Salut a tous, je pense a achetter une nouvelle clio 2.0L 16V de 140 cheveaux. Est ce que quelqu'un sait quand sa sortie est prévue ? Merci d'avance !!!

Pas de 140ch mais 200ch
 
Il y a déjà un topic sur la RS3 --> Recherche

jeremyedf a écrit :   Pas de 140ch mais 200ch

Il ne vont pas refaire la même erreur de laisser un trou de plus de 70cv entre deux versions.

jeremyedf a écrit :   Pas de 140ch mais 200ch   Il y a déjà un topic sur la RS3 --> Recherche

 
 
Si il y aura une 2.0L 16V de 140 cheveaux j'en suis certain
mais je ne connais pas la date exacte c'est ce que je recherche !

si si ...
il y aura un 2L 140cv, boite 6 et boite automatique. Il s'agit d'un nouveau moteur renault-Nissan. Il a déjà été annoncé par Renault...
Il y aura biensur le 200 cv , dérivé de celui de la clio II RS .
 
Le 2L 140 cv sort début de l'année.

 
 
Ok !! merci j'espere qu'il y aura bientot la date !! !!! par contre il y aura une boite mecanique 6vitesses par forcément automatique... heureusement sinon on s'enuirait a la conduire !! si quelqu'un trouve les performance de ce nouveau moteur ça m'interesserait !!

Désolé j'en ai pas entendu parlé
 
Mais il existe quand même un topic sur la Clio III avec toutes les infos dessus

Je confirme, un 2L Nissan même qui viendra remplacé le 2L de la gamme Renault par ailleurs !

Personnellement, si j'avais les moyens (ce qui n'est vraiment pas le cas, étudiant inside), en Clio III sans taper dans la RS, le meilleur compromis sera (je l'espère) ce 2L Nissan !

Ils font comme la megane, sur la megane il y'a le 2.0l de 165cv puis la megane RS en 2.0l de 225cv.
Donc un 2.0l de 140cv sur une clio je trouve ca une bonne idee, un gros moteru pas trop poussée, ca permettra une longévité du moteur.

 
 
Pourquoi le moteur de la Clio RS ne dure pas longtemps ? je n'ai jamais entendu ça ?
 
Mais de toute façon, ce 2L parait même indispensable, toute la gamme moteur essence sur la Clio a décalé avec la disparition du 1.2L !

benvienne a écrit :   Pourquoi le moteur de la Clio RS ne dure pas longtemps ? je n'ai jamais entendu ça ?   Mais de toute façon, ce 2L parait même indispensable, toute la gamme moteur essence sur la Clio a décalé avec la disparition du 1.2L !

 
J'ai pas dit ca, mais ut es d'accord qu'un 2l moins poussé, permet d'avoir (en théorie une durée de vie plus longue).

 
c'est logique : si avec le meme bloc moteur on tire 200 cheveaux c'est que pour ça il faut l'exploiter plus. a 140 cheveaux il est "sous exploité" ce qui le rend plus fiable surtout. Enfin je pense

 
 
A noter qu'il y à un turbo compresseur !!!
 
 

Je pense pas qu'on parle du même moteur la ? le F4R ?
 
Tout les moteur atmo ne sont pas comme vous dites poussés.
 
Le gains de CH, ce fait, surtout pour la rs sur la gestion d'ingesction, l'admition d'air, et tout l'echapement.
 
Il faut savoir qu'un moteur de base est bridé donc ne tourne pas a plus de 89% de sa capacité et sa puissance maximale, afin de concervé le moteur sur la durée de vie.
 
La clio rs n'a pas pu dépasse plus de 182ch tout simplement c'est que la boite + embrayage n'aurrai pas pu encaissé d'aventage ( je parle des pieces d'origine ) sur la clio 3 le moteur et le même F4R, mais la boite et l'injection a été revue, le colecteur d'echapement et le même 3Y, la ligne est sensiblement la même sauf pour le dessins.
 
Pour le 2L ( deja j'ai pas été mis au courant moi qui vends des Clio 3 ) n'a rien avoir avec le F4R.

 
Il y a le 2,0l 16v 136ch
Le 2,0l T 165ch
Le 2,0l T MegRS 225ch

Ouf je ne suis pas le seul à ne pas le savoir

Va t'il exister se moteur en diesel?

Le 2.0 dCi dans une clio

Sniff pour tant je lavé entendu

 
1,9 dci 130 ch je crois

Pourquoi pas un moteur 1.8L 16v ?

Trop peu de diff avec le 1,6l 16v
 
Dommage, ce moteur aurait été pas mal sur ClioII

Tout simplement que depuis le debut le 1,6 16v reste le maitre roi dans la gamme renault.

Renault ne fait plus les 1.8, pas assez rentable je pense, le 1.6 et le 2.0 le couvre emplement

enron a écrit :   1,9 dci 130 ch je crois

Je ne pense pas que le compartiment moteur soit assez volumineux pour acceuillir le 1.9 dCi mais je me trompe peut etre

Y'a pas mal de palce dans le compatiement de la clio 3.  
 
Mais bon 1,9 dci, ca va fumé noir dans les grosse accélération. lol.

Mimolette17 je vais demander demain et je te tiends au jus si elle exsite j'esserai d'avoir la fiche technique.

Salut à vous,
 
actuellement en Clio 2.2 1.6 16v, j'attends de voir ce que va donner la 2.0 140cv... J'espère qu'ils vont faire une finition "Dynamique" un peu plus typée : sièges, réglages suspension, direction... Pourquoi pas une Sport Dynamique?! Pour l'instant avec ses 200kg de lest, elle est moyenne en perf la Clio 3...
 
Faudra voir le budget d'achat, conso et assurance. Parce que ça va faire un saut en budget par rapport à la Clio 2, et à ce niveau, il y aura de la concurrence.  
 
A plus.
 
Dav
 

Par contre, sert elle est encore en premiere mains pour les clio3, mais le coût de la CG pour la meme motoriastion a vraiment augmentée, donc prévoyé une hausse de budget pour votre CG.

Hello,
 
J'ai moi aussi lu dans la presse ce week-end l'arrivée en 2006 d'un 2,0 l 16V 140 cv sur la Clio. Ca me paraît être un bon compromis avec la RS.  
En tous cas je suis vraiment impatient d'en savoir davantage, parce que il m'attirerait bien ce moteur.

Septembre 2006 au dernière news.

 
 
tes sources sont sures ?

Tout se que je suis sur c'est que la Rs et le 2.0 devais sortir en meme temps et il ont tout les deux été repousser au départ c'etais prevu Mars 2006....

Salut,
 
je crois qu'elle devrait arriver à l'automne.
 
J'ai essayé cette semaine une Clio 3 1.6 16v Luxe Privilège.  
 
Par rapport à ma 2.2 1.6 16v dynamique
 
+
position de conduite
confort de suspension
finition
 
-
performances
sièges peu enveloppants
 
Mes impressions :
 
en fait, on sent bien l'effet de l'alourdissement. Elle semble avoir perdu 200cm3.
La suspension est très confortable. Cependant, la voiture ne semble pas trop prendre de roulis.
La finition - en luxe - a fait des progrès, au regard de la belle coiffe moussée de planche de bord.
Un bon point - en ce qui me concerne - vient de la position de conduite avec volant réglable en approche. Dommage que ce soit une option couplée à l'accès mains libres, donc une option chère. Dans ce cas, la position est très bonne ; finie la position un peu "camionnette" des 2.
 
La direction n'est pas d'un agrément élevé : sensation de balourd, et elle filtre un peu trop à mon goût... Enfin, ça c'est en conduite un peu dynamique. En conduite normale, elle remplit bien son office. Celle des 2.2 dynamique, n'était pas non plus parfaite. En conduite dynamique, les sièges sont trop peu enveloppants.
 
En résumé, c'est une très bonne voiture qui a progressé sur plusieurs points. Reste que la prise de poids est sensible, et que cette version typée confort, manque un peu de saveur en conduite dynamique.
 
En clair, j'attend la 2.0 140cv avec impatience. Je pense qu'en performances, elle sera intéressante.
S'ils pouvaient corriger quelque peu cette direction et proposer des sièges enveloppants en nous concoctant une Sport Dynamique. Je crois que les Clio 3 dynamique n'ont pas de sièges spécifiques, en dehors du tissu. Si quelqu'un peut confirmer...
 
A bon entendeur.