Voilà, hier soir, je me suis rappelé que j'avais, en plus de la fonction régulateur, la fonction limiteur, censée me discipliner sur les notions de vitesse
 
Il etait 21H00, donc plus personne sur les routes (enfin moins de monde)
J'ai fait quelques kms avec, à 50 km/h pour voir
Bon, c'est vrai qu'au moins, on a le temps de voir le paysage
Plus besoin de regarder si l'aiguille tate le 60 km/h
 
On peut noter que:
- les 50 km/h limités ne sont pas les memes en montée (50 km/h tout rond) et en descente ( 56 km/h)
- on se traine à mort
- le système met au moins 2 sec à se débrider beaucoup (trop long à mon gout)
- en cote à 50 km/h en 4= sous regime, en 3, ca va , mais à la moindre descente, c'est la 4 parce que la 3 mouline deja pas mal , surtout quand on est à froid... bref, l'etagement est pas super (enfin sur ma clio Dci )
 
 
Quand on veut s'engager sur des voies larges mais limitées à 50 km/h mais ou tout le monde roule à 70/80 km/h, c'est dangereux
Si on veut tenter une manoeuvre d'évitement, le fait d'arriver vite à la vitesse bridée fait que parfois ca risque de pas passer
Si on veut passer en force ou s'insérer, pareil, on arrive vite aux 50 km/h et les autres eux, sont libres de ne pas nous laisser passer...
Quand le truc veut bien se déconnecter, t'as toute la puissance qui débarque: alors sur un 100 cv, ca va, mais j'imagine pas sur un diesel de 200 cv, bien coupleux en bas
 
=> on a plus la notion de puissance immédiate sur une large plage de régime et de possibilités d'engager des manoeuvres courantes (forcement au dessus des 50 km/h)... et Dieu sait qu'aux heures de pointe, dans les grandes villes, c'est primordial
 
 
En conclusion: pour moi, le truc est tres bien quand il n'y a pas grand monde, mais pas utilisable des que le trafic est dense
C'est vraiment un truc fait pour contenter les extrémistes de la securite routière (j'ai pas d'autres mots pour qualifier ces gens la), des adeptes du 50 km/h ... mais pour un rouleur quotidien, c'est comme le regul: on ne peut l'utiliser que dans 30% des cas de figure des trajets

Autant je trouve le régulateur utile que le limitateur pas du tout
On avait le régulateur sur la 307 et c'est vraiment appréciable pour les longs trajets notamment sur autoroute

Sur ma Clio III, j'ai les deux, régulateur et limitateur. Mais comme beaucoup, je n'utilise que le régulateur...

 
En fait, on a le même phénomène avec le régulateur, c'est juste une histoire de frein moteur qui, suivant le rapport engagé, n'est pas assez suffisant pour "freiner" la voiture à 50km/h.
Rappelons que ce système n'agit en rien sur les freins mais joue uniquement sur le frein moteur...

J'utilise les 2, avec une plus grande part de régulateur que de limiteur;
En fait, le limiteur je m'en sers que quand la limitation est à 30 en ville (et à la Rochelle c'est tout le centre) : je le cale à 35 et roulez. Parce que dans ces cas là, on passe vite de 30 à 45... Et 45, c'est 2 points !
 
Je m'en sers aussi beaucoup sur le périph parisien, je le cale à 85/86 comme ca je suis libre de mes mouvements (la circulation est trop changeante pour que le régulateur soit utile).
 
Par contre, nationale, départementale, autoroute : régulateur !

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Et t'as pas de soucis pour conduire sur le periph quand tu es limité? Pour t'inserer, depasser.. etc etc

Non, parce que je me cale un poil au dessus de la limite de vitesse.
Le probleme du périph parisien est que personne ne roule à 80 (sauf au niveau des radars), mais que ca freine sans cesse. De toutes facons, je m'en fous, je suis toujours sur les 2 files du milieu (jamais à gauche ni a droite) et je suis le flot (sans jamais pouvoir me faire gauler).
Le truc est là : quand justement tu dépasse et tu t'insère, tu es forcément en excès. Et c'est là que tu croise des jumelles sur un pont par exemple ! Donc je préfère passer pour une limace (et sur le périph je suis pas le seul, j'ai failli percuter une peugeot 104 qui roulait à 50 !) que de me faire gauler.

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Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Je m'en sers aussi beaucoup en ville avec la Vel Satis. Calé à 60. Car vu que c'est boitoto, on est vite (entre 2 feux) à 90-100 sans s'en rendre compte !

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Je m'en sert quasiment tout le temps sauf sur les routes de campagne.
 
Régulateur: route et autoroute généralement en 2x2 voies minimum, rien de mieu pour les longs trajets
 
Limiteur: principalement en ville et rocades, rien que l'autre jour, sans le limiteur je me serai fait pincer à la place d'un gas en R5 en pleine ville

Je m'en servait jamais sur ma clio a part la nuit sur l'autoroute.
 
Sinon en ville jamais, enfin non en gros je m'en servait jamais. lol
C'est plus chiant qu'autre chose.
 
Quand je me ferai gauler au jumelle ca sera bien fait pour moi mais pourle moment je touche du bois, pourvu que ca dure...

Ca me faire rire d'aller sur un topic qui parle de l'utilisation du limiteur sans en avoir un et juste pour poster que j'en ai pas...
I'm so inutile

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clio 1.5 dci 80ch A VENDRE 60000km
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

+1 Régulateur Powaaaaaaaaaa
 
Le limiteur ne correspond pas à ma conduite, je ne m'y fait pas

Moi je l'utilise trés souvent, surtout quant je roule coule c'est vachement agréable, le limitateur surtout lorsque les bleu sorte de leurs cachettes. le régul c'est trés apésant surtout avec une rs, le soir en rentrant du taf, pépére.

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

Pour moi le limiteur, jamais, en revenche j'utilise souvent le régulateur.

Oui mais pas tout le temps.

Perso je l'utilise assez rarement. Je n'aime pas cette sensation que la voiture est "retenue" une fois la vitesse limite atteinte (y'a que moi qui ai cette impression ).  Un peu comme si la voiture freinait toute seule - je sais bien que c'est pas le cas - pour compenser l'appui "en trop" sur l'accélérateur, afin de bloquer la vitesse à la valeur définie au limiteur (je ne sais pas si je suis très clair...)  
 
Je me sers plus souvent du régulateur, un bonheur sur autoroute et voies rapides
 

Honnètement sur mes voitures précédentes j'avais assayé mais sans conviction. Par contre maintenant je vais l'utiliser beaucoup plus souvent sur la RS

Le limiteur sur les départementales est très utile, permet de mieux regarder le paysage sans être stressé du compteur.
Le régulateur pour aller au boulot, ce qui permet de faire quelques économies de carburant (vitesse stabilisée).
C'est très pratique au quotidien.

Je prefere le regul sur des RD de campagne... on cale à 90 et ca bouge que dans les villages

Moi j'en ai pas de régulateurs
Campus oblige...
Et de toute facon je pense pas m'en servir, je connais les limites de vitesses et j'habite a la campagne donc ca monte, ca descend, ca tourne sec, ....

Bin moi le limiteur je m'en sers quand ville car quand j'ai eu ma clio le commerciale qui expliqué la manipulation du régulateur et du limiteur, m'a dit de n'utilisé que le limiteur en ville car le limiteur sur les nationales et autoroutes et trop dangereux .

Limiteur de vitesse = passage devant RA ... c'est tout

Bonjour,
J'ai voté "Oui, tout le temps".
Ma Clio n'a pas à l'origine de limiteur de vitesse (ni de régulateur).
A l'aide d'un topic trouvé sur ce forum, j'ai vu que je pouvais activer cette fonction sans grande dépense.
Pour raison économique (raison officielle, raison officieuse : j'ai deux mains gauches), je n'ai pas activé la fonction "régulateur" car le branchement au niveau des pédales était un peu chaud pour moi.
Et puis à l'époque (2004), on critiquait pas mal cette fonction suite à l'affaire de la Vel Satis bloquée à 200 km/h.
J'avoue que je suis de la vieille école et j'aime bien garder le contrôle de mon accélérateur (je sais les préjugés ...).
La fonction limiteur est très sollicitée sur ma Clio et m'a évité à plusieurs reprise de devoir sourire devant le photomaton