Reprise du message précédent :

  J'avais raison, bande de perso

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Mon dCi  
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Les photos toutes fraîches  
Photos portables, donc indulgence svp |
 
 
Mon beau carosse tout cracra  
 

 

 
 
 
 
 
Mode Xénon sans veilleuses (Douuuuuuuuuuuuugh )
 

 
 
 
 
 
Les Winter roulettes  
 
*
 
 
 
 
 
Mon bel intérieur  
 

 

 

 

 
 
 
 
 
Gros plan sur l'écran du Gaypayhesse    
 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
Les nouveaux tapis  
 

 

 

 
 
 
 
 
Ma plage arr, qu'il faut que je refasse au plus vite  
 

 

 
 
 
Voilà
Vivement le retour du soleil......et des Aliums

On dirait une voiture de merde avec ces jantes toles!!!  
+1 vivement les aliums
 
Pour quand la fin de l'installation du gps?
J'ai commandé hier et reçu aujourd'hui les attaches du tapis de sol. Quand je passerai l'aspi je les installerai
 

Au moins comme ça, je suis moins inquiet pour mes jantes quand ma copine fait les crénaux !!
L'install finale du GPS, ce sera quand j'aurai plus de temps, c'est à dire je ne sais pas trop quand !
 
Cool pour tes tapis !

Oui ben la mienne na pas touché le volant depuis que j'ai mis les jantes. Ha si juste sur un parking pour faire mumuse !!!
 
J'ai trop peur qu'elle me bouffe une jantes sur un trottoir    
Enfin faut bien lui faire confiance    
 
Pourquoi n'essayes-tu pas de poser la clim auto. Je suis sur que sa ferai terrible sur ta voiture.

   
 
Je pense surtout que c'est quasiment rien
 
Sinon les attache tapis , ils fonctionnent bien ou pas

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Mon dCi  
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J'en ai pour le conducteur et sa ne bouge pas un poil. Et puis au moins quand tu les remets ta juste à clipsé et hop sa reprends sa place.
 
En effet avec tous ce qui a été fait dans la clio je pense que la clim auto est juste une formalité et pas un empêchement !!!

 
Euh, faut quand même tomber le TdB.
Pas que ce soit difficile, mais long et chiant, avec tous les cables que j'ai rajouté là-dedans.
 
 

C'était dans mes projets, au début, mais il me manquait la plus grosse pièce pour l'installer.
Le boitier de GMV (sous la baie de pare-brise) était éclaté, le moteur avait trop reculé lors du choc sur mon épave.
 
Du coup, j'ai vendu le kit complet sur eBay.
Et puis maintenant, ça me ferai bien chier de racheter toussa...
 

C'est clair, vivement la repose des aliums

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Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement.  

c'est sur mais dommage sa aurait vraiment fait sympa.
 
Enfin elle est quand même loin d'être moche mais vivement les aliums car là c'est plus possible !!!

 
Bah j'attends que les températures remontent un petit peu pour les remettre.
Genre 10°.
Courant Mars, ce sera leur come-back

 
 
Et bah bien    
Avec vos conneries, j'arrêtes pas d'y penser maintenant  
Merci    

Tjr aussi belle ta titine polo ! C'est quand que tu fini se GPS .????

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http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15987051 MEGANE COUPE 2L 16V

 
Marchi    
Bah le GPS, ce sera quand j'aurai le temps...
C'est l'année de la licence là, donc je bosse un peu plus quand même
Peut-etre aux vacances de Paques, ou cet été, comme ça peut très bien me piquer d'aller chez mes parents un weekend (100 km de chez moi), et de faire ça là-bas
Car j'habite en plein centre ville, sans garage ni parking, donc pour bricoler, y'a mieux vois-tu

Ah oui en effet y'a mieu ! Mais tu as toute les piece pour le finir? Jme tate a acheter une société et la refaire un peut a ta sauce ! Mais bon c'est du temps et de l'argent ....

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http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15987051 MEGANE COUPE 2L 16V

Bah techniquement, il marche nickel.
Là, ce n'est plus qu'esthétique.
 
Il me reste a retailler comme il faut les côtés du support d'écran, et à fabriquer une casquette pour ce dernier.
 
[EDIT] Je reviens de la casse pour voir une initiale, ou plus particulièrement, sa clim auto
Certaines pièces étaient cassées par l'accident, et par les clients de la casse (    ).
Du coup, je n'ai pas demandé de prix pour le reste des pieces nécessaires.
Si j'ai le temps cet aprem, j'irai voir une autre casse, pour trouver les pieces manquantes et surtout: le prix !
Si c'est raisonnable, je le fais, sinon, niet !

 
 
Ça risque d'être un beau projet si tu arrive a trouver toutes les pièces de la clim auto  

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  Ma clio dCi 80 et mon ancienne dTi  
                 Ma 16s rouge nacrée
 

 
Bonjour weshpolo,
Je possède une clio société de 2005 et je souhaiterai installer un régulateur de vitesse !
Je voudrai savoir quelle pièce acheter?
2,3 petites explications ne sera pas du luxe !
Merci d'avance pour ta réponse

Moi dire des conneries  
 
Nan  

Donc il y a presque rien a rajouter si j'ai bien compris  

Il y a des topic spécialement pour çà  
 
Le mode recherche d'aidera  
 
Topic pour les pré-cablé, et un autre pour les non pré-cablé

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Merci pour ta réponse, mais j'ai fais une recherche mais sans succès ...

Achats et reflexionnages en cours
 
 

 
Pas mieux

Clim auto alors prochainement , moi qui a pas la clim, je pourrais le faire  
 
   

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Alors, les temperatures ont remontés
 
Allez, remets vite les Aliums

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Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement.  

+1 avec un nettoyage et un shooting digne de ce nom

Tout est possible    
Moyennant investissement    
 

Bah elles sont chez mes parents, à 100km.
Quand j'y passe, il fait nuit    
J'y passe à 5h demain matin, et j'y repasse dimanche soir vers minuit
Sans doute le dernier weekend du mois, je dois y repasser aussi !
Ca leur fait du bien, aux PE2, de se reposer à la cave
 

Bah dis tout de suite qu'elle est sale ma voiture    
J'attends les giboulées de Mars    
Je la nettoyerai en même temps, à la fin du mois, parce que là, elle roule pas mal (10.000 km depuis septembre)

Bon, aujourd'hui, puisque j'ai pris un peu d'avance sur mes préparations de partiels, j'avais l'après-midi de libre.
Je me suis donc occupé de la voiture
 
Le Contrôle technique est à faire avant le 03/04/2009, je me dis, je vais aller chez Renault, prendre RDV pour pré-contrôle + CT. RDV pris pour le Mercredi 25 Mars

 
J'en profite pour poser une petite question: "Dites, les voyants SERV + Airbag allumés, c'est sujet à une contre-visite ?". Et bien oui, comme je m'en doutais. Donc en gros, j'ai une semaine et demie pour régler le problème du voyant.  
Le mec me dit qu'il s'occupera, le jour du CT, des erreurs en mémoire dans les calculo (airbag, moteur,...) qui pourraient poser problème pour passer le CT, en changeant ce qu'il faut. J'imagine déjà la facture.

 
En installant les boitiers GPS et l'ampli sous mes sièges cet été, j'en avais profité pour retirer les connecteurs sous les sièges avant, pour souder le tout, et tout mettre sous gaine. Malheureusement, cela n'avait pas suffit, les deux voyants restaient allumés en permanence...  
 

 
 
 
Donc pour éviter de me faire couilloner à la dernière minute, je sors de son service, puis vais voir le chef d'atelier pour lui demander s'il n'aurait pas quelqu'un sous la main pour jeter un oeil de suite avec la valise, histoire de voir quel élement du réseau Airbag pose problème, et ainsi de gagner un peu de temps.. Evidement, un vendredi après-midi, sans RDV, fallait pas s'attendre à des miracles: je pars de chez Renault bredouille
 
En rentrant chez moi, je cogite: je me rapelle des pubs Norauto/Feu Vert, annonçant qu'ils sont maintenant équipés des outils de diagnostique des plus grands constructeurs. 5 minutes plus tard, me vlà sur le parking de Norauto ! J'en parle avec la personne qui me reçoit (possesseur d'une 2.2 dci, et d'une RS de 2005 avec 20.000km, entre autres), et il me dit dans un premier temps qu'il ne peut uniquement effacer les défauts, mais qu'il ne peut pas remonter l'info, pour savoir d'où vient le problème.... Humpf.... Il va quand même interroger son employé, qui revient tout juste de 8 jours de formation sur la valise diag: il peut a peu près cerner le problème.
 
Hop, il rentre la clio, fait son diag, et me rappelle. Voici la feuille qu'il me tend:
 

 
 
Donc 8 défauts en mémoire sur le réseau Airbag, dont 6 qui ont été résolus par mes soudures. Comme je n'avais pas fait de coup de valise après, il étaient toujours en mémoire. Donc là, c'est bon, c'est effaçé (ce sont les 6 premiers de la liste).
Restent ces défauts (que j'ai entourés en rouge sur le scan)
[list]
[li]B1007 : Circuit d'amorçage 1 AirBag frontal côté conducteur => coupure[/li]
[li]B1008 : Circuit d'amorçage 1 AirBag frontal côté conducteur => coupure[/li]
[/list]
 
Donc le problème vient de l'Airbag conducteur. Selon lui, cela ne vient pas de l'AirBag en lui même mais d'un connecteur entre le déclencheur et l'AirBag.  
 
Mes soupçons concernant ce contacteur tournant s'intensifient... Acheté à un particulier, soit disant neuf, mes voyants ont toujours été allumés depuis que je l'ai. Avant que le mettre, les voyants s'allumaient de temps en temps. Là où j'en doute encore plus, c'est que mon RLV marchait par à-coups avant, et depuis que j'ai mis ce contacteur tournant, ça n'avait marché que très peu de temps. Et depuis, plus rien...
 
Voici un quote du mois de Juillet, lorsque le mécano Renault m'avait appris que mon auto avait beaucoup de soucis électroniques.
 

 
 
Pour le Klaxon, c'est réglé, j'en ai acheté un autre et ça marche nickel. Et si je ne me trompes pas, le klaxon n'emprunte pas tout à fait le même chemin que l'airbag et le RLV dans le contacteur tournant
Restent toujours ces problèmes de voyants allumés, de RLV qui fichtre, et ce bruit que je cite à la fin du quote ci-dessus.
 
Donc là, j'avoue que je ne sais pas quoi faire. Je n'ai pas de multimètre pour tester le contacteur.
J'hésite à acheter un contacteur tournant neuf (ma grand mère à la réduc Renault) car il y a de fortes chances que ce soit ça, mais bon, c'est pas donné quand même

 
Des idées ?
 
 
Autre truc: ce "Capteur position pédale accèl bloqué", c'est quoi ça
 
 
 
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Comme j'ai envie que tout ça se règle vite, j'ai changé mes bougies de préchauff'.
C'est pas bien dûr en fait. J'ai mis une bonne demi-heure, en prenant mon temps...
 
Comme toute modif, les photos  
 
Comparo Nouvelle vs. Ancienne (161.900 km - presque 6 ans)
 

 
 
 
 
 
Comme précisé sur le site de Beru, j'ai graissé le filetage. Alors je ne savais pas quelle dose mettre, j'en ai mis une petite noisette, que j'ai étalée sur tout le tour, mais pas au début du filetage, pour éviter que la graisse rentre dans le bloc.  
 

 

 
 
 
 
 
Parce qu'une modif' sans boulette n'est pas une vraie modif', voilà ce qui arrive lorsqu'on laisse trainer un tube de graisse n'importe où. Evidemment, après avoir retiré le tube, j'ai marché dedans
 

 
 
 
 
 
Enfin, voici les 4 anciennes bougies. C'est bizarre, les deux de droite sont moins "huileuses" que les deux de gauche. Elle sont rangées dans le même ordre que lorsqu'on est face au bloc.
 

 

 

 
 
 
 
 
Voilà !
N'ayant pas de clef dynamométrique, j'ai fait comme le préconise Beru, serré un poil (30°) après la mise en contact de l'écrou.
Ils parlaient aussi de graisser le culot. Je ne l'ai pas fait, car je ne savait pas de quel côté il s'agissait
 
Si vous avez des remarques / suggestions, n'hésitez-pas

Tellement pressé de faire avancer le schmilblick que j'ai cherché sur le net.
Mes trouvailles et le bon sens m'ont poussé à retourner au magasin d'électro (ça a dû me couter plus cher en gazole qu'en résistance, à 0.15 € pièce   )
 
Voici les bebettes :
 

 
 
 
 
 
Et voici la prise sur laquelle il faut opérer: la prise arrière du contacteur tournant.
 

 
 
 
 
 
Shunter ensemble les pins 6 et 7, et les 9 et 10.
 

 
 
 
 
 
On met le contact, et là, c'est le drame . Les voyants restent allumés.
 

 
 
 
 
 
J'enlève le contact, je nettoie bien les resistances (les extrémités étaient un peu graisseuses), je fais un coup de power-latch. Et là, YOUPI: plus de voyant
 

 
 
 
 
Pour confirmer la théorie du contacteur tournant HS, j'essaierai dans l'aprem ou demain de relier la prise des boutons de RLV directement à la prise arrière sur laquelle j'ai mis les résistances. Si le RLV refonctionne, et bien le contacteur tournant sera bien HS  

Alors, de retour du petit test  
 
J'ai donc viré l'AirBag conducteur, et mis les resistances directement au bout des cables d'AirBag.
 

 
 
 
 
 
Pendant que j'y étais, j'ai mis deux cables sur la prise des boutons RLV, toujours dans le volant:
 

 
 
 
 
 
Que j'ai reliés à la prise du contacteur tournant :
 

 
 
 
 
 
Voilà ce que ça donne, autant vous dire qu'il faut faire attention pour les créneaux  
 

 
 
 
 
 
Allez hop on test: coup de power-latch, contact: les voyants s'allument .
 

 
 
 
 
 
Une fois de plus, ça confirme ce que l'on pensait: CT HS
 
Pour enfoncer le clou, je pars faire un petit tour pour tester le RLV.  
 
Verdict:  
Ca fonctionne à merveille: tous les boutons marchent, en mode limiteur comme régulateur.
Ca coupe le régulateur lorsque j'embraye ou freine !
 
CQFD

De retour de chez Renault, pour demander le prix d'un contacteur tournant (avec RLV) : 136.39 € TTC
Du coup: "Allo mamie, est-ce que tu pourrais aller chez renault pour moi, dans la semaine ?"
 
Et bim, 27% de réduc ce qui nous fait un petit 99.57 €
Même si ça fait ch*er, c'est déjà bien
 
3 en stock à Dijon, 2 à Caen  

Content que tes probleme se resolu petit a petit ! El va l'avoir son control technique , elle va l'avoir mdr !

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http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15987051 MEGANE COUPE 2L 16V

 
J'espère bien !
Ce weekend, je fais changer les bielettes de suspension, car elles ont l'air un peu fatiguées

Salut weshpolo
 
Alors moi j'ai aussi un problème de voyant SERVICE sur ma clio 2 phase 2.
C'est la prise sous les sièges avant.
 
J'ai transformé ma clio commerciale en clio avec un intérieur complet de Ragnotti.
 
Comme tous le monde le sais, les sièges de clio Ragnotti n'ont pas d'airbag latéraux. Ils sont absent pour un gain de poids...  
 
Donc ma prise se retrouve branché à rien...  
 
Connais tu une solution pour supprimer ce défaut sans payer? Passer chez Renault ou faire un pont (avec resistance) ?

 

Alors je te réponds ici, mais si tu as d'autres questions, merci de créer un nouveau topic    
 
Sous tes sièges d'origine, tu as ces branchements là:

 
 
La prise grise est pour le prétentionneur et le signal de ceinture attaché.  
Sur la prise noire, tu a la masse seul en noir et les 2 autres gainés de orange(sur la photo).
 
Toi, tu dois avoir une prise noire qui ne sert à rien, puisque tu n'as pas d'airbag passager
 
Ce que tu dois faire: mettre une résistance (comme je l'ai fait plus haut) de 2.2 Ohms entre ces 2 fils (l'un est saumon, l'autre marron)
Tu fais ça sur chacun de tes sièges, et le voyant devrait s'éteindre.
S'il ne s'éteind pas, c'est qu'il y a un soucis alilleurs !
Voilà
 

 
nikel touSSa

Impeccable !  
 
En faisant un pont avec une resistance de 2.2Ohm sur la prise d'airbag latéraux, le voyant service s'éteint...
 
Mille mercis à weshpolo !
 
Bonne continuation sur cette magnifique clio !
 
 

Salut weshpolo,
chez qui je peux trouver des résistances sur Caen ?
Merci