Bonjour à tous, enfin je suis content de pouvoir vois présenter ma modeste Clio 1.9D de 1998 avec les photos.
 
Elle a 167000km, les vitres électriques, la fermeture centralisée, 5 vraies places(par rapport à une super 5 société lol), un moteur qui sert à avancer, pas à tapper des bourres, ca me suffit en première voiture. Je ne vois pas quoi dire d'autre, mais si j'ai oublié quelque chose, on saura me le rappeler je pense...  
J'ai changé mon autoradio pour un Kenwood CD 4*40W et j'ai changé le kit éclaté d'origine pour un Oxygen Spiral 6.  
Les photos du kit éclaté viendront peut-être plus tard.
 
PLACE AUX PHOTOS
 

 

 

 

 

 

Elle est super sympa ta Clio
 
De petits antirbouillards pour compléter?  
 
2 petites questions cependant, juste pour savoir
-J'ai vu sur certaines Clio 2.1 que le klaxon était sur le volant, mais sur ta photo il n'y a pas les boutons adéquats Il est au commodo?
-J'aurais aimé savoir si le cerclage des aérateurs et de l'autoradio est incrusté au TDB, ou alors s'il est simplement clipsé?
 
Je te remercie par avance de m'éclairer
 
EDIT: Et qu'en penses tu globalement? Tenue de route, confort, etc...

 
Je réponds à sa place car je le sais..
 
Le klaxon est effectivement dans le commodo et le cerclage est effectivement aussi incrusté..

Pourquoi le choix d'un diesel comme premiere voiture ?
Tu roules beaucoup ?
 
Sinon, un petit commentaire sur l'équipement, l'agrément et la motorisation de ta titine ?

Merci de ta réponse Angelo
 
Culture enrichie

Ravi de voir un vrai étudiant fauché qui roule en Clio 2.1
Je suis dans le meme cas.

Il ne faut pas être trop fauché non plus pour pouvoir rouler en 2.1
Mais c'est vrai, simplicité=économie

bah une 2.1, faut compter entre 2 500€ / 3 000€
Alors qu'une 2.2 c'est plus 5 000€ jusqu'a 8 000€ ce qui est deja bien pour une premiere voiture...

 
T'en trouve beaucoup des 2.1 / 1.9D en 5 places à 3000€ avec 160.000 kms..???

Bah ça se trouve pas mal oui :
 
RENAULT/CLIO/2D
2 400 € - Dept 77  25 Mai 2006
Réf : 876W161.259529
1999 - 172 km - Diesel
3ptes 5v 07cv bleu métal ct ok tbeg options : abs airbag da
 
Sur Jannonce.fr en mattant vite fait.
 
Edit :
RENAULT / CLIO / II
3 000€ - Dept 60
1999, 193 000 km, Diesel    
3ptes 5v 6cv bleu fc verni fact. beg
 
C'est des 3 portes mais bon...

 
ALors ça dépend des départements
 
En Loire Atlantique, ça débute à 3500 euros, et c'est rare. Le plus souvent il faut compter dans les 4000.
 
Et pour moi, le jeune fauché roulera plutôt en Clio 1

Pour info, la mienne m'a couté 3700€, enfin ce sont mes parents qui me l'ont payée! Je n'aurais pas eu les moyens de me payer une voiture, quellle qu'elle soit...
Pour le choix du diesel, ce sont eux, et puis au prix du sans plomb, ca fait réfléchir, même si j'aime bien les essences pour la pêche et l'agrément que ca a.
 
Sinon pour le confort, je n'ai comme référence que la super 5 de ma mère que j'ai squatté pendant 5 mois de permis, mais bon je trouve qu'elle est confortable, la suspension est juste comme j'aime, l'assise est sympatique aussi.
Au niveau sonore, c'est bien insonorisé, on entend peu le moteur, qui lui tourne comme une horloge, il est silencieux au ralenti de dehors.
La tenue de route n'est pas mal, le train arrière est peut-être un peu joueur, le train avant manque de précision dans les ronds points si on tourne trop vite. Elle a tendance à pencher un peu si on attaque les gros virages un peu fort, globalement j'en suis satisfait.
 
Pour une première voiture, c'est sympatique.
 
J'avais oublié au chapitre des équipements la direction assistée, les deux airbags...
STOP a raison, une clio 1 revient moins cher au niveau de l'achat et du reste pour un jeune à petit budget, je m'en serai contenté d'ailleurs.

Beau cadeau alors  
 
Il y a toujours des Clio 1 qui se vendent bien, mais en général c'est meilleur marché.
Après faut savoir ce que l'on veut, entre une Clio 2.1 1.2L de base de 1998 et une Clio 1.3 1.4L ou 1.8L RT de la même année, je n'hésite pas RT powaaaaa!
C'est une question de goûts, de préférences, mais je préfère avoir une voiture de conception plus ancienne mais éprouvée sur tous les points, et avec un équipement qui n'a rien à envier aux catégories supérieures
 
Mais là en RTE, il y a largement ce qu'il faut, et la présentation est avenante

Moi c'est pareil, je prendrai une RT plus ancienne, plutôt que de prendre une voiture récente mais sans aucune option, ca fait faux riche....
 
La RTE est équipée juste ce qu'il faut, j'aurais aimé un ABS et des antibrouillards, mais on s'en passe....

 
Pour l'ABS je suis d'accord, c'est un vrai plus
 
Les AB, tu peux en monter sur la tienne, il y en a souvent à vendre sur e*ay, qui sont d'origine, et à prix raisonnable En tout cas plus raisonnable que chez Renault

Excelent cette clio, tu as le meme compteur que sur celle de mes parents (rxt 1.6) avec le compte tour eliptique, seule les premiers modele de clio 2 l'ont eu Et d'ailleur pas de différence au compteur tour Essence / diesel.

Oui, ma voiture est de 98, les boutons de vitres électriques sont sur les hauts parleurs, enfin au-dessus de l'emplacement, c'est donc les tous-premiers intérieurs....

 
La ve passagé est bien au bon endroit sur la RXT par contre... surement une petite economie pour cette version

Il ne faut pas chercher à comprendre pourquoi ils changent tous les 4matins les intérieurs....
 

 
C'est pour pouvoir caser la commande des rétros électriques aussi
Et d'ailleurs je trouve ça plus commode quand même d'avoir les deux boutons à côté
Et les contre portes dont aussi plus garnis de velours, à l'avant comme à l'arrière.

Voici l'intérieur d'une Clio RXT, on voit la différence sur les contre portes. Et le tien Xander en comparaison
 

 
Ben oui, sur la RXT aussi il y a des retro electrique encore heureux    
 
En fait il ne lui manque que l'abs a cette petite
 

 
Oui dommage pour l'ABS sur les toutes premières
 
Aussi j'aime beaucoup le cerclage chromé des aérateurs sur la RXT, et ça n'existait pas au début non plus.
 
Mais bon, elle est belle quand même

Oui, surtout qu'avec cette motorisation c'est un petit avion (1.6 90ch), et de l'exterieur on dirait une 1.2 (165 en pneus)

Hop, compteur de la version essence, il ressemble étrangement a celui de la diesel
 

On a bien le même compteur.
 
J'en profite pour demander un peu d'aide, j'ai un rossignol à l'avant, aparement, ce sont 2 pare-boues qui vibrent entre eux, comment les empêcher de vibrer sans les coller bien-sûr.
 
EDIT: Je voulais savoir aussi si c'était possible de changer uniquement l'interrupteur de lève vitre pour passer en impulsionnel.

Up pour le lève vitre s'il vous plait.
 
 Pour le rossignol, j'ai résolu, j'ai démonté mon pare-choc et j'ai tout refixé correctement, rien n'avait été remonté comme il fallait.
 
Merci d'avance pour le lève vitre.

Il est bien haut ton liquide de reffroidissement ? (et d'une bizarre couleur), ton moteur etait chaud non ?

La couleur c'est le vase d'expension qui est dégueulasse, sinon oui le liquide était haut, j'en ai enlevé, pareil pour l'huile d'assistance de direction... Les niveaux avaient été fait à peu près.
 

UP pour le lève vitre, personne ne sait??? Comment passer en impulsionnel?

 
Il devine comment qu'il arrive en haut ou en bas ? ce n'est pas un capteur dans le montant qui fait ça ?

Sur la Clio 1, il suffit de changer le bouton, c'est celui-ci qui se charge de tout. Maintenant c'est peut-être différent sur la Clio 2, et en plus si je ne dis pas de connerie, l'impulsion ne fonctionne que moteur en marche

Exact.

Sinon je pense un truc bete, le bouton detecte l'intensité que consomme le moteur, quand elle monte c'est qu'il est arrivé en bou de course, faudrait bloquer la vitre avec la main qunad elle monte pour voir

 
Je ne pense pas que ça fonctionne comme ça
Une fois, un copain faisait le con et essayait de me balancer une merde dans ma voiture, et j'ai oublié d'arrêter la vitre à tant C'était sur son bras donc il n'a pas eu mal, mais la vitre ne s'est pas arrêtée pour autant
Il doit y avoir un capteur, c'est bizarre Sur la Clio 1 ça fait un petit "clac" lorsque la vitre s'arrête, ça fait pareil sur la Clio 2?