'ai appris qu'il y a un temporisateur pour la pompe des lave-phares (c'était un mauvais contact entre le temporisateur et la pompe, j'ai débranché, néttoyé et rebranché, et hop ça marche!). Quand je lave le pare-brise feux allumés je lave aussi les phares, mais ces derniers seuleument 2-3 secondes!
Le temporisateur se trouve fixé sur le bocal (spécifique aux lave-phares, sous le pare-brise à côté du cric) et ressemble à une pompe, Je l'ai d'ailleurs pris pour la pompe avant de voir celle-ci de l'autre côté du bocal! Désolé, pas de photos, j'avais pas d'appareil sous la main!
 
J'ai aussi changé mes essuie-glace flatblade "no name" 1er prix (qui faisaient un bruit pas possible) par des Trico Exactfit et j'en suis ravi, très silencieux, ils essuient nickel!