Reprise du message précédent :

Aucun regret, ce n'est qu'une "vieille" R25, soit patient et tu l'auras ta R26

 
Je me doutais  bien qu'il y avait un truc louche sur celle là    
 
C'est dommage à dire mais sur le bon coin j'ai remarqué ya vraiment de tout et surtout n'importe quoi    
 
Et une mégouze RS luxe orange sanguine, chassis sport ça t'interresse pas ?
 
http://forums.rs-team.org/read.php?3,453040

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Ma R27 Bleu Dynamo

ou alors ça    
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 16608.html

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Ma R27 Bleu Dynamo

 
En fait, me voyant "bloqué" tant que j'avais pas vendu la Clio, le propriétaire s'est décidé à passer une annonce...  
Et malheureusement pour moi, une personne est aussi sur le coup au prix affiché (un poil plus élevé que le prix que j'avais négocié) et va la voir samedi.
Par contre s'il ne la prend pas (ce que je doute...), elle sera pour moi.

 
Non, mais merci quand même!    
Je cherche absolument les Recaro + le chassis sport... (donc exit les versions 5 portes...)  
 

 
 
Celle-ci, j'attends la réponse du propriétaire...  
 
 

 
Les R26 sont encore et certainement pour quelques mois 1000 à 1500 euros au dessus de mon budget...

1000 à 1500, c'est jouable.
Donne-moi (le cas échéant) le numéro du vendeur pour que j'entame la négociation

 
Je n'arrête pas de négocier, de laisser des messages, mails....
Mais, j'ai une "piste" (très) intéressante...  

On ne négocie pas via mail... Minimum, c'est le téléphone.
Le mieux, c'est le face à face

le face a face ok mais quand tu as 800 kms qui nous separe moi perso je negocie par tel,et plein de photo par email pour pas me deplacer pour rien.

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mon ax gt
mon 4x4: http://www.forum-auto.co

 
Tout dépend des voitures, certaines, les mails suffisent, d'autres un coup de tel s'impose...
Pour le moment, tout tourne à 17 000 euros...  

 
Oui, d'ailleurs, j'ai appelé pour une F1 team et le type me disait qu'il pouvait négocier mais devant la voiture...
Je lui ai fait comprendre que je n'avais pas des actions chez Esso et que je n'avais pas de temps à perdre! Je propose un prix, je laisse mes coordonnées et basta...
S'ils sont "pressés", ils peuvent me contacter...

 
 
C'est clair, le blanc c'est la couleur des winner    
 
Bon sinon pourquoi prendre une R26 ? la difference par rapport à la R26 c'est le DGL et............. ? c'est tout non ? Alors à moi que u viennes te joindre à moi pour la saison 2009, y'a a mon avis pas bcp d'interet de payer la différence. Ah oui si c'est vrai y'a 5 cv de +......
 
Prend plutôt une R25 pour bcp - cher, c'est a mon avis le bon choix que tu t'apprêtes à faire.
 
Tiens ci-joint pour info les tps au tour mesuré sur Magny Cours (piste club) par différents mag dont j'ai fait le classement : résultat la R26 est tout simplement la plus rapide de sa catégorie (et de très loin) alors que la version mazoute se traine lamentablement :
21. Renault Megane RS R26 (230cv mod 2007) en 1'30"00 ( Motorsport n°14 )
22. Audi RS4 Avant (420cv mod 2007) en 1'30"07 ( Motorsport n°13 )
23. Nissan 350 Z (313cv mod 2007) en 1'30"19 piste légèrement humide ( Motorsport n°16 )
24. Audi S3 3P(265cv mod 2008) en 1'30"31 ( Motorsport n°20 )
25. Renault Mégane RS Energy "chassis sport" (225cv mod 2005) en 1'30"71 ( Echappement n°460 )
26. BMW 130i 3P(265cv mod 2005) en 1'30"72 ( Echappement n°460 )
27. Mini Cooper S JCW GP (218cv mod 2006) en 1'31"75 ( Motorsport n°8 )
28. Renault Mégane RS Chassis sport (225cv mod 2006) en 1'32"03 ( Motorsport n°8 )
29. Mini Cooper S JCW (210cv mod 2005) en 1'32"15 ( Echappement n°460 )
30. Mazda 3 MPS (260cv mod 2006) en 1'32"44 ( Motorsport n°8 )
31. Opel Astra OPC (240cv mod 2006) en 1'32"45 ( Motorsport n°8 )
32. Renault Mégane RS avec chassis Cup (225cv mod 2007) en 1'32"47 ( Motorsport n°11 )
33. BMW 130i (265cv mod 2006) en 1'32"49 ( Motorsport n°8 )
34. Ford Focus ST (225cv mod 2006) en 1'32"78 ( Motorsport n°8 )
35. Honda Civic Type R (201cv mod 2007) en 1'32"90 ( Motorsport n°9 )
36. Mini Cooper S (175cv mod 2007) en 1'33"23 ( Motorsport n°9 )
37. Renault Clio RS (197cv mod 2007) en 1'33"36 ( Motorsport n°9 )
38. Peugeot 207 RC (175cv mod 2007) en 1'33"38 ( Motorsport n°9 )
39. VW Golf GTI (DSG & 17 " ) (200cv mod 2005) en 1'33"56 ( Echappement n°460 )
40. Opel Astra GTC 2.0 Turbo (200cv mod 2005) en 1'33"59 ( Echappement n°460 )
41. Renault Clio RS R27 (197cv mod 2007) en 1'33"68 ( Motorsport n°9 )
42. VW Golf GTI (DSG + 18" ) (200cv mod 2006) en 1'33"81 ( Motorsport n°8 )
43. Renault Twingo RS Cup (133cv mod 2008) en 1"33'86 (Motorsport n°24)
44. Ford Fiesta ST (150cv mod 2005) en 1'33"98 ( Echappement n°460 )
45. Subaru Impreza WRX (230cv mod 2008) en 1'34"40 ( Motorsport n°14 )
46. Opel Corsa OPC (192cv mod 2007) en 1'34"74 ( Motorsport n°9 )
47. Abarth 500 (135cv mod 2008) en 1'35'03 (Motorsport n°24)
48. Citroën C2 VTS (125 cv mod 2008) en 1'35"26 (Motorsport n°23)
49. Suzuki Swift Sport (125 cv mod 2008) en 1'35"59 (Motorsport n°23)
50. Renault Mégane RS Dci chassis cup (175cv mod 2007) en 1'36"03 ( Motorsport n°11 )

fabien tres jolie clio sport si tu trouve un temps de latence trop longt au moteur il y une manip que j'ai fais sur ma clio III 1 4 100 chv ca prends 5 mn
 
tu debranche la baterie 5 mn
 
tu rebranche
tu met le contact sans demarrer le moteur tu compte 15 sec
tu coupe le contact tu compte 15 sec lentement
tu demmare de suite apres et tu roule sport
 
tu vas avoir plus de couple a bas regime en 2 eme tu sera a 1800tm en 3eme 2200 tm en 4eme 3200 tm tu montera tres vite en puissance et tu n'aurra plus ce temps de latence que j'avais sur ma clio et qui etais tres enervant quand tu voulais doubler soit en montagne car il fallait toujours retrograder en 2eme donc perte de vitesse et je pouvais pas doubler maintenant je double a des endroits que je pouvais pas avant et quandles gens me vois arriver on me laisse souvant passer par contre ma clio ne chasse pas de l'arriere c'est sans doute ton train de pneux
 
ps j'ai achete un bequet arriere sport le longt que je ferais poser tres bientot.

 
Merci Guillaume pour ces chronos!  
(par contre une R27, moins rapide qu'une classique... )
 
Dans tous les cas, je suis en pleine recherche...    

 
Merci!    
Pour ce qui est du temps de latence, il est quasi nul sur la mienne en mode arsouille (bi-mode off), mais effectivement si je roule comme une victime, la voitures est molle et peu réactive.    
Par contre, je ne me fais pas chier à débrancher la batterie, je fonctionne "à l'ancienne": Je me mets le cerveau dans la boîte à gants et je lui fais comprendre que le couple, c'est pour les diesel.... non mais!    
 
   

tu a tord fabien car franchement ca n'a rien avoir avant apres!! en plus pour debrancher la batterie tu a 2 connecteur en plasique que tu declipce et le tour est joue tu n'a meme pas besoin d'une clef normalement mois avant j'etais pied plancher aucune puissance et elle donnais la puissance a 3000 tm c'etais l'horreur depuis je me regale ala conduire alors tu devrais esseyer de la faire ca vaut le coup

fabien tu a la possibilite de la passer a l'ordinateur?

 
Et non heureusement ce n'est pas tout

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 BROOOOOOOAAAP n° 549 et 1532
Clio 3 RS-R27 Sirius n° 549 et R26 Sirius n°1532 sur le meme topic
Desanusseur de porc, violeur de mouche,briqueur de RS

 
En effet ca mets bien en évidence les chiffres louches

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 BROOOOOOOAAAP n° 549 et 1532
Clio 3 RS-R27 Sirius n° 549 et R26 Sirius n°1532 sur le meme topic
Desanusseur de porc, violeur de mouche,briqueur de RS

C'est une guez la R27, rien ne vaut la normale    Plus légère, pas d'autocolant  

Je crois qu'en fait tu n'as pas compris, la Rs quand elle se met en mode dégradée, tu lui tire bien dedans, aprés elle repart comme si tu faisais un reset de la batterie, donc aucun intérêt de débrancher la batterie.

La liste, la liste !
 
De mémoire :
- DGL
- 5ch
- Sonorité échappement
- PS2 au lieu des Sp Maxx
- Plus de couleurs extérieures possibles
- ...

ok niko alors pourquoi sur ma clio  ca a marcher et ca tiens

il a raison on fait souvent sa avec les voitures achetés a des vieux,le calculateur memorise les données.
On m'avait apris sa quand j'ai commencé chez renault.
Sinon niveaux conso en moyenne sa donne quoi fab.?

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mon ax gt
mon 4x4: http://www.forum-auto.co

Y'a deux méthodes.
 
 

nike les quelles ?? je suis preneur

Quelques annonces pas trop chères :  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/29654868.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/vi/29610438.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/vi/29608612.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/vi/21914264.htm?ca=12_s
 
Celle là, je ne sais pas ce qu'elle cache, mais bon...  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/29620666.htm?ca=12_s
 

http://www.leboncoin.fr/vi/29513112.htm?ca=12_s

En fait dans mes annonces, elles n'ont pas toutes le châssis sport, et ont mini 40 Mkm... pffff

Pas de coordonnées téléphonique... Il a peur de se faire repérer ce voleur ?

Qui s'est fait voler ses 18' anthracite, il y a quelque temps ?

noufinho, il faut chercher des R26 à 16500 négocié, les R25, c'est trop facile

 
Je les connais toutes!    
Mais bien de trop chères pour des R25!    
Une R25, c'est 16500/17000 pour un modèle première main, full stock, impeccable et 20 000 kms...  

 
 
je vois pas ce qu'il y a d'étonnant      qd tu vois l'écart entre les 2, que les tests n'ont pas été fait le meme jour donc pas les memes températures) , pas forcément avec le même pilote (quoique), bref vu l'écart minime, je vois vraiment pas ce qui te dérange.............à moins que tu ne roules en R27...    Je vais tâcher de te retrouver les constation de l'essayeur qui , si je me rappel bien était surpris mais avait peut etre une explication. Une WSR sera clairement plus rapide je pense mais pour une R27, y'a rien de bien different avec une normale.

Je viens de voir ça, le prix me semble "bas" et est ce un modèle 2005?    
http://www.lacentrale.fr/detail_au [...] Annonce%5D

ouais, c'est un peu louche quand même...
 
FNA

 
J'ai plus accès au fichier...    (enfin façon de parler...)