Reprise du message précédent :
Merci pour vos réponses
 
Oui c'est vrai sa me fait beaucoup hésiter d'aller la chercher aussi loin mais bon j'ai eu un petit coup de coeur si je peu dire.
Je suis dans le sud prés d'avignon et la voiture et en picardie dans la somme.
Sa fait plusieurs mois que je cherche et j'ai rien trouver et je suis tomber sur celle-ci!
Sur les photos et je lui en est demander beaucoup elle a l'air en excellente état mise a part quelque rayure qu'il ne m'as pas cacher.
Donc oui bah vous me mettez encore plus le doute.
Je vais attendre qu'elle passe le ct et essayer de négocier le prix

Alors voici des photos que le vendeur ma envoyer si vous pouvez me donner vos avis    
 

 

 
Intérieur simpas mais un peu trop jacky a mon gout mais j'aime bien la garniture:
 

 
Le bloc moteur:
 

 
Et la rayure qu'il m'avait parler:
 

 
Y'a une ligne complete devil, sa fait pas trop de bruit j'éspère?  

Elle a pas l'air trop mal, mais l'intérieur et le bequet sont vraiment pas tip top...
 
La rayure rebouchée au stylo peinture, c'est un vrai carnage    A mon avis tu peux avoir mieux ou le même genre en faisant moins de km.
 
Le plus gros pb est de savoir surtout si il a le carnet d'entretien certifiant le kilométrage et les possibles réparations. Si il l'a pourquoi pas faire 900km...

KST05 la sagesse serais d attendre un passionné de clio rsi opterais pour phase 2 avec les manos de 16s et au mieux avec la clim pour Avignon,  
si elle fume blanc ou bleu le ralenti stable du jeu dans les cardans ou direction le jeu dans les multiple silend bloc une jante voilé  non non un éssai primordiale
sachant la qualitée des controle technique plus qualéatoire....
les ailes arrieres sont a bien vérifier au niveau des passages de roues souvent en amorce ou rouillées,
pour l aller soit un billet de trains mais pour le retour bien prévoir l assurance ( et pour l assistance mais attention car elle dépose le véhicule dans un garage proche ) ou un véhicule munis d une barre de traction sachant qu il en est interdit sur autoroutes...  
j en avais vu a vendre sur la région de Lyon et Marseilles  
sache qu a chaque fois que l ont fais un achat ont trouve 1 ou 2 mois apres une annonce correspondante ou bien mieux dans sa regions.
bonne recherche

 
C'est la phase 3 avec les manos    
Enfin y'a pas de miracle aussi pour un budget 1500€, tu peux pas trouver une rsi tip top non plus. J'ai pas mal étudié les ventes en ce moment et c'est vrai qu'elle sont souvent un peu modifié tiouning ou dans un sale état.
Cela dit, c'est pas pour ca que les niquelles se vendent mieux  
 

 
Comme le dit si bien pompom ya pas les manos sur la ph2   , Et d'ailleur je chercher une ph2 de 96 avec la clim, le toit ouvrant    et je comptais rajouter dessus capot de 16 et la casquette avec ses manos.
D'ailleurs a se sujet je n'est trouver aucun topics qui montrer comment les brancher ?!
Et comme celle-ci et de 96 et qu'elle a quasi tout ce que je cherche bah je craque    
 
Pour sa que aprés les 900km sa m'est égal un billet de train je monte avec une amie et on balade au retour   (j'ai déja prévu assurance dépannage au cas ou) sans prendre l'autoroute pour faire des économie et si la voiture a survécu au voyage aprés je rejoindrai votre petit cercle =D
 
Je vais demander plus d'info, mais d'après ce qu'il m'en dit la voiture n'a jamais été brusqué, temps de chauffe apparemment respecter, pas d'accident ou de grosse panne, mais elle a été forcé il y a 3ans mais aucune trace visible. Le seul truc qui me fait peur c'est qu'il y a un fanion du psg dans la voiture    lol.
 
Encore merci pour vos avis et vos réponses  

Ben moi je la trouve superbe a toi de voir.
Ca vaut certainement le détour!
elle a l'air bien entretenue!
si tu peux descendre un peu le prix ...
Attends de voir le controle techinque

Bizarre qu'un millésime 96 ait la calandre d'une phase 1 ie jusqu'à 03/1994.
 
Quelques petits détails qui ne sont qu'une constatation :
Le PC AR n'a pas l'air droit entre le dessous du hayon et le dessous du feu AR droit (effet de la photo ?), la lame du PV AV n'est pas d'origine, le LDR semble manquer et semble de couleur marron, collier "non homologué" sur une durite d'arrivée d'essence (en bas à gauche de la photo) et collier rajouté (pas grave) sur le tuyau du décanteur (en haut à droite).
 
L'intérieur semble propre.
 
A toi d'éplucher les factures pour voir l'historique réel de l'entretien.
A 150 MKMS, le meilleur côtoie le pire...  
Après, seul un essai prolongé sur route te convaincra.

Elle a peut etre eu un petit choc avant, d'ou la lame différente, la calandre et le capot 16s
 
Sinon pour son budget, ca serait dur de trouver mieux. Elle est vraiment pas chère, elle ne peut pas etre parfaite en tout point. Si elle est saine niveau méca, pourquoi pas! Apres c'est sur que si y'a pas une facture, c'est plutot risqué

Clair que ça fait loin pour une caisse à ce prix là!
 
Mais d'un autre coté j'ai fait la meme chose il y a 3 mois et je le regrette vraiment pas, j'ai trouvé la rsi qui me convenait à nimes alors que j'habite en region parisienne.
J'avais demandé beaucoup de photos au vendeur, on s'etait pas mal parlé au telephone, je voulais etre sur que ce soit pas une epave avant de me deplacer.
 
Le truc qui me ferais pas prendre celle là c'est qu'elle à été modifiée au niveau de la face avant, elle à du etre entierement repeinte donc possible de camoufler des choses...J'irais la voir si elle était à coté de chez moi mais pas à 900 bornes.
La mienne a quelques pocs et 1 rayure mais une peinture d'origine (et elle est encore belle pour son age),  au moins je suis quasi sur qu'elle à pas été pliée ou autre, d'autre part elle est 100% d'origine donc n'a pas été bricolée. (meme le poste est celui d'origine)
Acheter des voitures de cet age est difficile car il faut se mefier des bricoleurs du dimanche qui veulent economiser en faisant leur entretien eux memes et qui font n'importe quoi au final, pire encore avec les pseudo tunning pourris...
Bref faut surtout pas etre pressé!

Ca c'est sur, ma Clio est revenue d'un de ses bricoleurs du dimanche.
 
Resultat, j'avait un moteur 1,7L de R21 a la place du 1.7L de la Clio.
 
Il faut absolument tout verifier, tout, tout, tout, la moindre plaque d'identification boite ou moteur, regarder dessous, les BdC, les longerons, chercher la magouille camoufflé en bref...

Merci pour vos réponses encore une fois
 
Elle a eu le ct, j'ai demandé un scan de la facture et sa fait peur!  
 
-Absence de la plaque a froid sur le châssis (apparemment une plaque d'identification)
-Détérioration mineur de la canalisation des frein avant
-Usure prononcés des disque avant
-Ripage excessif a l'avant
-Mauvais état du par brise et des antibrouillard av
-Corrosion du berceau av
-Défaut d'étanchéité moteur + boite!
- Et pour finir détérioration importante du silencieux
 
Le seul point positif c'est que j'ai demandé d'autre facture et j'ai donc une attestation réel de son kilométrage.
Mais depuis l'ancien ct les disque ont toujours pas été changer!
   
Étanchéité on peut trouver sa normal, mais le ripage existait déja sur l'ancien ct et il n'y avait pas de défaut d'étanchéité a se moment la! J'ai lu que le ripage pouvait casser la boite a terme c'est vrai? Et la présence du ripage pourrais confirmer un éventuel choc a l'avant Aprés sinon c'est presque du classique pour une voiture de cet age    
Mais quand même ma 1.2L de 91 qui a 165Mkm n'a pas autant de défaut. Et j'ai du mal a expliqué l'absence de plaque a froid (éxistait déja sur le ct de l'ancien proprio).
 
Du coup bah je suis plus du tout emballer. Je vais voir pour descendre le prix car au vu des réparation sa fait mal!
Sinon bah j'abandonne même si elle me plait énormément.

si y a pas la plaque a froid ne prend pas en cas d'accident ton assurance pourrait se desengager!
Et le rpiage exessif paut en effet approuver un accident mal réparé en plus les defauts n'ont pas été corrigés donc le proprio s'en fou apparement!

Toniooooooooooooo!!! J'ai un probleme de demarreur mdr!  
 
News : j'ai acheter une deuxieme renault clio RSi avec faible kilometrage, toute la meca nickel sauf un petit default d'etanchéïté au niveau de la boite... sinon mieux que ma grise etant nostalgique j'ai tout mis dans la grise, j'ai tout changer elle roule super super bien et sort 127ch au banc une fois mon probleme de demarreur regler, je vais reprog ;-) je vais tout revendre et avec l''argent repeindre la grise en noir

 
Le défault d'etancheité c'est presque "normal" sur une renault    Enfin c'est pas grand chose en général, moi j'ai ce défaut et j'ai jamais perdu une goutte d'huile sur mon garage carrelé.
Enfin sinon laisse tomber, même payée pas cher, y'a moyen de faire énormement de frais dessus et d'autres problèmes...
Dommage que t'aies pas un budget de 2500€    
 
 
 
 

 
Ouai dommage mais je vais bien être obliger de mettre des sous de coté!
Surtout que ta rsi je suit la vente depuis longtemps et elle me fait rever mais j'ai pas la bourse pour le moment!

lol Pompom qui se la joue fin vendeur mdr xD  
 
Après une petite speciale Made In Martinique avec la nouvelle RSi, puissante, ça rien à dire... cependant ralenti à 1500tour... soucis de demarreur... et manque de frein à l'arriere, je vais remettre les etriers que j'avais avant.

 
T'as fait quoi pour qu'elle sorte 127cv?

Finalement elle ne sort plus rien... elle est morte sur moi... le faisceau peut etre, je saurai ce soir ou demain...

News! Tout est regler, le demarreur s'etait devisser et le cable + se baladait se qui a court circuiter la voiture en touchant la ligne... enfin bref, on a regler le probleme. Cependant j'ai une fuite important au niveau de ma boite, je vais mettre la boite de mon autre RSi qui a une boite qui fuit un beaucoup moins. et vu que j'ai changer de train arriere, il faut que je le rabaisse ;-)

Mon mecano m'a dit que changer la boite qui fuit par une boite qui fuit est totalement inutile... faut que j'achete une boite qui ne fuit pas :S quel boite puis-je mettre sur la RSi ? c'est possible de juste refaire l'etancheïté de la boite ?

elle fuit ou?

Es tu sûr qu'elle fuit?
c'est curieuw sur la mienne qui a mainetant 170 000 km aucune fuite ni au moteur ni à la boite.
Ce matin je vais chercher des joints de pot chez renault car mon décatalyseur est quelques mulimetres moins long que le cata et j'ai une fuite car la gorge interieure empêche le pot de bien faire étanchéité.

elle fuit au niveau des cardans :S l'etancheïté avait été refaite, mais en la faisant je pense que quand il ont remis la boite il y a eu un petit soucis.

A ce niveau c'est des souflets qui se changent sans changer la boite (du moins côté gauche, à droite si ça fuit c'est déjà plus chiant ...)

exact  

ben oui si c'est juste les joints de cardan...
Bon finalement je suis allé acheter le joint de pot mais en fait il fallait tout enlever et là sans joint bien sérré ca ne fuit plus!
impecable!

Ah, ça donne envie d'en acheter une...
http://www.youtube.com/watch?v=Bu4 [...] re=related

voici le bruit de la mienne:
http://www.dailymotion.com/video/x [...] sound_auto

Et niveau moteur, elle a quoi ?

bonjour a tous,  je me présente, thomas 20 an de lyon, heureux propriètaire d une clio rsi phase 3, je solicite votre aide concernant un problème sur ma rsi depuis quelque temps, dès qu' elle est chaude (environs 80°) entre 800 et 1500 tr, lorsque j accelere a fond elle a un enorme creux, qui eteint presque le moteur, si j accélère legèrement tous ce passe bien, et si le moteur s arrete elle a bocou de mal a redémarrer, le capteur PMH est neuf mai la sonde T° ext est morte ( je ne sai pa si c'est lier ). Merci de votre aide car je ne sai vraiment pas d ou cela peu provenir  

la sonde temperature exterieur n'a rien à voir, elle est fixer sur ton retroviseur gauche je crois... sinon pour le creux je laisse parler les pro

Prise d'air ou elle est trop riche je dirais.
 
Conso normale ?

Sonde température eau qui peut déconner!    
A froid elle tire correcteemnt?

Bonsoir tu doit avoir la tète d'allumage Hors Service;
salutations .

Ainsi que le doigt d'allumage ( si tu commande les pièces a voir il y a deux marques différente) ....