Reprise du message précédent :
Pourquoi aurait il fait ca et quel est l'interet ?

C'est une supposition, peut etre un mauvais fonctionnement?
T'a tenter de boucher ta sortie laissée en l'air voir si ca avait une influence?

 
 
ah ok sa été réparer d'une main de maître    
 
sa je confirme les cheveaux sont la  

si je le bouche ca fait descendre mon regime moteur

 
 
alors c'est qu'il doit-être brancher quelque pars, tu as une prise d'air  

Merci bien pour toutes tes reponses effectivement ce teton etait bien brancher au canister le tuyau etait debranche
Pour info la voiture sortait du garage apres changement des tuyau d'arrives d'essence mais le mec n'a rien voulu savoir quand je lui ai dit qu'il y avait un probleme ... A croire qu'il faut faire un etat des lieux de la voiture quand on l'emmene
 
Encore merci

sa y'est sa tourne au poil    
 
mets quelque photos de ta voiture  

Comment s'appele la piece sur laquelle s'accroche le cable d'accelerateur ? la piece avec un ressort situé sous le regulateur de ralenti. J'ai un petit au bout qui a l'air casser, de ce fait mon cable ne tient plus... possible de l'acheter à part ? Qu'en pensez-vous ?  
 
Histoire : je me faisais une speciale de nuit dans des petites sinueuses sur l'ile bien sympathique, un plaisir de prendre les virages à la glisse de se voir de travers, alala un vrai pied... malheureusement sur le chemin du retour, trankilou histoire de laisser la pression d'huile redescendre avant de couper les gaz, paf plus d'accelerateur, la pedale reste au fond... j'ai cru que mon cable etait casser et finalement non, c'est un tout petit bout de la piece dont je vous parlais, qui a casser, donc le cable ne tient plus

c'est le boitier papillion complet, tu aurais pas une photo  

heuuuuu je vais aller prendre une photo je reviens de suite.

Voilà
 

 
 
pour moi sa ne ce detaille pas, il faut changer le boitier papillio complet  

Le plastoc a pété ?
 
Au prix du bloc complet je pense que tu peux bricoler dessus ! Genre repercer ou autres ... enfin ça serait mon choix

Y a peut etre un moyen de mettre selui d'une 1400 nrj il me semble presque identique

combien le boitier papillon ? Sinon j'ai une deuxieme clio RSi, donc je peux prendre le boitier dessus.

 
 
pas du tous, le 1.4L est un monopoint, donc un papillion avec injecteur intégré, et la RSi c'est un double papillion de souvenir ainsi que sur cette dernière c'est une multipoint donc injecteurs juste avant la soupapes d'admission et par conséquent un injecteur par cylindre  
 
 
 
mais bon à mon avis la bestiole ne doit pas être donner donc si tu peux le piquer sur ta donneuse d'organes hésite pas

300€ neuf le boitier papillon... sinon heuuu ça m'embete d'acheter tout le boitier quoi, c'est 3cm de plastique qui s'est casser...

 
 
essaye de faire tenir avec un rilsan ou quelque chose comme sa

Pourriez vous me dire quelle marque de bougies vous utilisez pour votre RSI?

Celle acheté chez Renault ^^

Bon se sera pour la prochaine fois!
Je voulais mettre des bougies froides!
Ca y est j'ai fais une petite révision sur la titine c'est reparti pour des KM de bitume!

Nickel Tonio.
 
Me concernant j'ai pris le boitier papillon de mon autre moteur, je le monterai ce week end ou dans la semaine et après... peinture!!!

Petite question aux possesseurs de Clio RSi : avez-vous des petites astuces pour améliorer les performances (infimes soit elle) de votre RSi ?

ben eventuelement, bougies froides, suppression filtre a air, echange filtre a essence, reglage boitier, tube afrique, diminuer legerement le diametre des roues, demontage de l habitacle, retirer moquette, blakson supprimer roue de secours..etc (gagner du poid).....ect après y a pleins de trucs mais ca devients de la preparation

bonsoir a tous je vais vendre une clio rsi de 93 avec 156000 km. La carrosserie est abimee mais le moteur tourne comme une horloge. la distri a etait faite. Elle est monte en 15 pouce en 195/45 15. Le reste est d origine pas de tuning seul l echappement n est pas d origine c un groupe n. Voila j en veux 1000 euros, si ca vous interesse n hesiter pas a me demander plus de renseignement, les photos vont arriver un peu plus tard...

Bonsoir,
 
La ligne d'echappement d'une clio s peut elle se monter sur une RSI ?. En outre, les bas de caisses de démontent ils facilement sur la rsi (outils emplacement des vis...). Merci de vos réponses.

Pour l'echappement, non.

 
+1, les diamètres sont différents, plus gros pour la RSI, si tu le montes, t'auras des fuites, et des risques que sa tienne mal
 
Pour les BDC, sa depent comment sont les clips, des fois ils s'en vont bien, des fois non, t'enlèves la vis torx, pis tu le déclips comme tu peux ><
 
Après pour le remontage, soit tu remets les même clips avec les vis, s'ils sont encore en bon état, sinon chez renault, sa vaut pas grand chose
 
3 portes : 8 clips
 
5 portes : 10 clips

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Ma clio 1,2L Baccara
 
Mon Forum Auto

de plus en plus fade ce topic de la rsi ...

Ouep, mais bon...

Ca veut dire que les rsi ne tombent pas en panne et que l'on a pas besoin de renseignements!
non je deconne!

Mdr Tonio ^^
 
Moi j'ai des news... ma clio roule diable!!!

Petite question : je souhaite changer mes amortisseurs avant et arriere (je souhaite qu'ils soient assez dur, vu que je fais enormement de sinueuse, donc bonne tenue de route oblige). Quel amortisseur pour l'avant me conseillez-vous ? et pour l'arriere ?

L'entraxe pour la RSi est de 54mm ou 58mm ? prendre le mauvais entraxe engendre quoi ?

Merci d'avance pour les reponses.

bin tu montes pas les amortos si entraxe mauvais  

comment savoir l'entraxe des miens ?

vraiment la crise sur le forum...