Reprise du message précédent :
Nikel le montage  

Beau boulo les gas  

J ai vu sur ebay pour ceux que cela interesse il y a plusieurs vendeurs de ce support.
Faites une recherche généralisée clio william's et onglet pièces détachées.

Moi je veux bien me lancer dans le traffic de support grN, c'est plutot rentable  

nikel pompom !  
 
a beuvardes , ca va donner    
 
sur la RS j'ai ce 4e support , c'est le jour et la nuit comparé a 16' , le pommeau ne bouge pas d'un poil !

Allez quelques photos du jour pour le topic :
 






 
(Je précise que je dois restaurer les jantes d'origine et que je cherche un sableur sur Toulouse )

Salut je trouve que sa rend bien avec les jantes en noire,c'est du 14"

15" de marque OMP mais j'en sais plus plus (on me les a données)
 
Equipées en 185/45/15 NANKANG NS-2 quasi neufs
 
J'attends de restaurer celles d'origines pour les virer et les vendre, mais c'est vrai que ça rend pas mal

Salut, je dois vidanger mon moteur la semaine prochaine. Cependant en attendant j'ai fait un appoint avec une huile 10w40 semi-synthese... nous connaissons tous le cliquetis des moteurs renault, depuis que j'ai mis cette huile, le cliquetis est plus bruyant, j'ai demander pourquoi lorsque j'etais avec mon club clio hier, et on m'a dit que l'huile doit etre trop fluide, qu'en pensez-vous ?

On m'a conseiller de la 15w50 lors de la vidange (j'habite en Martinique). Qu'en pensez-vous ?

Ca dépend aussi de la marque de ton huile.
 
J'ai toujours mis de la 10W40, pas de soucis avec de la Q8 oil, et de la Extralub (marque repere de chez Edouard).
 
Par contre, avec de la Total, ca claque un peu plus.
 
Donc je vais remettre de la ExtraLub a la prochaine vidange.

ToonNrj  comme moi aussi j'ai habité en Martinique je peux te dire qu'il te faut de la 20w50 pour là bas car elle monte vite en température et se dégrade rapidement. regardes plus haut j'ai posté un détail sur ce sujet!
Si tu as besoin de conseils en mécanique je t'enverrai vers le meilleur de l'ile!
c'est lui qui m'a tout apris.
Il connait les clio comme personne!

TonioRSI75, ça m'aiderais énormement que tu me présente quelqu'un sur l'ile, car je n'ai pas encore de mécano fixe, je switch entre trois, relativement bon, mais bon... le meilleur est quasiment injoignable... je vais vous raconter un peu l'histoire de ma RSI.  
 
Je l'ai acheter bien avant d'avoir le permis, le proprietaire s'en vantait... mais au final, elle etait, comme on dit chez nous, "en deche!". il l'a utiliser pour faire de la course de cote, mais assez salement... enfin bref elle etait dans un etat convenable pour les deux premieres semaines et hop! les problemes ont surgit... la clim tombe en panne, fuite au niveau des etriers arriere, plein de petite chose attaché et bien cacher avec du fil de fer, direction assisté qui lache, ainsi que silent bloc de la barre stabilisatrice... et j'en passe...  
 
Le temps que j'ai le permis, ma soeur l'a conduit et ça fait maintenant un an, qu'elle est totalement à moi. J'ai tout refait niveau moteur et direction, j'ai regler tous les problemes, il ne me reste que la clim (accessoire dont je peux me passer vu le manque d'argent et la crise qui sévis), et la direction assisté... sinon le reste c'est de l'esthetique, il n'y a qu'un peintre et un tolier qui peuvent me faire cela, donc dès que j'aurai de l'argent, elle se fera une beauté  
 
Dans l'immediat, je dois changer un roulement qui est mort récemment (Roue arriere droit)(j'etais obliger d'attendre la fin de la greve pour pouvoir l'acheter...), vidange et installation du tube afrique que j'ai commander dès sa reception.
 
Dans un futur proche, installation d'une boite à air carbone JR competition, et je cherche des jantes plus legere, je voulais mettre des Speedline de Williams mais c'est impossible d'en trouver   donc je vais peut etre prendre des Minalo de gt2i.
 
P.S. : (J'ai failli oublier) Renault Clio RSi de 1997 187000km.
P.S.2 : Je consomme beaucoup je trouve, et j'ai eu une contre visite lors du controle technique pour pollution (teneur en co trop élevé)'je l'ai eu finalement ^^ enfin bref), est ce que la sonde lambda peut etre la cause de mon soucis de consommation ? on m'a dit que j'ai peut etre une puce programmé, car je pete frequemment, donc les injecteurs envoient plus d'essence, ou que je prend pas assez d'air... enfin bref... cela m'emmerde!  
P.S.3 : Je ferai des photos de ma belle (sisi! c'est ma belle! elle a des soucis, elle a une peinture qui s'epluche, etccc! mais je l'aime tellement cette voiture   )
 
Tchao et à la prochaine, et encore merci pour vos réponses, et désolé de vous balancer plein de question    

Ben pour commencer tu devrais deja debrancher le boitier éléctronique et vider les mémoires pour retrouver un règlage normal.
Ensuite tu pourra te pencher sur ta consomation.
Evite les filtres jr ou kn tu sais que l'air est très chagrée en sable là bas à éviter .
Je te donnerai le numero de mon pote en mp
a plus!

Ah oui effectivement, quel admission me permettant de gagner du couple et un peu de puissance je peux mettre ? car j'etais pret à commander une boite à air en carbone JR Competition...

La Rsi, ca déchire sur circuit !!!    
 

Ah oui ?! raconte Pompom!!!!! on veut des photos aussi

ToonNrj  pour l'admission je te conseille juste de mettre une conduite d'aire forcée au pire après vaut mieux ne pas trop modifier comme je te l'ai dit ce n'est pas comme en france il y a des particules de sable dans l'air fais très attention!
Après il faudrait polir les conduits mais là on rentre dans les gros travaux!
Je te déconseille de trop vouloir modifier car tu finiras pas endomager le moteur et résultat tu seras en panne!
La clio RSI est une petite bombe mais pas une williams de 2L ne jamais oublier cela!
En plus franchement ca ne te sers a rien car de toute facon je connais bien l ile il n y a pas de quoi faire de la vitesse (pour ceux qui ne connaissent pas ca ressemble plutot à la route sinueuse de Corse)vaut mieux s ammuser sur ces routes là donc pas besoin de toute la puissance le couple suffit!
Trvaille plus sur tes roues (14 si tu veux gagner en punch) ammortisseurs durs .
Et puis vouloir aller vite c'est bien mais pense aussi que dans ce cas il faudra freiner plus aussi donc prévois l'echange du freinage:
Plaquettes disques de compet' flexible aviation liquide DOT6 ou 7.
Pense à ta sécurité!
Franchement moi j avais aussi rajouté un harnais 4 points au cas ou.....

Le support monté correspond à quoi exactement?
 
Car je trouves que le levier de vitesse bouge pas mal sur nos clio en mode arsouille voir juste en réaccélération... Je sais que l'on peut monter des silents blocs GrN pour biellette qui coute dans les 50-60e me semble t'il...
 
J'ai testé l'ibiza d'un pote de 2002-2003 et aucun accoup ou retour dans le levier...
 
J'aimerais bien régler ce "problème" sur ma clio

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MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

 
C'est normal , il a une boite avec une commande par cable , tandis que sur ta clio 2.2 c'est une tringlerie    
 

Merci Mr mécano
 
et pour mes autres questions aurais tu une réponse

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MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

Le 4eme support est présent sur toutes les clios à moteur cléon.
Et sur la plupart des R19.
 
J'en ai récupéré un en casse ce weekend (sur une R19, toutes les clios 1.1 étaient dépouillée ) et je le monte ce weekend si tout va bien.
 

Peut on le mettre sur une clio 2 ?
 
Est il déjà présent?

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MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

Pompom m'a gentiment laissé sa RSi pour quelques tours de circuits de Beuvardes. Sans connaitre la voiture, j'y suis aller très molo évidemment mais j'ai pu me faire une idée du potentiel de cette auto.  
 
La première chose qui me vient à l'esprit, le couple de ce moteur. Meme en sorti de virage en 3eme, le moteur repart fort dès 2000tr/min.  
J'ai trouvé le freinage puissant en 260mm. Le train arrière devient joueur sur les gros freinage et à tendance à vouloir se dérober sur les grandes courbes en appuis.  C'est ce qui rend la clio 1 fun.     La commande de boite est utra-précise surement aidé par le 4eme support.
 
Le seul petit reproche, peut être une direction pas assez directe.  
 
Vraiment une très bonne voiture pour débuter sur circuit.
 
PS: Bientot des vidéos  
 
 

 
 
a oui je l'ai vu ce train arriere joueur    
 
le 4e support doit enormement aider vu que le moteur bouge moins ...  
 
je pense que le manque de precision dans la direction est du aux pneus bas de gamme avec bcp de flanc    
 
ta prochaine acquisition ...    

 
je ne pense pas que tu puisse le mettre sur la tienne    
 
il etait present sur les jb3 or tu as une jb1 et je pense que ta boite est trop loin de ton berceau    

Ok c'est noté Tonio, je prends tous tes conseils avec consideration à propos du harnais 4 points, tu as garder les semi bacquets d'origine ? pour les fixer tu as enlever la banquette arriere ? car personnellement j'aimerais la garder, on ne sait jamais...

Ok juju c'est fort regrettable car les retours dans le pommeau sont désagréable
 
A voir les silents blocs GrN au niveau de la biellette

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MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

 
Y'a mm des videos qui arrivent, tout est sur le topic ' sortie beuvardes"
 
 
 
Allez un petit lien ici pour faire patienter les autres qui arrivent!
 

 

 
Si c'est juste le fait que le pommeau bouge au laché de gaz, laisses comme ca!
 
Si c'est le fait que le moteur bouge, alors mets un support de R19 sur la boite! pis la biellette renforcée a la colle au par brise c'est vraiment niquel!
 
Sur circuit, le moteur etait cloué sous le capot, les vitesse passaient a la volée en pleine montée et en virage vraiment niquel!
 
Par contre ca te transforme la voiture en tracteur, elle vibre pas mal au ralenti et c'est pas super agréable au début!
 

Merci pour c'est conseil
 
Le pommeau bouge également en accélération plus ou moins brutale... meme en mode tranquil ca bouge sans non plus claquer

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MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

 
Mon ancienne 1.1l avec boite jb1 l'avait

ToonNrj ce n'est pas sur une clio que je courrais.
Un des points tu peux aller te fixer entre le coussin arr et le dossier et l autre en haut de la vitre arr point d'encrage arr.
Sinon les deux sur le point de la banquette ca va forcer un peu sur le coussin.
Le probleme ca condamne la place arr quand tu as du monde mets ta ceinture d'origine.
Att si tu dois faire ca verifie l'homologation "route" sinon tu seras pas aux normes.

Ok Tonio ;-) je vais voir ça.  
 
Pompom c'est trop bizar, mais avec la video on a aucune impression de vitesse c'est dommage!

C'est normal, y'en a pas!
 
La plupart des virages sont entre 50 et 100kmh!
Y'a juste deux endroits ou on passe la 4, maxi 140 a peu pres a la fin de la ligne droite pis la grande courbe ensuite a 110-115!
C'est pas un circuit rapide mais tres technique, il m'a fallu une journée pour bien le cerner, c'est seulement a la derniere session que j'arrivais a passer proprement et efficacement partout!
 
Apres si tu veux avancer, tu passe un coup sur l'autouroute et le pb est reglé! Tres bon circuit pour débuter car il est pas dangereux sauf a quelques endroits ou faut pas forcer!

Lundi j'ai vu une Clio RSi noire sur Toulouse, au Carrefour de Portet (j'suis passé devant en Twingo blanche ) elle avait l'air 100% d'origine et pas trop mal, elle est à qqun du forum ??
 

super cette vidéo, dommage en régions parisiennes cela est plus difficile de rouler sur circuit.
"l auto jaune étais en rodage..."'