Je souhaiterai un avis des pour ou contre entre ces 2 types de véhicule, en clair les +/- de chacune
pourquoi ?
parceque j'ai une clio 1,9D qui fonctionnent bien mais je vais je pense passer à un Clio DCI 1.5
 
que vais-je gagner, que vais-je perdre....
d'avance merci

passe sur une dci 80 ou 100 a la limite  sinon sincerement   tu va pas gagner grand chose a part un peu de couple et un peu moins de conso!  
Mais je c'es tpas si sa vaut le coup de prendre un rique et de tomber sur un dci quis era en mauvaise etat par rapport a ta 1.9d !

les DCI, je trouve ont mauvaise réputation dans leur mécanique par rapport au robuste 1,9D, est-ce vraiment justifié ?
 
j'ai peut être une vue sur une petite DCI 65cv avec pas trop de bornes.
 
je voudrais aussi consommer moins, je crois que les DCI sont moins gourmands, non ?

le 1900 D et incassable, surtout dans son ancienne version sans electronique
j' ai vu un coup un vieux Kangoo avec 870 000 bornes , mais attention le gars été un mécano auto itinérant et bichonne son véhicule .
 
Le 1.5 DCi et devenu trés fiable en 2003, évite donc les millésime 2000 ( DCI 55 ), 2001 et 2002 ( 65 et 80 )

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

quels sont les risques des DCI anciennes génération ?
 
pour être totalement clair voici celle que je vise :
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 183990.htm
 
cela vous semble correct ?
 
mais par rapport ma clio 2 en 1,9d, quelles différences, quels risques ?

DCI ca marche très bien  
Ca à une super pèche en 1ere  
C'est plus nerveux  
C'est chouette  
Mais c'est plus fragile

  pour moi niet direct !   2002, ( Pompe Hp qui limaille dans le colimateur )

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Serieu, mon dci 65 a vraiment la peche, il en etone plus d'un et je consomme environ 1 L de moins que mon pote en punto 1.9 d !  
Pour la fiabilité, le moteur a 112 000 km et aucun soucie ! couroi faite il y a une semaine, et hop c'est reparti pou encore 112 000 km
 
Et crois moi si tu en prends soint, et le laisse chauffer , il ne sera pas fragile

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

bon, bah je vois qu'il y a des pour et des contre
 
ou alors une clio après 2002, c'est ça ?

moi j'ai acheté une clio II phase 4.
je l'ai reçu il y a 3 semaines et je trouve que ce moteur est nikel.
niveau consommation je suis a 4.8l

c'est un 70ch

c'est une série campus, neuve j'imagine ?
je vais essayer de regarder dans des modèles plus récente en rajoutant un peu plus à mon budget.......
 
au niveau entretien, les DCI me semblent plus espacés pour les vidange, distri....non ?

si ton budjet le permet, va y pour une dci 80.
elle consomme moin que le 65
le tgv du 100 a ma connaissance est peu fiable sur ce moteur
et avec le 80 tu va t'amusé crois moi

j'ai vu 2 clio privilège de 2003 avec 60 000KM en DCI 80 autour des 8500€, c'est correct en prix ?
Certe c'est 3000 euros de + que l'authentique visée mais je pense que ce n'est pas du tout le même modèle et les mêmes options....

  C'est mieux, mais qu'elle finition pour ce prix la et qu'elle équippement

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quelle finition ?
bah, ce sont des "privilège" toutes les 2 quasi similaires (millésime 2003) :
 

 
voici les finitions :
 
Options / équipements
• Airbags (2)
• Banq 1/3 - 2/3
• Clim Auto Regulée
• Detecteur de pluie
• Détecteur luminosité
• Direction assistée
• Ferm cent distance
• Ordi de bord
• Phares Antib.
• Radio CD
• Rétroviseur chauffant
• Rétroviseur electrique
• Vitres elect.
 
 
 

 
plus fragile?
Ma clio dCi65 de 2002 a 145000km et elle me traine encore aux quatre coins de l'europe pied au plancher! Jamais eu aucun probleme.
Je traverse regulierement l'allemagne a 150 de moyenne (ca fait rouler a 180 en fait!)!
 
Sinon je trouve qu'il n'y a pas de comparaison entre le 1.9d agricole et le dci qui procure un réel agrément meme en ce qui concerne le plus petit!

 
C'est une bonne Affaire alors ( vérifie tout de méme l'entretien ).
 

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Le liquide de refroidissement a une sale gueule...
 
Les durites au niveau du filtre à gazole ont l'air d'être colorée en rouge... (mazout agricole )
 
De 2002 en plus... A éviter.

Extrême dCi 65 de 2003
http://renault-clio-occasion.autor [...] um=1018058
 
Extrême dCi 80 de 2005
http://renault-clio-occasion.autor [...] um=1015578
 
Extrême dCi 80 de 2004
http://renault-clio-occasion.autor [...] um=1013720
 

 
Et c'est surtout un Apprenti
 

Oui, le A m'a fait un peu peur (embrayage et boite de vitesse surtout)

C'est vrai bizarre les durits de mazout ca sent l'embouille ! Eh puis vous savez un Aprenti peut ne pas abimer la boite de vitesse et l'embrayage il y a plus de risque qu'il à tirer comme un beu sur son moteur à froid (souvenir de fiesta 1.1L 50ch dont tout l'allumage avait griller après avoir fait le con)!
En tout cas le dci est un bon moteur mon 65 cv tire assez bien par contre comparé à la voiture des parents (volvo v50 136cv) elle fait pas mal de boucan sur l'autoroute! Mais bon j'ai déja eu l'occasion de rouler 10h de suite (2*5) et je n'est pas eu de problème .
Si tu opte pour une finition privilège c'est le top ( je l'ai ) l'interieur est superbe manque juste le regulateur de vitesse!

 
les durites ont une couleur normale je trouve...
c'est 2001 a éviter  

 
Je plusoie ces ces remarques, louches en tout points

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 BROOOOOOOAAAP n° 549 et 1532
Clio 3 RS-R27 Sirius n° 549 et R26 Sirius n°1532 sur le meme topic
Desanusseur de porc, violeur de mouche,briqueur de RS

Qui est par exemple sur l'Extrême de 2004 dont j'ai mis le lien de l'annonce quelques posts avant celui-ci.
 
Puis l'intérieur de Privilège est salissant; une Extrême (Phase 3) est déjà moins contraignante à ce niveau la.
 
http://renault-clio-occasion.autor [...] 0&Haut=600

Je roule en dci 100 de 2004, bientot 60000 kms, RAS
Et mon TGV va très bien

Couleur normale ? Je ne pense pas car les durites sont transparentes, qu'elles jaunissent un peu avec le temps ok, mais sur ces photos la couleur tire vers le rouge, couleur du gazole agricole...
 
Puis vu la couleur du LDR, le vidange du circuit de refroidissement n'a jamais été faite et j'imagine facilement la rouille dans le circuit et les dépôts en tout genre.

Je confirme, mes durites sont transparentes aussi...

bon, j'attends des nouvelles du vendeur de la privilège, on verra sur place !
 
merci pour vos témoignages

c'est certain que l'interieur de la privilège est beaucoup plus salissant que l'extrème mais moi j'aime bien , il est assez class!

Pour le LDR ok, il a l'air déguelasse!!
Mais , mes durites de gazole sont de la meme couleur il me semble...

non, j'ai acheté du LDR, et de base, il était vert, donc de l'extérieur ça peut effrayé mais c'est normal.
 
donc faut pas trop craché sur cette annonce, on ne connait pas tout.
 
ce qui m'a ennuyé sur cette annonce :
-il s'est vanté (dans un de ses autres posts) de l'avoir acheté 6900 euros à son garagiste et 15 jours après achat, a désiré la vendre 7500 euros.
-qu'il n'arrive pas à la vendre (plus de 6 mois en vente !!!)
-son A
-le manque d'option.
-

Je serais toi j'irais voir ailleurs, des annonces de Clio II dci 65 ou 80 c'est pas ce qui manque quand meme, ne soit pas trop pressé.

 
1°  As tu déjà essayé le Mazout dans un dCi ??? Si non, je t'informe que j'habite a la campagne, et du mazout, on en met un peu partout mais certainement pas dans les dCi ..... j'en connais un qui a voulu mettre du mazout dans sa xantia HDI, il a pas fait 50 bornes avec ......
 
2°  Pour le Ldr, il suffit qu'il ait mi un liquide de type "HONDA", càd vert très foncé pour qu'il ait cette couleur. On rappelle qu'il y a du Rose aussi !!! (VW) Et que le liquide d'origine renault commence a brunir, devenir boueux, encrasser le radiateur, la pompe a eau et .......... ne parlons pas du pire !
 
JMC.