Bonjour a tous    
   
voila ,je suis en train de preparer , le changements des triangles de suspension pour ma Clio et il y a un truc que j'ai pas bien compris ( même avec la photo) a savoir comment on degage le triangle une fois qu'on a defait le silent-bloc de barre stab , en effet la barre passe sous le triangle et empeche sa descente ( logique) .  
   
   
   
Voila la photo en question, j'avoue que, j'ai beau la regarder au debut je pensais avoir compris et puis finalement pas vraiment.    
   
   
Si vous pouvez eclairer ma lanterne je vous remercie d'avance...  
 
 
 
 
 
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Clio RN 1.4 1992

Tu scies, tu enlèves et tu ressoudes...
 
NE JAMAIS SUIVRE MES CONSEILS !!!

Cette photo, c'est moi qui l'ai prise quand j'ai changé les 2 silenblocs du triangle.C'est sur une clio 1 RN de 92 qui n'a pas d'origine de barre stab .
 
Mais je ne vois pas où est le problème; barre ou pas, suffit de deposer les 2 boulons de fixation du triangle et tu te retrouves avec le triangle dans les mains.  
 

Déja, il faut que tu place ton cric à l'endroit prévu sur la caisse. Car là, tu es en effort sur ton train, donc sur la barre anti roulis.
 
Ensuite, tu enlèves les 2 vis du triangle sur le berceau, la rotule du moyeu, la ou les vis de la barre stab., et c'est bon, il sort

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"Le sport automobile est une passion dangeureuse, faut en avoir conscience. Et j'en ai conscience
Si ça passe pas, et que ça doit mal se terminer, faudra se dire que c'était le jeu ma pov' lucette "

Oui backclio c'est la photo que tu m'as envoyé , je comprennais pas comment tu avais ...par contre  
 
Tu n'as pas de barre stab ?  
T'est sur qu'il n'y pas comme un probléme ?
 
Sinon merci pour l'info.

Tu sais, sur les premières Clio RL, RN , c'était le strict minimum: Pas d'essuie-glace arriere, pas de porte de boite à gants, pas de ceinture à enrouleur à l'arriere, pas d'indicateur de T° eau, pneus 145/70/13, j'en passe et des meilleures alors la barre stab...

La barre stab doit y être , c'est elle qui donne la rigidité au train ...
 
Je suis perplexe , la RTA ne mentionne pas l'absence de cet organe nulle part.. De même que l'ETA

Sur la RTA, il est écrit page 57 (je ne sais pas si on a la même édition de RTA: Renault "Clio" moteur 1.1, 1.2 et 1.4 ) chapitre suspension-train avant-moyeux, caractéristiques détaillées, suspension avant, barre stabilisatrice:
 
-Seule la Clio 1.4 est pouvue d'une barre stabilisatrice.
 
 
(et le train avant n'a pas besoin de cette barre pour avoir de la rigidité)

Autant pour moi , j'ai suis passé a côté de quelquechose .
 
L'ETA n'en fait pas mention , bizarre d'autant plus qu'il s'agit de la revue pour 1.2 RN/1993
 
Pour la rigidite l'info m'a été donné par un mecano de chez renault .
 
Mais apparement ...

Tu m'as donné une idée:  en poser une achetée dans une casse afin de limiter le roulis. Je vois pas pourquoi les 1.4 en aurait une et pas les 1.2!!

salut a tous je viens de tombé sur cette page car je dois aussi changer mon triangle de direction , mais en faites je suis pas mecano ni garagiste , dison que je me debrouille . est ce que cela est dur de changer le triangle ? faut il compréssé le ressort d'amortisseur ? d'aprés ce que je vois sur la photos il y a que 3 vis a devisé ( 2 pour l'axe et 1 pour la rotule ) , c'est ça ? merci de vos conseils

 
Pas de grande difficulté, sa depend justement si tu as une barre de stabilisation, sinon oué c'est trois boulons.

merci de ta réponse , il faut rien touché pour l'amortisseur ? il y a pas de barre stab , c'est une 1,2 nrj ou energie je sais pas vraiment de 92 , une fois les vis devisé cela est dur a sortir ?  
 
merci