Ami sportif, je vous propose un petit débat original, comparons les modèles suivant : Une petite RS contre une grosse 16V Turbo !
 
Clio RS 2004 2.0 16V 182ch :

 
 
Megane 2.0T 16V 165 ch :

 
 
Laquelle procure :
- les meilleurs sensations ?
- les meilleurs performances ?
- le meilleur plaisir ?
 
Qu'apporte le turbo ?
L'écart de puissance (+17ch pour la clio) est il non négligeable ?
Le couple (+70Nm pour la Megane) a t'il une influence conséquente ?
 
vala @+

Si tu avais comparé la Megane RS à la Clio RS, là on aurait pu parler de choses serieuses
 
 
Mais honnetement là --->
 
La Clio l'emporte sur tous les tableaux... sauf celui du confort
 
Mais en terme de plaisir, perfs, sensations, laisse tomber, cette Megane vaut pas un clou !

Salut moi je prefere le clio mais la ta fais une mauvaise comparaison t'aurais du mettre le clio rs contre la megane rs.

Pour avoir eu une RS2 actuellement une RS2004 CS, conduit une MRS trophy sur circuit tire la bourre avec une MRS sur circuit avec ma RS2 la honnetement le debat aurai etait ouvert.
Mais contre la version 165 Ch franchement y a pas de comparaison possible sur les parametres que tu etudie. Il est clair que la clio est largement devant.
Pour le confort la RS meme en chassis sport c'est plus ferme c'est clair sans etre un bout de bois.

Données echappement :
 
Megane 2.0 T 165 / Clio 2.0 182 :
 
1000 m DA : 29.6 / 27.6
0-100 : 8.6 / 7.0
80-150 en 5eme : 17 / 20.9 (la megane a une boite 6...)
Pointe : 211 / 218
 
En fait, il n'y a qu'en reprises que la Megane est devant, mais dès qu'on tombe les rapports, hop la clio s'envole
 
Ce qui veut dire aussi par déduction que la Clio est nettement plus alerte dans les tours que sa grande soeur

Seizessiste a écrit :   Données echappement :   Megane 2.0 T 165 / Clio 2.0 182 :   1000 m DA : 29.6 / 27.6 0-100 : 8.6 / 7.0 80-150 en 5eme : 17 / 20.9 (la megane a une boite 6...) Pointe : 211 / 218   En fait, il n'y a qu'en reprises que la Megane est devant, mais dès qu'on tombe les rapports, hop la clio s'envole       Ce qui veut dire aussi par déduction que la Clio est nettement plus alerte dans les tours que sa grande soeur

 
 
Faut pas regarder les données que echapement donne, eux meme dise que RS c'est de la merde
 
Comparé à la clio, la mégane c'est un camion, c'est comme la laguna, c'est une berline familliale.
 
Si RS à gréfé un turbal au F4R pour la version MRS c'est que tout simplement que les 1 tonne 4 à vide , le F4R aurrai eut du mal à tirré le Boeuf en bas régime.

Je n'ai volontairement pas voulu comparer les 2 RS car apparement la Megane a des atouts supplémentaires, je pense nottament :
- au 225ch
- au turbo
- au couple
 
 
J'ai voulu avoir votre avis sur la chose pour voir si le turbo de le Megane 2.0T lui permettait de souffrir la comparaison.
 
Mais apparement NON

enron a écrit :   Faut pas regarder les données que echapement donne, eux meme dise que RS c'est de la merde   Comparé à la clio, la mégane c'est un camion, c'est comme la laguna, c'est une berline familliale.   Si RS à gréfé un turbal au F4R pour la version MRS c'est que tout simplement que les 1 tonne 4 à vide , le F4R aurrai eut du mal à tirré le Boeuf en bas régime.

 
Echappement n'a jamais dit que la RS2004 était de la merde !
 
Au contraire même ! La RS2004 n'a que des éloges !
 

Non la megane Rs c'est le meme moteur que la clio sauf que l'on lui a grefer un turbal ce qui donne les 225 ch.
 

Et donc la Clio reste devant la MRS malgré l'écart de puissance ??

Non la MRS est un peu devant de tres tres peu uniquement a cause de son couple place bien plus bas grace au turbo.
Sinon c'est du pareil au meme compte tenu du poids de la MRS.
niveau sensation la clio est devant.
Le Chassis sport de la megane est absolument irreprochable!
bref entre une MRS et une CRS c'est quasiment les meme perfs. la difference juste une histoire de philosophie....

 
 
J'ai une Clio RS à la maison, et j'ai pu essayer aussi une MRS...
 
Honnetement, a fond, ca doit se jouer dans un mouchoir de poche
 
La megane donne une bien plus forte impression de puissance au quotidient car ca pousse tout le temps
 
La Megane sera plus souple, plus energique en bas, la Clio plus rageuse (7250 trs ) et explosive en haut, mais "creuse" en bas
 
En gros, la Clio a un temperament plus sportif

Bon autre point de vue
 
Admettons qu'un jour :
1- j'ai des sous
2- que je ne dois plus faire 700Km par semaine
 
Est ce qu'un 2.0T serait suffisant pour éviter de se faire fumer (façon de parler) par le premier TDI qui passe ?
 

Bezout a écrit :   Bon autre point de vue   Admettons qu'un jour : 1- j'ai des sous 2- que je ne dois plus faire 700Km par semaine   Est ce qu'un 2.0T serait suffisant pour éviter de se faire fumer (façon de parler) par le premier TDI qui passe ?

 
 
Si tu as des sous et que tu roules beaucoup --> 330d
 
Là les Tdi que l'on croise tous les jours ils évitent de jouer

Bezout a écrit :   Bon autre point de vue   Admettons qu'un jour : 1- j'ai des sous 2- que je ne dois plus faire 700Km par semaine   Est ce qu'un 2.0T serait suffisant pour éviter de se faire fumer (façon de parler) par le premier TDI qui passe ?

Je pourri deja tous les Tdi avec un atmo....

C'est quoi se jeune ?  
 
Si tu vetu faire 700 km par semaine et pas te faire fumer prend un Touareg V10 Tdi et il te foutron la payx.

Non non actuellement ma dCi 100 me suffit, mais si un jour je passe à l'essence j'aimerais un modèle qui ce fait pas enrhumer par la première golf tdi (140,  150) venue.
 
C'est tout

Bezout a écrit :   Non non actuellement ma dCi 100 me suffit, mais si un jour je passe à l'essence j'aimerais un modèle qui ce fait pas enrhumer par la première golf tdi (140,  150) venue.   C'est tout

 
En même temps tu t'en fous tant que tu t'amuses avec

Sinon il y a une voiture essence avec laquelle personne ne vous cherches des noises sur la route.... la Renault 4 TL Savane... pas cher à l'entretien et on a une paix royale

Collector, véhicule introuvable !!  
 
Les possesseurs ne s'en séparent pas !
 
Faut taper dans la LADA Niva sinon

ou le 1500 break
 
Il est vrai que les R4 en bon état se font rares de nos jours... la plupart sont bouffées par la rouille

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Je crois qu'on dérive car passer le la RS à une R4 ou une LADA y'a de l'abus la

RS R4 c'est presque pareil...quand tu mixes ca donne RS4 ...disons pour reprendre ton sujet de départ que comparer un moteur atmo et turbo est difficile, le turbo aura plus de puissance en bas beaucoup de couple alors qu'un atmo sportif s'exprimera plus dans les tours (mon rêve pour ma part est la S2000 et son rupteur à 9600tr/min)
Comme tu l'aura compris ma préférence va pour un atmo bien affuté (et une voiture pas trop lourde tant qu'a faire)...je suppose que ta comparaison est basée sur les tarifs de ces deux autos qui étaient assez proche en neuf non?
ces deux véhicules ne visent pas du tout la même clientèle en fait...

OK j'ai bien compris alors :
 
Clio RS : La sportive pure et dure
Megane 2.0T : La familliale couillue

Bezout a écrit :   OK j'ai bien compris alors :   Clio RS : La sportive pure et dure Megane 2.0T : La familliale couillue

 
J'ai juste une question, ta deja rouler avec une des 2 ?

Ben non c'est pour ca que me renseigne !

Il y en a au moins un qui l'a senti venir.

Seizessiste a écrit :   Si tu as des sous et que tu roules beaucoup --> 330d   Là les Tdi que l'on croise tous les jours ils évitent de jouer

 
J'ai une 330d, un plaisir... Clio RS ? trop dangereux pour le permis
Au moins avec ma voiture j'ai l'habitude, j'ai des sensations de vitesse et ce n'est pas une voiture de sport donc forcément on est moins tenté (c'est une automatique)
 
Prevoyez un stage de récupération de points
 
www.droit-routier.com

Completement debile comme raisonement.... Si tu es capable de te raisoner avec une voiture tu sera egalement le faire avec une autre.

 
Ce que je disais c'est que je connais ma voiture, je me rend compte lorsque je suis à 90 km/h mais dans mon cas je sais trés bien que si j'avais une voiture de sport je serais plus tenté de voir "ce qu'elle a dans le ventre".
Pretez à un conducteur de Logan une clio Rs pendant une semaine, à mon avis ses habitudes de conduite auront changé non ?

Saleté de correcteur !

Pourquoi pas mais je voulais rerster dans le "raisonnable"

De toute façon c'est limité à 90km/h alors ca ne sert à rien d'avoir 300 chevaux, sinon à se faire retirer le permis

Oui mais c'est pas le même budget essence...