Bonjour j'aurais voulu avoir vos avis sur les prix actuels du carburant!
 
Apparement le diesel s'amuse a rattraper l'essence pour bientot le depasser!
 
Je fais le plein de mon pti bijou en espagne et a mon grand bonheur j'ai une essence car la bas le diesel est déja au dessus de l'essence!
 
Essence au litre:     1 euro 12 centimes
Diesel au litre:        1 euro 18 centimes
 
Et chez vous les prix sont comment?

Ici l'essence est plus cher que le diesel.
 
Le choix du moteur doit s'effectuer en fonction de l'utilisation du véhicule.
 
Un diesel devient rentable pour quelqu'un qui roule plus de 20 000km (voir plus) par an. Un diesel est plus cher à l'entretien et vu les prix à la pompe qui se rapproche de plus en plus, il faut vraiment rouler beaucoup pour rentabiliser un mazout.
 
Et les moteurs essences sont de plus en plus sobres chez certains constructeurs. Donc 20 000km par an avec un essence s'avère parfois un choix raisonnable.

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Seb, c'est bien
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 247148.htm

sachant ,aussi, que j'ai la tres nette impression que les moteurs essence sont plus résistant en kilometrage
par rapport au turbo diesel de nos jours.

Petit calcul intéressant :  
 

djfabulous, tu me fais peur la...
 
En Belgique, Shell Express, (à mon patelin) c est :
1.20 le diesel
1.30 (a peu pres) SP95 (j ai pas de véhicule essence :s)
 
Ca srait carrément dégueu que le diesel devienne plus cher que l'essence, ca voudrait dire qu'on paie 2fois...

chaced, j ai refais le même calcul, ca reviendrais interressant d utiliser le dci 105 a partir de 25000 bornes..
 
Ca m étone un peu au niveau des entretiens (tous les 20000 pour ess, et 30000 pour diesel, non ?)
 
Pcq j ai refais les calculs sur base de 1entr. par 20000 pour tce, et 1 par 30000 pour dci, la ca devient plus interressant a partir de 20000 km... Puis faudrait revoir les prix pour les assurances.

a chaced; bravo pour ton post clair et net. sans appel.... je le repete, il faut etre un gros rouleur pour rouler moins  
              cher en diesel!
 
a sirsams; je pense que le prix du mazout sera bientot au meme prix voir plus cher que le sp 95.....
              car avec le parc diesel actuel........ manque a gagner pour l'état!

15000 dci fap et 20000 sans fap, mais ça change tout les 15 jours avec renault et la révision d'un mazout coute plus chere.

c clair que l'essence retrouve de l'intéret ces temps, mais en revanche je trouve pas que les consommations aient beaucoup évolué en 20 ans sur les essences à injection contrairement au diesel qui en 10 ans a perdu près de 2.5 litres de conso moyenne là ou les petis moteurs essence stagnent...

 
J'ai eu une R5 83 (en 95) et j'etais a 12L/100 pour 34ch
 
Maintenant une daihatsu cuore 7 obtient du 4.4L pour 68ch !
 

Okay, autant pour moi...
 
Mais bon, c est dégueu finallement, t achete un dsl, tu le paie genre 1000 euros en plus, plus les tax de roulage, + machin brol, les entretiens l assurance, et tu te retrouve à payer l essence moins cher que le diesel... Il faut vraiment que l état change sa politique

que l'etat change de politique....... 100%d'accord!

et que les gens fassent un calcul rationnel avant de faire le choix diesel/essence!
 
car l'état ne peut pas reflechir a la place des gens. lol!

 
 
Il est vrai que l'essence revient moins cher mais je crois que dans leur calcul ils ont pas compter le prix a la revente sachant qu'un diesel se revent plus cher qu'un essence
 

oui, plus pour tres longtemps

boulet93,
 
le diesel se vend au prix de l'argus..
 
comme l'essence ,d'ailleurs!
 
ne te fie pas aux annonces de prix de vente car souvent ne sont pas vendues a ce prix ou pas vendues du tout!

bon apres libre a chacun d'acheter un diesel surcoté avec pleins de bornes  

effectivement, nous sommes en démocratie! lol.

Pour la conso mixte du TCE, c'est pas du tout 8.4L/100.
Ou alors il faut vraiment qu'il est appuyé sur l'accélérateur pour avoir cette valeur.

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 Ma titine  
Venez montrer votre tête sur le trombinoscope

Déja qu'avec mon 1.6 je fait du 6.6l / 100 de moyenne c'est n'importe quoi leur conso.

Moi, le maxi avec mon TCE,  
C'est 6.7L/100 sur autoroute. Je suis jamais allé au dessus.

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 Ma titine  
Venez montrer votre tête sur le trombinoscope

Meme 6.7L avec le dci c'est énorme, mais bon le pricipal c'est de faire le calcul sur le meme type de conduite, dans ce cas, "comme un bourrin"

Est ce que ça arrivera en france?
Quand est-ce que ça arrivera?
En tout cas si ça arrive les concessionnaires vont devoir revoir leurs prix a la baisse et tout le reste l'argus aussi changera...

Si tu roule 80% du temp en ville: Diesel
 
Si tu fait beaucoup de route ( Nationale, départementale qui roule bien ) 70kmh de moyenne: essence.
 
Si tu fait moins de 20000km par an: essence
 

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

AUjourd'hui vu l'augmentation du prix du diesel, ce n'est plus du tout un facteur d'achat.
 
La consommation aujourd'hui par exemple les technologie TCE concomme exactement pareil qu'un DCI de même puissance.

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

 
Normal, depuis 20 ans en France il se vend tellement de diesel, que les constructeurs n'ont fait que booster ces derniers, en abandonnant l'essence ...
 

 
Dégueu ... c'est juste que l'Etat à avantagé financièrement le diesel depuis toujours ... Le diesel est plus cher en terme de cout de production que l'essence ... D'ailleurs quelque chose m'echappe, comme vous le savez le diesel est moins taxé ... alors pourquoi quand le prix augmente, l'ecart devrait aussi augmenter, puisque le carburant en France c'est en très grande partie des taxes ... je ne sais aps si j'ai su me faire comprendre ^^

 
Personnellement après 5000 km moitié autoroute a 130 et moitié route avec quelques relance sympathique je suis à 8L/100 ... mais je ne suis aps un bourrin non plus ^^

 
 
je ne dit pas le contraire mais dans leur calcul la difference d'achat entre le diesel et l'essence est de 2600 euros, a la revente le diesel se revendra donc plus cher que l'essence (je sais pas peut etre 1000 a 1500 plus cher que l'essence) c'est ce que je voulais dire
je sais tres bien que les diesels sont surcoté pour ma part je roule en 1.4 16v en roulant 12000-14000km/an

pour le taf, je roule en diesel 80000 kms par an
pour le loisir, je roule essence 5 a 10000 kms par an

pour ma part je roule mazout, vielle voiture donc l'écart de consommation était assé conséquent de nos jours, si je dois changer je prend un essence pour la faible différence a la pompe autant avoir un plus grand plaisir de conduite.
 
Maintenant si le diesel ratrappe l'essence logique capitaliste la demande fixe le prix , trop de diesel sur nos route donc plus de de demande de gazoil que d'essence donc augmentation du prix du diesel supérieur.  
 
Bref de toute façon va falloir si faire car essence ou diesel la voiture devient un gouffre et l'état français est déterminé à nous en faire assumer le choix pour nous forcer à emprunter les transport en commun... alors faite chauffer la cb le carburant est un luxe.
 
En conclusion roulé autant que vous pouvez maintenant et prenez un max de plaisir de conduite car ça va etre de pire en pire et donc de moins en moins possible.

Faut voir le moteur aussi, si le TCE se conduit exactement comme le dci 105, de 2000 a 4500tpm, ce n'est pas forcément le cas de tout les moteurs, style un 16s non turbo, ou il faut etre a 4000 mini pour avancer qui te geule dans les oreilles, je trouve ça assez moyen... certains aiment, surrement un peut mazo sur les bord

Avec un diesel on fait plus de kilomètre, donc c'est forcément plus rentable sauf peut être niveau entretient.

 
Comment ça plus de km ? il y a longtemp que le mazout n'est plus aussi fiable, maintenant un essence fait aussi bien, voir largement mieux

Pas encore locké ce post?
 
Voilà, on va retrouver les pro-essence qui vont affirmer consommer 5 l/100 avec leur moulin tout en se faisant plaisir. Et qui vont affirmer également que les révisions des diesels sont bien plus cheres, que ces derniers sont bien moins fiables blablabla....
 
Tous ces calculs de "rentabilité" m'ont toujours fait sourire. Ils sont imparables... en thérorie. En pratique c'est différent. Pourquoi?
 
Tout simplement parce que le prix d'achat, supérieur dans le cas d'un mazout, est souvent remboursé par Mr Tout Le Monde via un credit ou des économies. Or les pleins de carburant hebdomadaires ou mensuel ne font pas appel aux mêmes "fonds"... Autrement dit, ce n'est pas avec les économies utilisées lors de l'achat d'un véhicule qu'on fait le plein...
 
Donc ce qui influe notre vie de tous les jours, c'est quand on doit balancer X euros de carburant toutes les Y semaines. Et de ce point de vue là, avec ses conso plus faibles, le diesel est gagnant.
 
A mes yeux, c'est ca qui compte. Quant à la différence de prix d'achat, on la retrouve à la revente. Et pour les conso, j'ai eu des essences, et je n'ai jamais réussi à consommer "raisonnablement". Alors qu'un mazout, on peut tirer dedans, la conso reste raisonnable.
 
Pour exemple:
- j'ai eu une Leon FR avec un (monstrueux) tfsi 200: en se faisant plaisir, faut tabler sur un bon 12 L/100.
- j'ai essayé une 330 D (e92, 231 cv) et questionné le propriétaire: sensation de puissance comparable à la leon, conso de 9l/100 en bourrinant.
 
Conclusion finale (après j'arrête, promis): dans tous les cas, un mazout consomme moins et coute donc moins cher à faire rouler au "quotidien".
 
A+

perso avec ma 1.6 16v pas la peine de tirer a plus de 4000 trs, de 1500 à 3000 c'est parfait et ça consomme 7L /100  

a vavard:
 
"ce post n'est pas encore looké" citation de vavard....
 
ce qui prouve le souhait de démocratie de FA !