Reprise du message précédent :
c'est la moquette avant de la dynamique et l'arr de la société, qui est plus courte, c'est pour cela que je l'ai changée !!
 
En fait je vends l'avant, et je donne l'arrière!! t'as vu un peu le geste commercial !!  
 
Effectivement, 215.25, c'est pour la moquette de la société.
Quand j'ai cherhcé pour la dynnamique, dialogys m'a demandé le niveau d'équipement (abréviations à trois lettres genre SPO, AUT,... mais y'avais pas DYN), j'ai mis SPO au hazars, et ce n'était pas le bon, du coup, pas moyen de le savoir "aucune référence ne correspond au véhicule" ....

J'ai pris SAN913 je crois et gris foncé.

ok  
Comme j'ai déjà cliqué sur un niveau d'équipement (SPO), je ne peux plus (du moins je ne sais pas) changer de niveau d'équipement.

Bonjour,
 
Etant moi meme en train de transformer un véhicule societe, je voudrais savoir qu'elle procedure tu as applqiué pour changer les 2 sieges de devant vis a vis des airabg.
Faut il débrancher la batterie 1 heure avant de debrancher les fiches sous le siege comme j'ai pu le lire?
Comment ta fait toi afin que les voyants ne s'allument pas sur le tableau de bord par la suite.
J'ai pas trop envie de passer par la balise vu le prix. Je voudrais pas me planter.
 
merci d'avance de ton aide

Pour les airbag, rien de particulier, tu coupes le contact, tu débranches, tu changes les sièges, tu rebranches. Tu remets le contact et s'il n'y a pas d'alertes, pas de problème.
Attention, beaucoup de Clio ont les connecteurs coupés et soudés pour éviter les problèmes de connexion au niveau des différentes prises. Dans ce cas là c'est la galére car les couleurs de fils sont différentes d'un siège à l'autre.
 
 
 
Dans tous les cas il faut repasser à la valise pour vérifier le bon fonctionnement.

Merci samuel14 de m'avoir fait économiser ma salive, j'allais dire exactement la même chose !
 

WESHPOLO, cela t'a couté combien la balise chez renault?

Je n'ai pas passé la clio à la Valise lorsque j'ai changé mais sièges.
Elle n'y est passée qu'une semaine après, lors de la vidange.
Si je me souviens bien, un passage à la valise coûte 25 €.
Ce n'est qu'un diagnostic qui te dit ce qu'il ne va pas (ex: prétensionneur HS, etc...). S'il y a des paramètres à corriger, cela te coutera plus cher.
 
Sinon tu peux faire ce qu'on appelle une "revision intermédiaire", qui coute 37 €, qui controle pas mal de points et qui comprends un passage à la valise. ça te permet de voir où tu en es avec ta voiture.
 
Si pb pour transfo en VP -> MP

La petite modif du jour, une paire de balais Bosch AeroTwin:
 

 
Je les ai commandés sur Carréo ( http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0 )

Cool weshpolo !
Ca donne envie!
Par contre  ton dernier message a deformer tout ton topic en largeur.. (photo ou le lien trop long ..)
Edit: n'oublies pas de laisser ton avis sur le topic de la promo

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>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FA<
>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FC<

Ha, enfin quelqu'un qui compte mettre la Clim auto en remplacement de la Clim manu
 
Tu as déjà commencé ?
 
J'ai aussi le projet, j'avais une épave pour les pièces mais ils l'ont virée avant que je ne puisse me servir Et manque de sous donc pour le moment, le projet est juste dan un dossier de mon ordi avec tous les schémas qui vont bien
 
Si le projet aboutis, n'oublies pas de faire un petit listing des pièces à changer. J'ai déjà un listing mais surement que des pièces comme le boitier distribution ne sont pas à changer, juste les moteurs à ajouter

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Clio 2.3 Luxe Privilège 1.5 dCi 80
Clio 2.2 Expression 1.5 dCi 65 (R.I.P. )

Salut à tous !  
 
alors aujourd'hui, nouvelle modif, pas trop voulue mais bon !!
 

 
En sortant de la fac, je roulais, pas trop vite et une demoiselle en Mégane a décidé de sortir de son stationement au moment où je passais à côté d'elle.
Du coup, PAF LA MEGANE !  
 
Elle a commencé à s'agacer après la porte, qui ne voulait plus s'ouvrir, je me suis mis à sa hauteur, pour lui dire d'aller se garer plus loin, car on étais au feu, juste à la sortie de la Fac, et à 14h y'a du monde !!!
On se gare plus loin, rempli le constat et tchao. Elle me rappelle pour me demander si je veux bien m'arranger à l'amiable, car Malus + Franchise, ça la fesait chier. Moi, du moment que ma voiture est remis dans le même état qu'avant l'accident, y'a pas de soucis !!
 
J'ai passé un petit coup de pâte à polir pour faire partir les rayures, et c'est nickel, y'a plus que le phare et le boudin de PC à changer. il ne me reste qu'un tout petit pet noir, mais bon, c'est pas bien grave !
 
Je m'en sors bien, moi. Car la porte de la Mégane est enfonçée de 15/20 cm avec des grosses rayures blanches et la peinture craquée là ou ça a plié.
 

 
 
bref voila la nouvelle du jour, j'espère qu'il n'y en aura pas d'autres mauvaises!!
 
@+ les loulous !

Hen ben!

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>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FA<
>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FC<

En effet tu t'en sors très bien, et heureusement !

ouais ca vas  pas trop de bobos t'as juste à choper un phare sur e-bay et un srylo retouche

Bien fait pour la gonzesse

Ton topique est excellent, je le suis depuis le début tu as fait des miracles sur cette Clio

salut a toi je suis ton topique depuis le début très bons topique et dommage pour ta voiture mes pas biens grave continue comme ça

Et bien j'ai déja un phare de rechange chez moi, que j'ai depuis un premier accrochage avec mon ancienne Clio !! Mais je la fait quand même casquer, elle doit me filer 110 e demain !
 
Pour le petit pet noir, j'ai pas trop envie d'acheter un stylo retouche, je suis pas fan de ces truc là, si c'est pour que ça parte au premier coup de Karcher, autant garder mes sous. Et puis, pour ce que ça se voit !!!
 
Ce weekend, quelques petits achats pour la tuture, photos à venir dans la semaine !! D'ici là, suspeeeeeense !!
 
merci à tous pour vos messages, ça fait plaisir d'être encouragé comme ça !!
 
Ce weekend, j'ai fait un salon gastro, en Normandie: 1000 km en Kangoo dCi 70 ! Je peux vous dire que j'étais content de retrouver ma voiture pour faire les 100 km de chez mes parents à mon appart. C'est quand même autre chose que le Kangoo. Quoique celui-ci me surprend de + en +: moteur bien plus vif, ça burn sans trop le vouloir, une auto de course quoi !!!

Alors aujourd'hui, titine a eu droit a quelques améliorations.
 
On commence par les boutons de Regulateur au volant. Faute d'airbag prédécoupé, je planquais mes boutons de RLV sous la coquille supérieur de la colonne de direction quand je ne m'en servais pas, et pour m'en servir, je les sortais, pas très joli, mais ça marchait. J'ai donc enfin réussi à trouver un airbag avec les découpes pour les boutons de RLV, dont voici l'installation:
 
L'ancien airbag, le normal quoi !
 

 
 
Les boutons qui pendait de chaque côtés !  
 

 
 
Alors on commence par retirer l'airbag:
 

 
 
On retire ensuite la partie supérieur du contacteur klaxon.
 

 
 
Ensuite, j'ai tenté de retiré totalement le système de contacteur du klaxon, mais pas moyen, ça se tord dans tous les sens mais ça vient pas. Je n'ai donc pas insisté, car on arrive à placer les boutons et à les visser en décalant le contacteur, un peu barbare, mais il n'y a pas d'autre solution.
 

 
 
On fais de même pour le second bouton, on branche les boutons à la prise du concteur tournant (modèle qui inclut le fonction RLV).
 

 
 
On passe les cables dans toutes les "goutières" prévues à cet effet
 

 
 
Et il n'y a plus qu'à imettre le nouvel airbag, c'est quand même plus propre qu'avant !
 

C'est vraiment impressionant le boulot d'abattu sur cette Société, chapeau.
 
Et dans les regles de l'art en plus.

2ème amélioration, et celle là, je vais l'apprécier, la réparation de ma vitre conducteur. En effet, lorsque je la descendais totalement, elle sortait du rail et, lorsqu'ensuite je la remontais, elle se déboitait totalement, jugez plutôt !
 

 
 
La faute à ce tout petit guide en plastique:
 
.
 
 
On met donc un petit coup de perceuse sur le rivet, on enlève le guide
 

 
 
Le nouveau, avec le nouveau rivet dans le sachet:
 

 
 
On remet le tout:
 

 
 
On descend la vitre, elle se replace toute seule, et ....... magique, ça remonte normalement !!      
 

 
 
Un super luxe qui m'a couté un bon 4 € chez Renault, mais quand on aime, on ne compte pas  
 

Fallais savoir que ca venais de la aussi le probleme de la vitre

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>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FA<
>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FC<

en fait il y avait un petit bout du guide en plastique qui était cassé, donc c'était pas trop dur à le savoir !
On le voit sur la photo

3ème modif de la journée, l'essai des nouveaux caches HP, avec lumières (achetés à Manu12   )
 

 
 
J'ai juste essayé de les mettre, pour voir si ça passait, et comme je m'en doutais, ça passe pas !!,
 

 
 
La faute, aux HP, qui, à cause de leur support en MDF, sont bien plus proches de la garniture et les deux crochets du bas du cache HP ne peuvent se clipser.
 

 
Enfin bon, ce n'est pas bien grave, je comptais refaire les supports HP en même temps que je ferais l'insonorisation des portières au Rest'agraf. Ca me laisse le temps de faire le cablage et tout et tout !!

Super topic. Tiens nous au courant pour les caches HP car je pense faire  la meme modif sur ma clio société
Surtout concernant le branchement, car je ne sais pas du tout comme je vais m'y prendre.
En tout cas super travail, vraiment génial.

Hello,
 
Je profite de ta photo pour voir que tes panneaux de portes ont les motifs "Dynamique", sur la mienne, tout l'intérieur est "Dynamique" mais les panneaux de portes sont noirs unis comme sur la "Sport Dynamique", étonnant.
En même temps c'est une SB07 aussi...

 
T'inquiète-pas, tout sera expliqué et je mettrais pleins de photos, comme d'hab quoi    
 
Pour ce qui est du branchement, apparement il y a deux fils à brancher (via une prise identique aux connecteurs HP d'origine), l'un a brancher sur + permanant, l'autre sur le + commandé (a repiquer sur le plafonnier). Mais ce n'est qu'une info, je vérifierai tout ça !
 

 
étonnant en effet.  
 
 
étonnant en effet.  
 
La clio d'où provient l'intérieur est de Novembre 2001, et elle est d'origine belge, c'est peut-être pour ça..
 
 
 
La clio d'où provient l'intérieur est de Novembre 2001, et elle est d'origine belge, c'est peut-être pour ça..
 

Pour le branchement le mieux est de se repiquer avec des cosses rapide sur le plafonnier  
Comme j'ai fait pour mes seuils de portes
Edit: arf! Tu ma grillé weshpolo

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>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FA<
>MY CLIO 2.2 1.2 16V ON FC<

FELICITATION et que du courage!    
 
 
Pour faire tout ça, faut vraiment être motivé et c'est tout le mal que je te souhaite.
 
 
Bonne continuation.  

toujours du bon ici  
J'ai un souci aussi avec ma vitre c'est un petit bout de plastique blanc en bas au milieu de la vitre sur le rail centrale faut que je trouve une ref .

je regarderai sur l'épave si j'ai le temps, si j'arrive à lire une ref

Total respect... super travail en plus c'est propre y'a pas a chipoter , chapeau mOsieur !

Remarque t'as pt'etre la pièce    

Ca c'est peté du coup la fixation derrière se barre et ca craque  

Bravo pour l'installation du régulateur de vitesse et tiens nous au courant pour les supports HP  
 
Sinon tu comptes faire quoi d'autre en modifs car là elle n'est plus du tout d'origine  

 
Je voudrais mettre en vente les moteurs de vitres. Si ta pièce fait partie du cable de remontée de vitre, je ne pourrais pas te la ceder, en revanche, si celle-ci n'a rien à voir avec, y'a pas de soucis !
 

 
Merci à tous pour vos encouragements !!
Pour ce qui est des modifs, des jantes sont prévues (je les ai déja   ), peut-etre une semi intégrale, pourquoi pas des xénons ( ), sans doute une calandre RS, et d'autres modifs qui n'ont pas été faites pour l'instant (ou du moins présentées sur le forum) mais pour savoir lesquelles, il vous faudra patienter ....