Reprise du message précédent :

 
Oui...    
Ca me fait mal de couper tout de suite, alors j'attends quelques secondes!  

 
Ben, dans ce cas, prends ton mal en patience!    
Mais la concurrence est rude sur les Clio 3 rs!  
Hier, beaucoup de faiens ont vu ma Clio et j'en connais qui risque de vendre leurs merguez pour Clio 3 Rs, voir une R27...    
(Mc94, nico, youille, si vous m'entendez....)

 
C'est ce qui fait d'elle une auto unique, avec un moteur trés sportif ( tout de même 100cv/litre ), un chassis hors norme ( ca la presse se trou le c** a le dire ), la presse avec leur vrai "papier c**" déclare que renault n'a fait aucun effort du point de vue mecanique...il n'y a qu'à prendre le F4R précédent pour les contredire...
 
Non messieurs y'a pas de doute nous avons un beau bijoux entre les mains.

 
J'avais essayé la 182 de Mc94, mais j'avais l'impression qu'il poussait plus tôt et était moins rageur dans les tours...
Je vais passer le volant à Mc, il pourra certainement mieux répondre que moi.  

 
 
Oui mais sans être méchant, il n'y a que sur le papier que le 2.0 Renault sort 200 chevaux et donc 100 ch/litre, dans la réalité, c'est tout autre, il sort pas vraiment 200 chevaux, a l'inverse du 2.0 Honda (CTR) par exemple.

 
C'est bien connue quand on aime on n'compte pas !  

 
Tu penses bien que je vais vérifier tout ça...    
On a ne va pas me baiser la gueule sur la marchandise...    Non, mais!    

 
C'est bien vrai!

Belle voiture , j'adore la couleur .
 
Pour la puissance de ta voiture a 4500 bornes il doit lui en manquer pas mal encore , le F4R a besoin de beaucoup de bornes pour ce débrider , entre 10000 et 15000 kms , a 15 000 kms tu as tous le potentiel du moteur , a  8000 kms fais lui une bonne petite vidange .
 
Et surtout bonne route avec et beaucoup de plaisir  

Par contre, quelqu'un a un tuyau pour trouver un autoradio Renault qui fait MP3, que je puisse améliorer le son en rajoutant deux HP supplémentaires derrière les sièges avant!
Car avec seulement 2 tweeters et 2 Hp, j'ai l'impression d'être revenu au temps de ma Twingo Pack de 1995...  

 
Oui, de toute manière, je la passerais au banc, vers les 10/15000 kms.
Pour ce qui est de la vidange, elle vient d'être faite, vu que je l'ai acheté en concession, tu penses qu'il est nécessaire d'en faire encore une à 8000?

salut fabien , bon je vois que tu as choisi ta nouvelle auto bon se sera ni une MRS , ni MPS mais un CRS  
Le plus important c'est qu'elle te plaise , bon moi je ne pas tres reno mais j'ai un collègue qui une clio rs 182 et c'est vrai qu'elle est deja pas mal , tiens nous au courant pour le passage au banc  
 
Sinon au plaisir de te voir , si un jour tu vois une MPS noir immat 60 , ya BEAUCOUP de chance que se soit moi

 
Pour la vidange si faite a 4500 pas besoins de la faire a 8000  

 
Salut Max,
Les moyens me faisant défaut, j'ai du me résoudre à prendre une Clio...    Mais, je ne regrette rien!
Et puis avec une MPS ou MRS, j'aurais du acheter un étron pour mes utilisations quotidiennes, là, pas de soucis.
Mais la MPS, me fait toujours de l'oeil...    
A l'occasion, faudrait se capter un soir, j'aimerais monter dans une pour écouter le bazard! Le vendeur Renault m'a même dit que c'était un avion qui "laissait sur place" une R26, c'est dire!    
T'inquiètes, je vais ouvrir l'oeil et le bon...    

 
Par contre l'ODB m'indique seulement "niveau d'huile correc", c'est normal?  

Oui c'est normal, quand tu as l'affichage au démarrage "niveau d'huile correct", appuit sur la commande pour faire défiler l'ODB, tu verras une graduation avec des petits ronds pour simuler le mini et maxi, ça te donne une idée de la chose sans avoir à ouvrir le capot
 

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C3Rsiste ---->  C'était trop bon .........   ça reviendra...
 

 
Felicitations pour ton passage au SP
Je pense qu'immanquablement, quand on aime les autos, apres avoir eu des diesels qui poussent bien, on a envie de connaitre autre chose. Tu verras , tu ne le regretteras pas
A chaque demarrage, t'as la banane et ça c'est cool  
 
Tu es ou sur l'IDF, ca a l'air sympa , ne serait ce pas Sceaux ?
 
Pour les totocollants, y'a ceux que j'ai commandé qui peuvent être sympa et donner un petit gout de R27

 
Sur ce, enjoy  

 
Merci de l'astuce.

 
Oui, et puis après une Cupra Tdi quoi prendre en Diesel?
Une 123d? Mais je n'ai pas les moyens...
Bref, je ne regrette rien... Je prends petit à petit mes marques!    
Moi, je suis du côté de Chatou (78), les photos ont été prises aux "Ibis", sur la commune du Vesinet (78), c'est à 1 kilomètre de chez moi...
A l'occasion, on pourrait se faire une rencontre, il me semble que tu habites pas loin de chez Noufinho (Clamart)...  

La 123d ouais mais bien qu'elle soit chere, elle semble bien linéaire d'apres les magazines donc si c'est pour taper dans le meme genre de non-sensation que mon ex MRS dCi
 
Pour le couple, c'est vrai que moi aussi, sortant d'un TDI 150, j'avais un peu peur de ça mais il n'en est rien, tu peux conduire ça en bas et d'ailleurs, c'est ce que je fais la plupart du temps puis apres si tu passes les 5000, la c'est
Pour le bruit, aussi, c'est sur que venant d'un diesel, ca choque mais la C3RS a une boite specialement courte donc on peut pas tout avoir  
Le pire, c'est en 6e à 110 km/h mais depuis 2 mois 1/2  que je l'ai, je suis habitué ...  
Ce que j'aime le plus, c'est faire un tout petit coup de gaz à la decel, la pédale est super réactive, c'est vraiment , bref un tout autre monde  
 
Sinon, je suis sur Antony

 
On est presque "voisins" alors.    
C'est clair que les tdi 150/160 sont très démonstratifs, j'ai été déçu par le 170, top linéaire, moins qu'un Dci 150, les tdi se sont aseptisés...    
Et puis comme tu dis, l'envie de monter en puissance, passe forcément par une essence!
Les rapports de boîtes sont aussi courts, voir encore plus courts que ma Cupra tdi. Par contre, Renault n'est pas encore au point concernant la commande de boîte qui est assez "imprécise", enfin je me comprends. Les boîtes VAG (enfin les commandes de boîtes) se vérouillent impeccablement bien, ça n'accroche pas, le débattement est court et précis. J'ai rarement fait craquer la boîte sur mes deux Ibiza.
La direction est nickel, je suis déjà très à l'aise avec!
Par contre chez Renault, c'est vraiment des abrutis à avoir placé les commandes de Regulo sur le bas du TDB...  
Enfin le petit truc qui me manque, c'est les clignotants en position "autoroute", enfin les 3 clignotements sans avoir à réactionner les commodo!
Mais bon, c'est de la bricole, il faut bien critiquer un peu, tout n'est pas parfait...  

 
Tu peux aussi voir le nombre de 00000 des bulles en appuyant sur le petit bouton au niveau du kilométrage , cela t'indique ton niveau si par exemple tu as 00000 bulles niveau au max 0000. , il en manque un peut 000.. encore plus 00... niveau bas etc .

Pour l'activation du regulateur/limiteur, c'est vrai que c'est nul, pour la boite, moi j'ai aucun souci, j'adore, c'est bizarre pour la tienne    
 
Sinon, le reste, c'est du détail et surtout l'important est ailleurs  

 
Pour les TDI c'est obligé passage a la rampe commune , y'en a qui adorais les TDI IP , moi j'aimais pas , trop on/off , enfin chacuns sont truc  

 
Ok, merci de l'info.    
Par contre, hier soir, elle m'a fait le coup en la démarrant de nuit, le TDB ne s'est pas allumé, alors que les feux l'étaient...    Ca vous arrive souvent?
J'ai dû éteindre et rallumer.  

 
Pour la boîte, c'est en mode "attaque", avec les passages rapides que la boîte accroche de la 2 vers la 3. Il faut bien décomposer pour que ça passe normalement.
Mais par contre, en conduite normale, pas de soucis, c'est du beurre!  

 
Oui un bug sur Clio III assé connu , il me semble que la solution est de faire changer tout le bloc compteur par Renault.
 
Pour ce qui est du niveau d'huile comme je t'ai décrit , il faut regarder de suite au demarrage , car après impossible car cela te  remet le compteur journalier a zéro .

 
Si je devais un jour revenir au mazout, j'essaierais le Icdti de chez Honda qui, visiblement est pas mal du tout...  
 
Sinon, il y en a ici qui ont eu l'occasion de faire quelques tests ou aller sur circuit et tourner avec les nouvelles Civic Type R, modèle Héritage?

 
Oui, j'ai remarqué ça!
C'est bien l'ODB est complet.
Par contre on a la conso moyenne depuis la mise à zéro, la conso instantanée, mais du coup on a pas la conso moyenne sur chaque déplacement. On est forcément obligé de toujours le mettre à zéro...
Ou alors y a t-il également une astuce?  

 
Bien si astuce je ne l'ai jamais trouvé , voir avec Golfiste .

 
Très belle RS, superbe couleur assez rare et meconnu
Je me disais bien que je connaissais le lieu des photos   . J'habite moi aussi à 5 min de la    
Je surveillerais les routes, c'est pas les 3RS qui manque dans notre quartier  

  La même chose se produit sur celle des parents avec le témoin de frein à main qui s'allume de tps en tps.
 
Pour avoir vue la bleuette hier, elle est vraiment sympa ca doit être un régal à tenir dans les pifs pafs
 
Pour cette histoire de boîte accrocheuse, la garantie devra servir rapido    

 
Merci,    
Effectivement, j'en croise de temps en temps... Ben au moins, la mienne, tu ne peux la louper...  
On a certainement du se croiser, rien qu'avec ma Cupra immatriculée dans le 56...

C'est possible je suis en RS2 noire jusqu'à ce soir, la suite la semaine prochaine et elle sera aussi voyante que ta dynamo  
Possible pour ta Cupra, ca me dit rien comme ca. A bientot  

 
Pour la boite faut attendre un peut , le temps qu'elle ce rode bien aussi , après si encore un pti soucis en effet , mais jusqu'a présent jamais entendu parler de soucis de boite sur 3RS  

La prochaine sortie je veux en être.