Bonjour à toutes et tous,  
 
Je vous propose de comparer et de discuter dans un cadre convivial et dans la bonne humeur des perfs de vos voitures (marque Renault) ...  
 
Etant dans une section du forum consacrée à la Clio et plus globalement à Renault, ce topic ne concernera que les Renault, cependant pour ceux qui n'ont pas de Renault ou tout simplement pour ceux qui voient un peu plus loin que Renault, j'ai créé un topic similaire sur un autre forum où, toutes les marques et toutes les motorisations (essence ou diesel) seront acceptées  
 
Vous pouvez donc participer un topic plus général, vous y serez toutes et tous les bienvenus    
 
Infos en MP    
 
Ce topic prend la relève de celui qui existait précedemment "Tests 0-100 / 40-120 / 80-120 / 60-160< videos à l'appui >", le but étant de repartir d'une base saine et sur un chronométrage plus rigoureux des vidéos de chacun    
 
Donc quelques précisions avant tout :

- Les tests proposés sont le 0 à 100, le départ lancé à 60 à 160 max (départ sur le meilleur rapport possible selon vous) et le 80 à 120 (reprise donc sur un rapport)  
 
- Chaque temps annoncé doit est accompagné d'une vidéo, qui sera mesurée par mes soins, dans un soucis d'égalité (chronométrage VirtualDub et/ou Quick Time Player le cas échéant)
 
- Chaque temps est mesuré compteur, donc pas de discussion stérile sur la marge d'erreur compteur par rapport à un temps chrono  
 
- Les tests doivent être réalisées sur route plane et sans vent favorable, départ à vitesse stabilisée ou départ arrêté suivant le test
 
- Je vous demanderais aussi des précisions sur le modèle, les éventuelles modifs (moteur, pneus ...), si vous étiez seul ou non dans la voiture, l'état du plein, un éventuel allégement ou encore la température extérieure lors du test
 
- J'ai remarqué que sur les tests départ lancés de topics précédents (exemple le 80 à 120), certains (quand même pas mal) commençaient à accélèrer passé les 80 compteur pour reprendre mon exemple, je vous demanderais donc de stabiliser et d'accélèrer un peu avant les 80 compteur (1 à 3 km/h) pour reprendre mon exemple. Ceci permettra un chronométrage plus aisé et aussi une certitude de bien franchir la vitesse de départ  

Merci de respecter les consignes et bienvenue à toutes et tous sur ce topic ...  

Tableau récapitulatif des vidéos et des performances de nos voitures
 
0 à 100
 
Boooo22/Clio 3 RS/Origine/Conducteur seul/Plein 3/4/4°C/ Temps = 7,1s
superjuju78/Clio 1 16V 137ch/Tube afrique/Conducteur seul/Plein 4/5/12°C/ Temps = 7,8s
chaced/Mégane 2 1.9l DCI FAP 130 ch/Origine/Conducteur seul/Plein 1/2/10°C/ Temps = 8,6s
pompom6380/Clio 1 RSI 110 ch/Tube afrique/185/55/14/Conducteur seul/Plein 2/5/12°C/ Temps = 8,8s
psyloss/Clio 2 1.5l DCI 80 ch/Admission directe/195/50/15/Conducteur seul/Plein 1/5/7°C/ Temps = 10,3s
 
60 à 120
 
bazil57/Clio 2 1.5l DCI 80/Filtre, reprog/195/50/15/Conducteur seul/Plein 1/2/2°C Temps = 8,6s
 
60 à 140
 
60 à 160
 
80 à 120 en 3ème
 
superjuju78/Clio 1 16V 137ch/Tube afrique/Conducteur seul/Plein 4/5/12°C/ Temps = 5,7s
pompom6380/Clio 1 RSI 110 ch/Tube afrique/185/55/14/Conducteur seul/Plein 2/5/12°C/ Temps = 5,8s
bazil57/Clio 2 1.5l DCI 80/Filtre, reprog/195/50/15/Conducteur seul/Plein 1/2/2°C Temps = 6,6s
 
80 à 120 en 4ème
 
bazil57/Clio 2 1.5l DCI 80/Filtre, reprog/Conducteur seul/195/50/15/Plein 1/2/2°C Temps = 7,9s
pompom6380/Clio 1 RSI 110 ch/Tube afrique/185/55/14/Conducteur seul/Plein 2/5/12°C/ Temps = 8,1s
 
80 à 120 en 5ème
 
clio.coupe/Clio 1 Williams/Collecteur 16S, tube afrique, silencieux arrière/Conducteur seul/Plein 1/3/Allégement 40 kgs/10°C Temps = 8,6s
bazil57/Clio 2 1.5l DCI 80/Filtre, reprog/195/50/15/Conducteur seul/Plein 1/2/2°C Temps = 8,8s
 
80 à 120 en 6ème
 
Vidéos de Boooo22 (Clio 3 RS 200 ch) Résumé temps : 7s (0 à 100)
0 à 100  
 
Vidéos de superjuju78 (Clio 1 16V 137 ch) Résumé temps : 7,8s (0 à 100) 5,7s (80 à 120 3)
0 à 100 / 80 à 120 en 3ème
 
Vidéos de chaced (Mégane 2 1.9l DCI FAP 130 ch) Résumé temps : 8,6s (0 à 100)
0 à 100
 
Vidéos de pompom6380 (Clio 1 RSI 110 ch) Résumé temps : 8,8s (0 à 100) 5,8s/8,1s (80 à 120 3/4)
0 à 100 / 80 à 120 en 3ème / 80 à 120 en 4ème
 
Vidéos de psyloss (Clio 2 1.5l DCI 80 ch) Résumé temps : 10,3s (0 à 100)
0 à 100
 
Vidéos de bazil57 (Clio 2 1.5l DCI 80 ch) Résumé temps : 8,6s (60 à 120) 6,6s/7,9s/8,8s (80 à 120 3/4/5
60 a 120 / 80 a 120 en 3ème / 80 a 120 en 4ème / 80 a 120 en 5ème
 
Vidéos de clio.coupe (Clio 1 Williams) Résumé temps : 8,6s (80 à 120 5)
80 à 120 en 5ème  
 
Je mettrais à jour le tableau après chaque nouvelle vidéo donc pas besoin de citer le tableau lorsque vous mettez sur le topic vos vidéos  

Voici mes premières vidéos :
 
80 à 120 en 3ème 4,4s
 
80 à 120 en 4ème 6,5s
 
80 à 120 en 5ème 9,6s
 
60 à 160 13,1s

ta 3eme envoie a mort

Oui elle envoie bien ... j'en suis satisfait    
 
En 3 je commence à être bien dans les tours sur la fin, ça marche tout de suite mieux que en 4 et en 5  

Le 0 à 100 de psyloss :
 
0 à 100 10,3s

Bonjour,
Ma petite contribution.
Laguna I phase II 1,6l 16v, kit d'admission K&N, rapports de boite de vitesse changé, puce superchips.
Conducteur seul, 1/4 d'essence, roue de secours et cric, 18°tps ext. Route plane je précise.
http://www.dailymotion.com/Toomy60/video/2831255
P.S
Désoler pour la musique.

Megane2 1.9 dci 130, 0 à 100 en 9.0s environ. (mi plein, conducteur seul, 10°, voiture completement d'origine)

http://www.youtube.com/watch?v=0ONzAXNelXI

Il va falloir que je refasse des videos jivts car j'ai mis un decata et la voiture s'est liberée !  
 
j'enleverais peut etre les banquette et la roue de facon a avoir moins de poids    ....
 
Ps : ta xsara envoie fort quand meme  

Grave qu'elle envoie fort sa tit" xsara  
 
Bon bin je m'y remets aussi    
 
 
Rappel pour la voiture:  
 
Clio RSI en 185/55/14, stock sauf qu'elle a plus de cata avec 15litres a bord et 83 kilos de pilote (84 depuis   ), temp' au alentour de 12 degrés de mémoire
 
 
80-120 en "3 ème      -> 5.8s confirmé par JiVTS
 
 

 
 
80-120 en 4 ème        ->8.1s confirmé par JiVTS
 
 

 
 
0 à 100 foiré    j'ai pas voulu tirer dans la premiere donc le départ est total planté  -> 8.8 mesuré par JiVTS
 
jpense pouvoir gratter quelques dixiemes vu ce qui s'est passé avec la premiere mais bon c'est pas ma tasse de thé, je prefere préserver ma boite    
 
 
 

 
 
 
Et voila pour ma contribution définitive  
 
Pour Jivts: Dès que j'ai l'occas je ferais le test en 5ème et le 60-160  
Prochaines videos pour le changement de filtre+ admi dyn, on verra si c'est pipeau ou si ca fait un petit changement...
Pis dans 1 an et demi, y'aura aussi la video de la voiture en mode catalysée    
 
Allez bonne continuation pour ton tableau!
 

Clio S 5 départs 0 a 100 carbu double corps
 
10.23s
10.50s
9.96s
10.27s
9.98s
 
Test realisé avce plusieurs persones pour chronométrer (moi dans la voiture et les autres  au depart, a la fin etc...)
 
 
 
(206 hdi 110)
 

 
Vivement tes vidéos superjuju78    
 
Avec une décata, les chronos devraient normalement s'améliorer. Pour l'allégement, tant que tu indiques bien la configuration lors de tes tests, ça me va  
 
Concernant la Xsara c'est clair qu'elle marche, les petites modifs (filtre/ligne/reprog) lui ont fait beaucoup de bien  

Sympa ces petit essai filmé, j'esserai demain si je trouve le temps!

 
Concernant la Xsara j'enverrais bientôt le 0 à 100 compteur (certainement entre 6,6s et 6,9s sachant que je fesais 6,9s dans un faux plat montant)
 
Pour tes tests, je mettrais dans le tableau le meilleur temps pour chaque membre et pour chaque test    
 
Le tableau va être intéressant je pense, ça va permettre des comparaisons avec de nombreux modèles et de toutes marques    

 
Aucun soucis rogne, comme toutes et tous tu es le bienvenue sur le topic    
 
En plus avec une Clio Williams, on attend tes vidéos avec une grande impatience  

T'inquietes pas je serais franc  

Je reposte ce le message de l'ancien topic
 
 
C4 commerciale 1.6 hdi 16 92ch
Seul à bord, réservoir vide
 
40-120, départ en 2
http://www.dailymotion.com/video/2844806
 
 
 
80-120  en 4
http://www.dailymotion.com/albator [...] -c4-hdi-92
 
 
80-120 en 5
http://www.dailymotion.com/albator [...] -c4-hdi-92
 
 
 
Clio 1.6 16v de mars 99 (celle aux compteurs bleus
)
Seul à bord, réservoir à moitié
 
40-120 départ en 1
 
http://www.dailymotion.com/albator [...] ut_40160/1
 
 
80-120 en 3  
http://www.dailymotion.com/albator [...] 3w7_801203
 
en 4
http://www.dailymotion.com/albator [...] 3wy_801204
 
 
en 5
http://www.dailymotion.com/albator [...] 3yo_801205
 
Il faudrait que je refasse les test, depuis j'ai fait la révision et dehors, il fait froid
 
Les deux véhicules sont d'origine, la seule modif sur la clio est un filtre à air green    
La température devait être à l'époque aux alentour de 20°C

Encouragements pour ce topic "réaliste"
 
Je vais amener mes vidéos
 
Oui albator c'est un temps à turbo par ce froid ça compresse sévère

Je sens que le 330 cd va faire mal  

Pour dessiner sur le goudron ?  

En tout cas un truc est sur, je préffére un truc qui rame mais ou on s'amuse qu'un truc puissant ou on se fait chier. (c'est le cas de ma megane ça marche bien mais on se fait chier a son volant)

   
 
 
jivts ... ji pense au chrono mais j'ai pas le temps en ce moent par contre elle pete la forme ma clio avec son decat sous la pluie meme en 3e sa regratte    

 
Merci pour tes encouragements    
 
Toi ainsi que tes vidéos sont les bienvenues sur ce topic  

 
Plus encore reprog  

trop utile ce topic

 
Sur le sec il doit réussir à passer la puissance, le problème c'est davantage sur le mouillé mais ce soucis la moindre voiture un temps soit peu puissante le rencontre aussi  

 
Tu crois que ta remarque l'est davantage  
 
Si tu n'es pas intéressé par ce genre de topic, c'est ton choix, après tu n'es pas obligé de venir pourrir l'ambiance ...
 
Merci  

Je pense que c'est un troll il vient de faire interuption sur mon topic  

 
Je demande qu'à voir ce que ça donne avec la décata superjuju, après fait les tests quand tu auras le temps, ça ne me pose aucun soucis ...    

 
 
Peut etre samedi s'il fait beau j'irai au lavage comme sa elle chauffera traaquillement pour qu'elle atteingne ses 100 degres elle est donnera tout ce qu'elle a    

 
Moi aussi    
Mais comparer la mégane et un cd e46 packMII remapé
Voici l'essai réalisé d'origine, la mienne c'est la même sauf la couleur et la puissance    
Ceci étant dit, les 330d sortent dans différentes configurations.
Il y des séries typées routières et des cd pack MII qui n'ont rien à voir, pas le même chassis, suspensions, hauteur de caisse, jantes etc.
 
La 330 sort 218ch et et 460nm origine et là sort +- 275ch et 550nm actuellement.
elle est montée en jantes M135 (pack mII) propose 3niveaux d'aide à la conduite: position1 toutes les aides, poition 2 Dsc plus tolérant, position 3 aucune aide, plus de contrôle traction, il reste juste l'abs.
 
Jivts je t'envoie les tests de l'alfa et aprés ceux de la 330 (je ne les ai pas tous)
 
Bonne aprés-midi
 
 
 
 
 
 

Deja avec une série 3 en propulsion ça doit etre joueur (en espérant que les béquille électronique ne viennent pas tout gâcher.)

 
BMW a bien fait les choses, au moins le jour où tu souhaites vraiment pousser aux limites ta voiture, tu peux le faire sans arrière pensée, les aides à la conduite ne seront pas là pour castrer ton plaisir de conduite et ton "pilotage"...  

 
Merci bien magalova    

Ma contribution ( desolé d'avvance pour la qualité des video car c'est avec le tel portable )  
 
 
0 a 100 1ere edition :  
 
 

 
 
0 a 100 2eme edition :  
 
 

 
 
80 a 120 depart en 2e :
 
 

 
 
80 a 120 depart en 3e :  
 
 

 
 
 
si tu arrives a chronometrer je dis chapeau    
 
on entend bien que sa s'epanoui que dans les tours ...  
 
ps : les departs sont foireux car y'a pas de soleil chez nous la route etait encore humide , car dés qu'elle decroche c'est fini ...  

 
Je viens de regarder tes vidéos superjuju, ça va aller, ne t'en fais pas ... j'ai déjà eu pire comme qualité venant d'un portable    
 
C'est clair que l'on entend que le moteur aime beaucoup prendre des tours, plus encore sans le cata    
 
J'ai vu que tu as commencé à accélèrer sur les départs lancés un peu avant la vitesse de départ, merci d'avoir respecté les consignes