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bonjour a tous, je suis l'heureux proprio d'une clio rsi de 1996 entierement d'origine qui totalise 198000 km et j'ai une question: je viens de monter un tube afrique pour remplacer mon cata et depuis jai un bruit metallique a la sortie du silencieux lorsque je suis entre 3000 et 4500 t/min sur les 3 premiers rapports, on m'a dit que c'etait les chicanes vu que j'ai changé mon silencieux d'origine pour un adaptable (2 semaines apres avoir acheté la clio, j'ai "perdu" l'ancien sur la 4x4 voie, il a cassé a la soudure derriere le silencieux ) en attendant d'en racheter un en inox, qu'en pensez vous? y at'il autre chose a changer lorsque l'on vire le cata? merci d'avance

 
Salut !
Tu n'es pas obligé de changer de silencieux si tu met un décata.
Ton bruit métallique doit venir de ton silencieux adaptable qui doit se faire vieux, ou de ton intermediaire qui lui aussi doit commencé a viellir.
 
Bref rien de grave.

ok, merci. sinon j'ai un autre pobleme, toujours avec on echappement: j'ai un autre bruit comme si le colleteur touchais contre l'essieu ou une autre partie metallique au demarage ou a la descelleration, est ce du a un mauvais montage? (pourtant je ne l'ai pas tirer vers l'arriere lors de la monte et je l'ai meme redemonter pour etre sur) mais le bruit persiste (ca fait comme si on cognait une barre de fer sous le chassis, est ce que l'un de vous a deja eu ce probleme? merci

 
Si c'est lors des grosses décélarations, rétrogradage, sa peut être un support moteur, soit l'anticouple situé sous le moteur vers la descente d'échappement, soit celui situé sous la batterie qui commence a fatigué.  
 
A vérifié. Si tu arrive à bouger ton moteur facilement a la main, sa peut venir de là.

le moteur ne bouge pas a la main, en fait c'est surtout au demarrage, ca cogne a tout va et le levier de vitesse bouge d'avant en arriere, et lors des marche arrieres, mais ca le fait a froid, lorsque elle est chaude ca ne le fait plus.

C'est la bielette GMP!
 
J'avais le mm soucis.
De toute mainiere d'origine, les supports sont trop mous pour ce gros moteur.
 
Tu peux changer la bielette par une neuve, ou bien si elle est pas trop morte, la renforcer avec par exemple de la colle a parbrise et deux rondelles bien placées. ( doit y avoir un sujet sur ce topic sur ca)
 
Ensuite si  tu veux vraiment plus que ca bouge, fo ajouter le 4eme support de boite et la c'est parfait    
Par contre, la voiture vibre beaucoup plus a froid, tout est plus direct et plus brut. Y'a un petit bruit de diesel qui ressort depuis...  

salut pompom et merci, bon diagnostic, c'est bien la bielette GMP qui est morte, j'en commande une neuve demain, par contre que veut tu dire par: il faut ajouter le "4eme support" ?

Bin on peut ajouter un 4eme support de boite, présent sur les R19 par exemple. C'etait un montage fait en rally sur les clios pour rigidifier l'ensemble. Ca marche super bien mais faut juste pas avoir peur des vibrations.

Pour ton bruit métallique c'est normal sur la mienne aussi ca le fait c'est le décatalyseur qui fait ca!

ok, bon bin j'pense que je vais attendre un peu pour le 4eme support, j'ai mes amortisseurs a verifier avant ( l'ancien proprio l'a rabaissé mais je sais pas combien, -3 cm je pense) et vu que c'est deja assez tape cul des que la route n'est pas lisse, j'ai pas envie de rajouter des vibrations par dessus tout ca   . sinon toujours a propos de mon echappement, est ce que la suppression du silencieux intermediaire changerais quelque chose niveau perfs, bruit ou conso?

non ne le fais pas ca fars trop de bruit tu te ferrais arreter dans les 10 minutes.
Moi j'avais essayé voici ce que ca donne:
http://www.dailymotion.com/relevan [...] sound_auto
c'est super cool mais trop bruyant

je reconnais ce bruit là, j'ai roulé a peu pres 80km sans le silencieux quand je l'avais perdu sur la 4x4 voies, il ne me restait (heureusement ) que le cata et l'intermediaire! sinon quelle marque de silencieux me conseille tu car celui que j'ai est un origine-adaptable acheté à la hate pour remplacer l'ancien, il est prevu que je le change mais je ne sais pas trop lequel choisir, si vous pouviez me vanter les merites de ceux que vous avez installés sur vos RSI, et me dire si il y en a certains a eviter... merci d'avance

Je sais pas si c'est adaptable ms un de 16S avec la sortie droite chromée pourrait etre sympa non?

Pour moi c'est un renault entièrement d'origine acheté sur e bay à 79 euros!
Pour les rasso je garde quand même l'autre je le mettrai à ce moment là!

J'ai un soucis sur ma clio... j'ai besoin d'une culasse le plus rapidement possible... je m'explique le support moteur coté alternateur a casser, la culasse est tomber... il y a trois trous sur la culasse pour les trois vis qui permettent de fixer le support moteur, donc j'ai deux vis cassé et une foiré... il y a la premiere tout en haut, au dessus des bougies qui est cassé et pas recuperable... vu que j'ai deja essayer de percer puis tarauder sans succes, celle en dessous (donc du milieu) est foiré... et la derniere juste en bas, j'arrive meme pas à percer pour tarauder... enfin bref! j'ai besoin d'une culasse... si vous en avez une, j'achete, je paye frais de port et tout, sinon je viens la chercher en france dès le mois prochain!

Ha les boules.
 
J'ai vécu plus ou moins le meme soucis y'a un peu plus d'un ans, sauf que moi c'est le moteur qui n'était pas un moteur de Clio donc pas prévu pour ce support et ca a cassé...

Arf... la poulie d'arbre à cames a manger le support moteur en se collant dessus... heureusement que le support est en alu!

La mienne à eu pareil avec son ancien proprio, heuresement les vis n'ont pas foiré.
Je confirme aussi le fait que la poulie d'arbre à came mange le support, plein d'alu dans la distri -> bien nettoyer
 
D'ailleur concernant ce support je trouve que renault à été optimiste, 3vis mal placées dans la culasse ... le 1.2l energy est mieux tenu !
 
Sinon j'ai fait mon embrayage ce weekend, et ben, on passe pas les mains partout avec ce 1.8l :X ça me change du 1.2l où c'etait bien plus easy ^^
Les photos pour plus tard si j'y pense !
Et tant que j'y suis, si quelqu'un vend un galet tendeur de courroie d'accessoire à prix correct ça peut m'interesser, parceque 80€ le bout de metal avec un roulement de merde ça me fait mal ... (si je trouve pas je vais m'en fabriquer un je sens ...)
 
@llez @bientot
 
Ps: ai croisé ce matin sur le periph toulousain une RSi noire phase 3 d'origine, très jolie j'ai trouvé, bon le gars qui conduisait m'a pas regardé mais si il passe par là c'en ferait ptet un de plus

Ca me rappelle des mauvais souvenirs:
 

Si je photographie mon support moteur vous allez halluciné... je prefere pas... mdr xD

Moi j'veux bien, j'suis pret.

ToonNrj demande a Mr Fontaine s'il n'aurais pas une culasse qui traine ou si quelqu'un a ca pour toi!

Si la culasse est la même pour le 1.8 monopoint tu devrais pas avoir trop de soucis pour trouver

sur une laguna en casse, ca doit etre trouvable aussi!

Je vous prendrai une photo demain mdr, avec les quelques rafistolages que j'ai fat pour quel puisse rouler encore un peu à mes risques et peril. Par contre la culasse d'une laguna 1.8 monopoint c'est pas bon, car justement c'est en monopoint ;-) j'ai peut etre trouver un moteur de laguna 2.0 multipoint que je mettrai peut etre, j'attends que l'on me donne des nouvelles.

Hum je prendrait pas le risque, l'AAC est quand meme spécifique a chaque moteur...
 
Ou alors faut qu'il remettre son AAC, comparer la taille des soupapes aussi, bref, ca doit pouvoir se faire mais risque de y'avoir du taf.

Le 1.8 multipoint est le même que sur la rsi de mémoire  

Multipoint OUI, monopoint NON.

 
A changer la culasse on lésine pas, pate à roder etc...
 
Enfin c'est mon avis

Bonsoir à tous,
Je viens d'acquérir ce soir une rsi série limitée Rothmans racing en Suisse.Elle a un peu plus de 140 000 kms et je l'ai payée un peu moins de  500 euros. Il y a quelques bricoles à faire dessus soit la rouille aux ailes arrières et le changement de pot d'échappement. J'ai déjà deux questions pour les spécialistes de ce topic:
Comment se démontent les bas de  caisse, je veux vérifier s'il y a de la rouille ?
Le pot d'échappement d'une clio s peut il s'adapter ?  
Merci Jean christophe

bonsoir, bienvenue a toi
sache que nous sommes friant de photos  
surtout qu'en France nous ne connaissons pas d'rsi Rothmans racing
quelles sont les options spécifiques...
pour les bas caisses en général il y a 3/4 rivets au milieu et une vis a chaque extrémité et les vis au niveau du seuil de porte.

je ne sais pas mettre de photos, la racing rothamns est détaillée en page 13 de ce topic, il s'agit d'une RSI phase 3 avec des sièges cuir et tissus, des jantes alliages spécifiques, la tablette arrière de baccara. La mienne est bleu méthyl.

rebonjour, ca y est, la biellette a été changée avec succes et titine est repartie pour qque milliers de kilometres j'espere   . sinon, p'tite question: est ce que les phares de la phase 1 se montent sur la phase 3? si oui, est ce que qqun l'a deja fait? merci

il faut changer de capot.

Bonsoir,
 
Les bas de caisse RSI sont ils les mêmes que sur les baccara 5 portes.Merci.