Reprise du message précédent :
Bonsoir tous le monde, c'est vrai que cette Rsi est un bon compromis, un moteur super coupleux en bas, mais apparemment pas assez rageur en haut (c'est ce que j'avais lu), de ce fait il n'est pas nécessaire de le pousser dans ses dernier retranchement, d'ailleurs en parlant moteur, c'est un f3p avec une injection multipoint rajouté ? Ou c'est un autre bloc.

 
En fait, c'est aussi le bloc F de la R19!
 
"la RSi adopte une nouvelle déclinaison du moteur F, (né Diesel, rappellons-le !) avec une cylindrée de 1783 cm3 et l'adoption d'une injection directe multipoint, apparu sur la R19."
 
Tu as la description assé interressante sur automobile.com, j'ai mis le lien en page 1  

"En reprise, c'est la bonne surprise, la RSI taxe proprement la 16s qui souffre de l'arrivée du catalyseur, lui mettant une véritable claque sur les deux derniers rapports en profitant pleinement de son couple disponible très tôt, comme sur tout bon "8v". "
 
"Comme une 16s, elle lève la patte dans les fort appuis en entrant dans les courbes serrées"
 
"Pour 3000 euros, vous pourrez dénicher un beau modèle de 1995 avec un peu plus de 100000 kms au compteur et la clim (option)."
 
Cette auto est vraiment interressante, peu connu, sa j'adore...

Alors Da Santo, on fait un topic sur les rsi et on me préviens meme pas?
Pour commencer, j'ai moi meme une rsi de 95. C'est vrai que c'est une excellente petite sportive.  
Par rapport au premier message de thorr avec les spécifications, y a une erreur. Le réservoir d'essence ne fait pas 43L mais 50L comme les 16S et Williams.
Au niveau des performances, c'est vrai que d'origine c'est tres coupleux et le moteur n'aime pas trop dépasser 5500tr, il s'essouffle. Par contre, après suppresion du catalyseur, la puissance est disponible jusqu'au rupteur (6200tr) et par contre, le couple descend de 1 Nm tout en restant constant assez longtemps. Sa donne une voiture encore plus marrante a conduire vu qu'on peux tirer les rapports jusqu'a la rupture sans sentir le moteur s'essoufler.
J'ai pas trop de photos de la mienne donc j'en mettrais peut etre plus tard.

Ok, merci donc rien a voir avec le f3p ...

Le moteur est un F3P.

Voila la mienne cliorsi de 96 encore plus rare que les autre.






 
Pour en voir plus : www.cliorsi.skyblog.com.

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kev a3 1l8 turbo et cliorsi
www.cliorsi.skyblog.com
www.audia3turbo.skyblog.com

Salut!  
 
Très jolie la RSI bleu! Avec les ailes de 16S et les phares ronds sa rend bien
 
Désolé Kolphren je voulai te prévenir mais j'ai pas vu tu étais connecté   !

Au fait Kolphren, il faudrai tu poste une ptite photo de la tienne   , moi je l'ai vu en vraix mais les autres  

c'est pas moi qui a rajouté les phares les ailles par compte oui.

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Ils ne sont pas rajouté, c'est d'origine sur les phase 3.

C'est pas grave.
Les phase 3 c'est surement les meilleures. Le moteur a "subit" une petite évolution pour le millésime 96 (Juillet 95), la puissance et le régime de puissance maxi ne change pas, par contre, le régime de couple maxi passe à 2750 Tr/min. Sa doit etre encore plus agréable à conduire.

 
Je croyai les phases 3 avaient une gueule de crapo HEIN  

Allez, une petite photo pour faire plaisir a Da Santo.
 

C'est pas moi qui est dit ça

 
je trouve que la miene marche tré bien je sui paser devant une 16 qui été monté en 17 je lui est mis au moin 300m.
c'est une super voiture depart aréter avec une 405 mi 16 1 et 2 je sui a coté.je sui paser aussi en depart aréter devant une 106 xsi.

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 Ah oui s'été le taliban avec sa la R19 non    
 
Scuz moi sky

 
 
Ah superbe   , si vous entendiez le bruit qu'elle fait les coupaing    
 
j'espere la voir de plus près un jour   ................................................

 
T'en fait pas, mais j'avoue sur le coup sa ma bien fait rire

 
 
Je me permets de mettre les photos de sa voiture que j'ai en ma possession
 

 

 

 

 

 
Kolphren

 
 
Merci pour les photos!   , c'est vrai que tu es sur Lyon toi aussi! Mais il me semble ne t'avoir jamais croisé en revanche!

Vous voulé des photo en voilas.

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Combiens de kilomètres elle a la mamie?

195000 KM est elle tourne tjr aussi bien jamais eut de couille avec.

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Sur une photo tu as les jantes speedline, tu les as toujours?

oui mais il ne sont pas a moi c'est a mon beau frere.

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Il ne les vends pas par hasard ? Ou ne les vendrait pas d'ici quelques temps?

Merci Seizessiste pour les photos!!!  
Si tu veux voir ma rsi de plus près Da Santo, y a pas de probleme, faudra qu'on essaie de se voir un de ces 4.
195000 ça commence a faire quelques kilomètres. La mienne en affiche fièrement 188000 et elle tourne aussi bien qu'au premier jour. Je l'ai passé au banc la ou je fais mes stages de formation, elle sort tous ses chevaux.
Le seul problème sur ces voitures, c'est les boites de vitesses. Elles sont aseez fragiles.

 
Nan et si il les vendrer sa seré a moi.

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Comme sur toute les clio malheureusement! Sur ma S, la 5eme accroche, heureusment je men sers pas souvent   !
 
PS: La prochaine fois tu monte a Craponne, on se retrouve a la station Esso  

 
 
de rien
 
Je sais pas si c'est comme le 1.6 16v, mais ce moteur prend des chevaux avec l'age, si ca se trouve le 1.8 8s c'est pareil
 
Je m'explique :  
 
- Sur mon ex 16v : jusque 10-15000km, ca marchait bien, mais pas vraiment sportif. De 15000 à 45000km ca commencait à causer sérieux, et après, ca devenait une petite boule de nerfs
 
- Sur ma 1.6 16v : là elle a un peu moins de 12000km, mais depuis environ 1500 bornes je trouve qu'elle a de plus en plus de hargne en haut
 
- L'exemple de bdragonfry : la sienne affiche fierement 180000 km (la plus agée de la section 16v...) et apparament c'est une petite bombe (bon OK, il a un échappement modifié, mais meme...) : il tient la Clio 16S (140ch) d'un pote à lui jusque 170-180 selon ce qu'il avait dit (si mes souvenirs sont bons)
Il tient aussi une Saxo VTS
Il a déjà joué contre une Super 5 GT turbo, apparament il a plutot bien tenu
 
Ceux qui ont une 16V de très longue date pourront confirmer

 
Plus elle prend des kilomètres, plus le moteur se débride et s'exprime, alor si le rodage a été bien fait c'est
 
Tu ne penses pas?

Salut à tous!
Je sais pas si c'est ici que je peux demander çà mais si ce n'est pas le cas je lancerai un nouveau post...  
J'ai besoin de votre avis sur l'achat d'une RSi. Et oui possédant une clio 1.2 1.9D, je me suis lancé dans la quête d'une clio 1 toujours mais un peu plus "sportive".Effectivement je suis un taliban des clio 1 depuis ma conduite accompagnée pendant laquelle j'ai "piloté" sur clio 1.1 1.4L carbu double corps (pppoowwwaaa )...  
Et donc en feuilletant les annonces lors de ma "quête", je tombe sur une clio RSi de 1995 139000 km 2400€ en dépôt vente. Le budget me convient alors je suis allé la voir. Elle est noire    en très bon état intérieur/extérieur.Il y a le toit ouvrant électrique, l'airbag, l'abs,chargeur CD.Je l'ai essayée pendant environ 10km tout seul et j'ai pu un peu me rendre compte de l'état mécanique dans lequel elle est.Le moteur tourne bien à froid comme à chaud au ralentit et monte bien dans les tours.L'entretient est à jour.Par contre la direction a du jeu et les freins manquent de mordant. Mais je pense que c'est du, pour les freins, au fait que la voiture est dehors sans avoir bougée depuis 10 jours. Pour la direction le contrôle technique mentionne jeu excessif dans la rotule gauche. J'ai donc négocié avec le vendeur qui est prêt à ma la vendre 2300€ pour compenser le prix de la rotule (d'ailleurs çà coute combien une rotule?).  
Compte tenu du prix et du kilométrage pensez-vous que çà vaille le coup?
 
 

 
Je sais pas si c'est ca, mais j'ai quelques videos avec des 16v assez kilométrées et qui abattent le 0-100 en 8.5 environ

 
Alors moi j'ai une S, donc au niveau des perfs, je laisserai mes collègues s'exprimé. En revanche, pour la direction, je te dirai de faire attention. La mienne avait beaucoup de jeu, j'ai pensé au rotule et biellette que je devai changé, mais au final, s'été la colonne de direction qui était morte (un problème récurent sur les clio 1 au niveau d'un cardant je crois), donc attention car j'ai payer 250 eurs pour une colonne neuve avec la pause! Sinon tu en achete une d'occazion, mais bon, fait attention quand meme a ce jeu.
 
Sinon, si la mécanique parait saine, je te dirai vasy, car 2300 euros me parait un bon prix pour une RSI, a confirmé par les autres!