Reprise du message précédent :

 
On est bien d'accord, mais la philosophie est elle aussi différente! La Mini joue plus dans la catégorie "sport-chic" que dans la catégorie sportive pure et dure...
(Enfin c'est l'image qu'on lui donne/colle)    
 
 
Bref à l'heure actuelle, je ne sais toujours pas quoi faire, vendre ou garder ma clitomobyl.    

moua, j'ai décidé de garder (je lorgnais aussi sur la JCW en GP kit ou sur la R26-R)...et je me suis acheté quelque chose de moins chère    
http://www.youtube.com/watch?v=f6HHudh7wMo (l'avenir a parlé...    ).

Jolies demoiselles en tout cas...

Bonjour voisin de voiture,    
Superbe voiture et très beau reportage...
J'ai toujours aimé les renault sport mais cette Clio III Rs a vraiment tout pour plaire !  
Voici la mienne, une Megane RS de Décembre 2004 avec echapement modifié (pour des devil) + une modification du calculateur pour un totale de 290 CH...(chez powerchips a Genève)  
Je me demande bien comment on est dans une Clio ayant toujours roulé en Megane...

(désolé si je dérange ton topic, dis le moi de suite ... )
si tu veux plus de photos, dis le moi (ici ou en Mp, voir MSN)

 
Salut!    
Merci d'être passé...    
Tu peux mettre autant de photos et de commentaires que tu le souhaites, je ne suis pas taliban, bien au contraire.    
 
Pour ton boîtier, 290cvs , cela me parait beaucoup quand même...
-Tu l'as passé au banc?
-Si oui, as-tu la courbe de ce passage?
-Quel couple as-tu au final?
-Pas de soucis d'embrayage, kilométrage?
 
Sinon, très jolie MRS orange sanguine, c'était sa couleur de présentation, je m'en souviens comme si c'était hier en les voyant près du technocentre en WW garage...    
Dommage, que tu sois si loin, je t'aurais fait monter dans la mienne...  
 
 

Je reste sceptique... 290 ch juste avec une ligne et une gestion (meme sur mesure), surtout sur un F4RT...
 
Meme sur le 2.0T FSI (200), faut changer quelques trucs pour obtenir au mieux 270/275 ch... Alors 290...
 
Pour moi, ça sent les chevaux "Norauto", ne le prends pas mal.

290 cv c'est vrai que [:j.l.c]
 
c'est possible avec certains moteur turbo on peut gagner jusqu'a 40 / 50cv, mais après au niveau fiabilité et élément de transmisions, ça devient trés chaud

 
Pourtant Megane RS Ph2 qui a servie d'ouvreuse au rally du rouergue 282 ch préparé par Technomap. Faut pas oublier c'est un TD04 de chez mitsubyshit   ( synchros renforcés + échangeur forge ... ) , qui tiens même avec de grosse pression d'air.
 
Bon aprés c'est sur ça tient pas 400 bornes
 
Pawerchipe sont généreux niveaux poneys surtout quant ils veulent te refiler leur puce ou boitier, ils te promettent monde et merveilles    

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Moi aussi je veux aller faire caca chez Paul!

 
  Hello !
 
Moi je suis de Gaillard (Annemasse)...

 
Je sais que le turbo est de chez Mitsubishi mais 290 ch me semble peu trop gros, c'est tout. Jusqu'a present les MRS remapped sortes entres 240 et pour les plus poussé 260 ch, un peu moins de 400 Nm de couple.
 
Si c'est pour claquer des soupapes ou un embrayage voir une boite...
 

 
 
A 282 ch, c'est bel et bien une prépa, pas juste une gestion sur mesure. Je pense a un embrayage renforcé, une ligne apres turbo, FMIC gros volume, DV renforcée...  
 
 

ça y est, on lui a tout miné son déplaçoir...     Sinon, je confirme 260ch max en remap 380N.m, avec une ligne, faut compter 4-6ch en plus mais l'admission d'air doit être calibrée pour cela, sinon, on arrive pas à ces variables.  

Bonjour,
je ne suis pas vexé ou quoi que se sois, c'est la voiture des parents de toute façon  
On l'a enmener plusieurs fois pour plusieurs choses différentes, mais jamais de soucis mécanique, on a même réduit le taut de consommation.
On a ajouté une admission (se qui fais beaucoup de bruit en plus   trop silencieux une megane au depart...) et on a chang" d'autres truc mais je ne connais pas la liste...
Sinon, jamais eu de banc, du moins on a pas eu de fiche ou quoi que se sois...
On va l'a ramener faire je ne sais plus quoi dans pas longtemmps, je vous tiens au courant

Sinon, j'étais juste absent de la journée, donc je ne pouvais pas répondre. surement qu'on nous a dit n'importe quoi, que c'est pas possible mais on a presque changé tout se que l'on pouvait de "légal" ...

[quotemsg=15344913,1165,106923]
 
Je sais que le turbo est de chez Mitsubishi mais 290 ch me semble peu trop gros, c'est tout. Jusqu'a present les MRS remapped sortes entres 240 et pour les plus poussé 260 ch, un peu moins de 400 Nm de couple.
 
Si c'est pour claquer des soupapes ou un embrayage voir une boite...
 

 
 
A 282 ch, c'est bel et bien une prépa, pas juste une gestion sur mesure. Je pense a un embrayage renforcé, une ligne apres turbo, FMIC gros volume, DV renforcée...
 
oui, il s'agit a peu pret de se que tu parles ... mais j'ai du demander a mon père pour savoir se qu'on a fait dessus ...
 

[quotemsg=15344829,1160,128919]
 
Salut!    
Merci d'être passé...    
Tu peux mettre autant de photos et de commentaires que tu le souhaites, je ne suis pas taliban, bien au contraire.    
 
Pour ton boîtier, 290cvs , cela me parait beaucoup quand même...
-Tu l'as passé au banc?
-Si oui, as-tu la courbe de ce passage?
-Quel couple as-tu au final?
-Pas de soucis d'embrayage, kilométrage?
 
Sinon, très jolie MRS orange sanguine, c'était sa couleur de présentation, je m'en souviens comme si c'était hier en les voyant près du technocentre en WW garage...    
Dommage, que tu sois si loin, je t'aurais fait monter dans la mienne...  
 
C'est dommage, j'aurais beaucoup aimé monter dedans... on avait failli l'a revendre pour acheter sois une R27 sois une R26 mais toujours jaune cyrius, ma mére ne voulait que de cette couleur.
Pour le moment, je me contenterai de la voiture du voisin comme autre sportive... Pas grave, je monterai bien dedans une un jour
Je me co

 
toutes les modifications qui ont été faites sur la voiture de tes parents ne sont pas légales, sachent qu'un véhicule est homologué à partir de données techniques constructeurs spécifiques et valider par le services des mines, le fait de modifier l'échappement, l'admission, ou de faire une modification du boitier éléctronique par eprom flash ou ajouter un boitier additionnel..., voir parfois une ampoule de phare, rien de tout cela n'est légale.
Tu peux parfaitement les achetés et  les montés sur ton véhicule du moment que tu ne roule pas sur route ouverte avec.

Oui mais on a acheté un echapement (par exemple) qui est homologué, sinon on en aurait pris un non homologué mais qui faisait plus de bruit
Et merci pour les précisions

 
Excusez moi de revenir sûrement en arrière, mais c'était quoi ton problème de boîte

 
C'était le synchro de 3 qui avait chauffé (visiblement courant sur les boîtes courtes).    
 
(Sinon mon problême de BV n'a rien à voir avec ma signature en avatar, si c'est de cela que tu voulais faire allusion - MP)

 
ok.Je possède la clio RS de mc94 depuis Juin 2007 SON TOPIC Je crois que tu le connais de Paris, tu en parles au début...
Malgré, de nombreux soucis lors de mon achat (j'ai été la chercher à Paris ), je l'adore et je suis content qu'elle n'est plus de soucis.
 
Au début, problème de capteur, régulateur, esp, ... La boîte HS. Premier run, les vitesses ne passait plus... Pourtant, j'suis pas bourrin... Heureusement qu'il y'avait la garantie, j'ai dépensé quand même de l'argent...   Je reconnais cependant le geste amical à ma demande de mc94 de 100€. Depuis la boîte changé et les soucis electronique résolus (garantie ) Je n'ai plu de gros problème.  
 
Sinon,j'adorerais comparer avec une clio 3RS... J'ai un collègue militaire de Castres (qui n'est pas en Afghanistant, ouf! ) qui en a une. Apparemment reprise en 2? je le rattrappe déjà.  
 
Sur ce, on en reparle bisous merci pour les infos

 
C'est rigolo, le monde est petit!    
Je connais bien MC et son ancienne Clio que j'ai eu l'occasion d'essayer. En tout cas, elle marchait super bien!
Pour la boîte, il m'avait dit que le nouveau proprio avait eu des soucis, mais lui RAS. Lors de mon essai, les rapports passaient super bien.
En tout cas amuses toi bien avec ta Rs, c'est une excellente petite cariole.    

 
 
Moi aussi
 
Je confirme qu'elle avait a santé, disons qu'elle marchait comme une voiture de 180 ch quoi avec un poid contenu
 
A l'époque, il avait un soucis au pare brise, passé une certaine vitesse, ça sifflé (sans doute un petit trou) mais autrement toujours clean.
 
Maintenant il roule en S3 225 (Evo).

 
 Moi c'est lors de mon premier passage vers les 7000tr que la seconde ne passait pu. Elle n'a jamais voulu passer...
 

 
Ba dis donc, tout le monde est passé dessus...j'comprends maintenant... je plaisante.
Vous savez, c'est cool, vous confirmez qu'elle marche bien Elle ne fait que 162ch au banc de Castres, là où les TDI d'origine sortent plus de 10 à 15ch... Mais j'suis d'accord avec vous, elle a la forme. Déjà 82000 kms dont 32 000 de moi

ben, c'est une atmo. ... c'est normal, le gars du banc te l'a pas dit ?

Exact ! les turbo la pression atmosphérique il s'en balancent par exemple... donc sur un banc de puissance les atmos sont clairement désavantagés.
En plus sur les RS c'est une sorte d'admission dynamique qu'il y a je crois... ?
 
Enfin je suis pas un pro des passages au banc mais pour moi ça fait déjà un paramètre ou le turbal à un avantage et un sérieux si en plus la RS est en admission dynamique !

Elle sort pas ses chevaux tout simplement, ou alors le banc est pessimiste (mal paramétré).
 
C'est un peu comme les Golf III VR6, t'en a qui sortent 165 chevaux (celles qu'on pas la forme) et d'autres qu'on la forme, dont celle d'un pote qui sortait 179 ch (soit 5 ch de plus que d'origine). Les RS4 B7 (V8 420) qui sortent 390/400 ch au banc...
 
Ce qui compte, c'est qu'elle marche autant qu'une autre RS 182, apres...    Au contraire, c'est plus "flatteur" de dire qu'avec une caisse de 165 ch, tu marche autant qu'une de 190 ch par exemple.
 
 

 
Il faut la brûler alors!
Moi, si je passe la mienne et qu'elle sort 170 cvs, j'écris à Renault pour me plaindre...    
 
 
 
   
 
 
(Merde, mes anciens Tdi sortaient plus qu'annoncés, c'est pas avec la pétrolette que ça va commencer...)  

 
Je pense tout pareil que toi Fabien, en tant qu'ancien tdiste powaaa, nous on a l'habitude d'en avoir pour notre argent

 
Honnêtement et pour être franc, si j'ai l'opportunité de passer la mienne au banc, je me ferais une "joie" de me plaindre auprès de Renault...
Qu'une Clio III Rs sorte 190/195 cvs, ok! Mais moins...    
C'est limite de la tromperie si elle ne sort que 180 cvs!
Après on nous bassine avec le carburant, le rodage, l'utilisation, la température de l'air etc... Mais bon comment explique t-on cette si grande disparité de puissances pour des moteurs identiques?
J'ai l'impression qu'il n'y a que Renault, qui est capable d'une telle prouesse...  
C'est le genre de truc qui me pousserait à ne jamais plus reprendre une Renault!
Qu'ils arrêtent de mythoner, bordel.

et oui, fait comme moi fab, va sur des japonaises, il y a rien de mieux et les chevaux annoncé sont la

 
T'inquiètes, j'ai toujours les CTR en vue...    
 
(Et si j'avais 2 000 euros de +, je crois que je roulerais actuellement en Mazda III MPS...)    
 
Mais bon, je cherche toujours une MRS F1 team R25... (Même si c'est une Renault, c'est une auto qui me plaît énormément!)

va faire un tour sur mon topic, tu vas aimer mon petit.

Achète pas de Renault Poney...
 
je vais finir par me fâcher...

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Et là, t'es fâché?  

Bon, il y en qui vont aux WSR samedi ou dimanche?
Moi, je suis partant pour samedi...
 
Edit: sur ce lien vous pourrez recevoir vos invitations gratuites.

Lien  
Faudrait que tu le mettes

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