Forum Auto

Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
Elle est où la voiture de société  
 
Car là, je vois une clio toute option    
 
 
Beau boulot et bonne continuation  

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Vends barrettes neuves 2go DDR² PNY pour ordinateur portable(compatible 667 et 533Mhz). MP
 
 

 
Les ressorts de RS rabaissent de 15mm, effectivement    
Les amortisseurs avant de RS ne peuvent pas se monter sur Clio normale (la distance entre les deux trous du bas de l'amorto diffèrent)

 
Ah oui à 136000km, ils doivent commencer à fatiguer
ressorts RS1 = ressorts de RS2 il me semble
 

 
  l'entraxe est différent

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La dCi 100 à Lolo c'est ICI
 
La femme à qui qu'a l'oreille dans le platre ? Bougna's Team

slt a toi elle est vraiment super belle ton auto    
Ta fais du super boulot a toi      bravo

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  Ma clio williams  [:autofrancaise1l43:1]
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386683.htm

 
Merci à vous 2, ça fait vraiment plaisir d'être encouragé comme ça
 
 
 
 
 

• tenue de route : Je suis déjà bien content de mes PE2 en 16", ça tient déjà bien le pavé. Mais je ne serais pas contre une tenue de route encore meilleure....  
• confort :Je fais pas mal de route (35.000 / an) dont beaucoup d'autoroute. A partir de Septembre, je vais calmer un peu le jeu, faire moins de bornes (puisque ma chérie qui habite à 500 km de moi s'installe à la maison à cette date). Mais ce sera la voiture pour partir en vacances, et je n'ai pas envie de voyager dans une auto raide comme la justice !
• investissement : C'est là que cela se gâte :  

 
 
Config' #1 :
 
Si je veux garder les koni, il me faudrait vendre les amo et ressorts de RS (+/- 70 € le lot), mais il me faudra racheter des Koni sport pour l'arr (200 €) ainsi que des ressorts courts (+/- 100 €) ce qui me ferait débourser plus de 200 € pour avoir une auto raide, et surtout, d'imposer pas mal de contraintes au chassis qui approche les 140.000 km...
 
 
Config' #2 :
 
La raison (et aussi la passion pour mon auto   ......... ) me forcent à choisir un ensemble plus typé confort.
A force de recherches sur le net sur le sujet des suspensions, je suis tombé sur les amortos B4 de Bilstein. Bon, ce ne sont pas des amortos typés sport, mais plus du remplacement d'origine. J'ai pû lire qu'ils étaient un peu plus ferme que ceux d'origine, et avec la qualité Bilstein en plus.
 

 
 
J'ai donc cherché les prix. Et là   Pourchier les faits à 198 € les 4 livrés
J'ai aussi lû qu'ils étaient conçus pour un rabaissement relativement modéré, jusqu'à 25/30 mm.
Cela me permettrait donc de garder les ressorts de RS que j'ai déjà à la maison.
 
Admettons que je vende mes Koni sport ainsi que les amo arr de RS2 pour 150 €, il ne me reste plus grand chose à débourser.
Lorsque j'avais achetés le lot d'amorto, j'avais aussi acheté un kit butée + roulement SKF.  
 

 
 
Je pense aussi profiter de ce démontage pour changer les rotules de suspension. Après, je ne vois pas trop quoi changer, si vous avez une idée, dites-moi ! L'auto à bientôt 140.000 km.
 
Reste maintenant à savoir ce que ça vaut ces fameux Bilstein B4. Et c'est là où j'ai besoin de vous, pour me conseiller sur le choix à faire, et me donner votre avis sur ces amo....
 
Merci à tous

Dis weshpolo, tu n'aurais pas pris un coup dans les fesses (dans ta voiture, hein   ) parce que sur tes photos, l'écart entre le boudin du PC AR et le feu stop parait assez important...

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Mon F4R !

Possible, quand on habite en ville ça arrive souvent !
 
Des avis concernant les amortos ?

personne    
 
 

Alors là aucune idée je ne peut vraiment pas t'aider. Par contre je voulais savoir si tu avais réussi à tous brancher pour ton caminat car sa me tente bien, si bien sur les différents éléments ne sont pas trop cher.Tu en as eu pour combien ou combien faut compter pour un ensemble entier?
 
Et sur ce nouvel écran on perd l'horloge et la température?

 
Faut compter en général 500 €
Tu gardes l'heure, mais l'affichage de la température me pose problème.
Mon GPS provenant d'un Scenic 2, l'info T° passe par le réseau multiplexé, donc je ne sais pas comment gérer le truc, et je n'ai pas le temps de m'ocuper de ça en ce moment.

Ha ok je pensai a  plus cher.
 
Bon ben je garde l'idée dans un coin de ma tête et on verra plus tard.

Un conseil, laisse tomber les B4, c'est de la dobe, autant prendre du Monroe !
 
Bilstein ne vaut le cout qu'à partir du B6, B4 étant l'équivalent de l'origine.
 
A choisir, mieux vaut (et largement...) prendre du Koni sport plutot que du B4

Tu les a déjà essayé les B4 ? Et les B6 ?
 
Koni sport n'a rien à voir avec les B4, c'est comme comparé une Megane Rs à un Scenic, c'est pas du tout le meme usage.
Comme dit plus haut, je recherche quelquechose semblable à l'origine, peut etre un poil plus ferme. Mais aussi endurant que l'origine, voire plus.
J'ai peur qu'avec les koni sport, ce soit un vrai bout de bois, un truc tape-cul.

Petit colis de la factrice ce matin
 

 
 
 
Avant :

 
 
 
Pendant :

 
 
 
Après :

 
 

 

 

 

 
 
 
Depuis le temps que je voulais en mettre, je suis conquis. Manque plus que la pastille de pommeau, et le bouton de FAM....

Ya pas photo sa fait trop bien
bon boulot !!!

Beau boulot!
 
Cette transmutation est vraiment géniale y'a pas à dire  

Y a pas à dire c'est vraiment beaucoup mieux.
 
Une modif simple mais qui à tous son charme et superbe.
 
Edit: il y a vraiment une grosse différence cette couleur que de les peindre sois même?

beau travail sérieu

 
 
  Merci à tous    
Alors ces poignées sont différentes de celles que tu peints toi-même.
ce n'est pas la même matiere, là c'est un peu froid au toucher comme du métal.
Elles sont brillantes comme si elles étaient chromées.
donc oui il y a une bonne différence entre celles-ci et celle que l'on peint....
 

et tu as des pièces de ton ancienne clio a vendre ? lol

MP !

pas mal une fois de plus!! et pour ton rabaissement tu as laisser tomber??!

bah j'attends un peu en fait.
 
Si je ne vends aps le kit Koni, bah je le mettrais sur la mienne avec le kit eibach -30 que j'ia deja acheté

ok merci, mais en effet sa a tous de suite son charme.

Très bon boulot , ne reste plus qu'a mettre un interieur de clio initial

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La n'S pour apprendre a conduire, la 16V pour apprendre a piloté, doucement quand même
 
Rasso a Versailles le 20/09:
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 387906.htm

ta pas l'intention de peindre les bageutte latérales +av +ar
trop belle ta titine

 
Merci
non, je ne pense aps les peindre,  
J'aime bien comme ça, trop de blanc tu le le blanc    
 

Dis donc tu pourrais te lancer dans un commerce de rénov auto avec un tel travail !
 
Avec le nombre de clio société qui roulent, la tienne a vraiment une bonne gueule et n'a plus rien a voir avec une société.
 
Excellent boulot !

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La  Bête  Noire
 Team  Jamaïca  

 
Elle clak trop ta belle blanche

Vraiment du travail de pro ! J'en revien pas le boulot que tu fait ! Chapo !

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