Voila !!! Pour ceux qui ne me connaissent pas je suis l'heureux possesseur d'une DCI 100 depuis maintenand presque 8 mois et j'ai deja fais avec 20000 kms ce qui fait qu'aujourd'hui elle totalise 40000 kms. Cette derniere etait garantie jusqu'a il y  a 10 jours.
 
La petite histoire est la suivante:
 
Hier je pars de chez ma mere avec les fenetre ouverte et en effectuant une marche arriere et en accelerant legerement ( 1500 TRS/mins) je me rend compte qu'il y a un gros sifflement provenant du moteur. Ce sifflement je l'avais deja entendu auparavant mais pour moi cela etait normal, car je pensais qu'i s'agissais du fonctionnement normal du turbo !!! Bref en entendant ce sifflement et meme une sorte de bruit d'air qui s'echappait de je ne sais où je decide de filer desuite a la concession Renault d'AGDE. Un gars est venu ecouter le bruit mais n'a rien pus me dire. La seuls chose qu'il m'a dite c'est que " il y a le W-E de 3 jours et pour disgnostisquer la panne il faut nous laisser la voiture une journée et ce pas avant la semain prochaine" . Ok !!! comment je fais moi car je fais 50 kms pour me rendre a mon travail tout les jours et je n'ai que ce moyen de locomotion. je lui demande si je peux rouler avec en attendant, pour savoir si il n'y a pas un risque de mettre minable le turbo, et le gars me dis pas de probleme.
 
Tres peu inspiré devant les commentaires des gars de cette concession je telephone a la grande concession de Renault Montpellier et je leur demande qi je peux passer en fin d'aprem pour qu'ils me disent si au moin il y a un risque a ce que j'utilise ma voiture en entendant la reparation et surtout que l'on sache ce qu'elle a reellement. La le gars me dit pas de prob passez !!!!
 
17H00 je me rend a Montpellier et fais ecouter le bruit a un gars fort sympathique et pour lui le verdict est tres clair . Le turbo a un gros soucis !!!!!
Je lui explique que mon vehicule vient de sortir de garantie il y a 10 jours et je lui demande combien cela peut il me couter  au pire des cas, car il ne s'est pas non plus qu'est ce qu'il se passe exactement.
Là il me sort un devis avec une prise en charge de Renault a 60% et la facture s'eleve a 2500 € avec 937 e a ma charge
En gros si il faut changer le turbo il faut aussi changer le cata, bref 2 jours de reparation!!!!
 
Le mec en rajoute une couche en me disant que si j'etais venus 5 jours plutot Renault prenait 100% des reparations a leurs charges !!!!
 
Je lui demande si je peux faire une demande au service clientele de Renault Paris et lui m'y encourage vivement. C'est chose faite des hier soir et maintenand j'attendant.  
Bien entendu le gars m'a vivement deconseillé de rouler avec la titine car si le turbo lache ben le moteur s'emballe et la c'est le moteur qu'il faut changer! !!!
 
Grosse merde et surtout grosse stupefaction de ce qu'il se passe a ma titine car je n'ai jamais entendu parler de casse turbo et de probleme de ce genre sur ce modele precis. Je ne sais pas de quoi cela peut venir mais quand j'ai dmeandé au gars si cela pouvait etre du au fait que la titine est souvent sollicitée ( en gros lui tirer sur la gueule, en respectant les temps de  chauffe) il m'a dit que non et que les 3/4 des casse turbo son dut a l'inverse. Apparement selon lui on exploite pas assez le turbo des DCI.
 
Bref si quelqu'un a une idée de ce que je pourrais faire ou une idée sur l'evetuel probleme je suis a l'ecoute.
 
A oui j'ai oublié de preciser que j'ai pris rendez vous chez Renault pour Jeudi prochain pour faire la reparation car je suis obligé ayant besoin d'une voiture, mais j'ai deja peur pour la douloureuse.