Reprise du message précédent :
K-Tec le vend aussi

Merci.
 
On connait le prix d'un ITG ? (je ne le trouve pas sur GT2I, ORECA et je ne trouve même pas le site K-Tec !).
Si quelqu'un peut le trouver au meilleur prix pour une RS 182ch
 
Pourquoi est-il meilleur qu'un Green ou KN ?

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1359
 
Je vais peut être m'en prendre un aussi
 
Edit : 48£ + port donc tabler sur du 60£ fdpin (environ 77€).
L'avantage c'est qu'il n'y pas d'entretien!

Pour GT2I ... ils faut leurs téléphoné

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

Pour ma part, le JR (équivalent GREEN)
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15092299
 
et le banc de puissance...
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15093001
 
(PS: une Clio 3 RS, c'est 200Ch ou 197Ch...pas 182)
 
Et une comparaison du bruit (même camera)
http://www.youtube.com/watch?v=Pp4XDTc-Wnc (origine Renault)
http://www.dailymotion.com/video/x [...] ide-4_auto (Filtre JR)

Tu aurais le prix par hasard ?
Environ, c'est pour voir si c'est plus cher que le KN.
 
Et le JR, quelqu'un aurait le prix ou un avis ?

Pour le JR, C3RS a été très complet quand même, tu veux savoir quoi de plus ?

le Ktec a l'air pas mal on dirait la meme mousse que dans la pipercross je pense que ca doit etre le mieux, car un kad impose le changement de la boite à air d'origine qui est à mon avis pas mal optimisé sur les c3rs

 
Tout à fait la boîte à air sur les RS est très bien optimisée, surtout depuis les RS2

Je cherche juste le meilleur filtre au meilleur prix
 
Je ne fais pas confiance aux filtres en mousse
 
Je sens que je vais mettre un Purflux d'origine

en tout cas, j'étais dans la même optique car le filtre renault à 30€, c'est pas super rentable    
J'ai pris le JR parce que les produits de nettoyages (bleu) sont les moins chères au litre. et donc, je nettoie tous les 5000kms.

 
Je suis exactement dans le même cas que toi, mais l'ITG me tente pas mal
Les mecs en Sub en sont très contents avec des gains mesurés au banc assez significatifs (dans les 8ch de mémoire il me semble).
Mais sur la Clio on ne gagnera pas autant faut pas réver
 
Ou alors le Purflux d'origine à 25€ chez Renault (16€ chez Oscaro )

De toute façon le top c'est filtre adaptable type ITG ou Piper, avec bi-mode OUT et écope dans la grille du PC avant...
 
Là ça sert à quelque chose... sinon c'est du vent (c'est le cas de le dire )  
 
Aussi si tu changes ton filtre n'oublies pas de faire un petit reset calculo, hé oui ça n'aspire pas pareil, donc besoin d'un micropoil plus d'essence... donc voilà...
 
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Mon F4R !