Reprise du message précédent :

 
 
non au ct si il n'y a pas les place ar ni les ceinture ar, ça passe sans probleme. , il y a marqué pas de place ar (mais la CG reste pour 5 places pour autant)
 

 
Un peu de photos pour la journée de boulot  
 
Petite explication :
Quand on a soudé la caisse, on a mis de l'antirouille sur les soudure, puis on a peint.
Ce qu'il faut savoir (dans le cas où on soude partiellement, comme nous), c'est que la soudure fait tellement chauffer la tôle, que le balxon de l'autre coté de la tole vient à cramer. Donc il faut virer la zone de blaxon cramée, mettre de l'antirouille, et à terme remettre du blaxon.  
 


 
J'ai donc passé de l'antirouille sur chaque partie soudée.
 
Les fameux flexibles avia avant    
 

 
Vue sur le poste de pilotage (je kiffe )
 

 
Et je me suis dit que vous aviez pas encore vu le berlot dans sa globalité
 

 
 
 
 
 
Et pitite surprise  (je vous dit pas à quoi ça servira )
 

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"Le sport automobile est une passion dangeureuse, faut en avoir conscience. Et j'en ai conscience
Si ça passe pas, et que ça doit mal se terminer, faudra se dire que c'était le jeu ma pov' lucette "

Moi je préférais la bétaillère

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

bien  
vivement qu'elle roule cet C26R  
pour la camionnette ça serai emménagé en plateau  nan ?  

y'a du taf sur la camionette
 
elle va subir le meme traitement ? remise a neuf du moteur, sieges baquets , arceau ..

une camionette pour circuit
 
Au fait superbe boulot  sur ta 16'

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CLAC CLAC BOUUM PSSSSSSCHIIIIIIIIIIIIIIIIIIITTTT
>> Ma Clio <<
Propriétaire d'un modèle unique : la Clio 1 phase 4

C'est le même proprio en +

On va essayé oui

Bah pour résumer la camionnette :
Mercedes 307D, 200 mil km, moteur echange standard 70 mil qui tourne comme une horloge, chassis blaxoné, bruit de frein à l'avant, choc (pare brise HS, chassis à reprendre et cabine a ressouder). Et drire à passer

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"Le sport automobile est une passion dangeureuse, faut en avoir conscience. Et j'en ai conscience
Si ça passe pas, et que ça doit mal se terminer, faudra se dire que c'était le jeu ma pov' lucette "

Comment tu vas faire pour monter la voiture dessus, avec les feux ? T'as pas peur de les pétay ?

Sympa le mercedes

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 BROOOOOOOAAAP n° 549 et 1532
Clio 3 RS-R27 Sirius n° 549 et R26 Sirius n°1532 sur le meme topic
Desanusseur de porc, violeur de mouche,briqueur de RS

 
Le chassie est plié au niveau de la cabine ? on dirai qu'elle penche en avant...
T'en as pour combien à la drire ?

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La semaine en Mazoute vert
Le weekend en 16s rouge

 
En seine maritime ??

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

 
Oui le 7.6 représente  

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La semaine en Mazoute vert
Le weekend en 16s rouge

76 mais surtout 27
T'es d'où mrlop ?

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"Le sport automobile est une passion dangeureuse, faut en avoir conscience. Et j'en ai conscience
Si ça passe pas, et que ça doit mal se terminer, faudra se dire que c'était le jeu ma pov' lucette "

il y a un peut de boulot pour en fair un plateau
bon courrage  
 

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je crois qu'on a pas top de soucis a se faire

 
Oui c'est sur, après tout ce qu'ils ont fait c'est presque un détail.

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La semaine en Mazoute vert
Le weekend en 16s rouge

Tu m'étonnes  
En fait leur gros problème c'est qu'ils bossent tellement bien qu'un résultat moyen n'est quasiment çà suffisant/envisageable pour eux  
Perfectionniste un jour...perfectionniste toujours

je suis d'accord avec vous , il fait du super boulot    

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Je suis de Doudeville, proche d'yvetot, si tu vois ?

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

Ca serait dommage de refaire à moitié si on refait tout
Alors on essaie de faire au mieux, et d'optimiser au mieux les transformations et évolutions
Mais on peut toujours mieux faire, ça existe

Merci

Je faisais souvent le trajet rouen le havre pour mes études, donc oui je vois bien
 
 
Sinon j'ai encore un peu bossé aujourd'hui, on y voit de + en + clair  
 
Pose de flexible avia arrière

 
Sièges couverts, joints de portes et vitres posés


 
Blaxonnage des verso de soudure sur la caisse

 
Nettoyage et pose du pare choc

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"Le sport automobile est une passion dangeureuse, faut en avoir conscience. Et j'en ai conscience
Si ça passe pas, et que ça doit mal se terminer, faudra se dire que c'était le jeu ma pov' lucette "

Question :  
Que mettriez vous comme liquide de frein ?

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"Le sport automobile est une passion dangeureuse, faut en avoir conscience. Et j'en ai conscience
Si ça passe pas, et que ça doit mal se terminer, faudra se dire que c'était le jeu ma pov' lucette "

rbf 600  

No Idea ... dsl

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La semaine en Mazoute vert
Le weekend en 16s rouge

au fait vous avez trouvé pourquoi le moteur cale tout seul au bou d'un certain temps ?

DOT 5    

 
 
pour ma clio de course, j'ai du AP racing 660. il peut monter à de trés autes température et c'est du dot 5
 

RBF 600 c'est ce que j'ai

rbf 600 too  
car si tu passe en dot 5 faudra y rester  
ou te taper le netoyage à l'alcool à bruler etc...
car pas du tout compatible avec autre chose

oui je sais, mais comme j'ai tous monter en flexible avia... (donc tous neuf) j'ai pas eu à je faire.

 
Hier, après midi bricol' où j'ai fait :  
 
- Remontage du cardan droit, reste les goupilles à mettre (ça aurait été balo de vouloir la sortir du garage avec un seul cardan... )
 
- Platine bouton terminée, reste à la peindre et à la cabler electriquement.
 
- circuit de frein ok, c'est purgé et prêt à freiner (j'ai pris du motul RBF 600 )
 
 
- Puis le moteur tenait pas le ralenti, alors papa s'est creusé la tête, et a trouvé pourquoi ça ne fonctionnait pas. Explication en image
 
Pour adapter l'électrique du moteur 1,8l clio au moteur 2l mégane , il fallait boucher certains endroits sur le collecteur d'admission
(Pour rappel, on avait fait ça : )  
 

 
Bon, sur le coup, on s'est pas rendu compte que ça pourrait poser un problème pour le fonctionnement du moteur  
 
Regardons comment c'est sans le couvercle du haut  (car c'est là où il y avait un soucis), avec le fonctionnement d'origine (simplifié)

Il y a une vanne de ralenti qui amène l'air jusqu'à la flèche dans le schéma
 
On voit donc bien que si l'on bouche ces 2 orifices avec une plaque, ça ne peut pas marcher. Car l'air envoyé dans le premier trou de gauche ne peut pas passer dans le trou de deroite, et donc dans le collecteur d'admission.
 
La solution (par papa ) :
 


 
Une fois remonté
 

 
Maintenant, ça marche , il a de la reflexion le papa

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"Le sport automobile est une passion dangeureuse, faut en avoir conscience. Et j'en ai conscience
Si ça passe pas, et que ça doit mal se terminer, faudra se dire que c'était le jeu ma pov' lucette "

Fort, très fort

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Seb, c'est bien

bravo

ça a toujours la solution un papounet  

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Terrible, je suis content que sa tienne, c'est vraie que c'etait chelou quand meme. Bravo a papa.

Merci  
 
Pour sûr, ca a toujours des idées un papa (et c'est pas fini vous verrez )

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"Le sport automobile est une passion dangeureuse, faut en avoir conscience. Et j'en ai conscience
Si ça passe pas, et que ça doit mal se terminer, faudra se dire que c'était le jeu ma pov' lucette "