Bonjour à tous !
 
Fidèle clioteur depuis 2003, je vous ai quitté en septembre dernier pour acheter une magnifique Megane II phase 2 luxe dynamique 2.0 16V...
 
Malgré tout, la Clio est restée dans mon coeur !
En vacances au Maroc la semaine derniere, j'ai choisi de louer une Clio pour visiter ce très beau pays...
Quoi de mieux en effet que de sillonner les magnifiques routes côtieres en Renault ?
 
Arrivé à l'aéroport de Casablanca, mon choix se porte donc sur une Clio "Classic", également appelée "Symbol" ou "Thalia" dans certains pays.
 
Je vois déja les esprits chagrins dire : "Oh non, pas encore celle-la, elle est vraiment moche", etc...    
Eh bien je vais essayer de vous montrer ce qu'il en est vraiment à travers ce mini photo-reportage réalisé à Oualidia, petite station balnéaire (lagune) sur la cote Atlantique à environ 200 km au sud de Casablanca !
 
Voici donc ce à quoi on a droit pour la modique somme de 35 euros par jour !
 

 
Jusqu'ici, tout est normal, une petite Clio 2 phase 3 toute simple et sans fioritures, avec une jolie plaque en arabe !
 
Approchons-nous de plus pres...
 
La voila sous son plus large profil !
 

 
Déja le monogramme interpelle... C'est celui d'une phase 1, affublé d'un "1.4", signe que le moteur sous le capot est un 8 soupapes, chose qui ne se fait plus depuis longtemps dans nos régions.
 
Et puis un coffre... et quel coffre !
 
Ca vous donne peut-etre envie d'en voir plus... vous voila exaucés !  
 

 
Oh les jolies optiques arrières !    
Ceux qui bénéficient d'yeux bioniques auront remarqué la série limitée "Alizée" dessinée sur le coffre.
 

 
Dans le prochain post, je vous présenterai ce coffre gargantuesque (qui vaut le coup d'oeil), ainsi que l'intérieur de la voiture et toutes ses bizarreries !
Donc... stay tuned comme on dit outre Atlantique !

 

en effet pas tres jolie cette clio

Au début ça peut choquer, mais apres une semaine on s'y habitue tres bien, et je dirais meme qu'on est surpris de revoir des clio à hayon en rentrant en France !
 
Des que ImageShack accepte d'héberger de nouvelles photos, je vous poste la suite !

c'est sur on s'y fait,pourquoi n'est elle pas sortie en france?

Parce qu'en France la mode n'est clairement pas au coffre et au tricorps !
 
Cela commence à changer un peu, avec la très relative démocratisation de la Megane II classic, 4 portes.
 
Autant vous dire qu'au Maroc, Clio et Megane ne se déclinent quasiment qu'en 4 portes avec coffre ! Il faut dire que les populations locales se déplacent souvent avec un tas d'affaires monumental !

personnellement et etonament c'est surtout que l'avant me choque + que le reste sur cette voiture...
vu de l'arriere elle est pas choquante du tout... jusqu'aux porte... mais a partir des ailes ça fais bizarre...

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          (¯`•¸·´¯) MON SITE PERSO (¯`·¸•´¯)
 
(¯`•¸·´¯) la belle bleue de zoone (¯`·¸•´¯)

On n'est pas habitué aussi, c'est pour ça que ça fait bizarre, je suis sur qu'au maroc, c'est notre clio 5 portes qui doit choquer

ca fait comme il y a quelques années en Espagne où la RENAULT 5 était vendue avec un coffre (elle était d'ailleurs rebaptisée R7)
 

 
http://www.renault-5.net/siete.htm

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 Record pulvérisé, + de 4000 personnes, 1052 DACIA  
Le résumé  

Appelée La Siete en espagne

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Là par contre c'était vraiment trés moche.

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 Record pulvérisé, + de 4000 personnes, 1052 DACIA  
Le résumé  

Et pour l'histoire:
"La Renault 7 est un modèle produit à 240 000 exemplaires, pour le marché espagnol. Elle était basée sur une Renault 5, mais en version tri-corps, avec une malle arrière et 4 portes. Elle a été produite de 1974 à 1982.
 
Elle était équipée d'un moteur de 1037 cm³, développant 50 ch, pour une vitesse maximum de 132 km/h et une consommation de 6 l aux 100 km."

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C'est pas le  1er topic sur la clio version tricorps et je pense que depuis le debut qu'on peut s'y habituer ......
C'est une question d'habitude
J'en ai vu une en vrai une fois et c'est vrai que ca choque....
Puis comme dit tarzoone l'avant a du mal à suivre, mais c'est comme tous les nouveaux modeles de voitures qui sortent: on s'y habitue à la longue.
Le gros point noir: les jantes suivent pas et les petits elements de 2.1 c'est pas top...

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>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FA<
>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FC<

 
 
Elle existe en RS >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Bon eu oui, j'y vais

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

Thalia sport : http://www.forum-auto.com/les-club [...] m#t9372657

Photos diverses -->D'autres photos pour les interessés ici: http://www.forum-auto.com/les-club [...] 174405.htm
(En bleu elle passe bien je trouve)
Sinon vivement la suite de ton photoreportage/essais skyfoxxp    

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>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FA<
>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FC<

 
  Thalia Jacky plutot

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

Et voici la suite du petit reportage sur cette Clio lointaine !    
 
Si on devait citer un avantage, un seul, de cette Clio, ça serait bien évidemment son coffre.
Gigantesque, gargantuesque... il peut engloutir quantité de volumineux bagages !
 

 
Son volume n'a pas à rougir face à celui d'une Peugeot 607.
On peut embarquer la moitié de sa maison à l'intérieur !
 

 
Petit détail amusant : le capot mobile du coffre est tellement léger qu'on peut le soulever simplement avec le petit doigt !
C'est l'avantage de ne pas soulever toute la vitre arrière avec !
 
La roue de secours se trouve sous le tapis.
 
Bon, vous avez peut-etre envie d'utiliser ce grand coffre pour faire une sieste à l'intérieur, mais passons quand même à l'intérieur de la voiture.  
Et c'est là que les vraies surprises commencent... vous vous souvenez du petit monogramme "1.4" issu d'une phase 1 ? Et bien disons que ce n'est que le commencement !
 

 
Donc au menu de cette Clio 2 phase 3...
- Un volant de Clio 2 phase 3
- ... et c'est tout !
 
On notera l'absence de compte-tours, remplacée par une grosse jauge à essence.
 

 
Non non, vous ne rêvez pas, on se trouve bien à l'intérieur d'une clio 2.3, achetée neuve par le loueur en mai 2006 !    
On notera quand même, ô raffinement extrême, la présence d'une clim manuelle. C'est d'ailleurs le seul accessoire notoire, car pour le reste, cette Clio Alizée n'a rien d'une lolita (    ) et semble bien dépouillée !
 
- Pas d'autoradio en standard
- Pas de casquette d'affichage sur le tdb
- Pas d'airbag passager
- etc, etc...
 
Et surtout un intérieur venant tout droit d'une autre époque ! Sur les premieres phases 2, je me disais que Renault écoulait ses vieux stocks de pièces des phases 1, mais là, 4 ans après...
 

 
Et voilà pour la présentation de cette petite Clio rallongée !
Elle m'a donné beaucoup de plaisir, car même avec son "petit" 1.4L 8V, elle a parfaitement encaissé les routes parfois sinueuses et vallonnées de cette belle région. On ne parle pas bien sur de sportive, mais elle avait vraiment du répondant sous le pied.
J'ai eu un petit pincement au coeur en la restituant à l'aéroport !    
 
"Et pourtant il faudra bien la rendre" (c) Renault Rent
 
Petite remarque : j'ai aussi croisé la dernière évolution de cette tricorps, en phase 4.
Elle présente tous les aspects de la désormais fameuse clio brésilienne, avec la calandre restylée, le logo renault sur le coffre, etc...
Par contre, elle a toujours des monogrammes style 2.1 sur les côtés...
 
Allez, pour se quitter, une petite photo maison du coucher de soleil sur la lagune de Oualidia...
 

 
En espérant que ce reportage sur cette clio venue de loin vous aura plu.

Et les sieges c'etait ceux de phase 1 ou de phase 3 ?

 
On en voit très peu quand même, il y en a une verte à côté de chez moi elle est splendide j'adore  

Par contre le coffre ça fait vraiment dépouillé.
La tôle apparente sur les côtés c'est bof-bof.
 
Même LOGAN est mieux finie à ce niveau là.

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 Record pulvérisé, + de 4000 personnes, 1052 DACIA  
Le résumé  

Pour les sièges, ça ressemblait assez à ceux d'une phase 3. Encore que je ne connais pas bien ceux des phases 1...
 
Pour la comparaison avec la Logan, les finitions sont assez équivalentes en fait. Il me semble que sur la logan on voit la peinture apparente dans le coffre, et en plus on aperçoit de tres gros ressorts disgracieux pour la fermeture du coffre !

 
Tient une phase 1 (rxt le haut de gamme   ) : http://chaced.free.fr/photo/clio/clio21_02.jpg

Merci Chaced, avec ta photo je te confirme bien que ceux de la classic étaient des sieges de phase 3 !

Merci skyfoxxp    pour ce photoreportage!
Apparemment les vacances ont été bonnes

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>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FA<
>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FC<

 
Menteur, tu a oublié le pommeau du levier de vitesse! Celui de phase 1 est différent !    

moi j'ai déjà eu l'occasion de conduire une Symbol aussi, mais c'etait en Guadeloupe, un bon souvenir  
par contre quand on a voulu monter voir la Soufriere, le capot a un peu fumé   (un moment de frayeur) mais apres un bon repos, elle repartait  

Petit pour que les forumistes du week-end puissent découvrir cette Clio pas tout à fait comme les autres !

Le graphisme des compteurs est celui des ph3 on dirait...

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Le topic de ma dCi 65  : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 384833.htm
 
Arno clio fidji sur FA et Cliotito sur FC

Oui tu as raison !
En tous cas, pas de compte-tours sur une voiture vendue en 2006, je trouve ça vraiment incroyable !

Bonjour,
 nous partons fin mars en tunisie et voulons louer deux clio classic avec coffre, nous serons six adultes avec chacun une valise de 73x60x25 et une petite valise de 52x40x18 donc au total 3 grandes valises et 6 petites. notre problème serait : toutes les valises vont-elles rentrées dans le coffre de deux clio classic ?
Vous qui en avez une, pouvez-vous nous répondre. Merci d'avance
mrieme