Salut,
depuis le temps que j'en parle, la voici, la voilà !
Une Clio 1.4S vert anglais totalisant 180 000 kms (environ, vitres électriques, fermeture centralisée, anti-brouillards, ANTI-DEMARRAGE RENAULT, jantes alu de la Clio 16S, rabaissée - 4cm AV/AR, pot Devil, intérieur Clio 16S.
Une bonne petite affaire, ça change vraiment d'un diesel.
Je comprend maintenant pourquoi elle fait t'en parler d'elle la boîte courte !
Vraiment le bonheur !
 
Place aux photos.






 
J'attend vos avis.

Moi je trouve que ta clio c'est un bon affaire, mais  tu es sur qu'il s'agit du vert anglais???? Salut

J'ai dis vert anglais car j'ai déjà vu beaucoup d'autres mettre ça...
à confirmer...

Sans être full stock, elle est superbe  
 
j'adore ce modèle de jantes

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Quand je serai grand, j'aurai un pick-up, un gros chien et un fusil à pompe
 
Seb, c'est bien

Merci beaucoup ! Je cherche la sobriété, je l'ai trouvé...j'en suis vraiment content.

Il manque une chose sur ton volant sportif, ou non?????!!!!!!!!!!!    

Il manque le cache central du volant, ainsi qu'un cache écrou sur l'une des jantes
 
Simples petits détails.
 
Elle à l'air bien propre en tout cas.

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Quand je serai grand, j'aurai un pick-up, un gros chien et un fusil à pompe
 
Seb, c'est bien

Alors le cache volant je l'ai enlevé, je trouve que ça fait plus "racing".
Pour le cache central, je l'ai mais il me manque la vis pour le faire tenir.
Et j'ai une 5ème jante comme neuve avec la roue de secours...

L'intérieur de ta clio est neuf!!!!! Mes compliments!!!!!!!

ah bah tu la enfin eu ta clio "S" , elle est superbe    
 
Mais tu doit perdre pas mal avec les jante de 16s nan ? tu va le remettre full stock ?

Merci pour l'intérieur !
Oui très content, mes mains me démangeaient elles voulaient bricoler !
Il y aura quelques PETITS travaux à prévoir.
Non je perds pas des masses, enfin faut dire que je n'ai que conduis des diesel...Forcement, ça déménage pas mal ! La gomme reste sur place en 1ère même avec du 195/45 VR 15 !  
 
Cadeau de Noël : 2 pneus neufs avants, une barre anti-rapporchement et 2 amortisseurs neufs (car ce sont ceux d'origine sur des ressorts courts...) !

J'ai de quoi la remettre d'origine : jantes, pot, intérieur, mais il n'en sera rien...peut-être remettre les jantes d'origine pour le contrôle technique !...

Petite précision : elle est du 20/10/1992 et donc elle a été restylée phase 2.
 
A changer :
- pare-choc avant,
- calandre,
- aile arrière gauche à refaire (rouille),
- 2 pneus avants,
- les 2 monogrammes "S" sur les baguettes (au passage si vous avez..)
- clignontant avant droit,
- feu arrière gauche,
- capot à repeindre,
- plage arrière (car percée de 2 trous).
 
Modifications :
- rétroviseurs avec coques peintes ton carrosserie,
- peut-être mettre mon silencieux inox,
- barre anti-rapprochement.

Ah une 'S de plus sur le fofo, c'est bien.
 
Alors, ça change du 1.9d ?
 
Elle est sympa, par contre juste à mon goût, je la trouve très basse, et d'après ce que j'ai lu, tu veut pas remettre les jantes de 'S ?
 

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Clio n'S phase3 rouge vif  
 
Vend : 4 jantes alu & pneus + interieur cuir Baccara + plein de pieces Clio1

Ca change énormément du 1.9D, de la 205 turbo diesel (80 chevaux) et de la mobilette !
Oui décrantée à l'arrière avec des Kayaba à gaz, et amortisseurs origines avec ressorts courts, le tout donnant - 4 centimètres.  
Par rapport aux autres, elle ne bronche pas un poil dans les virages, les semi-bacquets servent beaucoup.
 
Pour les jantes de la S, elles vont rester au garage jusqu'au prochain technique...

Whaou, elle est superbe ta S! J'adore le style sportif sobre, et puis les jantes... pareil je suis fan!    J'ai vu que tu change ton PC avant, je ne sais pas se que tu veux reprendre mais un conseil fait comme moi prend un PC de 16S ça donne une bouille mortelle!  
Elle est super propre en tous cas alors prends en soin!

Merci bien aerotech7 !
Et oui, sobriété !
Pour le PC avant, soit un origine, soit un 16S et le faire peindre ton carrosserie.
J'attend la bonne occase et la fin des fêtes de fin d'année, mais je pense avoir déjà trouvé.

Ce matin, recâblage du petit son (qui fait un super bruit même avec un ampli Blaupunkt à 20€pour 400watts !), bref tout est nikel.
Niveau intérieur : j'ai découvert une technique.
Détergent vanille (à petite dose) sur les tapis + moquette ainsi que l'arbre magique à la vanille.
Résultat : ça sent vraiment bon (j'ai encore les narines embaumées de cette odeur !) on pourrait presque dormir par terre !...

Très belle ta clio S !  
 
Les jantes de 16 lui vont super bien! Je voulai en monté quand j'avai ma S, mais je voulai pas perdre en accélération, alors j'était resté en 14.
 
En tout cas félicitation pour ton achat

Pas mal ta "s" !  
 
Par contre ce qui m'enbete c'est que les possesseurs de petites gti ( 205 , vts , s16 ) pensent que tu dois avoir une 16' donc ils te rangent sans soucis donc se font des fausses joies    
 
tu me les enverra pour que je leur montre c'est quoi une vraie 16'    
 
sinon les pneus ne touchent pas au niveau des ailes AR ?

 
Hé merdeux    
 
Le pauve gas qui pense qu'il a mangé une 16 serait un gogole, sa se reconnait quand meme une 16, a part pour un jeune con  , et les jeunes cons, vaut mieux les laisser rever  
 
D'ailleur, ta grosse, se fait reniflé par les petites 205 GTI, belles, légères, sensuelle

 
 
Oui ma grosse c'est pas faux plus qu'une tonne sur la balance avant de faire du menage dans l'habitacle    

Superjuju78, c'est pas grave qu'une GTi ou autres me suivent, je me dis je fais ce que je peux, je me dis que j'ai un 1.4L et qu'ils me doublent, c'est pas grave, j'aurai surement tenu le rythme...
 
Sinon merci encore pour ces compliments.
Mais même en 15 pouces, je pense pas perdre des masses en accélération ce n'est qu'une taille au-dessus...les jantes en tôle de la Clio S sont quand même lourdes !

J'ai trouvé une calandre (patte de fixation cassée sur la mienne), un feu arrière gauche (défecteux sur la mienne), un clignotant neuf avant droit (le mien est terne), un adaptateur commande au volant pour le poste Pioneer MP3, une bare anti-rapprochement, un filtre sport (et non kit admission), un radiateur de chauffage (va falloir que je fasse la purge ce week-end) et enfin des produits Meguiar's pour la bichonner !

   
 
On dirait que toute la misere du monde vient de te tomber dessus quand tu dis ca  

 non enfin si j'ai pris cette voiture, c'est pour avoir un joli bruit moteur, un modèle plutôt rare (j'aime l'originalité), un moteur essence qui ne consomme pas trop (j'aurai pu acheter une Baccara au même prix mais conso pas pareil !) et une vitesse de pointe limitée (180 km/h au passage).

Une petite vidéo mais à froid...
http://www.youtube.com/watch?v=PKrhqntsKZY

belle voiture. Moi perso si j'ai mon taf en janvier je vais essayer d'avoir une baccara ou une civic 1l6 vtec

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Pourquoi faire confiance a un homme qui nous parle de croissance alors que la sienne s'est terminé a 12ans?
victime de la crise cherche formation en meca

Sinon beau petit bruit a l'echapement. Et avec mon caisson j'avais l'impression de l'avoir entre les pattes lol

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Pour le silencieux, je testerai soit demain, soit ce week-end l'INOXCAR.
Je crois démarrer la Clio dimanche, je l'avance et là je vois que ça goutte au niveau du dernier collier d'échappement, apparemment de l'eau. Ce qui veut dire qu'il y a une mauvaise étanchéité, ça sera donc l'occasion de tout bien reserré. je ferais une autre vidéo avec l'inox.

Tu compte pas le relevé l'arriere ? car c'est vachement bas quand même, si tu monte des personnes à l'arriere, ça va toucher tes roues avec l'aile.  

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Quand je l'ai acheté (samedi), j'ai ramené le vendeur et sa copine avec mon frère j'ai regardé l'arrière, mais ça touchait pas, même avec quelques bosses. Les pneus ne sont pas marqués, les ailes non plus.
 
A l'arrière j'ai du Kayaba à gaz !
Sur ma 1.9D, quand j'avais le Kayaba (ultra sport donc tarage 40% plus dur), elle ne faisai que lever la patte dans les rond points car suspension trop dur et trop haute.
 
Donc, non je ne touche pas à la suspension arrière mais celle de l'avant si, car comme j'explique à beaucoup, des ressorts courts ça se monte sur des amortisseurs sports.
Là, ça tremble à 130 (même si c'est une Clio) elle est tout de même posée 4 centimètres plus bas...vivement les koni (ou JR) et la BAR !

petite question : où se trouve la sonde de ce qui est encadré en rouge ?

C'est la sonde de niveau d'huile, elle est sur le bloc moteur, elle doit ce situé entre le filtre à huile et la jauge d'huile.

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D'accord car elle semble ne pas fonctionner...il faudrait qu'elle soit au maxi, donc aiguille vers le haut ?