Reprise du message précédent :

 
RSi car j'ai un petit faible pour les anciennes   ! Sa c'est une affaire de gout. Mais les anciennes me font toujours plus envi que les nouvelles! Mon bo frère avait une RS, une auto magnifique et qui te coupe le soufle une fois a son volant... pourtant elle me fait moin revé qu'une williams!

 
Ah ouais mais la williams est un mythe pour beaucoup, je me souviens quand elle est sortie, quelle gueule!
Moi je vais m'orienter vers une RS1 dans quelques mois à mon avis.
Pour la clio2 16V tu devrais regarder car il y a de bonnes occasions à faire

 
Oui enfin le côté rageur n'est pas non plus ce qui caractérise le 1L6 malgré ses 16V  
Tu as essayé une rsi?

 
Oui je vais regardé, car meme si je dit sa, j'adore les clio2.2 noir   , alor une 1.6 16V c'est vrai que...  !
 
A voir d'ici un an! De plus, l'entretien sera surment moindre que sur une clio 1.

 
 
C'était il y a bien longtemps (y a 10 ans facile...) j'étais encore un jeune amateur
 
C'était au portugal, un membre de la famille en avait une. Mais je n'ai que de vieux vieux souvenirs, donc c'est comme si rien n'était fait
 
Cette personne avait aussi une R11 turbo (rouge ) : par contre là je me souviens très bien que ca poussait fort
 
Sinon le 1.6 16v n'est pas aussi rageur qu'une RS, mais il aime prendre ses 6500trs (du moins, ma sport dyn est plus "rageuse" que mon ex 16v, surement du au pot pas d'origine qui se réveille qu'après 4000trs).

 
Ah un connaisseur   Ma 1L6 16V est noire aussi mais c'est une phase 1 et j'ai eu du mal à trouver dans cette couleur en finition 16V en plus    

Tien une bonne question...
 
A votre avis, R S I, sa veut dire quoi  

 
Sérieu noir?    Une petite photo en mp sera la bienvenu  

 
Ah la renault 11 turbo ça poussait aussi, clair!  
Pour le 1L6 16V je dirais dans la mienne qu'il pousse bien jusqu'à 6000-6200 maxi mais après il faut du bruit
 
En même temps sur la phase 2 la 1L6 est moins démonstrative en bas du compte tour, à mon avis c'est ce qui légitime les différences de chronos.

 
Oui noire trois portes avec 16V sur les baguettes et jantes taurus, les gens croient qu'il s'agit du 1L2    
Je te ferais parvenir ça sans problème

Mais qu'est-ce qu'il faut pas lire sérieux...
La RSi et la 1.6 16V n'ont pas du tout la même philosophie...
C'est dingue quand même, ça fait pas super longtemps que je suis sur ce forum, mais le peu de temps passé ici, m'a fait constater au moins un truc: tu essaye quasiment tout le temps de comparer à ta caisse, c'est dingue quand même

 
Aucune idée

 
Et donc toi, tu en penses quoi de la RSI?  

Super petite bagnole
Au moment de l'achat de ma 16, je me tatais justement entre une RSI et une 16S, au final la 16S l'a emporté mais c'est surtout parce que je suis tombé sur une bonne affaire.
J'avais pu essayer la RSI, j'étais conquis, la 16S s'est présentée à moi, j'ai pris la 16S, mais si cette occaze ne s'était pas manifestée, je prenais la RSI à coup sûr

 
aahh attend c'est toi qui a la 16S rouge? Elle est magnifique, si tu en as une autre, je te comprend tout à fait d'avoir pris la 16! C'est aussi une super bagnole!
 
Je pense aussi qu'il vaut mieu prendre une RSI en bonne état, qu'une 16 en état moyen!

La mienne est blanche de 93 pas rouge, j'ai jamais voulu prendre de rouge, parce que je pense que c'est la peinture sur la 16S qui vieillit le plus mal si elle est pas très très entretenue. Alors pour moi pas de souci, je suis maniaque mais vu que j'ai acheté d'occasion, si le proprio d'avant l'avait pas entretenu comme il fallait, j'avais 9 chances sur 10 de tomber sur une voiture plus rose que rouge
 
On fait de très bonne affaire sur les 2 modèles, mais il faut être attentif

 
Pardon? Déjà commence par être moins agressif    Le 1L6 16V est très bon en bas du compte tours comme la rsi, mêmes reprises, la différence se joue sur les 8 soupapes de la rsi, elle monte moins dans les tours, sinon le couple est le même. Les chronos en accélérations sont quasi identiques avec la phase 1 1L6 16V.
 
Ca fait beaucoup de rapprochements quand même, tu ne trouves pas?

Bah oui c'est bien connu les chronos quasi identiques ça donne la même philosophie
Le 1.6 16V désolé, je le trouve plus "mou" que la RSI même si au final les perfs sont très proches

 
C'est clair, les 2 modèles ont souvent était mal traité par des certains prénomé jacky... malheureusement.  

Le bloc 1.8 est très resistant, du moment que les temps de chauffe sont respectés et l'entretien régulier tu peux taper dedans sans souci

 
Je parlai surtout physiquement. Dans certain cas c'est dur a voir...

Ah ça oui...

 
Je n'ai pas parlé que des chronos, va falloir apprendre à lire    
 
Et le fait que tu le trouves plus "mou" en fait TA philosophie    
 
Pour avoir eu les deux, je suis d'accord pour dire que la rsi parait légèrement plus nerveuse, et encore car sur la "sport 1L6 16V" les sensations sont bien là  

Le 1.6 16V si tu préfères est moins démonstratif même si le moteur de la RSI n'est qu'un 8s
Mais effectivement si la 1.6 16V est une Chport, ça change tout, ça la transforme sans doute en redoutable sportive

De toute façon ici, c'est le topic de la RSi, et pas celui de la comparaison avec la 1.6 16V    

 
Bon t'es un cake toi c'est clair    
Le modèle sport renvoit plus de sensations que les clio 2 phase 2 1L6, comprendo? Et dans ce cas elles sont tout autant démonstratives. Je n'ai pas dit que les finitions sport étaient plus performantes, qu'il est con celui-là  

Tu es gentil tu évites les insultes

Evitons les fights, ce topic est pour parler de la RSI, la comparaison à était faite, mais la RSI ne se limite pas qu'à cette comparaison donc resté cool    
 
 

 
 
J'ai entendu dire qu'une 1.6 16v, prise de poids oblige, est plus à comparer à une Clio 1.8 95ch, plutôt qu'à une RSi.

Perfs proches en effet, à l'avantage de la 16V tout de même, mais proches
D'ailleurs même le 1.7RT donne du fil à retordre au 1.6 16V.

 
 
Bonjour Bingo

J'ai vérifié, la 1.6 16v se situe entre les 1.8 8s 95 et 110ch.  
Les 1.7 RT marchent bien aussi oui

A vrai dire j'ai jamais eu l'occasion d'essayer les versions 1.8 95ch et 1.7 92ch, je me base sur les perfs annoncées.

Je fait remonté un peu le topic là! On avait bien commencé   !
 
Personne n'a de photos de RSI, ou encore mieux de SA rsi ?

Bonsoir tous le monde, c'est vrai que cette Rsi est un bon compromis, un moteur super coupleux en bas, mais apparemment pas assez rageur en haut (c'est ce que j'avais lu), de ce fait il n'est pas nécessaire de le pousser dans ses dernier retranchement, d'ailleurs en parlant moteur, c'est un f3p avec une injection multipoint rajouté ? Ou c'est un autre bloc.