Reprise du message précédent :
Bon, mon leasing arrive bientot a terme, il faut penser a la remplaçante    
 
J'aime tellement ma clio, que je vais sans doute repartir sur une phase 2...
 
PAr contre j'ai pas envie de faire la meme erreur concernant la revente
 
Donc mes questions, qu'est ce qui se vendra le mieux, une luxe ou une trophy bien equipé?
Est ce que le chassis et la direction de la luxe sont identique a la phase 1 ou est ce plus souple comme marqué sur plusieurs site.
 
Est ce que quelqu'un a déjà tester la nouvelle luxe?

pense également à la couleur pour la revente

CA sera noire
 
Après la finition je sais pas... car madame aime pas les recaro, et moi j'aime pas les par choc gris de la luxe, donc il va falloir faire des concession

Noire & luxe c'est la combinaison gagnante pour la revente

Tout dépend de tes attentes, et des tendances du marché, je partirais plus sur une trophy full équipée qui n'aura pas forcement de probléme de revente.
 
Ou passe sur la nouvelle megane rs

---------------
Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

moi, je verrais plutôt une nouvelle mégane RS pour le coût...surtout sur un leasing, ça doit pas (trop) augmenter.

Euh la nouvelle megane ca me tente pas moteur turbo, tout le contraire de mes attente, et le tarifs...
 
Et j'ai 16% minimum sur la luxe alors...
 
@ RS family, c'est marrant tu dis pareille que mon vendeur, alors que j'étais persuadé du contraire...
 
REste avoir pour en essayer une..., car j'ai vraiment envie de voir si c'est pas trop luxe au niveau chassis par rapport a la mienne, cet après midi essaie d'une trophy, je vais pouvoir voir déjà...
 

Hello Bo
 
Je me permets de te donner mon avis sur la Luxe... bon moi j'ai une phase 1 et noire.
C'est un pur bonheur! Autant sur la route que sa dégaine: elle est top cette finition. En plus sur la ph2 il y a le TomTom il me semble...  
Pour le chassis, je ne sais pas si il change vraiment??
 
Mon homme la conduit souvent aussi et il en est ravi! Après pour la revente, je regarde souvent les annonces, et pour le moment les Luxes en NP ne décotent pas vraiment. Ce qui rejoint ce que dit RS Family et ton vendeur    
 
Seul truc bof à mon goût sur la ph2: elle a une face avant vraiment.........pas terrible    et ça vient surtout du bandeau gris. Peut être y a t-il moyen de la prendre tte noire comme sur une Trophy?
 
Bon même si (mais c'est tout personnel) la Luxe ph2 est moins sex que la ph1, je pense que tu ne seras pas deçu: la conduite est top, elle est confortable et elle a la classe    
 

Bah la luxe phase 1 j'aimais pas l'interieur, cuir moins qualitatif
 
Après je sais pas pour le chassis de la phase2, on lit de tout et n'importe quoi sur le net C'est pour caque j'ai des doutes

Cuir moins qualitatif que la ph2? Tu as parfaitement raison, il y a eu beaucoup de pb sur la ph1, et beaucoup on lutté pour obtenir réparation! J'ai craint d'avoir le pb et en fait non, c'est vrai que le cuir n'est pas exceptionnel mais il n'est pas minable non plus et esthétiquement le rendu est bien je trouve
 

 
 
Bonjour,
 
Les problèmes de "cuir" sur la luxe phase 1, je les ai toujours, ma concession manque un peu de dynamisme pour m'apporter une solution.
 
On parle toujours de "cuir", mais en fait il y a à peine 10% de la surface du siège qui est Réellement en cuir, le reste, et en particulier l'assise qui pose problème, n'est pas en vrai cuir, mais en daube genre sky.

  rien avoir avec le cuir d'une chaise de bureau, par exemple...

Pour ce qui est du cuir de la luxe actuelle, il a l'air de bonne qualité, rien a voir avec avant phase 1 ou clio 2, enfin de ce que j'ai pu voir    
 
Bon essais de la trophy effectué, que dire, c'est différent...
Pour faire simple
 
Mieux :
 
-look
-Moteur
-Intérieur
-Bruit (silence)
-direction
 
Moins bien :
 
-Bruit (silence)
-Hauteur des recaro...
-boite trop longue en 5 et 6
 
 
Enfin voilà, les grosses différences avec la mienne. Donc au niveau moteur c'est complètement différent avant 4000tr, beaucoup plus réactif, et au dessus de 4000tr pareil, par contre c'est mou en 5 et 6    
CE qui est plus choquant c'est le bruit, on entend rien tant qu'on est pas audessus de 4500-5000tr, complètement différent de la mienne ou meme à 2500-3000tr on a le "Brooooapppp", là plus rien. Tout ce qu'on gagne en sensation moteur on le perd au niveau du bruit
Sinon je pense pas qu'elle soit plus performante, mais elle avait 2500km !!! la mienne a ce kilométrage c'était un ptit veau... Donc a mon avis la différence de puissance doit etre très flagrante une fois bien libérée !
 
Voilà j'aime bien, mais pas parfaite
 
Essai de la luxe demain matin, mais elle aura 15km    

bon essais
 
c'est bizarre pour le bruit un autre membre a dit exactement le contraire !

 
 
Bah il a essayé une trophy ou une cup?
 
Ou alors la mienne est très bruyante, c'est une phase 1 boite courte. LA trophy, a 110 on entend rien, dans la mienne les passager arrière entendent pas ce de l'avant    
 
Et les vendeurs ont tous eu le même écho des gens qui ont essayé... C'est trop silencieux en usage courant, quand on appuie c'est pareil que la phase 1 c'est a dire génial    
Après c'est la première boite longue que j'essaye, et c'est bien dommage de l'avoir changer, car a mon avis les phase 1 boite longue, ca doit ramer dur en 5 et 6 par rapport au boite courte

Pour le bruit, il évolue de manière significative au fur et à mesure du rodage, pour être vraiment présent à partir de 8/10 000km
 
Donc pour le bruit la comparaison entre une quasi neuve ph2 et une libérée ph1 est délicat
 
Par contre la différence de couple en dessous de 4000 tr/min semble bien présent comme tu le dis sur la ph2

C'est un plus agréable comme le bip qui prévient de changer de vitesse légèrement après le voyant. Bon a la longue ca peut peut etre etre soulant    
 
Pour la différence a bas régime c'est très agréable, car ca pousse plus, tout en gardant le comportement de la phase 1 en haut.  

Le couple en dessous de 4000 trs oui un peu plus, ce qui joue surtout, j'ai l'impression, c'est les rapports 2 et 3 que j'ai trouvé beaucoup plus court que sur ma R27.
 
A Abbeville quand je l'ai essayé là ou je passais en 2 avec la mienne fallait que je passe la 3 avec la cup ph2 sinon j'étais au rupteur.
 
Ils ont changés les pignons de 2 et 3 pour avoir l'impression d'aller plus vite mais au final ça revient à peu prés au même puisqu'il faut jouer du manche plus souvent avec la ph2.

---------------
Mon ex R27 Bleu Dynamo

Ce sont surtout les sensations moteurs qui sont plus présente sur la phase 2, après au niveau performance.... j'en sais rien, ca doit être du kif kif

  en même temps, si tu passe la 5ème...en charge (donc, en montagne), t'es pas loin des 160

je parle en utilisation de tout les jours

Bon j'ai essayé la luxe aussi, j'avais oublié de faire une petit compte rendu  
 
Bon elle était neuve (15km) donc niveau moteur, j'ai pas trop poussé au dessus de 4000tr, de toute facon j'avais essayé la trophy la veille, donc pas la peine.
 
Mon avis sur la luxe, c'est que bah c'est la meme que la mienne mais avec le cuir et de nouveaux par choc   La suspension malgré mes 50000km est identique en réaction... Le seul gros plus c'est l'équipement et la finition plus valorisante, mis a part les aérateur gris clair de clio de base qui correspondent a rien dans l'univers intérieur...
 
Donc en gros, pas du tout conquis, c'est pas ce que je recherche, malgré les 16% que l'on me proposait dessus...
 
Donc je suis partis sur une base de trophy... Les négociations sont en cours avec la concession et madame   Pour le moment 14% de remise sur le modèle de direction, ou 9% sur modèle neuf... Et reprise de titine à 11000€ (audessus de la cote argus)
 
Donc peut etre avant la fin du mois la présentation d'une phase 2 trophy black, jantes cup noir  

 
Les luxes semblent bien se (re) vendre...
Une Trophy, prends dans ce cas une couleur qui sort de l'ordinaire...  

 
C'est exactement ce que j'allais dire!  

Oui mais les luxe.... C'est pas mon truc...  
J'ai le choix entre Jaune, bleu et noir, le reste y'a trop de délai,donc je perd des sous sur ma clio...
Le jaune, trop m'as tu vu pour moi, le bleu madame déteste le bleu, et le noir, bah j'adore, et elle ca passe
Donc du coup, bah la revente on verra bien, au pire j'irais au meme endroit pour me la faire reprendre

as-tu déjà eu des voiture avec un noir-miroir ? c'est une horreur a entretenir...
le bleu, c'est un peu plus passe-partout sans être salissant à courte écheance.
 
avec le jaune, tu peux rouler 2 semaines en condition de neige/sel sans trop poussé au drame quand on la regarde...

Mdr, si j'aime le noir, c'est justement car c'est une de mes plus grandes passion, le detailing auto
 
Donc le noir ne me fait pas peur
 
JE lave ma voiture toute les semaine ou deux semaines grand max quand je bosse
 
Et le nir est pas plus salissant, c'est la salissure qui se voit plus vite

Hello,
 
Dis moi, 11 000€ c'est au dessus de la cote argus pour ta 3RS? Ca me parait super bas en fait c'est quoi ton kilométrage? Tu as des options particulières? Si c'est écrit plus haut désolée pour ces questions

50500km, pack style, peinture métal, 4 pneus neuf, et elle est de fin mars 2007
 
Elle cote 10750

Merci!
Je trouve que ça fait une cote très basse pour une voiture de deux ans et nickel en plus... j'aurai pensé plus aux alentours de 13-14 000 comme quoi j'ai encore beaucoup de choses à apprendre lol

Elle est grise sans option, et avec des bornes, il y a 1 an j'essayais de la vendre à 13500€, je suis même descendu a 12900, j'ai jamais eu d'offre sérieuse...  
 
Une voiture de ce type, ca se revend sous la cote... audessus c'est chaud

la clio 3 RS prend une sacré gifle je trouve en occasion ; c'est bien malheureux

Avec la phase 2 ca va rien arrangé, car en vrai, elle a une meilleur gueule, l'intérieur est plus qualitatif, le chassis est meilleur que sur R27, la direction qui était déjà top, est encore mieux, et le moteur plus agréable tout en consommant moins, et a l'air de sortir plus ses cv...
 
C'est sur que ca va faire mal, quand on voit les R27 plus cher en occas que des trophy neuve ou collabo, ca donne a réfléchir...

Tu me diras j'ai acheté la mienne à la côte tout juste en janvier: 19 800€ 3700km avec TO et 10 mois... mais vu les 30000000000 annonces (a peu pres) que j'ai vues, toutes étaient surcotées... et sont restées longtemps en vente. La je viens de regarder rapidement sur le bon coin, à kilométrage équivalent (donc 10 000), et pas tj le TO, elles sont plus cher que ce que j'ai acheté la mienne...

 
C'est pourtant "cher", enfin je le vois comme ça.    
Les prix affichés ne veulent rien dire, il faut négocier, ce genre d'autos ne se vendent pas, surtout en ce moment...

Pour 21500, j'avais une Luxe phase 2 neuve    
 
Donc c'est clair que c'est cher en occas quand ca approche des 20000€
 
11000€ je trouve ca correct pour l'age et le kilométrage de ma voiture, il faut savoir, que je suis en leasing, donc je ne l'ai pas payé complètement