Bonjour,
j'ai rencontré un petit probleme sur ma clio II 1.9DTI MTV (2000) ce hier matin :
Je suis garé en descente la nuit. J'actionne donc toujours le frein a main.
Ce matin, en voulant demarrer, j'ai baissé le FAM mais les roues arrieres sont restées bloquées.
J'ai forcé la premiere, puis la marche arriere, et enfin ça s'est debloqué. Depuis ça remarche bien.
Ma premiere question est : qu'est ce que ça peut etre ?  
Elle a bientot 90000km, et je ne crois pas que les machoires ont deja été changées ou nettoyées ou que sais-je ...
Faut il a un moment donné changer qqchose au niveau des tambours, machoires ?(quels sont les signes ?)
 
Ensuite, avec un ami qui s'y connait un peu, on a essayé d'enlever le tambour pour verifier, mais impossible, on a enlevé le petit clips rond au milieu mais le tambour restait accroché. J'ai cherché sur le forum, mais je n'ai rien trouvé qui puisse m'aider. L'ami m'a dit qu'il fallait peut etre une pince spéciale pour le retirer, est ce vrai ?
Finalement, que me conseillez-vous de faire, continuer a rouler comme si de rien n'etait, faudrait il ptetre changer les machoires ?
Merci d'avance pour vos conseils extremement precieux.
Vinz1
 

Hello
J'ai eu la même chose y a pas longtemps, après avoir sérré mon FAM à la montagne.
 
Tes Machoires sont resté collés après que tu ait desserré ton FAM. Par contre, y a de très grandes chances que tes garnitures de frein se soient décollées quand ça s'est débloqué.
Moi, 2 jours plus tard, je pouvais plus faire de marche arrière du tout, et à force de rouler, ça à tout brulé à l'interieur.
C'est même arrivé à certain qu'une roue se bloque en roulant.
 
Donc, faut faire très attention, ce n'est pas si annodin que cela.
 
Après, pour le démontage, je sais pas, moi j'ai été chez Midas pour changer complètement le kit de freinage arrière.

Vas voir là http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 368711.htm
 
Il y a tout ce qui te faut pour arriver à démonter tes tambours.
 
Sinon il me reste des garnitures, 70 000 km et encore 5mm d'épaisseur à vendre....
 
@+

Merci pour vos reponses, j'ai compris qu'il pouvait etre difficile d'enlever le tambour, merci seiz, j'ai compris ton astuce.
Par contre je voulais demander a adol.ys combien ça t'a couté pour le tout ?
Merci de la reponse, je pense, d'apres ce que tu m'a dit, que je vais tout de meme aller voir dans un garage.
Tu sais exactement quelle reparation ils ont effectué ? y'aurait il moyen de le faire soi meme ?
Merci d'avance
vinz1

Vi, tu peu te le faire toi meme, le kit coute dans les 90€ voir moins.
Moi, je n esavais pas le faire et le garlo me demandé 300€ avec la main d'oeuvre sur une saxo 1.5D de ma cop's.
J'ai donc récupéré un arrache moyeu (15T) et de la débrouillardise avec mon kit acheté 90€ chez un spécialiste pièces auto de la région.
Bon courage.
loren

Oui, c'est ça, j'en ai eu pour un peu plus de 300 euro chez Midas.
Le kit en lui même coute 154 euros.
Après tu comptes la main d'oeuvre, avec pose du kit, purge du liquide de frein, rectification des tambour, etc...
 
Ca n'avait pas l'air dur à changer, donc si tu peux te procurer le kit, lever ta voiture et le faire toi même, n'hésite pas.
Si tu est très fénéant comme moi, ben fait le faire    
 
En tout cas, fait attention en roulant, car ça "peu" avoir de grosses conséquences.

 
Une purge ??? Pour changer des garnitures ? Non pas besoin !  
 
Ce qu'il faut c'est :  
 
_une clef de 19mm pour enlever le goujons de roue
_une douille de 30mm et un bon bras de levier pour desserer l'écrou de moyeu
_une pince multiprise.
 
Et puis un peu de patience.....

Salut,
 
Moi j'ai eu le même problème que toi, jusqu'au jour ou ma roue arrière gauche est rester bloqué. J'ai du démonter et dereglé le frein pour pouvoir rouler et arriver au garage.
 
Conclusion, frein arrière à changer + piston arrière et en même temps j'ai demander qu'il me remplace aussi les disque avant. Total 300 euro.
 
))

 
Oui c'est vrai, c'est pas necessaire.
Mais bon, vu qu'ils y étaient, c'est toujours bon à faire de temps en temps.

Bonjour a tous, je vous donne des nouvelles de ma clio :
Je suis allé chez Speedy car devis gratuit pour contrôler les tambours.  
Résultat, pas de problèmes ! Ouf ... Tout est en ordre, les garnitures ne se sont pas décollées.
J'ai regardé comment le mécano a retiré le tambour de frein, et c'etait vraiment rapide (par rapport à mon premier essai). Comme l'a montré Seiz, il faut simplement :
 
-retirer le capuchon central de la roue (cache poussiere)
-devisser l'ecrou de moyeu (qui se cache derriere le cache poussiere)
-et c'est tout : enlever la roue en jouant un peu a gauche et a droite.
-Miracle : les machoires apparaissent.
-Puis pour remonter le tout c'est l'inverse.
Donc il n'y a pas besoin de dévisser les 4/5 ecrous de la roue.
Merci Seiz, maintenant que j'ai vu faire, je comprends ta photo lorsque tu dis de retirer le tout tel quel (je suis novice, vous l'aurez remarqué).
Donc le garage m'a dit que ça pouvait arriver, j'ai peut etre serré le FAM trop fort, avec de l'humidité etc ça s'est bloqué.
A priori si ça arrive, une fois debloqué on remarque que la garniture frotte sur le tambour, la voiture "resiste" un peu lorsqu'on accelere.
Mais effectivement comme vous me l'avez conseillé, vaut mieux contrôler si les garnitures ne se sont pas décollées.
Voila, j'espere qu'entre la photo de Seiz et mes explications pour novices, les prochains à qui ça arrive et ne sont pas doués en mécanique, sauront contrôler les freins.
Au fait, effectivement, les prix varient entre 215€ chez promopneus, 260€ chez speedy avec purge et presque 300€ chez Renault pour le kit arrière de freinage.
encore merci pour vos conseils
Vinz1