Reprise du message précédent :

bah je pense aussi... mais attends d'autres avis

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Clio 1.9 S    
Etudiant inside
B.A.T

ça vaut combien des injos d'occase ?    
 
 
 
Voilà une foto de la petite bête que je convoite    
 
 

Elle est belle en bleu comme ça
Un petit coup de polytrol et elle paraitra comme neuve (bon, il faut aussi une baguette à l'arrière )
C'est une RN/RT/RL

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Clio 1.9 S    
Etudiant inside
B.A.T

RT ça, après pour ton soucis, je peux pas te dire

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Ma clio 1.9d baccara
Membre de la FA team

Changement de tous les filtres et fluides, après on pourra faire un diagnostic

Bonjours Tous et toutes,
 
j'ai acheté une clio 1 commercial phase.... Années 96 à 220 000 km avec quelque cabosses... pour 3 fois rien. le bourrin tourne niquel !
 
Dernièrement j'ai donc été chercher une autre clio 1 de 96 également, 5 portes, Da, vitre électrique et verrouillage centralisée phase... (phare av+ cligno intergré) avec 280 000km bourrin HS, j'ai donc procédé au changement du moteur, elle a quelques défauts rien de bien méchant sauf que j'ai un ENORME soucis.
 
J'explique : depuis que j'ai installé l'auto-radio j'avais la vitre AV droite (passager) qui ne fonctionnais plus, j'ai donc rebranché un petit fil de masse (noir et blanc) qui était sur le dominos et depuis elle ne se lève plus, descend très bien, mais ne REMONTE plus, j'ai inversé les interrupteurs entre conducteur et passager même résultat, le moteur descend bien a fond et en bout de courses on l'entend qui veux aller plus loin (normal).
 
J'ai donc besoins de vos lumières et sa urge (vus le temps), vus que la vitre est descendus, je n'ai pas vraiment accès au démontage.
 
Si quelqu'un pouvais me filer les plan électriques des interrupteusr avec leurs attribution : Masse général, positif général, positif éclairage et l'inverseur, sachant que ces 2 interrupteurs on 6 connections(1coté passager et 1 coté conducteur), avec mon testeur+ la RTA j'arrive a rien, en passant sur toutes les "cosses" je n'arrive pas a trouver de courant.
 
Merci de votre Attention

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Ses au plus pres du mur que l'on vois le mieu le Mur ...

Je dit peu être une ânerie, mais tu peux pas tirer 2 fils de ta batterie et brancher ton moteur de vitre directement ?

 
Ou plus simplement de ce raccorder sur le moteur de la vitre conducteur, et de remonter depuis le coté conducteur.

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Ma Be-bop
Vitres électrique => Fini
Cablage HP Ar a l'autoradio > Un prochain week-end

Si j'ai accès au moteur avec la vitre baissée pas de soucis autrement sa sera une autre paire de manches.
 
Les plan sont toujours les bienvenus  

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Ses au plus pres du mur que l'on vois le mieu le Mur ...

 
  Même vitre baissé, on a accès au moteur en tout cas, c'est ce que dit ma mémoire de poisson rouge  

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Ma Be-bop
Vitres électrique => Fini
Cablage HP Ar a l'autoradio > Un prochain week-end

 
Je ne peux que plussoyer    

C'est pas faux, mais on a pas vraiment de place

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La semaine en Mazoute vert
Le weekend en 16s rouge

Ce week-end j'ai donc débranché la prise qui relie la portière au châssis ainsi qui l'interrupteur coté passager, pour éviter les courts-circuit, et pris 2 fils pour relier le moteur a la batterie pour faire remonter la dite fenêtre.
 
Avant j'ai tester au multimètre les contact de la prise a l'interrupteur pour voir si j'avais des coupures dans les câbles, conclusion néant, tout est niquel.
 
Une fois les câbles shunté à la batterie et au cosses de la vitre, elle est bien montée....
 
j'en conclus que sois j'ai une soucis sur 1 voir les 2 interrupteurs des portières sois un gros problème de faisceaux électrique au pire les deux....
 
Âpres j'ai réparer le système de verrouillage centralisé, je me suis attaqué a cette maudite fenêtre.
 
Si vous avez des idées je suis preneur.
 
ps:les plan sons toujours d'actualité

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Ses au plus pres du mur que l'on vois le mieu le Mur ...