Bonsoir...
 
J'aurai quelques questions sur ce modèle :  
 
On m'en propose une : de 12/1992, 57000 km, clim, pack élec, DA à 2300 euros.  
Que pensez vous du prix ???
 
Je l'ai pas encore vu, mais :  
 
Est ce un modèle carbu ou injection ?? laquelle des 2 versions est la mieux ??
 
J'ai vu, sur ce forum et ailleurs, des consos raisonnables (6.5 sur route), et des consos hallucinantes (10l voire plus).... Qu'en est il de la conso, si on fait de la route et 25 bornes pour aller bosser comme moi ??? en gros...  
 
Je change de voiture pour passer à une voiture sobre, mais pas un veau non plus...
 
Merci par avance pour vos avis...
 

 

Un possible nouveau membre du très prestigieux et reconnu club des clioteux et en plus de la section mamie! Bienvenue, enfin j'espère!
 
Alors la 1.4 RT...
Si elle est de fin 92, donc un millesime 93, elle est en injection monopoint. Quand à savoir si le carbu est mieux que l'injection, c'est un très long débat qui pourrait durer et durer!
Pour résumer, l'injection est sans conteste un bloc plus moderne, donc plus pratique ne serait-ce que pour la démarrer mais en contrepartie, elle est catalysée (les premières!), elle a un rupteur (mais c'est sûrement pas le plus important) et voit sa puissance être un peu plus progressive...
Le carbu lui, est un double corps de conception ancienne mais parfaitement éprouvé. On sent d'ailleurs bien sa puissance arrivée avec l'ouverture du second corps, sensation absente avec l'injection. Mais en contrepartie il est un peu plus gourmand, mais de si peu...
 
Pour la consommation, c'est pas l'un des plus sobres mais tu es dans le vrai, comptes 6.5 en extra urbain à 110 pour un moteur bien règlé. Les 10l sont atteint soit par des moteurs rincés, mal règlé ou alors quand on tire dedans...
A noter qu'avec ses 75 à 80 chvx selon la version, c'est loin d'être un veau, il y a de quoi s'amuser (n'oublie pas que la caisse pèse moins d'une tonne!), même si ça ne vaut pas le 1.7 ou le 1.8! Voire un certain 2.0l!!!
 
En version RT, tu entres dans le luxe Renault, c'était la série en dessous de la Bacc... En fait, les options sont là, il ne manque que le cachet du bois et du cuir de la Bacc...
 
Si elle a vraiment 57 000 km et que l'entretien est parfaitement à jour, c'est une bonne affaire mais essaie toutefois de faire baisser le prix à 2000.  
En prime, sa côte personnalisée...
http://www.lacentrale.fr/lacote_perso.php?sous_categorie=berline&marque=123908%3BRENAULT&modele=123910%3BCLIO&version=124710%3B12013%3B%282%29+1.4+RT+3P&km=&prem_main=&options=&reparations=&w_ve_ve_drivewheel=&annee=1993-01-01&annee_circulation=1992&mois_circulation=12&prem_main=1&km=57000
 
En espèrant t'avoir aidé! Si tu as des questions, n'hésites pas, le FA est là pour ça.

Je trouve le prix tres bon je vend la mienne 2100 pour 82000 km  et elle est de 90.
Par contre si le vendeur est pas presser il baissera pas le prix car nous plein de gens nous contacte a se prix elle risque d'etre vendu.

Bien sûr que le prix est bon en plus elle a la clim mais il peut sûrement le faire baisser! Faut pas oublier qu'elle a 14 ans et que même si la clio a une côte soutenu, les petites citadines décotent très vite!
Pour info, j'ai vendu la mienne en janvier 2200€ avec 75000km, auto de 91 en RT, maissi j'ai pu la lâcher à ce prix là (600€ au dessus de la côte), c'est en jouant sur la cylindrée!
Et en plus elle avait pas la clim...

 
Salut à toi
 
Attention c'est bizarre ce kilométrage sachant qu'il est enfantin de le modifier. Ceci dit, c'est vraiment increvable comme voiture par rapport aux modéles récents. J'en avait une et c'était que du bonheur meme à 180 000.
Niveau conso ça dépends des anciens propriétaires: tu peux tomber sur un chameau ou sur un gouffre.Tout dépend de l'entretien. J'avais le modéle injection et c'était une turie: je pouvais rouler chargé sans beaucoup perdre meme avec la clim. D'ailleurs sache que tu ne pourras pas recharger la clim car le modéle de gaz R112 a été interdit donc fait baisser le prix!

Je crois bien que l'injection mono est arrivé en fin 93 et pas en fin 92 ( a verfier) du moins sur ma 1.7 de 1993 c'etait un carbu et ma 1.4 aussi  
 
pour le kilomettrage demande lui si le joint de culasse a eté changé , normalement c'est 5ans maxi  si elle est en bon etat le prix est alors correcte

Salut...
 
Merci pour vos réponses !!
 
Je dois aller la voir aujourd'hui... C'est pas un particulier, mais un professionel qui la vend.  
Pour le gaz de la clim, c'est un argument de baisse de prix ça !!! Y'a bon...
(mais bon, snif pour la clim... quand on pense que le r134 va aussi etre interdit...)
 
Je vous tiens au courant dès que je l'ai vue...
Pour le kilométrage, s'il a descendu le compteur, je pense que je le verrai (état des moquettes, du pédalier... de la peinture aussi... donc à voir...)
 
Merci @+++
 

 
L'injection est bien arrivée fin 92, septembre ou octobre environ
 
Sinon pour la voiture, elle a l'air quand même pas mal
Si le kilométrage est réel, et au vu de l'équipement, ça vaut le coup  
Bien évidemment il est toujours préférable de faire baisser mais disons que tu ne feras pas une mauvaise affaire si tu ne peux pas la faire baisser
 
Sinon en ce qui concerne le moteur, tu ne seras pas déçu J'ai le même bloc (mais en 75 ch alors que celle que tu vas voir en fait 80) et sans être un foudre de guerre, il y a assez de puissance pour rouler correctement et pour pouvoir doubler facilement (en rétrogradant toutefois ).
 
En tout cas j'espère que tu vas venir faire partie de ce forum avec une Mamie, car ça manque
 
Bonne chance

Salut...
 
Je viens d'aller la voir la ch'tite...
 
Bon, c'est bien une injection... avec clim etc...
 
Par contre, le vendeur (un professionel pas un particulier) me soutient que pour la clim, elle peut etre rechargée...  
Donc question : peut on recharger une clim avec un autre gaz (le r134 d'aujourd'hui) en remplacement du gaz de l'époque interdit aujourd'hui ???
 
Sinon, exterieur propre (bon, elle a 13 ans, donc quelques rayures bien sur), intérieur propre aussi (moquette, pedalier, siège conducteur en bon état... éléments pouvant trahir un éventuel trifouillage du compteur...)
 
Mais, cependant, il semble que les plastiques des vides poches avant, et ceux sur la base des sièges avants vieillissent mals... ils sont décolorés et tranchent avec le bon état du reste de l'intérieur...
Avez vous aussi cette impression ??
 
Par contre, la cave à pied coté conducteur, le plancher est pas régulier, plus bas vers le levier de vitesse... idem chez vous ??
 
Sinon, elle est en bon état, et semble avoir le bon kilométrage...  
 
Voili...

 
 
 
Oui pour le gaz de clim, mon achoolique de garagiste ma dit que c'était possible avec du R134 mais une trentaine d'autres concessions plus serieuses m'ont dit le contraire. Sinon passe des coups de fils! y a un an, citroen toulouse avait encore en stock une bonbone de R112 mais ils me demandaient 149 euros. Mais ce gaz reste interdit alors fait la baisser ! c'est comme si elle avait pas la clim !  

 
Je ne vais pas me faire des amis, mais une clio qui a 13 ans, vérifie l'entretien car comme mes précédantes clios, tu risques d'avoir:
 
-usure prématurée des roulements avant,
-vidange de boite a faire (fuite?)
-amortisseurs deja changés? (Coupelles d'amortisseurs vieillissant mal)
-purge du liquide de refroidissement si celui-ci est marron
-alternateur changé? (durée de vie de 10 ans sur les clio 1, enfin sur les 2 que j'ai eu)
-colonne de direction assistée: du jeu peu survenir (courant sur les clio 1 avec DA), et la colonne est à changer.
-Chauffage: dysfonctionnements fréquents surtout avec la clim (court-circuit ou surchauffe du systéme, la réparation peut alors devenir tres onéreuse, et les vitesses de chauffage peuvent également tomber en panne, ce qui est chiant surtout en hiver).
 
La boite de vitesse est relativement fragile, la conso est en moyenne a 7.5/8l/100 en mixte.
C'est un véhicule trés convoité (comprendre volé), donc il te faut une alarme ou un garage fermé, ou habiter dans un lieu calme...
 
Je ne dis pas que ce n'est pas une bonne voiture, mais attention si tu ne t'y connais pas...
 
 
 
 
 

J'ai également acheté une 1.4 RT mais de 95 et le plancher est bien régulier. C'est juste ma moquette côté passager qui se décolle au bout... Ensuite pour les vides-poches sur la mienne aussi çà a plutot mal vieillie (bien que la voiture soit bien entretenue je l'acheté à mon grand père ) alors que tout le reste est nickel.
Sinon franchement j'ai un doute sur le kilométrage la mienne avait 64 000km l'an passé ce qui est déjà très peu... Alors 10000 de moins avec 2ans de plus... Méfie toi!
 
Sinon à titre d'infos j'ai payé la mienne 2200 avec le pack electrique (dont toit ouvrant)+airbag+peint. métal+jantes al.+abs. Alors vu que ta clim va probablement passé à l'as je pense que tu peux négocier le prix.

Ouais, j'me tate...
De toute façon, j'ai pas encore vendu ma xantia...
 
Je retournerai voir cette Mamie clio...
 
Pour l'entretien précédent, cette boite achetant les voitures à des concessionaires, le vendeur n'a pas su me renseigner... juste "elle à 13 ans, la distri est surement à jour..." etc...
 
Donc, wait and see..
 
Je vous dirai...
 
Merci pour vos avis en tout cas..
 
Philippe.

J'ai peut etre une autre clio 1.4 en vue :  
 
Elle est de 96, 131000 km, clim, embrayage+distri neufs... antidémarrage..5 portes (ça bof)
A 2000 euros (à débattre il me semble)...
 
Elle est en 7cv... Boite courte non ?? et 80 chvx...
 
Vous en pensez quoi ??? plus de bornes, mais l'entretien est connu...
 
Pour les "vieilles" clim, on m'a dit qu'il y a un gaz exprès : le R436 ou 416 je sais plus... avec, faut remplir l'installation à 80%.... par contre, on perd 20% d'efficacité....
Vous pensez quoi, les pros de la clim ,???
 

Salut à toi
 
alors cette affaire a l'air bien
Le kilométrage n'est pas excessif et si la voiture a été bien entretenue, tu n'as pas de soucis à te faire.  
De plus cette Clio est quand même récente (c'est relatif )
 
C'est une RT aussi? En 96, ça peut être une 1.2 RT Alizé ou une 1.3 Alizé tout court. Ou sinon ça peut être une autre version agrémentée de la clim aussi
 
Par contre pour cette dernière je suis désolé je ne peux te renseigner

Pas de RT Alizé phase 1.2 en 96 !

Je l'ai vue ce soir cette clio...  
 
Donc 1.4 injection, RT avec clim...  
 
Super propre, intérieur comme exterieur...
 
Juste un truc, elle tire à droite, et le volant est pas tout à fait dans l'axe... parallélisme ???
Sur le ct, quelques babioles, mais ressort aussi "mauvaise fixation amortisseur avG"... Ceci expliquerait il cela ??
Clios fragiles des coupelles ?? comme quelqu'un l'a dit plus haut ??
 
Je me tate aussi, entre celle là et l'autre... (c'est surtout la conso incertaine de ces modèles qui m'arrête un peu... )  
 

Essaie d'inverser les roues avants, ça résoudra peut être le problème!
Si non, méfie toi! Sur la mienne aussi, elle tirait dure vers la droite, et le parallélisme ne suffit pas, il faut aller voir du côté des triangles, et là c'est pas donné!

 
J'étais prêt à te contredire pourtant
 
En fait, le membre Bad_kief a une Clio RT clim de 02/96, et j'étais dans ma tête persuadé que c'était une Alizé
 
Je suis allé vérifier sur son topic de présentation, et il n'y a effectivement pas de macaron Alizé
 
Au temps pour moi alors!