J'hésite....

Clio RS

pour moi, le dci 105cv suffit largement

La finition Initiale, si tu as les moyens... Mes deux Clio II Initiale m'ont laissé un excellent souvenir.

Si ton kilométrage passe 15.000 par an, le dCi 105, moteur à la bonne réputation ; sinon le moteur essence.

---------------
La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Tu n'es pas collabo zeflo    

Tu as des prix?
 

 
Si, je bosse chez Renault Trucks... Je viens de vendre ma Clio 3 Luxe Dynamique 1,6 16V 110 CH avec plein d'options (Pack Climatique, Régulateur-Limiteur, Toit Panoramique Electrique, Carte Mains Libres, Cabasse 4x40W Chargeur 6CD, Jantes Alu 15'', Tapis 3D, Accoudoir Central, Rétro Rabattables Electriquement) et comme nos amis de chez Renault ont changer leurs gammes (moins d'équipements mais plus cher   ) je cherches vers le haut de gamme comme l'Initiale ou la série spéciale Exception qui m'a l'air très bien...mais pour le moment, j'hésite, d'où le sondage pour la probable revente !!!

La clio Exception n'existe pas encore en occasion elle est à peine sortie.

Pour la revente... c'est autre chose.
Ma première Clio Initiale, j'ai mis 6 mois à la vendre ! sans compter les appels de petits malins qui voulaient payer avec des chèques simples sous des prétextes divers...
La seconde est partie dans des temps très raisonnables.

D'expérience j'aurai tendance à privilégier des modèles plus dépouillés sur des petites voitures et plus cossus sur les grosses. Mais, avec de la patience, tout se vend !

---------------
La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Un truc que je capte pas zeflo en général les collabos ils rajoutent pas d'option ou alors vraiment 1 ou 2 genre le MP3 tu n'as jamais eu de difficultés à revendre tes modèles ?

 
Il achète du neuf je crois, d'ailleurs c'est vrai que je comprends pas trop le titre du topic  

 
 
Moi j'ai mis pas mal d'options en pensant que justement ça plairait...
 
Aucun appel pour le moment...

 
C'est bien ce qui me semblait, en général en occasion les gens s'assoient sur les options, en collabo c'est pas tout à fait pareil mais bon le gars qui s'embête pas il cible un modèle il compare les prix et ceux qui ne sont pas au tarif collabo strict pour le modèle il insiste pas, faut vraiment tomber sur quelqu'un qui veut pile les mêmes options donc le potentiel client est réduit. Enfin c'est ce que je pense peut-être que je me craque complètement  

De même j'avais pris de belles options pour favoriser la revente de ma Mégane : TOE, xénons, jantes de 17', Cabasse etc...
Résultat : les acheteurs potentiels trouvaient la voiture trop chère, car ils avaient vu mieux ailleurs et refusaient d'admettre que les autres étaient moins bien équipées.

Je ne recommencerai pas cette erreur...

---------------
La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

 
Oui je sais mais je pars du principe que si je n'arrive pas à vendre, je veux garder une voiture qui me plaira, avec les options que j'aurais choisi.
C'est à double tranchant mais bon, je pense qu'en vendant 1 voiture de 6-8 mois, on peut se permettre de revendre les options avec sachant que la voiture ne sera pas encore côtée

 
Oui je vais acheter du neuf, le topic est fait pour jauger les différents modèles pour la revente en occasion récente.

 
Au bout de combien de temps as-tu mis ta voiture en vente et avec quel kilométrage ???

 
Idem pour moi.

L'Exception avec toutes les options ne revient pas plus cher qu'une Initiale (sachant en plus que Exception c'est 18% et Initiale 20)  

 
J'avais fait l'exercice, et les 2 autos sont quasiment au même prix, avec encore de grosses mesquineries sur l'Exception (manivelles à l'arrière).

Combien de km tu veux faire par an et combien de temps veux tu la garder ? Car si c'est pour faire 10000km/ans et la garder 2ans, tu peux laisser tomber le diesel

 
Il est collabo donc bon...

HA ok si c'est pour revendre faut mieux la diesel

 
Tu bosses où ?

 
Que veux-tu dire par là ???
Le problème avec l'Initiale c'est que je n'aime pas trop les ambiances intérieures claires, beaucoup trop sallissantes et moins classe à mon goût...

Je veux simplement dire que le rapport équipements / prix est meilleur sur l'Initiale.
Maintenant, c'est vrai, on aime ou on aime pas le côté plus "papy" de l'Initiale avec l'intérieur très clair et le faux bois en plastique...

Je pense tout le contraire

Je ne pense pas que l'initiale donne un coté papy à la voiture...
Et de plus c'est pas du plastique le bois....... c'est du vrai

Je trouve le cuir de l'initiale un peu trop lisse ce qui le rend faux...de toutes façons, c'est une histoire de goût...

11 mois et 17.000 Km...
 

---------------
La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

 
Effectivement dans ce cas et avec ce kilométrage, c'est plus difficile de revendre les options mais il suffit de tomber au bon moment.
Je pense plus mettre en vente au bout de 6-8 mois avec 5-700 kms.

avec de l'expérience je constate que les prix sont stables entre 6 et 12 mois d'âge... donc je ne change plus qu'une fois par an et non deux comme je le faisais il y a quelques années.

Tu parles de 500 à 700 KM ou de 5.000 à 7.000 ?

---------------
La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

 
Pardon, c'est bien sûr 5-7000 kms...
Tu bosses chez Renault SA ?

Mais je change quand même souvent...

---------------
La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

 
Mon père bossait à Renault Le Mans.