Salut à tous, je viens de voir sur internet ce qu'était la technologie RHP.
Je voudrais avoir de plus amples informations sur ce système, est-ce que c'est un bon parti pour une clio 1.4L de 1994?
Merci pour vos reponses

C'est quoi RHP ?

 
Le RHP SYSTEM est un accessoire automobile qui s'installe sur tous les véhicules essence ou diésel anciens comme nouveaux.
L'installation se fait le plus près possible des chambres de combustion, soit àl'entrée de la pompe à injection, soit à l'entrée du carburateur, soit à l'entrée de la rampe à injection essence ou diésel.  
C'est principalement en vue d"enomiser un peu de carburant.

Mouais. Je suis pas convaincu par ce genre de truc. C'est comme les anti-calcaire sur le tuyaux de chauffage... Ca sent le piègeàc** !
Et pis c'est super cher ! 300€, faut en économiser du carburant pour le rentabiliser il me semble ! (genre tu économise 0,5L de SSP98 au 100. A environ 1€ le litre pour faire simple. Donc tu économise 1€ aux 200km. Soit 60.000 bornes  pour rentabiliser tes 300 euros...).
De plus, je suis intimement persuadé que si rouler de la meme façon en consommant moins était possible, ca fait bien longtemps que ce dispositif serait intégré, du moins sur quelques véhicules, non ?

Apparemment, j'ai l'avis de deux utilisateurs et ça fonctionnerait vraiment...  
Je suis septique aussi sur ce genre de babiolle mais il parait que c'est breveté par le ministère de l'intérieur, il y a plein de témoignages de personnes qui constatent que ça fonctionne et certains sites se sont pris au jeu du test persuadés que c'était de l'esbrouffe et ont été surpris du résultat.
J'ai meme trouvé des revendeurs qui remboursent le produit si le client n'est pas satisfait...
 
Je vais peut être essayer un jour finalement
 
 
PS : un proprio de CRX m'a dit qu'il avait gagné 70kms d'autonomie sur son plein depuis qu'il en a un d'installé.
 

Effet placebo  
 
La quantité d'essence injecté demandé par le calculo sera la même car les paramétres d'injections se font avant les injecteurs la quantité injecté est donc la même, vous gagnerai a perdre en perf, le débit et la quantité d'essence injecter sera la même mais le temps de latence entre l'injection et la combustion sera plus espacé car il faudra plus de temp pour remplir la chambre de combustion. Donc il y aurra un gros lag du moteur et un ralentit instable.

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Un seul mot:
 
 
ATTENTION!!!!
 
 
C'est attrape coullon pullulent!!! Il en existe de plus en plus!!!

Master déterrage, Lol !
 
J'ai équipé mon véhicule avec un RHP System N3, et bien les résultats sont hallucinants, j'ai d'ailleurs passé le véhicule au banc pour vérifier.
En ce qui est de la conso, je suis passé de 10 L au 100 a environ 8,5 L au 100 sur le même parcours avec le meme type de roulage. Montage efectué sur ma 309 Gti 16 de 1990. En bef, 155 cv sans RHP et 165 cv avec, pollution réduite de 50%...
 
A vous de voir !
 
http://www.rhp-system-france.com/g [...] rubrique=7
 

enron pour ton info il n 'y a pas du bug ca te permet de bruler 90% du melange air essence au lieu de 60%.
 
switcher il y en a beaucoup effectivement qui lance des produits en faisant croire que c est la meme chose mais rhp ca marche

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http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] #t15300215
http://lepanterstuningclub.free.fr [...] ilpag.html

 
Faux
 
La pompe à essence, envois un débit et une préssion constante, l'injection dont la quantitée injectée dans les chambre de combustion est calculée en aval des injecteurs par le calculateurs.
 
Et pour le prouver l'année derniére en septembre 2006 j'ai fais le pigeon histoire de, j'ai acheter ce systéme sur ebay de marque rhp , de trous monstreux à quart régime, déja que sur une micra 1.0 16v ben y'a pas beaucoup de plage d'utilisation , je l'ai revendu ilico presto le quart de son prix. Et j'étais bien , mon porte feuille aussi
 
J'ai même passé la micra à la valise, bilan systéme d'injection défectueux  
 
 

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Aussi augmentation du cliquetit, brobléme de richesse, avec des fumées bizards ...
 
La totale

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Je profite de ce détérrage pour apporter des avis :
 
Je connais plusieurs personnes qui ont ou utilisent ce système sur des voitures anciennes ou récentes. Il semblerait que ce système génère une baisse de la consommation (entre 1 et 2 litres), une amélioration au niveau de la conduite (plus de couple). Par contre il semble que le RHP augmente la consommation en conduite rapide.
 
Il parait que ce système existe depuis longtemps mais que le brevet était détenu par un pétrolier.
 
Néanmoins, je pense que l'investissement de départ est conséquent par rapport aux "gains" et aux "risques" 'moteur).

 
Moi aucuns gains, que des problémes comme cité au dessus  

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c'est pas pour moi alos
 
 
perso j'y croit pas     c'est comme si tu mettai un elastique autour de ton robinet pour ralentir le debit      
 
c'est du n'imp  

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Ma tuture CLIO 3 PACK GT 85 Cv => ici
 
Je roule en diesel ? et alors

Pour ceux qui veulent plus d'infos comprendrons ici pourquoi c'est une supercherie  
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 161215.htm

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Je crois que t'as pas bien compris ce que j ai dis.
Le melange air essence qui entre est toujours le meme mais brule mieux.
Les molecule d'air et d'essence se charge en negatif par le frottement et l'échauffement dans les durites a l' origine. Ce qui donne que les molecules se repoussent.
 
Le RHP permet de charge en positif les molecule d'essence pour que l'air et l'essence s'attirent.
 
De toute facon c'est une voie sans issue certains y croient d'autre pas. Mais j'ai un pote qui faisait de la course auto et qui connais son moteur sur le bout des doigts vu que c est celui qu'il utilisait sur circuit. Et meme lui a trouvé un différence.
 

 
Je ne vois pas ou cela prouve une eventuelle supercherie.
 

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http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] #t15300215
http://lepanterstuningclub.free.fr [...] ilpag.html

Je connais quelqu'un qui a installé ça sur sa Chevelle V8 de 69, il en est ravi...
 
Après c'est sur que je sais pas si c'est adapté aux petits moteurs style 1L ou 1.2L ....

Tu tape RHP sur le net tu tombes sur http://www.h-potter.com/main.php
 
Pas tappé
 
Pour information le sythéme a était testé par des ingé et le touring club suisse et l'association automobile du Canada , Aprés 340h de test, résultat rien, nada que dale, que des rouflettes
 
 
 
 

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Faut taper RHP System hihi

Ha mais je l'ai vu ce système sur myth buster, et comme ils disent, ben c'est un mythe et ça le restera
Ils en ont essayé des merdes ce jour la, le seul truc qui a marché c'est de l'huile de friture recyclé dans leur vieille merco diesel

Ca par contre ça marche!!!

 
Celui qui va se trouver derriére va être dégoûter des frittes  

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Oui tres bien mais faut avoir un vieux poele a mazout

Oui pas un dci!

Bonjour tout le monde,  
Ne vous laissez pas avoir!!!!! Grosse arnaque allez voir la http://www.quechoisir.org/Article. [...] css=ATA203