Reprise du message précédent :

 
Il faut que tu retires le joint d'étanchéité du coffre (il n'y a qu'à tirer dessus), puis les deux attaches pour pare-soleil arrière (si elles y sont sur ta clio, il y en a deux vers le joint d'étanchéité que tu dois retirer).
 
Ensuite, je pense que tu as accès à l'écrou de la base de l'antenne en passant ta main entre le toit et le ciel, sans avoir à déposer entièrement le ciel de toit.
 
Voici où elle se trouve cette embase:
 



 
 
 

 
Alors pour ce qui est de la clim auto, j'ai retiré TOUT le faisceau relatif mais je n'ai pas eu le temps de l'essayer sur la clio transmutée. Je rentre chez moi dimanche, j'aurais toute ma semaine de vacances pour essayer ça !
 
Pour le capteur de pluie/lumière, tout comme les lave-phares que je comptais mettre, un foromeur m'a dit qu'il fallait que je mette l'UCH version N3, qui gère ces fonctions, alors que ma clio transmutée est dotée de la version N1, qui ne gère pas ces fontions...
 
Mercredi, j'ai fait changer disques et plaquettes avants chez Renault, et j'en ai profité pour poser 2/3 questions au mec.
Lui me dit qu'il n'y a pas besoin de changer l'UCH, car en passant la voiture à la valise, il peut activer ces fonctions et permettre ainsi à mon UCH de gérer capteur pluie/lumière, lave-phares et régulateur (si besoin est...)
 
Donc je vais essayer de faire comme ça, si ça marche pas, tant pis !! Je serais dèg quoi !

Bon j'ai essayer mais l'ecart n'est pas assez grand pour y mettre le cle pour demonter l'embase
 
Donc bon technique barbare, J'ai scié en parti l'embase d'origine, trouver le point d'antenne et souder dessus le cable de mon antenne (type shark)
 
Et cela fonctionnne.
 
le jour ou mon antenne lachera ou qd je voudrais changer, direction Renault le faire faire mais la ça marche c'et le principal.

des nouvelles pour l'activation du capteur.......

Toujours pas !
 
Je suis en vacances chez mes parents pour la semaine donc je ne peux aller au garage Renault.
 
Je ne chôme pas pour autant: j'ai passé ma journée sur le cablage antibrouillard. J'ai décidé de reprendre celui de l'épave, il a été sectionné dans l'accident et les prises décablées mais je l'ai refait entièrement, pour qu'il soit fiable et costaud.  
 

 

 
 
J'ai quasiment tout (AB, supports, cablage), il ne me manque plus qu'à mettre un relais apparemment, car ma voiture est pré-équipée.
Faut que j'en parle à L-TiTiA, histoire qu'elle m'éclaire (   ) sur le sujet !
 
J'ai aussi installé le cablage pour le regulateur de vitesse. Enfin je n'ai fait que mettre les cosses dans la prise du calculateur (il m'en manquait 2, il a fallu que je trouve les mêmes dans l'épave: j'ai mis une heure à en trouver !), j'ai mis les cables dans une gaîne tressée puis fait passer le tout dans l'habitacle par le trou du cable d'ouverture de capot, mais c'est pas top-top, je vais donc revoir cela demain !!
 
Programme de la journée de demain:
- Soudure des cables du RLV
- Pose des Anti-brouillards (faut que j'aille acheter une ampoule)
 
- Si j'ai le temps, commencer le chantier de la clim auto !
 
Mais bon, pour le régulateur, je doute que cela fonctionne direct car il n'y avait pas de cable présent d'origine dans l'emplacement C4 de la prise du calculateur: la fonction RLV est-elle auto-apprise sur ma voiture, comme la majorité des dCi ? A mon avis, passage chez Renault pour activation de la fonction.
 
Je verrai ça demain, si l'insciption "SET" s'affiche sur l'écran du compteur en mettant en marche le RLV, ce sera bon.
Sinon, il faudra passer par la case "valise Renault", et cela devra attendre la semaine prochaine.

Lol on croirai que le passage à la valise est banale pour toi!

Tres belle modif beau travail! Et belle voiture

Tiens un lien sur le montage du régulateur pour Clio non précablées http://www.forum-clio.com/index.php?topic=283.msg0#new
 
Fait un tour sur ce forum, il pourrait avoir des trucs qui t'intéresserait

 
C'est surtout que je n'ai pas le choix si je veux intégrer ces équipements. Et puis bon ce n'est pas grand chose, ça permet en plus de corriger les éventuels défaults du calulateur; ce qui ne peut pas lui faire de mal !
 
 

Merci bien ça fait plaiz vos com's !!
 
 

 
Merci, j'avais justement imprimé ce même topic pour cabler le régulateur. Très utile, sans ce dernier, je n'aurait rien pû faire !!
 
 
Alors ça y'est j'ai presque fini de cabler le régulateur. Aujourd'hui, j'ai connecté, soudé et isolé les cables issus du calculateur à  

• la prise du bouton d'activation du RLV,
• la prise derrière le comodo pour les boutons du volant,
• la prise du capteur de la pédale d'embrayage.

Il ne me manque plus qu'à brancher le fil jaune sur le compteur, et.. trouver un airbag avec les découpes pour les boutons. Je ne veux pas découper le mien (pour la revente et la propreté de la découpe) mais je n'arrive pas à en trouver, j'en profite pour faire un petit appel au secours: si quelqu'un en a un à vendre, qu'il me fasse signe !!!!    
 
J'ai aussi monté deux nouveaux pneus, pour l'arrière, les mêmes Michelin Energy.  
 
Hier j'ai monté les antibrouillards, ça ne marche pas encore, ma voiture étant "à moitié précablée" !!!  
En effet, j'ai bien la prise à 4 fils qui pend derrière le cache antibrouillard conducteur. Mais je n'ai ni fusible AB, ni faisceau AB dans l'habitacle, bref, va falloir faire ça demain.
 
En tous cas, ça donne un peu plus de gueule à la voiture !!
Je mettrais des photos demain car le lecteur de cartes fait des siennes...

Pour les boutons, tu peux aussi fixer une commande au volant (idem a celle de l'autoradio) et y brancher tes cables.

j'y ai pensé à me servir de la télécommande du poste, comme j'ai un autoradio Alpine et que je ne me sert plus de celle-ci, mais je prefèrerais quand même les boutons sur le volant.
 
Mais bon, si je ne trouve pas d'airbag, va bien falloir trouver une solution...
 
Il y a juste à brancher le deux cables du RLV sur 2 cables de la telecommande pour s'en servir ou il y a quelquechose de spécial a faire (résistance, circuit imprimé,...). ??

alors les photos avec les Ab, et les toutous !
 

.
 
Il faudrait que j'aille acheter des supports antibrouillards, car les miens (que j'ai récupérés sur l'épave) sont un peu diformes à cause de l'accident et je crois que les AB ne sont pas bien placés, à vérifier sur une autre clio.

Je trouve qu'ils sont bien les AB, ils ont l'air d'être bien placés, comme tu l'as dit c'est à vérifier sur une autre Clio.
 
Sinon, j'ai pas compris pourquoi tu cherches un airbag

Je cherche un airbag conducteur avec les découpes d'origines pour les deux boutons du RLV. Je n'ai pas envie de découper mon airbag. Je n'ai pas encore vu sur le forum des exemples d'airbags bien découpés.  
 
Ca y'est aujourd'hui, j'ai fini de faire tous les branchements pour RLV: ça marche nickel    !!
Le voyant s'allume des deux couleurs en fonction du mode choisi.
L'écran afficher SET + la vitesse désirée.  
 

 
Le régulateur s'annule lorsqu'on embraye ou freine, et l'on peu passer au-delà de la vitesse maxi fixée en mode limiteur en appuyant à fond sur la pédale. Mais il n'y a pas de point dur sur la pédale d'accelérateur car je n'ai pas changé la pièce, qui n'est pas indispensable à mon goût !
Depuis le temps que je le voulais, ça fait plaisir que tout fonctionne.
 
Pour les antibrouillards, il a fallu que je cable tout. Il ne me manque plus qu'à conecter le relais aux AB. Désormais, lorsque je met les AB en marche -évidemment il ne s'allument pas car ils ne sont pas connectés-, le relais fait un petit bruit et le voyant vert des AB avant s'allume au compteur. Je pense que cela va marcher.
 

Tu m'impressionneras toujours avec tes modifications de fou !
Bravo et encore bravo !
 
Pour le point dur sur l'accélérateur, ça m'étonne que la tienne n'en soit pas équipée. Meme moi sur ma petite Clio 2 Playstation2 je l'avais, alors que bien évidemment elle n'avait pas de RLV !

Merci pour ces éloges, j'avoue que ça fait pléz !!
 
Ta clio devait être prééquipée pour le RLV, son niveau d'équipement devait être bien supérieur à celui de ma clio, qui n'était même pas équipée (à l'origine, car maintenant, elle les a   ) des rétros électrique et de l'ordinateur de bord.

j'ai lu ton topic c'est impressionant le boulot que tu as effectué franchement chapeau bas faut oser se lancer dans de telles modifications. Sinon en gros il te reste quoi a faire sur cette voiture? mise a part AB Clim auto et Detecteur.

Il me restera à mettre les jantes gradient que j'ai déjà achetées. d'ailleurs, si quelqu'un a une idée du prix pour faire repeindre 4 jantes (sablage, appret, peinture,... tout quoi !! car la peinture n'est pas mon domaine !), je suis preneur !!
 
Après je sollicietrai l'avis des foromistes (foromeur ?) pour d'autres modifications ...
 
Peut être des phares au xenon....
 
Qui sait !!!

Les rétros électriques et le limitateur/régulateur de vitesse ne passent pas par l'UCH donc aucun problème pour les ajouter sur tout modéle de Clio 2.2
 
J'ai pas relu tout ton post mais si tu as un pb avec le variateur de vitesse de l'intermitance des essuie-glaces, ça s'active à la valise sur toutes les UCH.
 
Si tu as gardé ton UCH N1 tu as dû perdre le léve-vitre imputionnel conducteur, la possibilité de remonter ta vitre conducteur après avoir coupé le contact tant que tu n'as pas ouvert la portière et le déclenchement automatique de l'essuie-glaces arrière au passage de la marche arrière lorsque tes essuie-glaces avant sont en marche.

Sympa le regulateur de vitesse weshpolo !
Sinon c'est quoi excatement ce "point dur" sur la pedale dont vous parlez?

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>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FA<
>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FC<

C'est une sorte de frein dans la course de la pédale d'accélérateur, je dirais à 80% de la course.
 
Tu as une sorte de blocage qui se produit dans le pied, comme si la pédale était arrivée en bout de course. Or, en l'écrasant complètement d'un coup sec, tu peux encore avoir de la marge et enfoncer plus la pédale.
 
Cela sert pour deux usages :
- Le régulateur / limiteur de vitesse : pour dépasser la limite programmée en bypassant l'ordinateur (en situation d'urgence comme un dépassement difficile)
 
- Le kickdown sur une boite auto, pour faire tomber 1 ou 2 rapports et doubler ou grimper une côte dans de meilleures conditions.

 
Et bien tu as vu juste. Je n'ai pas de lève-vitre impulsionnel conducteur, ni même de déclenchement auto de l'essuie-glace arr lors du passage de la marche arr.
 
Donc je peux faire activer le variateur de vitesse des EG ? C'est vrai qu'il ne fonctionne pas très bien....
Et concernant les fonctions précedement citées (vitre "rmontable" contact coupé et essuie glace arr auto), est-ce que je peux les faire activer par la valise ?
 
Et quant à la clim auto, le faisceau d'alimentation du boitier de commande est diférent d'une clim manuelle. Y'a-t-il quelquechose à faire activer par Renault ?
 
Merci

Beau boulot
 
Par contre, point de vue homologation ça donne quoi ?
 
Je dis ça surtout pour la transfo avec les sièges arrières de l'autre, pas besoin de la passer aux mines ?

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"Je suis capable du pire comme du meilleur mais dans le pire, c'est moi le meilleur..."
Président de la F4R Team Spirit
Président de la 16V Team
Site perso : http://tompouce01.free.fr/

 
J4ai un certificat de conformité, délivré par Renault, autorisant le transport de 5 passager comme toute autre clio "normale". Ma carte grise est dorénavant en 5 places, et mon assurance en a été prévenue.
 
Bref, je suis en règle ! Passage aux mines contourné

Tompouce, lit un peu avant de poser des question. Le passage en 5 places nécessite juste un certificat délivré par Renault. Après la préfecture te refais une CG en te facturant un cheval.
 
 
Weshpolo, je ne sais pas pour la clim mais lorsque l'on branche la valise il y a des options clim qui apparaîssent, je ne m'y suis pas intéressé.
Pour les 'gadgets' que je te citais, malheuresement ils sont perdus.
Pourquoi n'as-tu pas essayé de reprendre ton uch + tes clès + le calculateur d'injection ? Vu que tu as tout sous la main c'est le plus simple. Pour la vitre conducteur il faut changer ou recâbler ton faisceau de portière.
 
Peux-tu essayer de prendre le faisceau de ton ancienne Clio (passage de la commande de vitre par l'UCH) et de la monter dans la portière conducteur de la nouvelle (commande en direct) ? Ca m'interesse grandement de connaître le résultat. Dans la mienne, la vitre conducteur ne bouge plus car la fonction n'existe pas dans l'UCH, elle n'est pas activable à priori (pas trouvé). Si la tienne le permet tu n'as que ça à faire pour récupérer toutes les fonctionnalités.

• Tant pis pour les gadgets  

• JE n'ai pas repirs UCH / clefs / et calculo parce que mon épave est une essence et la société un dCi !!  

• Pour la vitre conducteur, j'ai déja repris le faisceau de l'épave. C'est d'ailleurs celui qui est toujours dans ma voiture ! Comme dit plus haut ( ), seule la vitre passager fonctionnait lorsque j'ai remis les faisceau de portes de l'épave sur la société, j'ai donc dû reproduire le cablage de la VE conducteur de la société sur le faisceau de l'épave (2 cables à échanger, et 1 ou 2 à couper si je me souviens bien) , pour le remettre dans ma société ! Tu me suis    ? Si j'ai fais cela, c'était pour récupérer la commande et l'alimentation des rétros electriques, que je n'avais pas d'origine !

 
Pour finir, je viens de passer à la prefecture et, comme je le pensais, je ne peux pas vendre mon épave. J'avais trouvé quelqu'un pour me la racheter 700 €. Mais du coup, dans le c*l Lulu ! Il va falloir vendre tout ce qu'il y a encore de potable sur l'épave, je mettrais une annonce prochainement !!

Tompouce, lit un peu avant de poser des question. Le passage en 5 places nécessite juste un certificat délivré par Renault. Après la préfecture te refais une CG en te facturant un cheval.
 
 
 
Commence pas à être agressif envers ma personne
 
Je sais pas lire moi

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"Je suis capable du pire comme du meilleur mais dans le pire, c'est moi le meilleur..."
Président de la F4R Team Spirit
Président de la 16V Team
Site perso : http://tompouce01.free.fr/

Oula on se calme
Merci pour ces infos skyfoxxp    
Il me semble pas avoir cet accoup sur ma 2.2 1l2 16v expression... mais sur l'ex initiale bva de mon pere il y été ...

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>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FA<
>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FC<

TomPouce, je t'ai répondu, je t'ai pas envoyé balader. C'est juste que la question a été posée plusieurs fois de suite et la réponse donnée elle aussi plusieurs fois de suite.

WeshPolo tu es exactement dans la même situation que moi, ton UCH ne gére pas ta vitre conducteur.

ok  
 
Sais-tu si je peux récupérer le détecteur de pluie et de lumière en faisant activer la fonction via la valise Renault ?
 

Je n'ai pas vu cette option sur l'UCH N1 uniquement sur la N2.
Je pense que ce serait un bon investissement pour toi de racheter une UCH.

oui enfin tu as vu le prix:  
 
UNITE CENTRALE HA
8200 387 291
208,43 € H.T.  
 
Je vais peut être m'en passer !!  
 
Celle-ci possède l'allumage auto des phares.
 
Ce que je ne comprends pas, c'est que la version avec détecteur de pluie/lumière possède la même reférence Renault. Même en ajoutant "lampe à décharge", j'obtient la même ref avec Dialogys. Avec mon garagiste, quand on avais regardé, on avais trouvé la même chose. Il m'avais dit qu'on pouvait tout ajouter sur une uch...... Je voudrais bien voir ça ! Enfin, si c'est possible, je ne vais pas m'en plaindre    

J'ai cru comprendre qu'en pièce de remplacement Renault ne proposait qu'une ref. d'UCH compatible avec toutes les Clios (donc toutes options).
Je ne trouve pas que ce soit un prix exorbitant pour une fois, c'est 2.5 fois moins cher que la moquette au sol, 550 euros HT !

 
Ok je compredns mieux pourquoi je ne trouve qu'une ref.
 
En revanche, pour ce qui est de la moquette, je ne sais pas qui t'a donné le prix, mais ce n'est "que" de 215.25.
 

 
 
 
HS ON
D'ailleurs, la mienne est à vendre. Je vends l'avant + l'arrière ensembles.  
 
HS OFF

Le prix de la moquette je l'ai consulté moi-même sur la machine des pièces détaché de mon garage Renault.
Pour une 2.2 j'ai trouvé 550 euos HT.
Il y a peut-être différente qualité ou modèle en fonction de l'année, j'ai pris le type mine d'une clio qui se trouvait sur le parking.
Si c'est la moquette de ton ancienne, garde-la car la moquette arrière de la commerciale est plus courte et ne remonte pas sur les côtés de la banquette arrière. Et si c'est la moquette de la commerciale...    elle est trop courte pour moi !

c'est la moquette avant de la dynamique et l'arr de la société, qui est plus courte, c'est pour cela que je l'ai changée !!
 
En fait je vends l'avant, et je donne l'arrière!! t'as vu un peu le geste commercial !!  
 
Effectivement, 215.25, c'est pour la moquette de la société.
Quand j'ai cherhcé pour la dynnamique, dialogys m'a demandé le niveau d'équipement (abréviations à trois lettres genre SPO, AUT,... mais y'avais pas DYN), j'ai mis SPO au hazars, et ce n'était pas le bon, du coup, pas moyen de le savoir "aucune référence ne correspond au véhicule" ....