Reprise du message précédent :

 
Tu es sur que ça n'éxistes pas en 15"??
 
Car j'ai déja vu des espaces et des R25 ou Saffrane avec ces jantes là et il me semble que c'était du 15...

 
Crever sur l'autoroute ça doit pas être simple à gérer... ne serait ce que pour réparer !
La roue de secours je la remettrais à se place après, je compte pas m'en servir souvent !!
La elle va faire une ou deux semaines sur la voiture, ça va lui faire plaisir de voir un peu le soleil la grisaille bretonne...
 

 
Il me semble aussi que ces roues existent en 15.

 
 
En fait une fois monté sur l'autoroute, j'avais une accélération vraiment molle j'me suis dit : "elle avance pas cette caisse" 1.9D POWWWWA enfin, pas comme d'habitude, et le cul trainais parre terre et ça faisait un bruit pas possible donc j'ai roulé jusqu'a une sortie et j'ai constaté les dégat une fois arrêté.  
 
Et puis comme les gens sont serviable ils foutaient plein phare dans ma geulle pour voir ce qui c'est passé mais y en a pas un qui c'est arrêté

Alors ça devient interessant des JA de Baccara en 15"...

Les casses sont fermées le lundi, j'irais chercher la perle rare demain.
En attendant j'ai été voir les prix des Michelin Energy, 57€ le pneu, ça va encore (mais il me semble qu'il a augmenté depuis l'an passé....)

Sinon il y a le Continental EcoContact... je sais pas trop quoi prendre ? Il y a des grosses différences entre les marques ? (Michelin, Conti, Pirelli,...)

Une photo de ma magnifique roue de secours...trop la classe !!

(désolé pour le doigt sur l'objectif...)

T'est fou, c'est trop a la mode cet effet rouille/dans son jus dans le milieu tuning.

Nettoie là un petit coup tu sera surpis
 
Mes 5 jantes en tole ont toutes cette tronche là

Le Conti c'est de l'excellent pneu mais son défaut, c'est de s'user trop vite...

J'ai trouvé des roues de Baccara ! (par téléphone)
Les pneus sont bons (le gars a pas fait gaffe à la marque...)
Les roues sont propres (toujours d'après le gars).

Il fait l'ensemble roues et pneus à 250€. Ça vous parait honnête ?
Ça me fait "juste" 120€ de plus que si j'avais changé mes pneus arrière.
J'essaierais de grappiller 10 ou 20€ dessus en plus (si j'y arrive !)

Pour l'achat de roues d'occase, que faut il vérifier ? Un voilage, on peut le voir à l'œil nu ?
Si je garde ma roue de secours en 13" c'est grave ou il faut que je prenne la roue de secours avec ?
C'est quoi la monte normale pour les roues de Bac ? 165/60/R14
Question con : changer de roues, ça veux aussi dire que pour la même vitesse au compteur, avec des roues plus grandes elle roulera plus vite ?  J'ai eu ma réponse en appellant le CT, c'est bon.
Niveau entretien, il faut les astiquer tous les jours ou elle peuvent tenir 1 an juste avec un bon lavage de temps à autre ? (alfox, je pensse que tu vas m'éclairer !)

J'y vais normalement demain après midi, si ça intéresse quelqu'un... (autre que les roues bien sûr !)

Je trouve que ça fait un peu cher 250€ pour des JA avec des pneus "bons"...
 
Pour ta roue de secours, ça pose pas de probleme, j'ai du 14" et du 13" en roue de secours.

 
Pour toi, un bon prix ça serait quoi ? 200€ ?
Après je négocierais selon l'état des pneus, leur origine (je pignerait davantage si c'est des 1er prix...)
 

Oué 200€ avec les pneus et si les JA ne sont pas mangées de partout.

Faut voir l'etat, je voit passer des lots a 50€ les 4 JA de Bacc sans pneux.
 
A refaire, parce que le vernis est tout cassé, mais ca, je sais faire.
 
Heu, sinon, question nettoyage, ben ca depends de toi, moi, perso, je tient pas 1 mois sans aller fourrer le pinceaux dans les rayons pour enlever le noir des plaquettes.
 
D'ailleur, si tu veux venir voir la Bacc cette semaine, faut en profiter pendant que je l'ai sur Nantes.

Pas besoin de pinceaux, t'as essayé le NeoClean ?
 
http://www.leboncoin.fr/vi/17202782.htm?ca=8_s

165/60/R14 ça passe pas au CT avec 165/65/R13 comme monte d'origine il me semble

Si, justement, c'est la bonne correspondance...

OK je me coucherais mon con ce soir

 
Tu les trouve ou ces lots ? Moi je préfère les avoir avec les pneus, parce que s'il faut rajouter 320€ de pneus avec, je prend pas (j'ai toujours pas de taf...) Sinon ça marche pour l'invit, je te rappelerais.
 

 
C'est pas du 165/65 d'origine, mais du 155/70    
Et là, j'ai appelé un centre de CT et c'est bon. Et après j'ai trouver un tableau des correspondances sur le net.

Je vais être amené à démonter les habillage intérieur arrière sur une 3 portes (pour débosseler l'aile arrière). Est ce qu'il y a des "pièges" ou des manipulation spécifiques qu'il n'y a pas sur un habillage de porte ?
Merci !

Je ne met aucuns produit nettoyant frein sur l'alu poli, ca le ternie.
 

Ah c'est du poli...

Vi

Alors pas de chance, sors ta brosse à dent

De toute façon, d'une manière générale, j'essaie de toucher au frein le moins possible. Conduire en souplesse consomme moins, et en + ça salira moins les roues !
Et vu que mon mazout n'est pas du genre sportif, je pense pas que ça changera.

Un ptit montage barbare en attendant :

Ca le fait bien

Dégouté...
Les roues super propres (juste le vernis HS), mais montées en 175/60...
Au CT ils m'ont bien dit pas plus de 165/60, et comme je comptais garder les pneus au moins un an, le temps d'avoir de l'argent...Donc ça aurait fait 150€ de jantes, + 300 de pneus neuf, là ça commençait à chiffrer...

Mais bon, pour 70€ j'ai : un siège de BeBop (pour ma mère), une baguette latérale et une plage arrière (pour une copine), plus diverses pièces de Bacc : 2 poignées inter, 2 cendriers arrière, 1 monnayeur, 2 encadrures de vitres arrière (les miennes sont rouillées sont le caoutchouc)
J'ai pas perdu mon temps non plus mais je suis quand même bien déçu...
Je pense continuer à chercher des roues de Bacc jusqu'a la fin de semaine, et si j'ai rien je change mes pneus arrière (et donc je reste en roues 13" tôle...)

Les pneus sont changés !
Michelin Energy E3B1 (ils n'avaient pas de Conti avant 2 semaines...), 95 € montage compris (au lieu de 113, merci la carte JCM Feu Vert !)
 
A l'avant j'ai installé des poignées intérieures de Baccara, car les miennes cassaient souvent (soit fêlées au niveau de la vis, soit le ressort qui détruit son logement), j'en ai mis juste à l'avant car la Baccara que j'ai démonté en avait des comme les miens derrière...
 


(les poils n'étaient pas vendus avec   )
 
J'ai ma fuite de LDR qui a l'air de prendre de l'ampleur, faut que je veille au grain (je soupçonne la pompe à eau)
 
J'ai acheté mes entourage de vitre arrière gauche, car les miens sont rouillés sont le caoutchouc et ça cloque.
D'ailleurs si quelqu'un sait comment enlever le "cadre" autour des vitres, je suis prenneur. A la casse j'ai juste récupéré le bas, et la séparation entre la vitre fixe et la mobile.  

 
En enfin, j'ai le flexible de frein avant gauche qui est un peu abimé. Ça ne presse pas, mais je compte quand même le changer. Quelqu'un la déjà fait ?
 

Quand j'ai refait des etriers j'ai regardé vite fait, coté etrier ca se defait sans soucis, coté caisse, je sais pas comment faire par contre.
 

Et pour purger tout le bazar, faut un outillage spécifique je présume ?

Pas forcement, mais j'ai un outil bien pratique pour ca.
 
En 30mn, c'est fait, preparation et rangement inclus.

Dans ce cas ! Quand j'aurais les sous pour acheter les flexibles, je prendrais rendez-vous !
 
Sinon (encore) un souci : le liquide de refroidissement disparaît...j'en ai remis hier matin (il était au mini) et la rebelote ce matin, il était au mini...
Sur le bocal, j'avais des petites tâches blanches, je regarde mon bouchon et je vois que son joint n'est pas très en forme.
Donc mardi, j'irais à la casse en choper un (en prenant soin de prendre le même...).  
Mais est il possible de perdre tout le contenu du bocal par un bouchon qui fuit en ayant fait 60 kms maxi dans la journée ????

T'as une fuite quelque part...

J'aurait tendance a dire que non.
 
Tu dit avoir une fuite ailleur.

Vérifie tes durites...
 
Les fissures se voyent pas beaucoup à l'oeil nu mais sous pression, le LDR s'echappe.

Quelle perspicacité !  

J'ai mis du papier journal sous le moteur pour localiser assez précisément ma fuite, mais à en juger par les traces que j'ai au sol, c'est au niveau de la roues avant droite... Tiens donc, ce n'est pas mademoiselle la pompe à eau qui habite par là ???

Je vais tacher de regarder ça demain, mais avant j'ai quelques question :
- pour accéder à la pompe (en sachant que le 1.9D occupe toute la place disponible), le mieux est il de lever l'avant de la voiture ou d'enlever l'aile ou le pare choc ?
- est il possible d'enlever la courroie d'accessoires sans être très outillé et sans (trop) de savoir faire ? Est ce compliqué ?
- si par miracle j'arrive à enlever la pompe à eau, je la démonte, mais il y a de fortes chance que la fuite soit située au niveau d'un joint. Renault vend il ses joints ou il faut acheter une pompe neuve (€€€€€€€€) ?
- enfin, est-ce tentable d'acheter cette pièce en casse ? (s'agissant d'une pièce d'usure, je pense pas pas mais je me trompe peut être).

Merci de m'avoir lu
et encore plus merci si vous éclairez ma lanterne !

[edit] je viens de feuilleter ma RTA à ce sujet, je pense pas pouvoir faire tout ça, par manque de place et d'outillage principalement. Faut démonter la courroie, l'alternateur, puis bien retendre la courroie (sépafaire ), ça me parait loin d'être simple.

Je vais appeler demain le mécano retraité qui m'avait refait mon moteur pour lui demander des conseils, et avec un peu de chance il me proposera de m'aider (croisez les doigts avec moi !)