Salut à toutes et à tous.
 
Je rencontre un problème sur ma Clio 2.2 1.6 16V année 2002 finition Dynamique aux des freinages.
 
J'ai remarquer ce problème suite au changement disques / plaquettes avant ... et je pensais que ça allai partir avec le temps et finalement non. Sur autoroute à partir de 125 - 130 la voiture entière tremblai même sans freiner... J'ai rouler ainsi 3000 kms et je me suis remis à changer disques / plaquettes.
 
Bizarement, comme auparavant, au tout début aucune vibration, rien, mais petit à petit ça s'installe et maintenant ça revibre comme avant, donc je doute que ce soit des disques voilé, ou alors pas de bol 2 fois de suite...
 
Je précise que les deux fois j'ai très bien roder les freins, des freinages peu appuyer.
 
Je pense donc à un problème au niveau étrier ou quelque chose comme ça, mais sans certitude, c'est pourquoi je me tourne vers vous aujourd'hui
 
Merci à ceux qui pourront m'aider

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j'aurais dit la meme chose
étrier

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En même temps, je me dis ça mais j'ai du mal à comprendre comment ça pourrai causé celà.

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Prends tu le temps de roder des disques/plaquettes correctement avant de taper des gros freinages

tu à quoi comme config?  
nettoie tes capteur abs il se déclenche peu-être trop tôt.
sinon tu bourrine trop freins froid (j'ai déja eu le cas)
voir si les étrier son propre(piston)
ou encore disque voilé

Oui oui, de ce coté là aucun soucis. J'ai déjà eu plusieurs fois des disques / plaquettes neuves et jamais ce problème et là sur cette voiture uniquement, deux fois que je change et deux fois que petit à petit le problème s'installe doucement ...  
 
Quand tout est neuf, c'est parfait, je peux rouler à 130 et freiner légèrement, on sent que c'est nikel.
 
Quand le problème est là, à 130 apeine j'éfleure la pédale que ça vibre. Si je dépasse 140, sans freiner la voiture vibre...
 
C'est dingue une Clio quand même

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Ce sont des disques et plaquettes Bendix. Capteurs ABS nikel déjà, ainsi que tout les éléments du train avant. J'ai réviser moi même tout le train roulant et changer pas mal de trucs. L'ABS se déclanche que très rarement et à froid je ne bourine ni moteur ni freins. Par contre le piston j'ai pas regarder si il était sale ou pas. Peut être qu'il sors de travers et use anormalement le disque.

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est ce que ca viendrait du systeme de freinage aussi???
peut etre autre chose car la voiture vibre au dessus de 140 sans que tu freines...

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Essaye de toilé tes disques , il y a peu être du dépos de plaquettes qui créer une sur-épaisseur à certains endroit.

Je tenterai de nettoyer oui, démonter tout et enlever la poussière.
 
Au tout début je pensais à l'équilibrage des pneus mais j'ai fait changer les 4 pneus en même temps et donc l'équilibrage a été refait mais toujours pareil. Elle est hanté cette voiture

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Par l'esprit d'un modo vengeur

Ah oui aussi, petite précision si ça peut aider, en dessous de 80 - 90 km/h aucune vibration C'est fou quand même...

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et les amortisseurs ils sont bon

Je pense, d'après le controle technique qui a 1 an, c'est ok, puis quand je met des disques neufs cela ne vibre pas, ça viens petit à petit ... donc je pense pas à ça.

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slt a tous..moi qui suis mécano fin mécano entre guillemet..mdr..voila ce que jen pense..sur des disques tu as obligatoirement un voile mais si il est trop important il cause des vibration..ensuite autre chose sur tes disques quand tu les as remonter tu n'as pa oublier la vis qui est la juste pour le maintenir en place..je dis cela parce que j'ai déja vu des mécano amateur les enlevé..jpense pas que se soit ton cas..ensuite autre petit truc a tu changer les couronnes pour ton capteur abs??tu sait tu as deux couronnes au niveau de tes roues..vérifie si tu les a changer que le nombre de dents est le meme car meme en roulant juste on peut avoir des vibration..et au freinage ton ABS déclanche avec des temps différent..d'ou ces vibration..jespere pouvoir t'aider..nettoie tout bien et tu vérra sa ira peu etre mieux..a+

Un disque voilé
 
Moi j'en ai un qui se déforme lors de gros freinage
 
Ça vibre, mais bon ça freine quand même

Alors pour le voile je pense pas, du moin, sur 2 jeux de disques ce serai gros quand même...
 
Pour la vis de maintient oui je l'ai mise, même si celle-ci ne sers pas à maintenire réelement le disque. La couronne je ne me souviens pas si elle est sur le disque ou pas, si elle est pas sur le disque je ne l'ai pas changer, mais si l'ABS se mettai en route je le sentirai à la pédale. Je pensais plutôt à des silents block de triangle trop moue comme j'ai pu le voir sur quelques forum... affaire à suivre

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les couronnes ne sont pas sur le disques mais vu que tu as changer des pieces du train avant je ne sais pas lesquelle donc comme l'on dit vaut mieux prévenir que guérir..
ensuite pour les silentblocs c'est vrai mais ceci ne m'est pas venu a l'idée..c'est vrai..voila..mais si ca te la fait a partir de tes changement de disques je ne peut pas te dire..sinon fait controler ton parrallelisme aussi ca peut venir de sa..si tu a changer ta rotule de direction sans refaire ton para..voila..

J'ai changer les 4 pneus, 2 disques, 2 silent bloc de barre stabilisatrice exterieur, 2 rotule de suspension, j'ai fait un parralelisme et mes pneus sont bien equilibré... Il me reste :
 
Amortisseur, rotule de direction et triangle (si on ecrarte l'hypothese que ce soit les disques)

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personnellement je pencherer pour tes rotule de direction si ca se met a vibrer..mais sous reserve..tu les as controlé??pour les controler c'est simple du moment que tu as un pont a disposition..voila si tu veut en savoir plus je peut te répondre encore

Tu n'as pas une jantes voilé par hasard?

Non, j'ai regarder déjà lol
 
Comme a dit gael0346, peut être une rotule de direction, j'ai un jeu très minime sur la bilette droite, mais normalement ça devrais pas faire ça, puis quand les disques sont neuf j'ai aucun problème, ça apparait petit à petit.

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Ca disparait quand tu mets des disques neufs + plaquettes neuves, mais est-ce que tu as déjà essayé de changer juste les plaquettes?
 
Peut être un piston grippé non? Quand les plaquettes sont neuves ça ne le fait pas mais dès qu'elles s'usent ça fait le bruit  
 
Ca fait le bruit que d'un coté?
 
Bizarre ton problème...

Le piston grippé c'est vraiment ce que je pense le plus, mais je ne saurai dire quelle coté, c'est la voiture entière qui tremble
 
Pourtant quand j'ai changer mes disques, j'ai repousser le piston et j'ai pas spécialement forcer pour le rentrer.

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Mais d'un autre coté si tu avait un piston grippé ton véhicule devrait tiré a droite ou gauche non ?

C'est forcement que tes disques ont un voile !En general quand tu as un piston grippé au point de voilé des disque, tu le sent, il y a une odeur de chaud au niveau des freins et les plaquettes sont plus usées du coté grippé donc je ne pense pas que se soit un piston !

Purée j'ai pas penser à vérifier si mes jantes étaient chaudes alors que je viens de faire 70 kms... Bon je reviens

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Bon alors, j'ai mis les doigts sur les disques (mais très vite, ça crame trop), et celui de droite est un peu plus chaud, genre 30° de plus et on dirai un peu plus violet...
 
Si je met la main sur la jante gauche, je peut la laisser et sur celle de droite je peux pas, c'est trop chaud...
 
Qu'en déduiser vous ?

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Étrier grippé

arf, con d'étrier, ça se réparer ou faut changer ?

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T'es sûr ?  

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Le TDC et ses membres, c'est trop bien

Bah depuis le début c'est ce qui ressort le plus, et vu les constatations, c'est très probable. Ma première réparation depuis que je l'ai

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Avec les brembo de la 3RS tu n'aurais pas eut se problème

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

Ni avec une Punto

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Le TDC et ses membres, c'est trop bien

 
C'est vrai, j'en serai déjà à ma 8ème réparation, merci de le souligné
 
Renault sport restera toujours renault sport...

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