Bonjour à tous,  
 
Comme le dit le titre, je vous solicite aujourd'hui afin de vous demander des conseil pour ma future Clio.
En effet, à partir de ce mois-ci, je commence à "économiser " pour ma future Clio, qui sera ma deuxième voiture.
Deux scénarios s'offrent à moi :  
 
1- Dans un an j'achète une 1L6 16v d'environ 40/50 000 km, puis, environ un an et demi plus tard une RS pas trop vieille (-de 60000 km)(génération 2, je ne sais pas laquelle).
2- J'achète une Clio RS génération 3 presque neuve (-de 10 000km), mais il me faut attendre 4 ans.
 
Voilà, sachant qu'actuellement je n'ai que 19 ans, donc niveau assurance ce serait "chaud" avec une RS immédiatement...
Je précise aussi que je roule acteullement en 1L2 16v, et j'ai peur qu'en passant par la 1L6 j'apprécie moins la RS lorsque je l'aurais...
Voilà, donc qu'en pensez vous ?
 
Merci

Il y a une grosse différence entre la 1.6l et la Rs donc tu ne sera pas decu si tu fait sa.

à mon avis, tu as toute ta vie pour te payer une belle voiture. J'ai 21 ans et il y a peu, j'étais passé du 1.2 8s (60ch) sur twingo à un 1.4 16v (sur clio 2.2). Et là, j'ai une clio campus 1.2 16v, le temps que ma dci change ses freins (ça va, tu suis !!!).
 
Rien à voir entre la 1.2 16v et le 1.4 16v. Je trouve le 1.2 très creux, à bas régime, comme tous 16s. Mais je m'attendais à un peu plus de pêche tout de même. Alors que le 1.4 16v avait un petit "caractère" (on ne parle "que " de 98ch) bien sympa. Le 1.6 16v ne peut qu'etre encore plus sympa que le 1.4 16v
 
Tout ça pour dire qu'à ta place, je choisirais la 1.6 16v, c'est déja un bon petit moteur, avec de quoi se faire plaisir, et peur aussi !! Et quand je me rapelle de la conso de ma 1.4 16v (environ 75 €/ semaine avec les aller/retour maison /etudes, etc....) je n'imagine même pas une RS. Mais je ne connais pas ton budget voiture.....
 
A partir du moment où la RS est + puissante, + sportive, tu ne pourra pas ne l'apprécier qu'à moitié si tu sors d'un 1.6 16v.
 
Je ne sais pas non plus depuis combien de temps tu as la 1.2 16v, mais un moteur anémique est plus que gavant à la longue !! J'en sais quelquechose: je m'en rapelle des montées qui duraient, duraient, sur l'autoroute !!! De plus, une 1.6 16v ne vaut (presque) plus rien, et ça te fera deja changer de voiture, pour quelquechose de plus puissant.
 
Et point de vue assurance, que penses-tu choisir ? J'espère que tu n'optenra pas pour une formule au tiers si malgré mon sage conseil, tu prends une RS.
 
En bref, change ta 1.2 16v pour une 1.6 L 16v, et prends le temps d'économiser pour la RS

Apres le 1,2l16s, on passe au 1,4l16s, et ainsi desuite    
Faut pas bruler les étapes!    
 
Et pour info une RS c'est pas loin de 200€ d'essence par mois! Bon ça depend des kilometres aussi (moi 1750/mois environ).

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+1 pour le passage par la case 1.6 avant la RS c'est carrément mieux parce que le passage 1.2 > rs direct c'est chaud, et puis à mon avis comme dit foolsky ça m'étonnerait que tu sois déçu en passant à la rs même en sortant d'un 1.6...

Salut, merci pour vos conseils !
Pour répondre aux questions de Weshpolo, je fais environ 100 bornes par semaine, donc ce n'est pas beaucoup. La conso n'est pas un facteur de choix pour moi. Par contre le prix de l'assurance et des pneus...
rassure toi je ne choisirais JAMAIS une assurance au tiers, moi c'est tout risque ou rien (je préfère ne pas avoir de voiture plutot qu'engoisser dès que je la sort).
 
Merci !

 
ça permet aussi de s'habituer a conduire, il faut mieux monter doucement la puissance
 
Perso j'ai fait : 34ch, 55, 90, 100ch

J'avais peur qu'en passant par toutes ces étapes je n'apprécie plus la puissance de la RS lorsque je l'aurais. Mon voisin qui est habitué aux sportives (en ce moments NISSAN 350Z de 280ch) me racontait qu'il ne s'amusait presque plus, et qu'il ne prennait plus autant de plaisir à conduire.

Toutafé
Moi j'ai fait 55, 90, 172 cv, un gros trou au milieu  

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48,98 ch et avec ma 1.4 16v 98 cv  je m'eclate toujours autant donc comme les autres je te preconise le 1.6 16v.