Bonjour,
 
 
J'ai actuellement une Clio RS 2004 sans chassis sport.
C'est trés simple, j'aimerais bénéficier de cette option.  
Je ne parles pas des jantes anthracites et becquet sport + lame.
Je parle juste du chassis, de la rigidité, de la tenue de route; réglage suspension.
Es-ce possible ?? Et si oui, comment faire ?? Quelles  modifications dois-je apporter ??  
 
Merci de vos précieux conseils !!!
 
Noabeuh

 
 
Oula mon ami, sa risque d'etre impossible, trop d'ellement sont a changer, trouve toi une avec chassis sport.

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Lëck mi am àrsch atitud.      

Quasi tout le tran avant est à changer !!
Outre amortos+ ressort, faut prévoir triangles, porte moyeux, certainement les cardans, les bielettes de directions....  
Vaut mieux changer d'autos, y'en a pour env. 1500€....

J'ai discuter avec un mécano renault  y'a quoi 10 jours il me disais que la diférences étais au niveau des amortisseur avec un tarage plus ferme plus les élement de carrosserie c'est tout!
d'apres ce qu'il ma dit!
En meme temps c'est pas con parceque je vois pas pourquoi il changerais le smoyeu ou les triangles de suspension!  
L"option chez renault coute dans les 400 euros c'est sa?  donc  voir 400 euros  de valeur de pièce en plus c'est pas énorme!! Rien queles jante plus les amortos sa doi presque faire le taff!
Alors a mon avis y'a pas grand chose de diférence!
 
Le mieux serais daller a renault voir les reférences de pièces qui diffèrent!  Avec 2 cartes grise.

Détrompe toi, l'évolution est énorme
 
Il faut tout changer...
 
400 euros ne correspond pas au prix des pieces, mais à la plus value qu'engendre ces pieces...

 
Bien il va falloir dire au mécano de réviser sa copie , car bien trop d'élements différent du CS avec le non CS    

 
 
Oui c'est bien ce que je dit 400 euros de plus value sur les pièces! mais regarde rien que le prix des pièce de carrosserie!   et des jantes! tu y es presque!

 
 
En meme temps le mec réparais une clio RS CS qui avais tout l'avant enlever! donc je me dit qu'au niveau des pièce j'esepere qu'il se trompe pas!!!

c'est une belle buse ton mec..    
c'est pas simplement une histoire de tarage de suspension  

 
Ben non justement, c'est la plus value, donc tu enlèves le prix des jantes, des amortos, des bielettes etc sur la Clio normale et tu rajoutes le prix des pièces spécifiques à la version châssis sport... Donc rien à voir avec le fait que Renault vende ses jantes 500€ par exemple.
 
La différence de prix des jantes et des amortisseurs doit être plutôt faible (ça tourne souvent dans les mêmes prix ces choses-là), donc ça montre qu'il y a pas mal d'autres pièces spécifiques (pas forcément beaucoup plus chères, mais plus nombreuses qu'on peut le croire)
 
Le plus compliqué sera de tout démonter, de racheter toutes les pièces spécifiques et de tout remonter ! Car là on a payé les pièces d'origine avec la voiture + les pièces spécifiques !
 
A mon avis, il vaut mieux essayer de gagner en rigidité par les "voies classiques", amortisseurs plus fermes, BAR, renforts de châssis etc... Ca coûtera moins cher et sera au moins aussi efficace