Reprise du message précédent :
N'hésite pas a refaire des petites photos de temps en temps pour le plaisir de voir ta voiture...    

Pour "Mr Sobreman"    j'ajoute des photos toutes fraîches !

 
Le capot passé avec le fameux Meguiar's NXT Tech Wax ! (on voit bien la pharmacie en reflet   )

 
Le compteur pris sans flash et avec toutes ses ampoules qui fonctionnent.

 
Le feu arrière gauche reçu hier et en très bon état !

 
La ligne de la caisse    

 
Et pour finir, pour le fun aussi (comme vous aimez les photos), l'anti-démarrage avec sa clé électronique.

AAAAAAAAAHHHHHHH merci bien Quentin, ça fait plaiz! Hey en plus des photos en nocturne on y pense pas toujours et ça rend super bien! Bon ba toujours aussi nikel ta ptite Clio.
Au fait niveau perf elle envoi la gomme? Toujours plus que le mazout c'est sur, mais genre t'a testé le 0/100?

Niveau perf', j'ai fais une autre pointe tout à l'heure.  
Résultat : 190 km/h ! (autoroute)
Sinon, un mec avec une Xsara mais je sais pas quel moteur il avait, juste qu'il a voulu passer la bande blanche plutôt que prévu, je lui ai fais comprendre "the clio's power !" sur autoroute.  
Ensuite, Seat Ibiza TDI (150 chevaux je crois) fumée dans des rond-points et parking du Auchan (fallait pas me coller au cul comme ça).
Le 0/100, je l'ai testé le 1er jour mais je ne sais pas sur combien de mètres (à vue d'oeil, 200 mètres mais je sais pas combien de temps).
 
Elle marche superbemment bien !

 
Va faire le plein

 
je ne sais pas coment tu fais mais bon un tdi 150 sera devant nous seul le 90 et 110 tu peu rivaliser apres il ya le turbo..... et les cv
 

Jamais le plein !
Sinon c'était dans un rond point mais p-e je me suis planté p-e c'était un 110...

Bon cette après-midi, démontage du radiateur de chauffage donc démontage tableau de bord, re-vidange du liquide de refroidissement.
Ensuite, le plus important, le radiateur.
J'ai mis du détergent vanille dedans, puis de l'eau claire (ca coulait très clair) puis du liquide de refroidissement.
On passe au remontage, (le plus chiant les commandes de chauffage !) et TADAM ! ya un peu de chauffage.
 
J'arrête la voiture après avoir fait déclencher un bon nombre de fois.
Je fais l'appoint en liquide et je repars environ 30 minutes plus tard, donc la voiture a eu le temps de refroidire.
Mais là, plus beaucoup de chauffage....presque rien...alors que faire ??
 
1 solution : le changement du radiateur de chauffage...
 
Votre avis ?

Et t'il purgé correctement?

Ouai aparament il l'a fait comme il faut.
 
Perso à ta place ouai je changerai le radiat... quand tu met la ventil tu as bien de l'air mais froid (ou tiede)?!

Oui purgé correctement.
Je pense le changer aussi.  
Et quand je met la ventilation sur 1, ya de l'air tiède, sur 2 du froid et 3 du encore plus froid. Il doit être partiellement bouché je pense...

Clignotant avant droit Valéo neuf reçu.

Elle est super propre ta clio s et avec l'intérieur de 16s ca le fais bien, ca fais plaisir

Merci ! Mais elle va l'être encore plus très bientôt !...

ah ba ouai elle est belle cette ptite caisse!! Bon t'en est ou alors là? Cligno monté? Le radiat ta fait quelque chose de plus?
 

 
???????  

Poste nous tout ça une fois qu'elle le sera encore plus alors

Donc le cligno est biensur nikel, faut que je change l'autre côté maintenant...!
Niveau chauffage, j'ai pas remonté comme il faut les câbles de commande, enfin je les ai bien situé donc je bouge à la main les pignons sur le boîtier de distribution.
Sinon, j'ai un petit peu de chauffage, mais alors pas des masses...
J'ai enfin trouvé des relais oubli des feux (3 différents pour 3 sons différents pris sur Clio RT, Baccara et une autre...) ils n'ont pas la même tête...ça laisse le choix si le bruit me gave !
 
J'ai remis enfin la ligne comme il faut, le pot aligné (un silentbloc s'était fait la malle, alors le pot touchait par terre à chaque bosse...).
 
J'ai aussi fais la carte grise, je croyai tombé à 122.5€ mais au final ça a donné 151€ ! (il paraîtrait qu'il y a la prime de la pollution...)
Puis pour finir, montage des plaques en plexiglass blanches (avant + arrière ça fait super classe et c'est autorisé).
 
Pour la suite, "Merci ! Mais elle va l'être encore plus très bientôt !...",
je penche pour la carrosserie. (à la recherche de pare-chocs avant et arrière 16S à peindre...).
Petit passage chez Renault, sigle "S" sur la baguette latérale : 12€.
 
Bientôt sur le bon de commande...!...
 
 

Ah des PC de 16S tu vas voir ta voiture aura une autre bouille après ça. Irresistible!  

Oui j'ai écouté l'avis d'un monsieur, alias aerotech7 !

         
 
C'est trop d'honneur, tu verra tu regretera pas.  

Il a pas tord bien au contraire

Ce matin, achat d'un pare chaleur, le montage a donc suivi.
Il faut encore que je le repeingne.
Nouvelle serrure de capot aussi, la mioenne déconnait, d'ailleurs je n'arrive pas à fermer le capot, ca touche contre l'intérieur du capot...
je verrai ça demain matin.
 
Aussi, 2 coupelles en plastique qui vont sur les tourelles d'amortisseurs avants. Mais je n'

N'arrive pas à les mettre...voilà

Il ne faut pas demonter les ammorto pour cela?

 
C'est quoi un par chaleur? Pasque si c'est ce que je pense je vois pas pourquoi tu veux le repeindre...  
Je pensais que c'était l'isolateur thermique en alluminium qui sépare le moteur de la caisse...  
   

C'est des caches en plastiques, ca se met sur le haut de la vis de la coupelle (de l'amortisseur).
 
Un pare-chaleur, c'est monté sur le collecteur d'échappement, il permet de garder la chaleur et avec une durite qui vient du filtre, le collecteur est refroidi (enfin je suis pas sur)...
 
Bon, après une petite bourre, silentbloc support moteur dans le compartiment moteur explosé, cisaillé en 2, comme j'avais déjà fais sur ma 1.9D ancienne du nom.  
Ca fait un sale bruit quand le moteur tourne...
Remplacement très bientôt...

Hello Quentin
Très jolie Clio ....
Alors pour ton chauffage c'est évidemment le radiateur de chauffage qui est bouché tu devrais le changer.
Pour le pare chaleur ça sert pas à grand chose de le peindre à moins d'avoir une peinture spéciale haute température car sinon ca va se décoller.
Pour ton point de rouille sur l'aile Ar tu devrais t'en occuper dès maintenant en démontant ta garniture intérieur et en mettant du Rustol en bombe un peu partout mais aussi à l'extérieur. Je te conseille de mettre du Frameto anti rouille à l'intérieur de ton passage d'aile sinon ca va faire comme moi : la rouille v descendre jusqu'en bas de l'aile au niveau du bas de caisse et le trouer....
 
Crois moi tout ça c'est du vécu pour moi ... mail moi si tu veux  
 
PS : je dois avoir une barre anti rapprochement toute neuve a vendre pour par cher si tu veux ou quelqu'un d'autres

Salut redskull ! J'attend ma paie (en l'occurence vendredi) pour commander un silentbloc support moteur ainsi qu'acheter du frameto et un radiateur de chauffage !
Pour le pare-chaleur, je l'ai pris à la casse (5€) mais c'était celui en meilleur état bien que un peu rouillé. Forcément, la peinture haute température sera de la partie !
 
Je te remercie de tes conseils, je les prend tous !
J'ai eu des nouvelles de la barre que j'ai commandé tout à l'heure, c'est une OMP neuve, elle doit arriver dans la semaine ou début de semaine prochaine...!
 
Merci !

Ca fais plaisir tout ca

Grave! Elle va être différente avec sa barre antiraprochement tu vas voir!
Tu pourra nous montrer comment tu change ton silentbloc support moteur? ça pourrai être utile, perso je vois pas trop ce que c'est...

D'accord sans problème, mais je pense plutôt d'abord remettre du chauffage ce week-end très fort probable...! Je pourrai donc faire un topic sur ça ! Ca serait très très utile pour toute la section !
 
j'espère que ça va changer oui avec la barre ! Je verrai ça...

En théorie tu devrai bien le sentir pour ta barre

Ok. Ce matin, changement de batterie : l'ancienne, une Renault, avait 3 ans !! Celle ci c'est une Norauto, garantie 3 ans, 52Ah pour 470A (au lieu de 50Ah et 420A).
 
Au passage, demain je passe chez Renault commander les 2 petits sigles "S" sur les baguettes et je commanderai mes pneus ce soir ou demain...

C'est impecc ça! Moi aussi j'ai changé de batterie il n'y a pas longtemps et ça fait du bien, on sent la différence!
Tiens au fait tu reprend quoi comme pneus?

J'ai fais la même il y à 1 semaine, j'avais plus de batterie un matin donc une toute neuve est arrivée aussi, hésite pas a prendre le meilleur rapport qualité prix pour tes pneus car par temps de pluie vive les savonettes chez les clio 1

Je ne suis pas trop daccord sur ce point, justement il faut plutot banir les "meilleurs rapports/qualité/prix" et prendre des pneus qui ont fait leurs preuves sur le mouillé (après suivant les exigences biensur). Ca sera peut être pas des pneus bon marché mais si la sécuriré est là je trouve que c'est plutôt rassurant... sans taper dans le haut de gamme forcément non hein!   Enfin ça reste mon avis... celui d'un mec qui a roulé un hiver avec des yokohama A520... Si certain connaissent... No comment